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La transmisión manual de seis velocidades T-56 se ha utilizado en una amplia gama de vehículos de General Motors , Dodge y Ford Motor Company . La transmisión fue diseñada y construida originalmente por BorgWarner para el Dodge Viper y luego fue utilizada por GM en 1992 para los motores de la generación II y posteriores, pero a partir de 1998 fue construida por Tremec , aunque nada cambió internamente. La T-56 ha sido reemplazada por la transmisión Tremec TR-6060 en muchas aplicaciones anteriores de la T-56, así como en aplicaciones que requieren una mayor resistencia de la que la T-56 podía ofrecer.
La transmisión utiliza un embrague hidráulico , excepto en el Cobra, que era mecánico. El Cobra tenía un disco de embrague de 11 pulgadas. Toda la caja, incluida la campana , está hecha de aluminio. El T-56 tiene un sincronizador compuesto de sincronizadores de latón para las aplicaciones de GM y Ford, y de acero inoxidable en la aplicación de Dodge. La transmisión también cuenta con topes internos que hacen innecesarios los pernos de tope en el mecanismo de la palanca de cambios.
Identificación de etiqueta | Solicitud | Clasificación de par (lb-ft) | 1º | 2do | 3º | 4to | 5º | 6º | Rdo | Splines de entrada | Splines de salida |
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1386-000-003 | Dodge Viper 1992 | 330 | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,74:1 | 0,50:1 | 2,90:1 | 26 | 30 |
1386-000-005 | Dodge Viper 1993-1995 | 550 | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,74:1 | 0,50:1 | 2,90:1 | 26 | 30 |
1386-000-006 | Camaro/Firebird 1993 con transmisión final 2.73 "M28" | 350 | 3.36:1 | 2.07:1 | 1.35:1 | 1.00:1 | 0,80:1 | 0,62:1 | 3.28:1 | 26 | 27 |
1386-000-007 | Camaro/Firebird 1993 con transmisión final 3.23 "M29" | 400 | 2,97:1 | 2.07:1 | 1.43:1 | 1.00:1 | 0,80:1 | 0,62:1 | 3.28:1 | 26 | 27 |
1386-000-009 | 1994-1995 Camaro/Firebird | 450 | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,74:1 | 0,50:1 | 2,90:1 | 26 | 27 |
1386-000-011 | Mercado de repuestos de GM | 450 | 2,97:1 | 2.07:1 | 1.43:1 | 1.00:1 | 0,80:1 | 0,62:1 | 3.28:1 | 26 | 27 |
1386-000-012 | Mustang 5.0 mercado de accesorios | 450 | 2,97:1 | 2.07:1 | 1.43:1 | 1.00:1 | 0,80:1 | 0,62:1 | 3.28:1 | 10 | 31 |
1386-000-013 | Holden | 450 | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,74:1 | 0,50:1 | 2,90:1 | 26 | 27 |
1386-000-014 | Dodge Viper 1996-2002 | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,74:1 | 0,50:1 | 2,90:1 | 26 | 30 | |
1386-000-016 | 1996-1997 Camaro/Firebird | 450 | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,74:1 | 0,50:1 | 2,90:1 | 26 | 27 |
1386-000-017 | Camaro/Firebird 1998 | 450 | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,74:1 | 0,50:1 | 2,90:1 | 26 | 27 |
1386-000-018 | Dodge Viper 1996-2002 | 450 | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,74:1 | 0,50:1 | 2,90:1 | 26 | 30 |
1386-000-019 | 390 | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,74:1 | 0,50:1 | 2,90:1 | |||
