Estación de Syosset
Siosset | |||||||||||||
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_IMG_1549M_(52134865005).jpg/1280px-LIRR_-_International_Level_Crossing_Awareness_Day_(ILCAD)_IMG_1549M_(52134865005).jpg) Estación de Syosset en 2022, mostrando la plataforma curva | |||||||||||||
| información general | |||||||||||||
| Ubicación | Avenida Jackson y Bulevar Underhill , Syosset, Nueva York | ||||||||||||
| Coordenadas | 40°49′30″N 73°30′02″O / 40.824892, -73.500492 | ||||||||||||
| Propiedad de | Ferrocarril de Long Island | ||||||||||||
| Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||
| Pistas | 2 | ||||||||||||
| Construcción | |||||||||||||
| Aparcamiento | Sí (se requiere permiso) | ||||||||||||
| Instalaciones para bicicletas | Sí | ||||||||||||
| Accesible | Sí | ||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||
| Zona tarifaria | 7 | ||||||||||||
| Historia | |||||||||||||
| Abierto | 1854 | ||||||||||||
| Reconstruido | 1872, 1877, 1944, 1948, 2018-2019 | ||||||||||||
| Electrificado | 19 de octubre de 1970 [1] 750 V ( CC ) tercer carril | ||||||||||||
| Pasajeros | |||||||||||||
| 2006 | 5,497 [2] | ||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||
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La estación de Syosset es una estación de trenes de cercanías en la línea Port Jefferson de Long Island Rail Road en Syosset, Nueva York . Está ubicada en Jackson Avenue y Underhill Boulevard, al sur de la Ruta Estatal 25A de Nueva York , pero al norte de Jericho Turnpike y la Long Island Expressway . El centro de Syosset se construyó alrededor de la estación. [3] No hay conexiones de transporte público en la estación, pero hay servicio de taxi disponible.
Ubicación
La estación Syosset se encuentra en la aldea del mismo nombre en la ciudad de Oyster Bay . A unos 50 km (30,9 mi) al este de la estación Penn Station de Nueva York en tren, la estación se encuentra en el extremo sureste del centro de la ciudad, en el lado este de Jackson Avenue, cerca de su intersección con Underhill Boulevard.
Historia
La estación de Syosset fue construida inicialmente por el ferrocarril Hicksville and Syosset en 1854. [4] [5] El antiguo edificio de la estación se construyó en 1872. La primera ubicación del edificio fue en la estación Lockwood's Grove, en el antiguo atajo Cedarhurst . El LIRR trasladó el edificio a la estación Syosset en 1877, ya que la estación Far Rockaway - Lockwood's Grove había sido abandonada. El edificio fue renovado en 1944, luego demolido y reemplazado en 1948. [6] [7] En 1970, la estación fue electrificada, junto con el resto de la rama Port Jefferson entre las estaciones Mineola y Huntington . [8]
La estación fue renovada nuevamente entre octubre de 2018 y junio de 2019. Esta renovación incluyó una nueva caseta de estación y una escultura conocida como "Sail", diseñada por Tom Fruin. También se agregó señalización digital con información en tiempo real a la estación. [9]
Desarrollo orientado al tránsito
La ciudad de Oyster Bay ha designado la estación Syosset como uno de sus objetivos para el desarrollo orientado al transporte público . Conocido como el "Plan de Reurbanización y Revitalización del Centro de Syosset", el proyecto apunta a recrear el centro de la aldea a través de un desarrollo de uso mixto y mejores regulaciones de zonificación a escala humana. [10] El plan maestro incluye sugerencias como la eliminación del paso a nivel en Jackson Avenue, la creación de una plaza peatonal eliminando el tráfico rodado en una parte de Cold Spring Road, la reconfiguración del estacionamiento y la construcción de un centro comunitario como formas de concentrar el crecimiento en el área del centro y reducir los viajes innecesarios en automóvil. [10]
Disposición de la estación
Syosset tiene dos plataformas laterales de alto nivel , cada una de 12 vagones de largo. La estación está en una curva, lo que requiere un espacio más amplio de lo normal entre la plataforma y el tren. En los lugares donde se abren las puertas del tren, la mayoría de los espacios miden diez pulgadas o más; [11] algunos espacios miden 15 pulgadas. [12] El hielo negro puede hacer que los pasajeros caigan en el espacio. El 30 de enero de 1996, en incidentes separados, tres pasajeros en 90 minutos cayeron en el espacio de la estación debido a las condiciones heladas de la plataforma. [13]
