Subvención Enfinger

Subvención Enfinger
Enfinger en Sonoma Raceway en 2023
Nacido	Grant McArthur Enfinger 22 de enero de 1985 (39 años) Fairhope, Alabama , EE. UU. ( 22 de enero de 1985 )
Logros	Campeón de la serie ARCA Racing 2015 Campeón de la temporada regular de la serie NASCAR Gander Outdoors Truck 2019 Ganador de la Rattler 250 2008 y 2011
Carrera en la NASCAR Cup Series
1 carrera realizada en 1 año
Posición 2023	56º
Mejor acabado	56.º ( 2023 )
Primera carrera	Toyota/Save Mart 350 2023 ( Sonoma )
Victorias Los diez mejores Polacos 0 0 0
Carrera en la NASCAR Xfinity Series
1 carrera realizada en 1 año
Posición 2021	104º
Mejor acabado	104.º ( 2021 )
Primera carrera	Uniformes Alsco 2021 300 ( Charlotte )
Victorias Los diez mejores Polacos 0 0 0
Carrera en la NASCAR Craftsman Truck Series
189 carreras disputadas en 12 años
Camión n.º, equipo	No. 9 ( CR7 Motorsports )
Posición 2023	2do
Mejor acabado	2do ( 2023 )
Primera carrera	Mountain Dew 250 2010 ( Talladega )
Última carrera	Parada de autocaravanas Love's 225 2024 ( Talladega )
Primera victoria	250 de Fred 2016 ( Talladega )
Última victoria	Parada de autocaravanas Love's 225 2024 ( Talladega )
Victorias Los diez mejores Polacos 11 111 6
Carrera en la Serie ARCA Menards
99 carreras disputadas en 14 años
ARCA no., equipo	N.º 23 ( Servicios de rendimiento Sigma )
Mejor acabado	1º ( 2015 )
Primera carrera	2008 Prairie Meadows 250 ( Iowa )
Última carrera	Neumático General 150 2024 ( Phoenix )
Primera victoria	2013 ARCA Móvil 200 ( Móvil )
Última victoria	Patatas fritas Herr's 100 2017 ( Springfield )
Victorias Los diez mejores Polacos 16 70 6
Carrera en la Serie Menards Este de ARCA
2 carreras disputadas en 2 años
Mejor acabado	19 ( 2020 )
Primera carrera	2020 Pensacola 200 ( Pensacola )
Última carrera	2023 Sprecher 150 ( Milwaukee )
Victorias Los diez mejores Polacos 0 2 1
Carrera en la Serie Menards Oeste de ARCA
1 carrera realizada en 1 año
ARCA Oeste n°, equipo	N.º 23 ( Servicios de rendimiento Sigma )
Primera carrera	Neumático General 150 2024 ( Phoenix )
Victorias Los diez mejores Polacos 0 1 0
Estadísticas actualizadas al 10 de agosto de 2024.

Grant McArthur Enfinger (nacido el 22 de enero de 1985) es un piloto de carreras de stock car profesional estadounidense . Compite a tiempo completo en la NASCAR Craftsman Truck Series , conduciendo la Chevrolet Silverado N.º 9 para CR7 Motorsports , y a tiempo parcial en la ARCA Menards Series , conduciendo la Chevrolet SS N.º 23 para Sigma Performance Services . Antes de ascender a la Truck Series, Enfinger ganó el campeonato de la serie ARCA Racing Series 2015 con GMS Racing .

Después de competir previamente en pistas cortas en el sureste de los Estados Unidos, así como en el Snowball Derby de 2007 , una carrera en la que marcó la vuelta más rápida, Enfinger comenzó a competir en la entonces ARCA Re/Max Series en 2008 , compitiendo en cuatro carreras durante esa temporada y continuó compitiendo en la serie de forma limitada durante las siguientes dos temporadas. Su mejor resultado, segundo, se produjo dos veces en 2009 en Chicagoland Speedway y Kentucky Speedway . ^[1] Durante este período, condujo principalmente para un equipo familiar, que se fusionó con RAB Racing en 2010. ^[2]

