Tadek Marek
Tadeusz "Tadek" Marek (1908-1982) fue un ingeniero automovilístico polaco, conocido por sus motores Aston Martin . [1]
Antes de la guerra
Marek era de Cracovia y estudió ingeniería en la Technische Universität Berlin antes de trabajar para Fiat en Polonia y también para General Motors. [2] A pesar de un grave accidente de carrera en 1928, corrió el Rally de Montecarlo de 1937 con un Fiat 1100, seguido de un Lancia Aprilia en 1938 y un Opel Olympia en 1939. Conduciendo un sedán Chevrolet Master, ganó el XII Rally de Polonia (1939) antes de mudarse a Gran Bretaña en 1940 para unirse al ejército polaco .
Se unió al desarrollo del motor del tanque Centurión Meteor ( 1944), [3] pero regresó a Alemania, trabajando para la Administración de Socorro y Rehabilitación de las Naciones Unidas .
Después de la guerra
En 1949 se incorporó a la Austin Motor Company y, finalmente, a Aston Martin (1954). Es conocido por su trabajo en tres motores: el desarrollo del motor de seis cilindros en línea de aleación del coche de carreras Aston Martin DBR2 (1956), el rediseño del venerable Lagonda de seis cilindros en línea de la empresa (1957) y el desarrollo del motor V8 de Aston Martin (1968).
El motor Lagonda recibió un nuevo bloque de hierro fundido con revestimientos de asiento superiores, utilizado en el DB Mark III que debutó en 1957. Después de las modificaciones, el motor DBR2 se utilizó en el DB4 (1958), DB5 (1963), DB6 (1965) y DBS (1967). Se utilizó por última vez en el Vantage de 1973. Un crossover poco común después del final de la era de David Brown con solo 71 producidos con el Straight 6 pero la carrocería del AMV8. El V8 apareció por primera vez en el DBS V8 en 1969, pasando a impulsar a Aston Martins durante parte de cinco décadas antes de ser retirado en 2000. Un prototipo se instaló a mediados de los 60 en un DB5 único extendido 4 "después de las puertas y conducido personalmente por Marek, [4] y un Aston Martin DB7 normalmente de 6 cilindros fue equipado con una unidad V8 en 1998. [5] [6]
Marek y su esposa se mudaron a Italia en 1968, donde murió en 1982.
Referencias
- ^ David Dowsey (2010). Aston Martin. Poder, belleza y alma. Peleus Press. p. 26. ISBN 9781864704242.
- ^ Una biografía con fotografías de Marek, titulada Tadek Marek, que nuevamente hace referencia a un artículo de 1967 de Brian Joscelyne y Adrian Feather, Marek the man en Aston Martin Quarterly del Aston Martin Owners Club .
- ^ Según el crítico de arquitectura Jonathan Glancey en su artículo Put the dash back into Aston Martin de The Guardian , publicado el 13 de marzo de 2007.
- ^ Superando a James Bond, de Telegraph.co.uk
- ^ Adcock, Ian (17 de agosto de 2012). "En subasta: Aston Martin V8 DB7 único". Road & Track . Archivado desde el original el 9 de agosto de 2016.
- ^ "244: 1998 Aston Martin DB7 V8 Vantage". Históricos en Brooklands. 1 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2013.
