Sukhoi Shkval

El Sukhoi Shkval (en ruso: Сухой Шквал , literalmente  ' Chófer seco ') fue un proyecto soviético para un avión interceptor de tipo tailsitter .

En 1960, un joven ingeniero llamado Rolan Martirossov inició un proyecto con un equipo de 10 personas para crear un nuevo tipo de avión: un monoplaza con gran capacidad de interceptación . Inicialmente, el equipo obtuvo permiso para trabajar en el proyecto en su tiempo libre. El proyecto se denominó Shkval-1 y Martirossov se convirtió en su diseñador jefe.

En aquella época, el Yak-36 estaba siendo desarrollado por la oficina de diseño Yakovlev , mientras que en Gran Bretaña, el Hawker Siddeley Group trabajaba en el modelo Hawker Siddeley Harrier . Ambos diseños estaban equipados con tren de aterrizaje convencional . El Shkval , en cambio, estaba diseñado para despegar y aterrizar sobre su cola , de forma similar al Lockheed XFV-1 estadounidense . Como resultado, requería significativamente menos espacio.

Después de elaborar el concepto y realizar pruebas en el túnel de viento en el Instituto Central de Aerohidrodinámica , el equipo de Pavel Sukhoi recibió la aprobación oficial para el proyecto. Esta aprobación permitió la financiación estatal y el acceso a varias instalaciones experimentales. Se construyó una maqueta parcial del avión.

En agosto de 1963, una comisión del Ministerio de Industria Aeronáutica evaluó el proyecto. Se produjeron acalorados debates y se reconocieron los logros del equipo de diseño. Sin embargo, debido a que el equipo no respondió de manera exhaustiva a todas las preguntas de la comisión, se denegó la financiación para la construcción de un prototipo. Otro motivo de la denegación fue la doctrina militar defendida por Nikita Khrushchev , que dependía cada vez más de los cohetes para el ataque y la defensa, lo que redujo significativamente los gastos en la construcción de aviones militares.

El Sukhoi Shkval fue diseñado como un interceptor bimotor equipado con radar, dos cañones de aviación incorporados y motores de postcombustión uno al lado del otro.

Se investigaron dos diseños en el túnel de viento, que solo se diferenciaban en la forma de las tomas de aire y la posición de los canards . El primer concepto presentaba tomas de aire en forma de D (comparables a las del Su-15 ), con canards colocados delante de la cabina que se extendían hasta el radomo . El segundo concepto tenía entradas de aire de rampa rectangulares (comparables a las del MiG-25 ), con canards colocados en el borde superior de las entradas de aire. El segundo diseño fue finalmente el favorito.

El casco del Shkval era similar al fuselaje del Su-15, pero sin tren de aterrizaje, alas, aletas o flaps de freno. Cuatro alas estaban fijadas en las esquinas del fuselaje en una configuración X reclinada (comparable al caza ficticio X-wing de La guerra de las galaxias ). En los extremos de estas alas había contenedores cilíndricos. Las partes inferiores de estos contenedores contenían amortiguadores para el despegue y el aterrizaje, mientras que las partes restantes servían como tanques de queroseno, al igual que las alas y el fuselaje. Los contenedores estaban equipados externamente con placas guía para extender las alas. Cada ala tenía un solo flap que funcionaba como alerón y timón.

Para facilitar el aterrizaje vertical, todo el asiento eyectable , junto con la palanca de empuje y la palanca lateral , se montaron de forma pivotante en la cabina. Este diseño permitió que la posición del piloto en relación con estos controles permaneciera inalterada independientemente de la posición pivotante de la cabina. El mecanismo giratorio proporcionó al piloto una mejor vista de la zona de aterrizaje/suelo a través de una ventana en el suelo de la cabina. La sección de la cabina del Sukhoi Shkval se construyó con la ventana del suelo y la combinación de asiento/instrumentos giratorios, y esta funcionalidad se probó y demostró varias veces. Además, se planeó un remolque de dos ejes para transportar y montar el Sukhoi Shkval .

• Convair XFY Pogo
• Avión de combate Lockheed XFV
• Rockwell XFV-12
• Heinkel Lerche
• Avión de reacción vertical Ryan X-13
• Alas de trineo de Focke-Wulf

• Yefim Gordon, Sergey Komissarov Unflyn Wings Proyectos de aviones soviéticos y rusos no realizados 1925–2010 Ian Allan Publishing ISBN  978-1-906537-34-0 Páginas 444–446
• Yefim Gordon, Sergey Komissarov OKB Sukhoi Una historia de la oficina de diseño y sus aviones Ian Allan Publishing ISBN 978-1-857-80314-3 Páginas 515–518 
• Tony Buttler, Yefim Gordon, luchadores de proyectos secretos soviéticos desde 1945

• Imagen con modelos de túnel de viento de los dos trazados
• Maqueta de plástico Suchoi Sukhoi Shkval
• Vista de dos lados
• Dibujo de Shkval en vuelo horizontal
• Dibujando a Shkval flotando