Obras de Altoona
 Taller de locomotoras Juniata en Altoona Works en 1988, durante la era Conrail | |
| Ubicación | Avenida 9 y calle 13, Altoona, Pensilvania |
|---|---|
| Coordenadas | 40°30′48″N 78°23′59″O / 40.51321, -78.39985 |
| Construido/fundado | 1850–1925 |
| Órgano rector/ | Ferrocarril del sur de Norfolk |
| PHMC dedicado | 5 de octubre de 1996 |
Altoona Works (también conocida como Altoona Terminal ) es un gran complejo industrial ferroviario en Altoona, Pensilvania . Fue construida entre 1850 y 1925 por Pennsylvania Railroad (PRR), para abastecer al ferrocarril con locomotoras , vagones de ferrocarril y equipos relacionados. Durante muchos años, fue el complejo de talleres ferroviarios más grande del mundo.
Historia
En 1849, los funcionarios del PRR desarrollaron planes para construir un centro de reparación en un pueblo recién creado para este propósito, Altoona . La construcción comenzó en 1850 y pronto se completó un edificio largo en el área de la calle 12 que albergaba un taller de máquinas , un taller de carpintería, un taller de herrería , un taller de reparación de locomotoras y una fundición .
Las instalaciones del área de la calle 12 fueron reemplazadas más tarde por los talleres de maquinaria de Altoona. La primera locomotora se construyó allí en 1866. Un total de 6.783 locomotoras de vapor , diésel y eléctricas se fabricaron en Altoona entre 1866 y 1946. [1]
Con el tiempo, se instalaron más instalaciones de reparación de PRR en Harrisburg , Pittsburgh , Renovo y Mifflin , y Altoona Works se expandió en la vecina Juniata . El inventor Alexander Graham Bell envió dos asistentes a los talleres de Altoona en 1875 para estudiar la viabilidad de instalar líneas telefónicas . [ cita requerida ]
En 1875, Altoona Works inició un departamento de pruebas para equipos PRR. En los años siguientes, Pennsylvania Railroad lideró la nación en el desarrollo de procedimientos de investigación y prueba de valor práctico para la industria ferroviaria. [2] En 1905, se instaló una planta de pruebas estacionaria en Altoona, después de haber sido instalada y utilizada originalmente para pruebas de locomotoras en 1904, como una de las exhibiciones del sistema PRR en la Exposición de la Compra de Luisiana en St. Louis. Las locomotoras probadas en la planta incluyeron la T1 4-4-4-4 No.6110 [3] y la Baldwin No. 60,000 [4]. El uso de las instalaciones de prueba se interrumpió en 1968, y muchas de las estructuras fueron demolidas. [ cita requerida ]
En mayo de 1877 se instalaron líneas telefónicas para que los distintos departamentos pudieran comunicarse entre sí. [5]
En la década de 1920, el sitio constaba de 125 edificios en 218 acres (0,88 km 2 ), y los talleres empleaban a más de 16.000 trabajadores. [6] [7] Partes del complejo todavía están en uso por Norfolk Southern Railway (NS).
Durante la Segunda Guerra Mundial, las instalaciones de PRR (incluidos los talleres de Altoona) figuraban en las listas de objetivos de los saboteadores alemanes que participaban en la Operación Pastorius . Fueron capturados antes de que pudieran completar sus misiones. [8] En 1945, los talleres de Altoona se habían convertido en una de las mayores instalaciones de reparación y construcción de locomotoras y vagones del mundo. [9]
Instalaciones actuales
En 2019, los talleres empleaban a casi 700 empleados. Tras una serie de despidos entre 2019 y 2021, NS redujo la plantilla del taller de locomotoras Juniata a unos 450 empleados.
Los despidos masivos comenzaron el 7 de noviembre de 2019 (95 empleados) [10] nuevamente en mayo de 2019 (50 empleados) [11] y otra ronda en julio de 2021 (86 empleados) [12] redujeron la fuerza laboral en Altoona en casi un 36% como parte del nuevo plan comercial a largo plazo de Norfolk Southern.
El Museo Conmemorativo de los Ferrocarrileros está ubicado junto a Juniata Shops, en el sitio de Altoona Machine Shops.