El LIRR ha instalado sistemas de iluminación y vigilancia con cámaras en los huecos de los andenes, y se han desplazado nuevas secciones de los andenes desde la ubicación actual para solucionar la situación de los huecos. El LIRR también ha añadido conductores de andén para supervisar el abordaje de los trenes, dar instrucciones a las tripulaciones para que anuncien los huecos en la estación y ayudar a los pasajeros. [11] [12] Se están estudiando otras mejoras, como el cambio de los estándares de operación del ferrocarril y el uso viable de rellenos de huecos retráctiles (como los que se utilizan en algunas estaciones del metro de la ciudad de Nueva York ). El ferrocarril también ha contratado a un consultor para que revise las operaciones del tren y sugiera más cambios. [11]
Algunos residentes de Syosset y políticos, como la ex presidenta del condado de Nassau, Judy Jacobs, insisten en que la mejor solución para eliminar el problema de la brecha es obligar al LIRR a cerrar la estación de Syosset y reabrir la estación de Landia al suroeste. Landia va por buen camino. Se está proponiendo un centro comercial cerca del sitio de la estación de Landia. Michael Pally, un miembro de la junta de la MTA que representa al condado de Suffolk y que también trabaja para una firma de bienes raíces que representa a la compañía que propone la construcción del centro comercial, cree que la estación de Syosset debería cerrarse porque habría más espacios de estacionamiento disponibles en Landia. Los opositores al centro comercial creen que abrir Landia mientras se cierra Syosset será una artimaña para dirigir a la gente al centro comercial. La ciudad de Oyster Bay , que controla el sitio de la estación de Landia, todavía está recopilando información antes de pedirle al LIRR que realice un estudio. [14]
| METRO | Entresuelo | Cruce entre plataformas |
Nivel de plataforma P | Plataforma A, plataforma lateral  | |
| Pista 1 | ← Sucursal de Port Jefferson hacia Grand Central Madison , Long Island City o Penn Station ( Hicksville ) | |
| Pista 2 | ← Ramal de Port Jefferson hacia Huntington o Port Jefferson ( Cold Spring Harbor ) → | |
| Plataforma B, plataforma lateral | ||
| Nivel del suelo | Salida/entrada y estacionamiento | |
Referencias
- ^ "Inicio de nuevo horario en sección electrificada". The New York Daily News . 19 de octubre de 1970. p. BQL1 . Consultado el 23 de septiembre de 2021 – vía Newspapers.com.
- ^ Día laborable promedio, estudio de origen y destino de LIRR de 2006
- ^ "Historia de Long Island: Syosset". Newsday . Archivado desde el original el 24 de agosto de 2007. Consultado el 10 de marzo de 2007 .
- ^ Notas sobre la línea fluvial de LIRR de Bob Emery; línea fluvial Wading River (Port Jefferson) (TrainAreFun.com)
- ^ *Sucursal de Hicksville y Cold Spring Harbor, incluido un mapa de 1855 (Archivos del arquitecto)
- ^ Historia de la estación LIRR (TrainsAreFun.com) Archivado el 26 de mayo de 2017 en Wayback Machine .
- ^ "LIRR Port Jefferson Branch". Station Reporter . Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014. Consultado el 21 de marzo de 2013 .
- ^ Bamberger, Werner (20 de octubre de 1970). "El cambio en Jamaica es solo un recuerdo para 12.000 ciclistas". The New York Times . p. 88 . Consultado el 17 de septiembre de 2009 .
- ^ "Mejora de la estación Syosset (finalizada en junio de 2019)". A Modern LI . 5 de diciembre de 2019 . Consultado el 8 de octubre de 2020 .
- ^ ab "Plan de revitalización y reurbanización del centro de Syosset" (PDF) . Ciudad de Oyster Bay . Consultado el 28 de junio de 2010 .
- ^ abc Kelly, Raymond P. (8 de febrero de 2007). "Addressing the Gap: LIRR President's Raymond P. Kelly's Testimony" (PDF) . MTA Long Island Rail Road. Archivado desde el original (PDF) el 29 de septiembre de 2007. Consultado el 10 de marzo de 2007 .
- ^ ab Melina, Remy (2 de marzo de 2007). "Sistema de vigilancia instalado en la estación Syosset". Long Island Press . Consultado el 10 de marzo de 2007 .
- ^ Lakin, Eden (20 de enero de 2007). «Tres caídas en Syosset en 90 minutos». Newsday . Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007. Consultado el 10 de marzo de 2007 .
- ^ Nash, Denise (17 de noviembre de 2006). "Jacobs sigue presionando a LIRR para que cierre la brecha en Syosset". Syosset-Jericho Tribune . Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007. Consultado el 10 de marzo de 2007 .
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Enlaces externos
- Syosset-LIRR
- Horarios de la línea LIRR de Syosset
- Álbum de recortes de Syosset (parte 7) (incluye fotografías e historia de la estación de Syosset)
- Una historia de la estación Syosset por Tom Montalbano
- Interconexión AMOTT y brecha entre plataformas de Syosset (LIRR hoy)
- Estación de Jackson Avenue desde Google Maps Street View