Surtees TS20

Surtees TS20

Surtees TS20 ( Vittorio Brambilla ), Brands Hatch , 1978
Categoría	Fórmula Uno
Constructor	Surtidos
Diseñador(es)	John Surtees Ken Sears
Predecesor	Surtees TS19
Especificaciones técnicas
Chasis	Monocasco de aleación de aluminio
Pista del eje	Delantero: 1.651 mm (65,0 pulgadas) Trasero: 1.613 mm (63,5 pulgadas)
Distancia entre ejes	2.642 mm (104,0 pulgadas)
Motor	Ford - Cosworth DFV 2.993 cc (182,6 pulgadas cúbicas) V8 de aspiración natural Motor central , montado longitudinalmente
Transmisión	Hewland FGA 400 manual de 6 velocidades
Peso	601 kg (1325,0 libras)
Combustible	FINA
Llantas	Buen año
Historial de competencia
Participantes notables	Equipo Beta Surtees Equipo Durex Surtees
Conductores notables	Vittorio Brambilla Beppe Gabbiani Rupert Keegan Gimax René Arnoux
Debut	Gran Premio de Mónaco de 1978
Razas Victorias Polacos F/Vueltas 12 0 0 0
nb A menos que se indique lo contrario, todos los datos se refieren únicamente a los Grandes Premios del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.

El Surtees TS20 fue un coche de Fórmula 1 utilizado por Surtees durante la temporada de Fórmula 1 de 1978. Fue diseñado por John Surtees y Ken Sears . ^{[1] [2]}

El equipo utilizó el Surtees TS19 para las primeras cuatro carreras antes de ser reemplazado por el TS20. Solo había un chasis disponible para el italiano Vittorio Brambilla . El TS20 hizo su debut en el Gran Premio de Mónaco de 1978, pero Brambilla no logró clasificarse. ^[3] El italiano terminó 13.º en Bélgica . ^[4] Para el Gran Premio de España , un segundo coche estuvo disponible para el inglés Rupert Keegan . Ambos hombres terminaron la carrera con Brambilla séptimo y Keegan 11.º. ^[5] En Suecia , el inglés no logró clasificarse y el italiano se retiró por un accidente. ^[6] El Gran Premio de Francia vio a Brambilla 17.º y Keegan retirarse por falla del motor. ^[7] En Gran Bretaña , el inglés no logró clasificarse y el italiano terminó noveno. ^[8] El Gran Premio de Alemania vio a Brambilla retirarse por falla del sistema de combustible y Keegan no logró clasificarse. ^[9] En Austria , el inglés no logró clasificarse y el italiano terminó sexto. ^[10] El Gran Premio de Holanda vio a Brambilla descalificado después de un empujón al inicio de la carrera y Keegan no comenzó después de chocar en el calentamiento del domingo y lesionarse la mano. ^[11] Keegan fue despedido después de la carrera y fue reemplazado por el piloto italiano Gimax para Italia, quien no logró calificar y Brambilla se retiró después de que él, James Hunt , Riccardo Patrese , Ronnie Peterson , Hans-Joachim Stuck , Patrick Depailler , Didier Pironi , Derek Daly , Clay Regazzoni y Brett Lunger estuvieran involucrados en un accidente antes de la primera curva. Brambilla sufrió graves heridas en la cabeza cuando fue golpeado por una rueda voladora durante la colisión múltiple en la primera vuelta, pero sobrevivió. ^[12] Brambilla fue reemplazado por el italiano Beppe Gabbiani y Gimax fue reemplazado por el francés René Arnoux para las dos últimas carreras. Para el Gran Premio de Estados Unidos East Gabbiani no logró calificar y Arounx terminó noveno. ^[13] Para la ronda final en Canadá , el italiano no logró clasificarse y el francés se retiró por un fallo de motor. ^[14]Al no poder conseguir suficiente dinero, el equipo abandonó la F1 después de la temporada de 1978, a pesar de tener un coche construido para 1979. Después de competir con el coche en la serie británica Aurora (antes F5000) brevemente ese año, Surtees Racing Organization cerró definitivamente.

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