Enfinger pasó a Allgaier Motorsports en 2011 y compitió en su primera temporada completa en ARCA, ganando una pole en Berlin Raceway y terminando cuarto en la clasificación de la serie al concluir la temporada 2011. ^{[3] [4]}

Enfinger competiría en un calendario limitado en 2012, organizando eventos para Allgaier Motorsports, BRG Motorsports y Team BCR Racing. ^[5] En lo que sería una temporada destacada, haría 9 largadas para Team BCR en 2013, obteniendo su primera victoria en la ARCA Racing Series en su pista local de Mobile Speedway y luego con una victoria en Iowa más adelante en la temporada. ^[6]

2014 comenzaría de manera récord, con Enfinger ganando las primeras 3 carreras de la temporada (Daytona, Mobile y Salem). ^[7] Seguiría con una victoria en Elko para su cuarta victoria de la temporada. ^[8] Antes de la carrera en Lucas Oil Raceway en julio, se anunció que Enfinger, que era segundo en puntos en ese momento, se trasladaría del Team BCR Ford a GMS Racing , llevándose su No. 90 y patrocinador Motor Honey con él. Allegiant Travel proporcionará patrocinio adicional. ^[9] Enfinger terminó cuarto en su primera carrera para GMS en IRP , pero se estrelló en Pocono con Frank Kimmel . La siguiente carrera en Berlin Raceway , Enfinger dominó, liderando 181 de 200 vueltas para ganar la Federated Auto Parts 200 y acercarse a 25 puntos del líder en puntos Mason Mitchell . ^[10] Se acercaría a 20 puntos del líder después de ganar en DuQuoin State Fairgrounds Racetrack , lo que le valió el premio Bill France Four Crown. ^[11] A pesar de sus seis victorias, Enfinger terminaría segundo en puntos detrás de Mitchell después de una falla de motor y un accidente en las dos últimas carreras respectivamente.

Enfinger ganó la carrera inaugural de la temporada en Daytona nuevamente en 2015. ^[12] Después de ganar cinco carreras adicionales, ganó su primer campeonato ARCA al final de la temporada. ^[13]

En 2010, Enfinger hizo su primera salida en su carrera en la NASCAR Camping World Truck Series , ^[14] terminando en el puesto 22. ^[15] Enfinger intentó competir en el evento de apertura de temporada de la NASCAR Camping World Truck Series en el Daytona International Speedway , pero no logró clasificarse para el evento. ^[16] En octubre, corrió en las carreras de camionetas en Talladega Superspeedway y Martinsville Speedway . ^{[17] [18]}

En octubre de 2011, se anunció que Enfinger pasaría al nivel más alto de la competencia de carreras de autos stock estadounidenses , la Sprint Cup Series , con Sinica Motorsports, un equipo de nueva creación fundado por el empresario argentino George Sinica. El equipo tenía la intención de correr un calendario limitado de 10 a 15 carreras en la serie Cup durante la temporada 2012. ^{[19] [4]} Enfinger intentó su primera carrera para el equipo en la final de la Sprint Cup Series de 2011 en Homestead-Miami Speedway , ^[20] donde no logró clasificarse para el evento. ^[21]

En diciembre de 2011, Sinica Motorsports liberó a Enfinger de su contrato. Ni él ni el equipo propiedad de Sinica intentaron ninguna largada de la Sprint Cup en 2012. En cambio, Enfinger corrió en la Camping World Truck Series en 2012 para Bragg Racing Group en Daytona International Speedway , ^[22] y también compitió en Rockingham Speedway en el No. 60 para Turn One Racing . ^[23] Regresó a la serie en agosto en Bristol con Allgaier Motorsports . Corrió en Las Vegas para Brad Keselowski Racing en el No. 29.

