Túnel del canal de Pensilvania
| Descripción general | |
|---|---|
| Ubicación | Pittsburgh, Pensilvania |
| Estado | abandonado |
| Camino acuático | (Pensilvania) Línea principal de obras públicas |
| Comenzar | Cuenca de maniobra de Pittsburgh de la División Oeste del canal de Pensilvania |
| Fin | Río Monongahela en Suke's Run |
| Operación | |
| Construido | cortar y cubrir |
| Abierto | 10 de noviembre de 1829 [1] |
| Cerrado | 1857 |
| Técnico | |
| Ingeniero de diseño | Meloy y M'Alvey [2] |
| Longitud | 810 pies |
El túnel del canal de Pensilvania fue la terminal de Pittsburgh de la línea principal de obras públicas de Pensilvania , un sistema de transporte que incluía otros túneles antiguos. [3] [4] [5]
Historia
La construcción fue autorizada el 8 de febrero de 1827, [6] y el túnel se completó el 10 de noviembre de 1829. [1] El canal cruzaba el río Allegheny sobre un acueducto de puente cubierto , posteriormente reemplazado por el primer puente colgante de John A. Roebling , el acueducto Allegheny ., [7] el canal viajaba bajo tierra a través de la mayor parte del centro de Pittsburgh, bajo Grant's Hill, para terminar en una esclusa que conduce al río Monongahela . [8] [9]
El plan original era conectar con el canal C&O en el río Monongahela, pero ese canal nunca llegó a su extremo occidental esperado, y el uso principal del túnel era permitir que el desbordamiento del canal ingresara al Monongahela. [10] Solo uno o dos barcos del canal atravesaron el túnel y la esclusa. [11] El túnel quedó obsoleto con la llegada del ferrocarril de Pensilvania en 1852.
El túnel del canal fue descubierto durante la construcción de la Torre de Acero de Estados Unidos en 1967, [1] y más tarde durante la construcción del sistema de metro, que utilizó parte del túnel en el lado sur. [ cita requerida ]
Fotografías
- Fotografía de Bob Rathke
- Fotografía en el blog "The Digs" del Pittsburgh Post-Gazette
40°26′29″N 79°59′41″O / 40.44139, -79.99472
Enlaces externos
- Información sobre túneles de la American Canal Society
- Túnel de Grant's Hill en philadelphiabuildings.org
Referencias
- ^ abc Van Atta, Robert B. (21 de abril de 2002). "En los últimos 25 años se ha avanzado mucho en la preservación de la historia local". Pittsburgh Tribune-Review . Pittsburgh . Consultado el 28 de diciembre de 2009 .
- ^ Hazard, Samuel (1828). Registro de Pensilvania. Vol. 2. Filadelfia: WF Geddes. pág. 338. OCLC 1751903. Consultado el 27 de diciembre de 2009 .
- ^ Miller, Ralph. "Se descubre un túnel y vuelve a flotar el pasado de la ciudad". Pittsburgh, Pennsylvania: The Pittsburgh Press , 10 de diciembre de 1967, pág. 29 (se requiere suscripción).
- ^ "El canal de Pensilvania, maravilla de su época, impulsó el comercio de la ciudad". Pittsburgh, Pensilvania: The Pittsburgh Press , 18 de enero de 1959, pág. 96 (se requiere suscripción).
- ^ Fleming, George T. "El lento viaje por el canal marcó un gran paso en el progreso de Pensilvania". Pittsburgh, Pensilvania: Pittsburgh Post-Gazette , 23 de septiembre de 1917, pág. 33 (se requiere suscripción).
- ^ Baer, Christopher T. (abril de 2005) [1827]. UNA CRONOLOGÍA GENERAL DE LA PENNSYLVANIA RAILROAD COMPANY, SUS PREDECESORES Y SUCESORES Y SU CONTEXTO HISTÓRICO (PDF) (edición de abril de 2005).
- ^ Feikema, Robert J. (16 de mayo de 1999). "El canal que hizo grande a Pittsburgh". Pittsburgh Post Gazette .
- ^ Pittsburgh, 1758-2008 . Imágenes de América. Biblioteca Carnegie de Pittsburgh. Charleston, SC: Arcadia. 2008. p. 18.
Continuó hasta el río Monongahela, en parte a través de un túnel de corta duración bajo Grant's Hill.
{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: otros ( enlace ) - ^ Nicklin, Philip Holbrook (1836). Una agradable peregrinación por las zonas más bonitas de Pensilvania (libro digitalizado) . Filadelfia: Grigg y Elliott. pág. 106.
- ^ "Dos canales" (PDF) . New York Times . 15 de octubre de 1904.
- ^ Corte Suprema de Pensilvania (1862). "Munn y Barton contra el alcalde, etc., de Pittsburgh". Informes estatales de Pensilvania . Vol. 40. págs. 364–372.
- Pittsburgh Tribune-Review; 13 de enero de 2008
