Patio soleado

Patio de maniobras ferroviario en Queens, Nueva York

40°44′59″N 73°55′37.37″O / 40.74972, -73.9270472

Parte sur de Sunnyside Yard mirando hacia el este desde el paso elevado de Queens Boulevard
Antigua central eléctrica
Torre Harold, desde donde antiguamente se controlaba la línea principal a lo largo del patio
El patio al anochecer desde el este; el edificio Citigroup al fondo a la izquierda

Sunnyside Yard es un gran patio de maniobras para vagones de pasajeros en el barrio de Sunnyside de Queens en la ciudad de Nueva York . El patio es propiedad de Amtrak y también lo utiliza New Jersey Transit . La Pennsylvania Railroad (PRR) completó la construcción del patio en 1910; originalmente era el patio de maniobras más grande del mundo, ocupando 192 acres (0,78 km 2 ).

El enclavamiento de Harold , el cruce ferroviario más transitado de los Estados Unidos , es parte del patio. Las vías compartidas de la línea principal del ferrocarril de Long Island (LIRR) y el corredor noreste de Amtrak pasan por el borde sur del patio. Al noreste del patio, se utiliza una vía de globo (o bucle inverso) para los trenes de Amtrak y NJ Transit que "hacen un giro en U" y terminan en Penn Station. Esta vía de globo, que se dirige hacia el este cerca del lado sur del patio, se desvía y gira a la izquierda debajo de las vías de LIRR/Amtrak, gira a la izquierda una vez más y se fusiona con la vía del patio de Sunnyside para girar el tren hacia el oeste en dirección a Penn Station.

Historia

El ferrocarril de Pensilvania (PRR) completó la construcción del patio en 1910. [1] : 93  En ese momento, Sunnyside era el patio de vagones más grande del mundo, ocupando 192 acres (0,78 km 2 ) y conteniendo 25,7 millas (41,4 km) de vías . [1] : 76  El patio sirvió como el principal punto de almacenamiento y servicio de trenes para los trenes PRR que servían a la ciudad de Nueva York. Está conectado a la estación Pennsylvania en Midtown Manhattan por los túneles del East River . El Sunnyside North Yard inicialmente tenía 45 vías con una capacidad de 526 vagones. El South Yard tenía 45 vías con una capacidad de 552 vagones. [1] : 93 

Las fábricas rodeaban Sunnyside Yard. En el lado sur se alzaba la terminal Degnon, con empresas servidas por el ferrocarril. Incluía la fábrica de chicles de la American Chicle Company , la fábrica de baterías de la Eveready Battery Company y la fábrica de galletas Loose-Wiles Sunshine . [2] La fábrica de grapadoras Swingline estaba inmediatamente al este de allí, en el 32-01 de Queens Boulevard.

Planes

Proyecto de acceso al lado este

Como parte del proyecto de acceso East Side a la nueva terminal LIRR en Grand Central Terminal (inaugurada el 25 de enero de 2023), algunos trenes LIRR se desvían de la línea principal y viajan a través de un túnel debajo del patio. El proyecto también crearía una nueva estación en Queens Boulevard, llamada Sunnyside .

Harold entrelazado

En mayo de 2011, se otorgó una subvención federal de $294,7 millones para abordar la congestión en Harold Interlocking, el cruce ferroviario más transitado de los Estados Unidos , que es parte del patio. El trabajo permitirá vías dedicadas al derecho de paso de la Hell Gate Line para los trenes de Amtrak que llegan desde o con destino a Nueva Inglaterra , evitando así el tráfico de NJT y LIRR. [3] [4] Algunos de los proyectos de mejora del enclavamiento se completaron a principios de 2023. Otros proyectos están en curso y se completarán a fines de 2025. [5]

Desarrollo de viviendas

En 2017 se anunció que la ciudad comenzaría un estudio de viabilidad para la construcción de 21.000 a 31.000 unidades de vivienda sobre el patio ferroviario. El proyecto, que sería similar al desarrollo de Hudson Yards sobre West Side Yard , ha avivado la controversia pública sobre la asequibilidad de las unidades, las conexiones peatonales y viales, el espacio abierto y un sitio Superfund cercano. [6] [7] En septiembre de 2019, una reunión pública fue interrumpida por manifestantes que gritaban: "¡No confiamos en este proceso!". [8] A principios de 2020, Amtrak y el gobierno de la ciudad publicaron un plan maestro. El plan exigía construir una plataforma sobre Sunnyside Yard y construir 12.000 unidades de vivienda, todas las cuales serían viviendas asequibles , así como 60 acres (24 ha) de parques y plazas públicas. [9] [10]

Véase también

Referencias

  1. ^ abc Couper, William, ed. (1912). Historia de la ingeniería, construcción y equipamiento de la terminal y accesos de Nueva York de la Pennsylvania Railroad Company. Nueva York: Isaac H. Blanchard Co. Consultado el 24 de septiembre de 2009 .
  2. ^ "El área industrial de la terminal Degnon". Archivos digitales de la Biblioteca Pública de Queens . Consultado el 15 de julio de 2023 .
  3. ^ "Maloney elogia la subvención federal para aliviar los retrasos de Amtrak en Nueva York y estimular el tren de alta velocidad en el corredor NE - Subvención de $294,7 millones para mejorar el "Harold Interlocking", un cruce plagado de retrasos para los trenes en el corredor NE". Congresista Carolyn T. Maloney. 9 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2011 . Consultado el 13 de mayo de 2011 .
  4. ^ Colvin, Jill (9 de mayo de 2011). "Nueva York recibe 350 millones de dólares para proyectos ferroviarios de alta velocidad". DNAinfo.com. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2011. Consultado el 13 de mayo de 2011 .
  5. ^ Informe de hitos; Expansión de la red: inversiones regionales (informe). Nueva York: Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) . Consultado el 8 de febrero de 2023 .
  6. ^ Ludovici, Derek (5 de junio de 2019). "El lado oscuro de Sunnyside Yards". The Indypendent . Consultado el 22 de julio de 2019 .
  7. ^ Stapinski, Helene (16 de agosto de 2018). "¿Será un patio ferroviario en Queens el sitio del próximo megadesarrollo de Nueva York?". The New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 7 de marzo de 2020 .
  8. ^ Shapiro, Gideon Fink (1 de febrero de 2020). "Sunnyside Up". New York Review of Architecture . Consultado el 19 de enero de 2023 .
  9. ^ Parry, Bill (3 de marzo de 2020). "La ciudad publica un plan maestro a largo plazo para Sunnyside Yard, que promete un nuevo transporte público y viviendas 100 % asequibles". www.amny.com . Consultado el 7 de marzo de 2020 .
  10. ^ Brenzel, Kathryn (3 de marzo de 2020). "Economic Development Corp Unveils Sunnyside Yard Master Plan". The Real Deal New York . Consultado el 7 de marzo de 2020 .
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Sunnyside Yard .
  • PLAZA Interlocking (El LIRR hoy) ( requiere registro )
  • Diagramas de vías de Sunnyside Yard de 1905, 1946, 1956 y varias fotografías - Trainsarefun.com
  • Fotografías de Sunnyside Yard de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras, División 272
  • Fotografías [ enlace muerto permanente ] de Sunnyside Yard alrededor de 1925.
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