Suzuki CV1
| Suzuki CV1 | |
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 Suzuki CV1 en exhibición en un festival cerca del Castillo Himeji en la Prefectura de Hyōgo , ^ | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Suzuki |
| Producción | 1981-1985 |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Microcoche |
| Tren motriz | |
| Motor | Cilindro único, 2 tiempos, 50 cc (3,1 pulgadas cúbicas) |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 1.310 mm (4 pies 4 pulgadas) |
| Longitud | 1.940 mm (6 pies 4 pulgadas) |
| Ancho | 1185 mm (3 pies 10,7 pulgadas) |
| Altura | 1.290 mm (4 pies 3 pulgadas) |
| Peso en vacío | 168 kg (3,31 quilates de largo) |
El Suzuki CV1 es un microcoche presentado por primera vez en el 24º Salón del Automóvil de Tokio en 1981.
El CV1 , que se presentó bajo el nombre de Suzuki Community Vehicle , era un monoplaza de cuatro ruedas con una vía más estrecha en la parte trasera. Tenía una sola puerta en su carrocería de fibra de vidrio y originalmente tenía una velocidad máxima declarada de 30 km/h (19 mph), el límite legal para un ciclomotor en Japón en ese momento, y un consumo de combustible de 2,0 l/100 km (140 mpg ‑imp ; 120 mpg ‑US ). [1] El vehículo podía conducirse con una licencia de ciclomotor en Japón y se vendió en cantidades muy limitadas a modo de prueba a un precio de 300 000 yenes. Se fabricaron entre 50 y 100 ejemplares. [1] [2] [3]
Después de una revisión gubernamental, se determinó que el CV1 solo podía ser conducido por alguien con una licencia completa, en lugar de una licencia de ciclomotor (que solo requería una prueba escrita). Si bien esto le permitió a Suzuki aumentar la velocidad máxima a 60 km/h (37 mph), también eliminó la razón de la existencia del CV1. El automóvil tenía ventanas a ambos lados que se podían deslizar hacia arriba y las primeras versiones tenían un solo faro. Su diseño era una versión modernizada de los autos burbuja alemanes de posguerra como el Heinkel Kabine y el BMW Isetta . La producción finalizó en 1985 cuando se cambiaron las leyes de licencias japonesas.
- Suzuki CV1 parte delantera
- Suzuki CV1 trasero
Fuentes
- ^ ab Rees, Chris (1995). Microcar Mania . Minster Lovell & New Yatt, Oxfordshire, Reino Unido: Bookmarque Publishing. pág. 142. ISBN 1-870519-18-3.
- ^ "谷保天満宮旧車祭 其の４ コレ…自動車？なんですCAR？" [Festival de coches antiguos del Santuario Yabo Tenmangu, Parte 4: ¿Es esto un coche? ¿Eso es un auto?]. Brazos Camaleón . 2013-01-24.
- ^ Hancocks, Simon (7 de febrero de 2022). "El Suzuki CV1, un vehículo ultrarrápido, está a la venta y nos atrae de forma extraña". Visera bajada . Crash Media Group Ltd. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2022.
- Von Mende, Hans-Ulrich; Dietz, Matthias (1994), Kleinwagen, coches pequeños, Petites Voitures , Benedikt Taschen , ISBN 9783822889107
Enlaces externos
- Los coches expuestos en el Salón del Automóvil de Tokio