Instalaciones principales (década de 1920)
- Talleres de maquinaria de Altoona (rebautizado como Taller de coches de la calle 12 en 1928)
- Locomotoras de vapor construidas entre 1866 y 1904
- Más tarde, en el siglo XX, se dedicó a la reparación de locomotoras y a la fabricación de piezas de motor.
- Concesionarios de coches en Altoona
- Construido en 1869
- Vagones de mercancías y vagones de pasajeros fabricados
- Taller de locomotoras Juniata
- Construida entre 1888 y 1890; ampliada entre 1924 y 1925
- Construyó locomotoras de vapor y eléctricas entre 1891 y 1946
- Incluía un taller de pintura, un taller de calderas, un taller de herrería , una sala de calderas , un taller de montaje, un taller de máquinas de dos pisos , una sala eléctrica e hidráulica, una oficina y un almacén de dos pisos, un almacén de pintura y una sala de gas, y una mesa de transferencia hidráulica y un foso.
- Trabajos de reparación recién a mediados del siglo XX
- Construye y remanufactura locomotoras hoy
- Fundiciones de South Altoona
- Fundición de hierro y fundición de latón fabricada
Véase también
Referencias
- ^ "Ferrocarril del Sur de Norfolk: Cronología". Norfolk Southern Corporation. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2012. Consultado el 5 de septiembre de 2008 .
- ^ "Historia de los talleres ferroviarios de Altoona Estudio histórico especial del Servicio de Parques Nacionales Capítulo 1: Historia de los talleres ferroviarios de Altoona (continuación) 13. Cambios después de la Segunda Guerra Mundial". Estudio histórico especial del Servicio de Parques Nacionales . Servicio de Parques Nacionales de los Estados Unidos. 2004-10-22 . Consultado el 2008-03-04 .
- ^ "Conservación de locomotoras y ferrocarriles" Revista de preservación de ferrocarriles históricos, número 9, julio-agosto de 1987, ISSN 0891-7647, p.22
- ^ "Segunda parte - Baldwin 60000".
- ^ "Historia de los talleres ferroviarios de Altoona Capítulo 1 Título 7 Los talleres ferroviarios de Altoona después de la Guerra Civil Párrafo 10". Estudio histórico especial del Servicio de Parques Nacionales . Servicio de Parques Nacionales de los Estados Unidos. 22 de octubre de 2004.
- ^ Alexander, Edwin P. (1967), El ferrocarril de Pensilvania: una historia ilustrada , Nueva York: Bonanza Books, pág. 133
- ^ Paige, John C. (1989), “Un estudio histórico especial: talleres y obras del ferrocarril de Pensilvania, Altoona, Pensilvania”, Washington, DC: Servicio de Parques Nacionales de los Estados Unidos.
- ^ "Guía para aficionados a los trenes de la zona de Altoona". www.trainweb.org. Archivado desde el original el 9 de octubre de 1999. Consultado el 24 de agosto de 2007 .
- ^ "Capítulo 4: Importancia y recomendaciones para futuras investigaciones 1. Importancia de las obras de Altoona". Estudio histórico especial del Servicio de Parques Nacionales . Servicio de Parques Nacionales de los Estados Unidos. Mayo de 1989.
- ^ Lester, David. "Norfolk Southern despide a 95 trabajadores de Altoona Shops". RT&S . Consultado el 27 de septiembre de 2023 .
- ^ Gary, Travis (22 de mayo de 2019). "Norfolk Southern despide a unos 50 empleados en Altoona, confirma la empresa". WJAC . Consultado el 27 de septiembre de 2023 .
- ^ "Norfolk Southern suspende a 86 empleados de la tienda de Juniata". Altoona Mirror . Consultado el 27 de septiembre de 2023 .
Enlaces externos
- Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) n.º PA-108, "Ferrocarril de Pensilvania, obras de Altoona"
- HAER No. PA-230-A, "Talleres de automóviles de Altoona, estación de bomberos n.º 8"
- HAER No. PA-230-B, "Talleres de autos, oficina del capataz y almacenes de Altoona"
- HAER No. PA-230-C, "Taller de coches, ebanistería, hojalatería y maquinaria en Altoona"
