Tata Ace

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Tata Ace
Descripción general
Fabricante	Motores Tata
También llamado	Tata Magic (Van) Kutty Yanai (llamado especialmente en el sur de la India - Tamil Nadu) Chota Haathi
Producción	2005-presente
Asamblea	Pune, Maharashtra , India Uttarakhand , India
Carrocería y chasis
Clase	Mini camión
Estilo de carrocería	Camioneta pickup
Relacionado	Cremallera Tata Ace
Tren motriz
Motor	0,7 L diésel I2 1,4 L diésel I4 Motor eléctrico trasero (Ace EV)
Dimensiones
Distancia entre ejes	2100 mm (82,7 pulgadas) 2380 mm (93,7 pulgadas) (Super Ace)
Longitud	3.800 mm (149,6 pulgadas)
Ancho	1.500 mm (59,1 pulgadas)
Altura	1.860 mm (73,2 pulgadas)
Peso en vacío	885 kilogramos (1.951 libras)

El Tata Ace es un modelo de mini camión fabricado por Tata Motors que fue lanzado en 2005. ^[1]

En diciembre de 2000, Ravi Kant le encargó a Girish Wagh que creara una nueva línea de camiones ligeros que se sumaría a la gama de camiones actual de Tata. ^[2] Debía ser económica y competir con los auto-rickshaws de carga de tres ruedas en el mercado indio . ^[3] Basándose en este encargo, Wagh se puso en contacto con los usuarios de los auto-rickshaws de carga de tres ruedas y obtuvo sus comentarios sobre el futuro vehículo de carga de cuatro ruedas de Tata. Los comentarios indicaron la necesidad de un vehículo asequible que pudiera transportar cargas ligeras en distancias cortas. Además, los comentarios también revelaron que los futuros propietarios preferirían tener un vehículo de carga de cuatro ruedas, por el prestigio percibido que ofrecería, en lugar de un vehículo de tres ruedas. ^[3]

Tata Ace ha creado un nuevo minisegmento en la India . Con un precio de entre 2,25 y 3,35 lakhs de INR , la empresa pretende convertir a los usuarios de vehículos de tres ruedas en vehículos de cuatro ruedas.

Tata produce cuatro modelos: el Ace, el Super Ace, el Ace Zip y el Ace EV. Tanto el Ace como el Ace Zip tienen una variante para pasajeros llamada Magic y Magic IRIS.

El Ace HT de serie está equipado con un motor bicilíndrico de 702 cc que desarrolla 16 CV (12 kW) a 3200 rpm y un par motor de 3,8  kgf⋅m (37  N⋅m ) a 2000 rpm. Tiene una capacidad de carga admisible de 750 kg (1650 lb). Está equipado con una caja de cambios manual de cuatro velocidades y alcanza una velocidad máxima de 60 km/h (37 mph).

El Ace EX añade una caja de cambios de cinco velocidades, sistema stop-start y ruedas más grandes (13" en lugar de 12") y neumáticos más anchos (155 en lugar de 145), y una velocidad máxima de 70 km/h.

El Tata Super Ace es un mini camión diésel de 1 tonelada destinado a aplicaciones intraurbanas y distribución de última milla. Tiene una plataforma de carga de 2630 mm (la más larga de su clase) y una velocidad máxima de 125 km/h (78 mph). El Super Ace tiene un radio de giro de 5,1 m y un kilometraje de 14 km/L (8,75 mpl), lo que le da una autonomía máxima de 440 km por su tanque de combustible de 38 L. Tiene una carrocería de carga abatible en tres direcciones que proporciona una altura de 60 cm para carga y descarga.

El Super Ace Bigboy es la versión prototipo para pasajeros del Super Ace. ^[4] Fue diseñado como parte del Programa de Modernización de Vehículos de Utilidad Pública en Filipinas .

El Tata Ace Zip se comercializa como un micro camión en la India. Con un precio de 1,9 lakhs de INR en adelante, ^[5] la compañía tiene como objetivo convertir a los usuarios de vehículos de tres ruedas en vehículos de cuatro ruedas. Una de las ideas que impulsó el lanzamiento de este vehículo fue desarrollar más oportunidades para el autoempleo en el país. Además, existía la necesidad de un vehículo de última milla eficiente, por lo que Tata buscó encontrar el hueco en el mercado y lanzó el Ace Zip. El motor de 611 cc ofrece una potencia de 11,3 CV a 3000 rpm y un par de 3,16 kgf⋅m a 1600-1800 rpm. Tiene una capacidad de carga permitida de 600 kg.

En junio de 2007, Tata Motors lanzó una variante para pasajeros, el Ace Magic. El vehículo tiene una cabina totalmente de acero y capacidad para entre 4 y 7 pasajeros. Está propulsado por un motor diésel refrigerado por agua de 702 cc y 16 CV (12 kW).

El Magic cumple con las normas de emisiones BS-III y ha sido desarrollado para su uso en mercados urbanos , semiurbanos o rurales . Está respaldado por una garantía de 36.000 km/12 meses. La gama Magic comienza en Rs 2,60 lakh (ex-showroom, Pune). ^[6]

También se ha lanzado un avión de transporte de pasajeros basado en la plataforma Tata Ace Zip, el Tata Magic Iris. ^[7]

El Ace EV es el primer producto que incorpora el sistema de propulsión EVOGEN de Tata Motors. Está propulsado por un motor de 27 kW (36 CV) con un par máximo de 130 Nm, un volumen de carga de 208 ft ³ y una capacidad de ascenso en pendientes del 22 %.

El mini camión ahora se produce en unas instalaciones ubicadas en Pantnagar , Uttarakhand , India, aunque inicialmente se fabricó en Pune .

• Cremallera Tata Ace
• Magia de Tata
• Mahindra Maxximo

Mini camión Tata Ace

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