Enfinger regresó a la Truck Series en 2016, conduciendo el No. 33 Chevrolet Silverado a tiempo completo para GMS Racing . ^[24] Comenzó el año con una explosión al ganar su primera pole de su carrera para el NextEra Energy Resources 250 en Daytona, la apertura de la temporada, aunque terminaría 20º en la carrera después de ser atrapado en el " grande " con seis vueltas para el final de la carrera. Terminó entre los 5 primeros en la siguiente carrera, en Atlanta . Pero, todavía fue degradado a un papel de medio tiempo con el No. 24, y reemplazado por Kaz Grala y Ben Kennedy en el No. 33. Enfinger corrió 5 carreras más tarde en la temporada para el equipo No. 24 de Gallagher. Para la carrera del Fred's 250 en Talladega, Enfinger comenzaría segundo y correría muy bien durante toda la carrera, liderando la mayor cantidad de vueltas y obteniendo su primera victoria de su carrera en Trucks. ^[25] Esta resultó ser la última carrera de Enfinger para Gallagher, aunque corrió la última carrera de la temporada en Homestead con RBR Enterprises .

ThorSport Racing contrató a Enfinger para conducir el Toyota Tundra No. 98 a tiempo completo en 2017. ^[26] Terminó 11º en la clasificación .

En 2018 , ThorSport Racing cambió a la Ford F-150 . Enfinger logró su segunda victoria en su carrera en Las Vegas y terminó quinto en la clasificación.

En 2019 , Enfinger se hizo con el Campeonato de la Temporada Regular de la NASCAR Gander Outdoors Truck Series después de la carrera de Michigan . ^[27] Fue eliminado de los playoffs en Las Vegas cuando terminó 31º después de experimentar una falla en el motor que también afectó a otros tres camiones. Ilmor , el fabricante de los motores, asumió la responsabilidad de los motores NT1 que sufrieron una detonación severa debido a la combinación de la condición de alta carga del motor combinada con las condiciones climáticas extremas en Las Vegas. ^[28] A pesar del anuncio de Ilmor, NASCAR rechazó la solicitud de ThorSport de reincorporar a Enfinger y Johnny Sauter a los playoffs. ^[29] Terminó séptimo en la clasificación final de puntos a pesar de no ganar carreras, con su compañero de equipo Matt Crafton ganando su tercer campeonato de su carrera y tampoco tuvo victorias.

En 2020 , Enfinger rompió una racha de 28 carreras sin victorias al ganar la apertura de la temporada en Daytona sobre Jordan Anderson por 0.010 segundos en tiempo extra, su tercera victoria de su carrera y la 100.ª victoria para Ford en la serie. ^[30] Obtuvo tres victorias más en Atlanta, Richmond y Martinsville; las victorias de Atlanta y Richmond se produjeron cuando superó a los líderes Austin Hill y Crafton con una y siete vueltas para el final respectivamente, ^{[31] [32]} mientras que su victoria en Martinsville le permitió clasificarse para la Ronda del Campeonato. Enfinger fue el único piloto que no pertenecía a GMS Racing en los últimos cuatro. ^[33] Terminaría cuarto en puntos.

Debido a la falta de patrocinio, Enfinger se redujo a un programa de tiempo parcial en 2021 , ya que compartió el No. 98 con el ex piloto de Kyle Busch Motorsports, Christian Eckes . ^[34] El 1 de marzo de 2021, se anunció que en Las Vegas en marzo, que fue una de las carreras de Eckes en el No. 98, Enfinger conduciría el camión No. 9 para CR7 Motorsports , normalmente conducido por el propietario del equipo, Codie Rohrbaugh . Enfinger ganó la carrera de otoño en Las Vegas en 2018. ^[35] El 26 de abril, CR7 anunció que Enfinger regresaría al No. 9 en la carrera de Kansas , que fue la próxima carrera en la que Eckes estaba en el No. 98. ^[36] Mientras dividía las tareas de conducción con ThorSport y CR7, Enfinger pudo competir en 21 de las 22 carreras durante la temporada 2021. Acumuló seis Top 5 y once Top 10, terminando 11º en la clasificación de puntos.

