Túnel Subfluvial Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis
.JPG/1280px-Paran%C3%A1_32_(T%C3%BAnel_subfluvial_Santa_Fe-Paran%C3%A1).JPG) La aproximación al túnel | |
| Descripción general | |
|---|---|
| Ubicación | Santa Fe , Santa Fe y Paraná , Entre Ríos |
| Camino acuático | Río Paraná |
| Ruta | Ruta Nacional 168 |
| Operación | |
| Trabajo iniciado | 3 de febrero de 1962 |
| Abierto | 13 de diciembre de 1969 |
| Técnico | |
| Longitud | 2.397 metros (7.864 pies) |
| Número de carriles | 2 |
El Túnel Subfluvial Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis (en español , Túnel Subfluvial Raúl Uranga - Carlos Sylvestre Begnis ), anteriormente conocido como Túnel Subfluvial Hernandarias , es un túnel vial submarino que conecta las provincias de Entre Ríos y Santa Fe en Argentina , atravesando el río Paraná entre la capital de Entre Ríos, Paraná , y la isla Santa Cándida, a 15 km de Santa Fe .
El túnel fue inaugurado el 13 de diciembre de 1969, tras décadas de ideas rechazadas, retrasos y proyectos frustrados (entre ellos la idea de utilizar un puente atirantado ). Los gobernadores de las dos provincias, Raúl Uranga y Carlos Sylvestre Begnis , firmaron un tratado conjunto que autorizaba la construcción en 1960; la primera piedra se colocó en 1962, y los primeros tubos se construyeron en 1966. La construcción estuvo a cargo de un consorcio encabezado por la firma alemana Hochtief AG .
En 2004, las estadísticas de tráfico en el túnel contabilizaron 2.780.133 vehículos, de los que casi 2,2 millones eran turismos o motocicletas y el resto camiones (la mayoría de 8 o 10 ruedas).
El túnel es controlado por una junta con representantes de ambas provincias, formalmente llamada Ente Interprovincial Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis .
Hasta la inauguración del Puente Rosario-Victoria , éste era el único vínculo vial entre dos regiones comercialmente importantes y populosas de Argentina, y el único entre ambas provincias (más al sur, Entre Ríos está conectada con la provincia de Buenos Aires por el Puente Zárate-Brazo Largo ).
Su nombre original fue en homenaje a Hernando Arias de Saavedra (comúnmente conocido como Hernandarias ), el primer gobernador de Sudamérica de ascendencia europea y nacido en América . En 2001 se cambió el nombre para honrar a los ex gobernadores de las dos provincias que habían iniciado el proyecto.
Información técnica
El túnel está formado por tubos sumergidos de 65,45 m de longitud cada uno y 4.500 toneladas de peso , con paredes de 50 cm de ancho y un diámetro exterior de 10,8 m. Los tramos de tubo miden un total de 2.397 m, y en ambos extremos hay rampas de acceso, de 270 m de longitud. La calzada que discurre por el interior del túnel tiene una anchura de 7,5 m, y la altura desde el suelo de la calzada hasta el techo es de 4,41 m. En su punto más profundo el túnel se encuentra a unos 32 m por debajo del nivel medio del agua del río.
Galería
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Referencias
- Sitio web oficial (en inglés y español)
- Historia del túnel - Sitio web de la ciudad de Paraná
- Sitio web de Hochtief sobre la construcción del túnel
31°42′05″S 60°30′13″O / 31.70139, -60.50361
