Categoría | Coche de rally mundial | ||||||||
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Constructor | Equipo Suzuki World Rally | ||||||||
Especificaciones técnicas [1] | |||||||||
Longitud | 4.135 mm (162,8 pulgadas) | ||||||||
Ancho | 1.770 mm (69,7 pulgadas) | ||||||||
Altura | 1.450 mm (57,1 pulgadas) | ||||||||
Distancia entre ejes | 2.550 mm (100,4 pulgadas) | ||||||||
Motor | J20 1.995 cc (121,7 pulgadas cúbicas) I4 turboalimentado Transversal delantero | ||||||||
Transmisión | Tracción en las 4 ruedas secuencial de cinco velocidades | ||||||||
Peso | 1.230 kg (2.711,7 libras) | ||||||||
Llantas | Pirelli | ||||||||
Historial de competición ( WRC ) | |||||||||
Participantes notables | Equipo Suzuki World Rally | ||||||||
Conductores notables | |||||||||
Debut | Tour de Córcega 2007 | ||||||||
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Campeonato de constructores | 0 | ||||||||
Campeonato de pilotos | 0 |
El Suzuki SX4 WRC es un coche de rally mundial fabricado por Suzuki para el equipo Suzuki World Rally Team en el Campeonato Mundial de Rally . Está basado en el coche de carretera Suzuki SX4 y debutó en el Tour de Corse de 2007. [ 2]
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007 , Suzuki anunció que participaría en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA , con el equipo de fábrica Suzuki World Rally Team en la categoría World Rally Car en 2007, utilizando el SX4 WRC con tracción total y el motor J20 que produce 320 hp (239 kW; 324 PS) y 590 N⋅m (440 lb⋅ft) de torque. [3] Sin embargo, debido a los cambios en el calendario del WRC, Suzuki debutó oficialmente en 2008 , utilizando la temporada de 2007 como tiempo de desarrollo adicional para el SX4.
El SX4 compitió a modo de prueba en dos eventos del WRC en 2007: el Rally de Francia en octubre de 2007 (terminando en el puesto 31.º en la general) y el Rally de Gran Bretaña en noviembre de 2007 (terminando en el puesto 27.º en la general). [4] En el primer evento de 2008, el Rally de Montecarlo , el piloto de Suzuki Per-Gunnar Andersson terminó octavo. [5]
En la Pikes Peak International Hill Climb de 2011 se utilizó un coche de carreras llamado "Suzuki SX4 Hill Climb Special" . Se trataba de un Suzuki SX4 especialmente adaptado, con un motor V6 biturbo de 3,1 litros que producía 910 CV (679 kW; 923 PS) y 890 N⋅m (660 lb⋅ft) de par. El piloto Nobuhiro Tajima ganó el evento con Suzuki durante seis años consecutivos, los últimos tres de los cuales fueron con el SX4 HCS, y estableció el tiempo récord de la pista con 9:51.278. [6]
Año | Auto | No | Conductor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Distrito de Columbia Británica | Agujas | TC | Agujas |
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2007 | Equipo Suzuki World Rally | 19 | Nicolás Bernardi | LUN | Sueco | NI | México | POR | ARG | ES | GRE | ALETA | Alemania | Nueva Zelanda | ESP | FRA 31 | Japón | IRA | – | 0 | – | 0 | |
Sebastián Lindholm | GBR 27 | – | 0 | ||||||||||||||||||||
2008 | Equipo Suzuki World Rally | 11 | Toni Gardemeister | MON Retirado | SUE 7 | Retiro MEX | ARG Retirado | JOR Retirado | Retiro de ITA | GRE 9 | TUR Retirado | FIN 8 | Alemán 10 | 7 liras neozelandesas | ESP 13 | FRA 13 | Japón 6 | GBR 7 | 13º | 10 | 5to | 34 | |
12 | Por Gunnar Andersson | Lunes 8 | SWE Retirado | Retiro MEX | 24 de Argentina | JOR Retirado | ITA 9 | GRE 11 | TUR Retirado | Retiro de fin | GER 15 | 6 liras neozelandesas | ESP32 | FRA 17 | Japón 5 | GBR 5 | 12º | 12 |