Talleres de construcción de La Mosa

Los Ateliers de construction de La Meuse ( en francés : La société anonyme des Ateliers de construction de La Meuse ) son una empresa de fabricación e ingeniería con sede en Lieja , Bélgica .Durante el período comprendido entre 1888 y 1958, La Meuse construyó 1350 locomotoras de vapor, algunas para los Ferrocarriles Estatales Belgas (posteriormente NMBS/SNCB ), y muchas más para redes industriales. De ellas, una cantidad considerable sobrevive en todo el mundo.

La empresa sigue existiendo hoy en día y se centra en la calderería, la mecánica y el montaje de maquinaria de gran tamaño. Tiene instalaciones en Sclessin y Seraing .

Los orígenes de la empresa se remontan al siglo XVI. En 1835, Charles Marcellis, maestro forjador, trasladó su negocio a La Boverie , Lieja. La empresa se constituyó como Société Anonyme des Ateliers de la Meuse. En 1872 , el nombre se cambió a Société Anonyme des Ateliers de construction de La Meuse. Estos nuevos talleres se erigieron en el sitio que ocupan actualmente entre el río Mosa y la línea ferroviaria París-Namur-Lieja-Colonia . Se amplió de modo que ocuparon una superficie de unas diez hectáreas. La empresa producía equipos industriales pesados ​​para la minería y la metalurgia. Las primeras locomotoras se construyeron en 1887 para la SNCV , y La Meuse sería la última empresa en entregar una locomotora de vapor a NMBS/SNCB . ^[2]

En 1889 se fabricó una locomotora de vía estrecha para un usuario industrial. Llegaron a fabricar más de 800 locomotoras para usuarios industriales. Sus clientes eran principalmente Bélgica, pero también Italia, Yugoslavia , Marruecos, Congo , Rumania, Turquía, España, América Latina y los Países Bajos. ^[2]

• Tipo 8
• Tipo 9
• Tipo 10
• Tipo 11
• Tipo 12
• Tipo 23
• Tipo 25
• Tipo 29
• Tipo 32/32S
• Tipo 36
• Tipo 51