El 29 de mayo de 2021, se anunció que Enfinger haría su debut en la Serie Xfinity en la carrera de Charlotte ese día. Condujo el No. 26 para Sam Hunt Racing . Como la carrera tenía práctica y clasificación (y, por lo tanto, un campo de solo 36 autos en lugar de los 40 habituales) y el auto era el más lento en la práctica, el conductor normal Brandon Gdovic decidió salir del auto. A pesar de nunca haber estado en un auto Xfinity, Enfinger calificó para la carrera. ^[37] Sin embargo, se estrelló después de hacer contacto con el Ford # 13 MBM Motorsports de Chad Finchum .

El 1 de octubre de 2021, GMS Racing anunció que Enfinger regresaría al equipo en 2022 y conduciría su camioneta No. 23 a tiempo completo en 2022 y 2023, reemplazando a Chase Purdy . Champion Power Equipment también se mudará con Enfinger de ThorSport Racing y CR7 Motorsports y lo patrocinará en GMS durante la mayor parte de ambos años. ^[38]

Enfinger comenzó la temporada 2022 con un puesto 29 en Daytona . Obtuvo tres resultados entre los cinco primeros y siete entre los diez primeros para llegar a los playoffs. Durante los playoffs, Enfinger consiguió su primera victoria de la temporada en el Indianapolis Raceway Park . ^[39]

Enfinger comenzó la temporada 2023 con un quinto puesto en Daytona . Obtuvo victorias en Kansas , Gateway y Milwaukee. ^[40] La consistencia de Enfinger durante la temporada le permitió llegar a los Playoffs. Enfinger terminó cuarto en Homestead para llegar al Campeonato 4. ^[41] Terminó sexto en Phoenix y segundo en la clasificación final de puntos. ^[42]

Enfinger también regresó a ARCA en 2023, conduciendo el auto No. 97 para CR7 Motorsports , para quien condujo a tiempo parcial en la Truck Series en 2021, en la carrera de Charlotte . ^[43]

El 8 de junio de 2023, Legacy Motor Club anunció que Noah Gragson no correría la carrera en Sonoma debido a que experimentó síntomas similares a una conmoción cerebral después de su accidente en la carrera de la semana anterior en Gateway . Enfinger, quien conduce para el equipo GMS Racing del copropietario de LMC Maury Gallagher en la Truck Series, fue seleccionado para reemplazar a Gragson en el auto No. 42. Haría su debut en la Cup Series ^[44] y su primer intento en la Cup Series desde que no logró clasificarse para la final de temporada en Homestead en 2011. Enfinger terminaría 26º. ^[45]

El 12 de diciembre de 2023, se anunció que Enfinger regresará a CR7 Motorsports y correrá a tiempo completo para el equipo en 2024, conduciendo su camioneta No. 9. Anteriormente corrió a tiempo parcial para el equipo en 2021. ^[46] Enfinger comenzó la temporada 2024 con un puesto 17 en Daytona . A pesar de no anotar una victoria durante la temporada regular, se mantuvo consistente con cinco resultados entre los cinco primeros y ocho entre los 10 primeros para llegar a los playoffs. Enfinger le dio a CR7 su primera victoria en Talladega y llegó al Campeonato 4. ^[47]

En marzo de 2019, Enfinger hizo su debut en el auto deportivo Michelin Pilot Challenge en Sebring International Raceway , conduciendo un Ford para Multimatic Motorsports junto a sus compañeros de equipo de ThorSport Racing Matt Crafton , Ben Rhodes y Myatt Snider . ^[48]

Enfinger nació en Fairhope, Alabama, ubicada en el condado de Baldwin en el Golfo de México , en 1985. ^{[1] [19]} Enfinger asistió a la Universidad del Sur de Alabama , graduándose en 2007 con una licenciatura en marketing. ^[49]

Enfinger se casó con Michelle Dupre el 16 de enero de 2016 en Fairhope, Alabama. Tienen un hijo, Carson, nacido en junio de 2021, y tendrán un segundo hijo, ya que anunció en su entrevista posterior a la carrera después de ganar en Gateway en 2023 que su esposa Michelle está embarazada. ^[50]

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

^* Temporada aún en curso
¹ No elegible para puntos de la serie

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

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