Parque de deportes de motor Summit Point

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Parque de deportes de motor Summit Point

Circuito principal de Summit Point (1970-presente)
Ubicación	Summit Point, Virginia Occidental , Estados Unidos
Huso horario	UTC−5 ( UTC−4 Horario de verano )
Coordenadas	39°14′3.8″N 77°58′31.04″O / 39.234389, -77.9752889
Capacidad	Asientos abiertos sin límite de capacidad.
Dueño	Carreras de Bill Scott, Inc.
Operador	Carreras de Bill Scott, Inc.
Rompió el terreno	1969
Abierto	Octubre de 1969 ; hace 55 años ( 1969-10 )
Nombres anteriores	Circuito de carreras Summit Point (1969-2003)
Eventos importantes	Actual: Campeonato del Atlántico (2017-2019, 2023-presente) Anterior: 12 Hours at the Point (1999-2009) Campeonato IMSA GT (1971, 1982, 1987-1989) Can-Am (1986) Serie Trans-Am (1983-1985)
Circuito principal de Summit Point (1970-presente)
Longitud	3,219 km (2,000 millas)
Vueltas	10
Récord de vuelta de carrera	1:04.452 ( Matthew Butson , Swift 014.a , 2024 , Fórmula Atlantic )
Circuito de Jefferson (1996-presente)
Longitud	1,771 km (1,100 millas)
Vueltas	7
Circuito de Shenandoah (2004-actualidad)
Longitud	3,540 km (2,200 millas)
Vueltas	22
Circuito original de Summit Point (1969-1970)
Longitud	3,219 km (2,000 millas)
Vueltas	8

Summit Point Motorsports Park es un centro de carreras de ruta y entrenamiento de conductores ubicado en el condado de Jefferson , Virginia Occidental, aproximadamente a dos horas al oeste de Washington, DC, en el Panhandle oriental del estado .

Summit Point Motorsports Park cuenta con tres circuitos de carreras de ruta que actualmente se utilizan para carreras de automóviles y motocicletas amateurs y para entrenamiento gubernamental contratado.

Construido entre 1969 y 1970, Summit Point Motorsports Park (en aquel entonces "Summit Point Raceway") se inauguró en octubre de 1969. ^[1]

Las primeras carreras que se celebraron allí fueron las regionales de la SCCA en el otoño de 1969, siendo la IMSA International Sedans el primer evento profesional, ^[2] que más tarde se convertiría en The Radial Tire Series y la IMSA Pro Formula Ford. El evento se celebró el Día de los Caídos, el 30 de mayo de 1970 (en aquel entonces, la festividad todavía se celebraba el día 30). Rasey Feezell ganó con un sedán Alfa Romeo de 4 puertas, cuyas modificaciones eran muy cuestionables, y se llevó a casa la gran suma de 200 dólares en premios. Cinco de los once participantes eran de Raleigh, Carolina del Norte.

Durante sus primeros años y desde entonces, la SCCA ha celebrado numerosos eventos en la pista. Cada año se han disputado varias carreras regionales y nacionales. Muchos corredores comenzaron en las populares escuelas de conducción de la SCCA que organizaba la región de Washington DC.

Paul Newman corrió varias de sus primeras carreras allí en un sedán Datsun 510 preparado por Bob Sharp . Quería ser un "corredor" más y no quería que lo reconocieran en los eventos de carreras como una "superestrella", por lo que él y su esposa Joanne Woodward se mantuvieron apartados y evitaron firmar autógrafos. Pocos se dieron cuenta de que estaban compitiendo en compañía de actores famosos. La única pista externa era la placa en el parachoques delantero de su 510... "PLN".

Con el tiempo, la pista fue sede de varias carreras profesionales autorizadas por la IMSA y la SCCA Trans-Am Series hasta finales de la década de 1980.

La pista fue vendida a Bill Scott y su socio Tom Milner a principios de la década de 1980. Bill fue el campeón mundial de Fórmula Vee de 1970 Bill Scott. ^[3]

La Asociación de Carreras de Autos Clásicos Deportivos regresó a Summit Point en 2023 después de una ausencia de dos décadas.

Además de las carreras, la pista se convirtió en un campo de entrenamiento para varias agencias federales y otras organizaciones de seguridad.

Summit Point Main es un circuito de 10 curvas, 3,219 km (2,000 mi) de longitud y una recta principal de 880 m (2,900 pies). Este circuito original se inauguró en 1970.

El trazado original no incluía el "carrusel", actualmente denominado curvas 6 y 7. En el trazado original, la curva 5 era una curva a la izquierda de unos 90 grados que conducía a una curva a la derecha de 90 grados en la entrada a lo que ahora se denomina curva 8. Por lo tanto, el trazado original tenía 8 curvas (o 9, según cómo se contaran). El "carrusel" no se añadió hasta algún tiempo después de mediados de 1973. ^[4]

Ya no se utiliza para carreras de autos profesionales, pero alberga muchas carreras de clubes, días de pista y escuelas de WKC, WKA , SCCA , Audi , Mazda Drivers, BMWCCA , N2 Track Days y NASA . Además, CCS y WERA organizan carreras de motocicletas.

El circuito principal también es el hogar anual de la carrera clásica Jefferson 500 y la carrera de resistencia 12 Hours at the Point .

El circuito principal fue repavimentado en el otoño de 2017.

El circuito Jefferson es un circuito de nueve curvas y 1,100 millas (1,770 km) diseñado y construido por Bill Scott como un circuito dedicado a la formación de conductores de alto rendimiento, prevención de accidentes y operaciones de emergencia. Inaugurado en 1996 o 1997, el circuito Jefferson es un circuito que exige una atención constante y un manejo fluido de los conductores. ^{[5] [6]}

El circuito alberga varias escuelas de formación de conductores, así como unos cuantos días de pista de motociclismo cada año.

El Circuito Jefferson se encuentra actualmente en construcción con amplias mejoras, según el sitio web de la pista.

El circuito de Shenandoah es un circuito de 22 curvas y 3,541 km de longitud que se inauguró en 2004. Considerado por muchos como uno de los circuitos más técnicos de la reciente generación de circuitos de carreras, el Shenandoah también cuenta con una réplica a menor escala de la famosa curva peraltada Karussell de Nürburgring-Nordschleife . También se lo conoce como la jungla de cemento. ^{[ cita requerida ]}

Desde su apertura a fines de 2004, Shenandoah ha sido sede de una serie de clínicas de educación para conductores de alto rendimiento, un puñado de carreras en ruta y varias carreras de motocicletas. Después de varias carreras y escuelas, se realizaron cambios menores en el trazado de la pista a fines de 2004 y principios de 2005, incluida la incorporación de una recta entre las curvas 5 y 7.

El Circuito de Washington es la incorporación más reciente a Summit Point, construida e inaugurada en 2009.

Se utilizan varios diseños según los tipos de eventos que se llevan a cabo y las condiciones climáticas, pero el recorrido se configura más comúnmente como "Washington Long Course". Tiene 0,52 millas (0,8 km) y 11 curvas, incluida una curva de radio decreciente de 160 grados y 3 rectas.

A partir de agosto de 2024, los récords de vuelta de carrera oficiales más rápidos en Summit Point Motorsports Park se enumeran como:

• Sitio oficial
• Guía de Trackpedia para conducir en esta pista
• Mapas de las pistas del circuito principal y descripción de las vueltas rápidas
• Fotos de la pista de los años 70