• Clase 50 de la DRB

• Clase SEK Κγ

Obras N°	Año chapado	Número/ nombre	Disposición de las ruedas	Indicador	Clase	A	Notas
1631	1900	11	Bn2t	600 milímetros		Estrada de Ferro Central de Brasil	Conservado en el Museu do Trem do Engenho de Dentro en Río de Janeiro , Brasil . [3]
1760	1902		B	770 milímetros			[4]
1812	1908	5	Bn2t	1000 milímetros		Construido para la Société de Construction du Port de Bahia SA, posteriormente utilizado por la Companhia Paraíba de Cimento Portland.	Conservado en LP Assessoria Industrial en Votorantim , Brasil . [5]
1828	1903	13	C n2t	1435 milímetros		Entre 1903 y 1957 Mines d' Auchel (Département Pas-de-Calais), más tarde CENPA (en Bègles ).	Conservado en el Ecomusée de la Grande Lande en Marquèze. [6]
1971	1905	101	C n2t	1000 milímetros		Estrada de Ferro do Paraná, posteriormente en Estrada de Ferro São Paulo - Rio Grande. En 1935 tenía el número 101 de la Rede de Viação Paraná - Santa Catarina.	En exhibición menos la licitación Praça Tomi Nakagawa en Londrina , Paraná , Brasil [7]
1972	1905	102	C n2t	1000 milímetros		Estrada de Ferro do Paraná, posteriormente en Estrada de Ferro São Paulo - Rio Grande. En 1935 tenía el número 102 de la Rede de Viação Paraná - Santa Catarina.	Una de las pocas locomotoras de vapor que sobrevivieron cuando la Rede Ferroviária Federal (RFFSA) puso fin a las operaciones de vapor en Brasil en 1958. Conservada por la Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF) en Piratuba , Brasil . [8]
2085	1929	877	mi	1435 milímetros			[9]
2161	1908	240.05	D	1435 milímetros	240		[10]
2215	1909	21?	C n2t	1000 milímetros		Probablemente hasta 1912 como No. 21 de la Capitanía Portuaria de Rio Grande , Brasil .	Hoy en el museo del puerto.
2216	1909	21	C n2t	1000 milímetros		Como No. 21 por la Autoridad Portuaria de Rio Grande , Brasil .	Posteriormente Estrada de Ferro Carlos Barbosa - Alfredo Chaves, luego como N° 6 en la Viação Férrea do Rio Grande do Sul. Expuesto hoy en el Largo Evandro Behr de Santa María , Brasil . [11]
2216	1909	22?	C n2t	1000 milímetros		Podría ser el número 22 en la Autoridad Portuaria de Río Grande , Brasil .
2217	1909	23?	C n2t	1000 milímetros		Se cree que es el número 23 en la Autoridad Portuaria de Río Grande , Brasil .	Posteriormente en la Estrada de Ferro Carlos Barbosa - Alfredo Chaves, y como N° 32 en la Viação Férrea do Rio Grande do Sul. Conservado en la estación de ferrocarril de Canela en Rio Grande do Sul , Brasil . [12]
2218	1909	24?	C n2t	1000 milímetros		Se cree que es el número 24 de la Autoridad Portuaria de Río Grande , Brasil.	Posteriormente en Estrada de Ferro Carlos Barbosa - Alfredo Chaves, y nº 8 de Viação Férrea do Rio Grande do Sul. Almacenado en la obra ferroviaria Rio Grande , Rio Grande do Sul , Brasil .
2224	1911	14	C n2t	950 milímetros			FCE 14 de Ferrovia Circumetnea en Catania , Italia . [13]
2330	1911	15	C n2t	1000 milímetros		Entregado como No. 15 a la Autoridad Portuaria de Rio Grande , Brasil .	Conservado en las obras ferroviarias de Rio Grande , Rio Grande do Sul , Brasil .
2395	1911		C n2t	1000 milímetros		Entregado a la Autoridad Portuaria de Rio Grande , Brasil .	Expuesto en el Centro Administrativo Leopoldo Petry en Novo Hamburgo , Rio Grande do Sul , Brasil . [14]
2402	1912	19	C n2t	1000 milímetros		Entregado como No. 19 a la Autoridad Portuaria de Rio Grande , Brasil .	Conservado en las obras ferroviarias de Río Grande , Rio Grande do Sul , Brasil .
2403	1912	21	C n2t	1000 milímetros		Entregado como No. 21 a la Autoridad Portuaria de Rio Grande , Brasil .	Conservado en Capão do Leão , Rio Grande do Sul , Brasil . [15]
2658	1912		C n2t	1435 milímetros		Construido para la Compagnie des chemins de fer secondaires du Nord-Est [16]	Ahora en Train Thur Doller Alsace. [17]
2741	1914	38	B	1000 milímetros			[18]
2804	1916	MF83	C n2t	1435 milímetros			Ahora MF 83 en Chemin de fer à vapeur des Trois Vallées . [19] [20]
2828	1922		Bn2t	600 milímetros		A una fábrica en São José dos Pinhais , Paraná , Brasil .	De allí se trasladó a la finca de la familia Riesemberg en União da Vitória , Paraná , Brasil .
2864	1915		B	600 milímetros			[21]
3052	1924	EN-14	C n2t	1435 milímetros		Mina Oranje Nasau en Heerlen como ON-14.	Ahora en Nederlands Mijnmuseum en Heerlen . [22] [23]
3107	1924		C n2t	1435 milímetros		Entregado a una fábrica en Bouchain , Francia .	Tren turístico de Guîtres à Marcenais. [24]
3176			C n2t	1000/1435 milímetros		Entregada como locomotora de vía métrica en el Chemin de Fer d'Artois.	1932 convertida a vía estándar . 1944 utilizada por el Cuerpo de Transporte del Ejército de los Estados Unidos (USATC) como vagón de maniobras de vía estándar en funcionamiento en el puerto de Amberes . Más tarde en la fábrica de azúcar Sas van Gent. Inicialmente conservada entre 1971 y 1977 en el Museumstoomtram Hoorn–Medemblik. Desde entonces en el Museum Buurtspoorweg. [25]
3223	1926	Beberto	C n2t	1435 milímetros		Mina de carbón belga Charbonnages de Werister.	Centro de salud Maldegem . [26]
3235	1928	55.011	Bn2t	1435 milímetros			[27]
3243	1929	6	Bn2t	762 milímetros		SA Hoboken en Amberes , Bélgica .	Reconstruida con piezas de la 3355 de 1929; lleva la placa de fábrica de la 3355. Inicialmente conservada como 6 Winston en Statfold Barn Railway . [28] Desde 2020 opera en St. Nicholas Abbey Heritage Railway en Barbados . [29] [30]
3252	1929	5 Enkhuizen	C n2t	1435 milímetros		Fabricante de fertilizantes Dutch Nitrogen en Sluiskil ( Países Bajos ).	1972 conservado como SHM 5 Enkhuizen en el Museo Buurtspoorweg. [31]
3292	1928	3 bisontes	C n2t	1435 milímetros		Entregado con el número 16 para Oranje Nassaumijnen en Heerlen , Países Bajos .	Conservado como 3 bisontes en Stoomtrein Goes-Borsele . [32]
3314	1928	122	B de la flor	1435 milímetros			[33]
3332	1928	704	B de la flor	1435 milímetros			ARBED 704, Asociación de Museos y Turismo . [34]
3340	1929		1D	600 milímetros			[35]
3362	1929		Bn2t	1000 milímetros		ARBED -Acerería Esch-sur-Alzette .	Conservado en la estación Niederpallen de Schmalspurbahn Nördingen – Martelingen
3442	1933	La Mosa	C n2t	1435 milímetros			En el Museo del Vapor Pallot Heritage , Jersey . [36] [37]
3907	1924		Bn2t	1435 milímetros			Tren turístico de Guîtres à Marcenais.
3931	1938	9 Las Fontenelles	1'C n2t	600 milímetros		Dulcería de Maizy (Aisne) .	Ahora en el Musée des transports de Pithiviers . [38]
3932	1938		1'C n2t	600 milímetros		Dulcería de Maizy (Aisne) .	Ahora en Chemin de fer de la vallée de l'Ouche.
4057	1953	08 d.C.	El n2t	1435 milímetros		Mina de carbón André-Dumont en Waterschei.	Conservado como AD 08 por Chemin de fer à vapeur des Trois Vallées [39]
4123	1942	07 d.C.	El n2t	1435 milímetros		Mina de carbón André Dumont, Genk ,	Ahora AD 07 en la Association des Musee et Tourisme [40]
4147	1942		C n2t	1100 milímetros		Mina de carbón Bobrek, Bytom .	Ahora en el Museo del Ferrocarril de Varsovia .
4360	1947	706	2C1				[41]
4480	1951	09 d.C.	El n2t	1435 milímetros		Mina de carbón André-Dumont en Waterschei.	Conservado en Chemin de fer à vapeur des Trois Vallées [42] [43]
4672	1951		D	1435 milímetros			[44]
5346	1956		C fl				[45]
5347	1956		C fl				[46]

• Sitio web de la empresa [1]
• Rail.lu [2]
• El Mosa en los Países Bajos [3]

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