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X16/X17 | |
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En servicio | 1955 - Década de 1980 |
Fabricante | Svenska Järnvägsverkstäderna ASEA |
Construido | 1955-1956 |
Número construido | 18 (X16) 12 (X17) |
Números de flota | 958-975 (X16) 976-987 (X17) |
Capacidad | 55 (X16) 49 (X17) |
Operadores | Estados Unidos Järnvägar |
Presupuesto | |
Longitud del coche | 17.550 mm (57 pies 6,9 pulgadas) |
Velocidad máxima | 110 km/h (68 mph) |
Peso | 21 toneladas (20,7 toneladas largas ; 23,1 toneladas cortas ) |
Potencia de salida | 170 kW (230 CV ) |
Sistema(s) eléctrico(s) | Catenaria de CA de 15 kV y 16,7 Hz |
Coleccionista(s) actual(es) | Pantógrafo |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+1 ⁄ 2 pulgada) |
X16 y X17 eran una serie de vagones eléctricos operados por Statens Järnvägar (SJ) de Suecia. Fueron construidos por Svenska Järnvägsverkstäderna y ASEA en 1955-1956 y entregados en 30 unidades. Son la contraparte eléctrica de los vagones Y6 e Y7 . La mayoría de las unidades estaban en servicio en Svealand , y más tarde en los años 80 en Gävle y Värmland . El X17 se diferenciaba por tener cuatro asientos en lugar de cinco.