1386-000-020 | 1999–2002 Camaro/Firebird | 450 | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,74:1 | 0,50:1 | 2,90:1 | 26 | 27 |
1386-000-021 | Aston Martin | 450 | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,79:1 | 0,63:1 | 2,90:1 | 26 | 30 |
1386-000-022 | Comodoro Holden | 350 | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,74:1 | 0,50:1 | 2,90:1 | 26 | 27 |
1386-000-023 | Corbeta C5 | 375 | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,74:1 | 0,50:1 | 2,90:1 | 26 | 27 |
1386-000-024 | 375 | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,74:1 | 0,50:1 | 2,90:1 | |||
1386-000-025 | Corbeta Z06 C5 | 385 | 2,97:1 | 2.07:1 | 1.43:1 | 1.00:1 | 0,84:1 | 0,56:1 | 2,90:1 | 26 | 27 |
TNET-1077 | 415 | 2,97:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,74:1 | 0,50:1 | 2,90:1 | |||
TNET-1247 | Dodge Víbora | 450 | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,74:1 | 0,50:1 | 2,90:1 | 26 | 30 |
TUET-1259 | 4.6 Mustang Aftermarket con velocímetro mecánico | 450 | 2,97:1 | 2.07:1 | 1.43:1 | 1.00:1 | 0,80:1 | 0,62:1 | 3.28:1 | 10 | 31 |
TUET-1260 | 4.6 Mustang Aftermarket con velocímetro eléctrico | 450 | 2,97:1 | 2.07:1 | 1.43:1 | 1.00:1 | 0,80:1 | 0,62:1 | 3.28:1 | 10 | 31 |
TUET-1452 | Chevrolet Corvette | 370 | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,74:1 | 0,50:1 | 2,90:1 | 26 | 27 |
TUET-1453 | Chevrolet Corvette | 370 | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,74:1 | 0,50:1 | 2,90:1 | 26 | 27 |
TUET-1576 | Aston Martin | 415 | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,79:1 | 0,63:1 | 2,90:1 | 26 | 30 |
TUET-1660 | 350 | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,74:1 | 0,50:1 | 2,90:1 | 27 | ||
TUET-1694 | Mustang Cobra 2003-2004 | 450 | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,79:1 | 0,63:1 | 2,90:1 | 10 | 27 |
TUET-1806 | Dodge Viper SRT-10 | 550 | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,74:1 | 0,50:1 | 2,90:1 | 26 | 30 |
TUET-2022 | Cadillac CTS-V | 2,97:1 | 2.07:1 | 1.43:1 | 1.00:1 | 0,84:1 | 0,56:1 | 2,90:1 | |||
TUET-2060 | Mustang cobra | 450 | 2,97:1 | 2.07:1 | 1.43:1 | 1.00:1 | 0,80:1 | 0,62:1 | 3.28:1 | 10 | 27 |
TUET-2062 | Dodge Víbora | 550 | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,74:1 | 0,50:1 | 2,90:1 | 26 | 30 |
TUET-2066 | Pontiac GTO/Holden Monaro | 2,97:1 | 2.07:1 | 1.43:1 | 1.00:1 | 0,84:1 | 0,56:1 | 2,90:1 | 26 | 27 | |
TUET-5044 | Cadillac CTS-V | 2,97:1 | 2.07:1 | 1.43:1 | 1.00:1 | 0,84:1 | 0,56:1 | 2,90:1 | |||
TUET-6450 | T-56 Ford N/A XR6 | 3.35:1 | 2.07:1 | 1.35:1 | 1.00:1 | 0,80:1 | 0,63:1 | 23 | 31 | ||
TUET-7477 | Repuestos para Chevy T-56 Magnum | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,80:1 | 0,63:1 | 26 | 31 | ||
TUET-7484 | T-56 Magnum Ford Mercado de accesorios | 2.66:1 | 1.78:1 | 1.30:1 | 1.00:1 | 0,80:1 | 0,63:1 | 26 | 31 | ||
TUET-8274 | T-56 Magnum Ford Mercado de accesorios | 2,97:1 | 2.10:1 | 1.46:1 | 1.00:1 | 0,74:1 | 0,50:1 | 26 | 31 | ||
TUET-8277 | Repuestos para Chevy T-56 Magnum | 2,97:1 | 2.10:1 | 1.46:1 | 1.00:1 | 0,74:1 | 0,50:1 | 26 | 31 |