Túnel de Beskydy
 Dos portales con el antiguo cubierto de vegetación. | |
| Descripción general | |
|---|---|
| Estado | Activo |
| Cruces | Montañas de los Cárpatos |
| Operación | |
| Abierto |
|
| Técnico | |
| Longitud de línea | 1.822 m (5.978 pies) (túnel nuevo) 1.750 m (5.740 pies) (túnel antiguo) |
| Ancho de vía | 1.520 mm ( 4 pies 11 pulgadas)+27 ⁄ 32 pulgadas) calibre ruso |
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El túnel de Beskydy ( en ucraniano : Бескидський тунель ) es un túnel ferroviario de la empresa ferroviaria de Lviv que une las localidades de Beskid y Skotarske y atraviesa los Cárpatos bajo el paso de Volovets . Es el segundo túnel más largo de la red ferroviaria de Ucrania y forma parte del Corredor V de Europa (Italia-Eslovenia-Hungría-Eslovaquia-Ucrania) , que une Lviv, en el oeste de Ucrania, con ciudades como Venecia y Trieste , en el norte de Italia , así como con otros lugares de la ruta en Eslovenia y Hungría .
Historia
El primer túnel de Beskydy, construido en 1886, tenía 1.750 m (5.740 pies) de largo. Con el tiempo, su capacidad ya no satisfacía la creciente demanda, por lo que se decidió hacer un nuevo túnel paralelo al existente. Las conversaciones comenzaron en 1998 y la construcción comenzó en 2014, [1] utilizando el Nuevo Método Austriaco de Construcción de Túneles . El avance se logró en enero de 2016 [2] y fue inaugurado en una ceremonia por el presidente ucraniano Petro Poroshenko a fines de mayo de 2018. [3] [4]
El nuevo túnel tiene una longitud de 1.822 m y está cubierto por hasta 180 m de roca. Las dimensiones interiores de 8,5 m de altura y 10,5 m de ancho permiten la instalación de un ferrocarril de doble vía. Los dos tubos están conectados por tres terminales, mientras que el antiguo túnel se utiliza como vía de rescate para el nuevo.
La velocidad máxima se ha incrementado de 40 km/h a 70 km/h. Como resultado, el túnel puede ahora recibir entre 50 y 100 trenes al día, casi el 60% de todo el tráfico ferroviario entre Ucrania y la Unión Europea [3] , y reducirá los tiempos de viaje entre Lviv y la ciudad fronteriza ucraniana de Chop , en un intento de facilitar las exportaciones de productos nacionales a los países vecinos. [3]
El proyecto fue financiado por el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD) y el Banco Europeo de Inversiones (BEI); el BERD invirtió 40 millones de dólares, mientras que el BEI contribuyó con 55 millones de euros (64,5 millones de dólares) para la construcción. [3] Además de proporcionar financiación, se compró experiencia técnica de la UE, especialmente de Austria , para apoyar el desarrollo del túnel. Según se informa, el proceso de construcción requirió 130.000 toneladas de hormigón y 8.000 toneladas de acero. [3]
Ataque ruso 2022
En la noche del 1 al 2 de junio de 2022, Rusia atacó una sección del túnel con al menos dos misiles de crucero Kalibr para interrumpir el suministro de armas y combustible de Occidente a Ucrania durante la invasión rusa de Ucrania de 2022. El ataque fue confirmado por el gobernador de la región de Lviv, Maksym Kozytskyy . [5]
Referencias
- ^ "Balance de la semana: Nuevo túnel hacia Europa, recta final del tribunal anticorrupción y sanciones a Rusia". UNIAN . 27 de mayo de 2018.
- ^ Este año se abrirá el túnel Beskidy a través de los Cárpatos - Omelyan (Бескидський тунель крізь Карпати відкриють в цьому році - Омелян). Zakarpatia en línea, 20 de abril de 2017.
- ^ abcde "Ucrania inaugura el túnel ferroviario de Beskyd". railway-technology.com , 25 de mayo de 2018.
- ^ "Terminado el túnel de Beskyd". Railway Gazette . 25 de mayo de 2018.
- ^ "Rusia 'ataca un túnel en la frontera con Ucrania para detener el suministro de armas a Kiev'". mirror.co.uk . 2 de junio de 2022.
Enlaces externos
- Túnel de Beskidy – de la idea a la realización (Бескидський тунель - від ідеї до втілення). Ferrocarriles de Lviv en YouTube . (vídeo conceptual)
48°45′39″N 23°19′27″E / 48.76083, -23.32417 (dividir sitio)
