TACAMO

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TACAMO (Take Charge And Move Out) es un sistema militar de los Estados Unidos de enlaces de comunicaciones con capacidad de supervivencia diseñado para ser utilizado en la guerra nuclear para mantener las comunicaciones entre los que toman las decisiones (la Autoridad de Comando Nacional ) y la tríada de sistemas estratégicos de lanzamiento de armas nucleares . Su misión principal es servir como un retransmisor de señales, donde recibe órdenes de un avión de comando como la Operación Looking Glass , y verifica y retransmite sus Mensajes de Acción de Emergencia (EAM) a las fuerzas estratégicas estadounidenses. Como es un puesto de comunicaciones dedicado, cuenta con la capacidad de comunicarse en prácticamente todas las bandas de frecuencia de radio desde frecuencia muy baja (VLF) hasta frecuencia superalta (SHF) utilizando una variedad de modulaciones, encriptaciones y redes, minimizando la probabilidad de que un mensaje de emergencia sea bloqueado por un enemigo. Esta capacidad de comunicaciones aéreas reemplazó en gran medida a los sitios de transmisión de frecuencia extremadamente baja (ELF) basados ​​en tierra que se volvieron vulnerables a un ataque nuclear.

El sistema TACAMO actual consta de varios componentes. La parte principal es la parte aerotransportada, el Escuadrón Uno de Comunicaciones Estratégicas de la Armada de los EE. UU . (STRATCOMWING 1), una organización del Comando Estratégico de los EE. UU. (USSTRATCOM) con sede en la Base Aérea Tinker , Oklahoma . STRATCOMWING 1 consta de tres escuadrones de reconocimiento aéreo de la flota ( VQ-3 , VQ-4 y VQ-7) equipados con aviones Boeing IDS E-6B Mercury TACAMO. Además de la base operativa principal en Tinker, hay una base de alerta de la costa oeste en Travis AFB , California, y una base de alerta de la costa este en NAS Patuxent River , Maryland.

El acrónimo fue acuñado en 1961 ^{[ cita requerida ]} y el primer avión modificado para las pruebas de TACAMO fue un Lockheed KC-130 Hércules que en 1962 fue equipado con un transmisor VLF y una antena de cable colgante para probar las comunicaciones con los submarinos de misiles balísticos de la flota (ver comunicación con submarinos ).

El Centro de Desarrollo Aéreo Naval desarrolló la técnica requerida de "bloqueo" de la antena de seguimiento para lograr la antena vertical larga necesaria. ^[1] El sistema VLF se conoce actualmente como VERDIN ( Red de Información Digital de Muy Baja Frecuencia ). ^[2] El programa se amplió en 1966 utilizando C-130 modificados designados Lockheed EC-130 G/Q que llevaban un sistema VLF construido por Collins Radio Company .

Los dos primeros escuadrones se establecieron en 1968: el VQ-4 inicialmente operaba desde la Estación Aérea Naval Patuxent River , Maryland, y el VQ-3 se formó inicialmente en la Estación Aérea Naval Barbers Point , Hawái, antes de trasladarse a la Estación Aérea Naval Agana , Guam, pero luego regresó a la Estación Aérea Naval Barbers Point. El sistema conocido como TACAMO (de "take charge and move out") se ha desplegado operativamente en 1969. TACAMO consistía en doce aviones Lockheed EC-130Q equipados con transmisores VLF que usaban antenas de alambre de cola larga. ^[1] El sistema VLF se actualizó repetidamente para mejorar la intensidad de la señal.

En 1971, TACAMO IV incorporó un transmisor de 200 kW y una antena dual. La potencia de transmisión real y las capacidades siguen siendo clasificadas. Se probó el ELF aerotransportado, pero se consideró inviable. Los aviones se actualizaron al E-6 Mercury a principios de 1990, y el E-6A se actualizó al E-6B de doble función a partir de 1998. Con la introducción del E-6, la Armada también creó un Escuadrón de Reemplazo de Flota (FRS), VQ-7, para proporcionar entrenamiento inicial para nuevos aviadores navales , oficiales de vuelo navales y tripulantes navales alistados, y entrenamiento recurrente para ex miembros de la tripulación de TACAMO que regresaban a los aviones para un segundo y tercer período de servicio.

El avión E-6 está basado en el Boeing 707. Las alas fueron rediseñadas para cumplir con las nuevas características de carga alar; la cola fue rediseñada después de una falla catastrófica del estabilizador vertical durante las pruebas de vuelo. La cabina fue copiada del avión comercial Boeing 737NG , y el tren de aterrizaje fue modificado para soportar el peso adicional. Se instalaron tanques de combustible más grandes y el fuselaje fue modificado ampliamente para acomodar las 31 antenas, incluida la antena de alambre de arrastre y el conjunto de carrete. ^[1] Después de la actualización al E-6B, el avión TACAMO, con la adición de un sistema de control de lanzamiento aéreo (ALCS), se hizo cargo de la misión EC-135 Looking Glass anteriormente realizada por el Ala 55 de la USAF en la Base de la Fuerza Aérea Offutt , Nebraska.

A principios de 1991, los aviones de TACAMO, que habían estado en el aire sin escalas durante casi tres décadas, fueron transferidos a "alerta terrestre provisional" y sus vuelos continuaron de forma "aleatoria" frente a las costas este y oeste de Estados Unidos. ^[3]

En diciembre de 2020 ( año fiscal 2021), la Armada de los EE. UU. anunció que adjudicó un contrato a Lockheed Martin para la compra del C-130-J30 Hércules como banco de pruebas para la misión TACAMO ^[4] La selección de la aeronave representa un regreso a la plataforma C-130 por parte de la Armada, que durante años utilizó el EC-130Q (una variante más antigua a pesar de la letra más alta) para la misión TACAMO desde 1963 hasta 1993.

En octubre de 2024, la Armada anunció que el nuevo avión de misión TACAMO basado en el C-130-J30 se designará E-130J . ^[5] Reemplazará al E-6 Mercury actualmente operativo en un futuro cercano.

• Boeing E-4
• Sistema de comunicaciones de baja frecuencia con capacidad de supervivencia ( SLFCS )
• Red de emergencia por ondas terrestres ( GWEN )
• Red Mínima Esencial de Comunicaciones de Emergencia ( MEECN )
• Sistema de comunicaciones de emergencia por cohetes ( ERCS )

• Sitio web de la División de Comunicaciones Estratégicas ONE
• Hoja informativa sobre el ABNCP de USSTRATCOM
• Sitio web de veteranos del "Viejo TACAMO"
• Sitio web de TACAMO Community Veterans
• Artículo de Popular Mechanics de 2017 sobre TACAMO