Ferrocarril suburbano de Atenas
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El Ferrocarril Suburbano de Atenas ( griego : Προαστιακός Αθήνας , romanizado : Proastiakós Athínas ), oficialmente Ferrocarril Suburbano y Regional de Atenas , [3] es un servicio de tren de cercanías que conecta la ciudad de Atenas y su área metropolitana con otros lugares de Ática , Beocia . Corintia y la ciudad de Calcis en Eubea . [4]
La primera sección del Ferrocarril Suburbano, que une la estación principal de trenes de Atenas con el Aeropuerto Internacional de Atenas , se inauguró el 30 de julio de 2004, dos semanas antes del inicio de los Juegos Olímpicos de Verano de 2004 en la capital griega. [1] De 2005 a 2018, la red se electrificó y amplió gradualmente para dar servicio a El Pireo al sur, Corinto y Kiato al oeste, y Calcis al norte. El Ferrocarril Suburbano de Atenas es operado actualmente por Hellenic Train (anteriormente TrainOSE).
Historia
"Proastiakos SA" fue fundada en 2003 como una subsidiaria de OSE para servir a la operación de la red suburbana en el complejo urbano de Atenas durante los Juegos Olímpicos de 2004. La primera línea, que une el centro de Atenas con el Aeropuerto Internacional de Atenas , fue inaugurada el 30 de julio de 2004, dos semanas antes de los Juegos Olímpicos de 2004. Esta primera sección no estaba electrificada y operaba con DMU cada media hora. [5] En enero de 2005 comenzaron las rutas de prueba a Corinto y la línea fue entregada al público el 27 de septiembre de ese mismo año. [6] También en 2005 Proastiakos fue absorbida por la empresa TRAINOSE SA., que ahora era responsable de proporcionar todo el transporte ferroviario de pasajeros y comercial. En 2007, con la finalización de las obras de la línea Aeropuerto-Patras a Kiato , Proastiakos amplió los servicios en lo que ahora es la Línea 5 [7] mientras que en 2009 los servicios se expandieron a Chalkida formando la Línea 3 . [8] TrainOSE ha estado operando desde 2008 como una empresa independiente de OSE , aún utilizando el emblema Proastiakos . En 2009, con el desarrollo de la crisis de deuda griega , la administración de OSE se vio obligada a reducir los servicios en toda la red. Se redujeron los horarios y se cerraron rutas mientras la entidad administrada por el gobierno intentaba reducir los gastos generales. Los servicios desde el aeropuerto de Atenas y Atenas se redujeron, y algunas oficinas de venta de billetes cerraron, lo que redujo la confiabilidad de los servicios y el número de pasajeros.
Sin embargo, a partir de 2010, comenzaron a completarse las obras de electrificación de las líneas con 25 kV AC, 50 Hz , permitiendo el uso de los trenes Siemens Desiro 460. Los proyectos de electrificación se completaron en el departamento SKA-Kiato en 2010, [9] [10] en la línea Oinoi–Chalcis en 2013, [11] en los tramos SKA-Oinoi y Treis Gefyres – SKA en 2015, [12] y finalmente en el tramo Tres Puentes – El Pireo en 2018. [13] De hecho, la llegada de la electrificación en SS. Atenas el 30 de julio de 2017 supuso la modificación de las líneas del Ferrocarril Suburbano para tener como punto de partida la estación central de la capital. [14] En 2017, el sector de transporte de pasajeros de OSE se privatizó como TrainOSE , actualmente una subsidiaria de propiedad absoluta de Ferrovie dello Stato Italiane . [15] La infraestructura, incluidas las estaciones, permaneció bajo el control de OSE. El 1 de febrero de 2018, se completó la electrificación del tramo de la red que une la estación central de El Pireo y Atenas.
Durante la pandemia de COVID-19 , TrainOSE proporciona gel antiséptico gratuito al público pasajero para desinfectar a quienes utilizan el tren de cercanías. [16]
Cronología
| Fecha | Rutas |
|---|---|
| 30 de julio de 2004 [1] | |
| 27 de septiembre de 2005 [17] [18] | Aeropuerto de Atenas-Atenas Aeropuerto de Nerantziotissa-Atenas Atenas-Corinto (vía Neratziotissa ) |
| 04 de junio de 2007 [19] | Aeropuerto de Nerantziotissa-Atenas (EMU) Pireo-Corinto (vía Neratziotissa) Aeropuerto de Atenas-Corinto |
| 09 de julio de 2007 [20] | Aeropuerto de El Pireo-Atenas Aeropuerto de Nerantziotissa-Atenas (EMU) Pireo – Kiato (vía Neratziotissa) Aeropuerto de Atenas-Kiato |
| 06 de julio de 2008 [21] | El Pireo–Kiato Año Liosia–Neratziotissa Aeropuerto de Neratziotissa-Atenas (EMU) |
| 14 de febrero de 2009 [22] | El Pireo–Kiato Aeropuerto de Ano Liosia–Atenas (EMU) |
| 12 de diciembre de 2010 [23] | Pireo–Ano Liosia (suspendido del 18 de enero de 2012 al 9 de febrero de 2014) [24] Aeropuerto de Atenas-Kiato (EMU, suspendido del 18 de enero de 2012 al 8 de julio de 2012) [24] |
| 10 de febrero de 2014 [25] | Atenas–Ano Liosia Aeropuerto de Atenas-Kiato (EMU) El Pireo – Calcis |
| 30 de julio de 2017 [26] | Aeropuerto de Atenas-Atenas SKA – Aeropuerto de Atenas Atenas-Calcis Atenas–Kiato Atenas-El Pireo (DMU) |
| 01 de febrero de 2018 [27] | Aeropuerto de El Pireo-Atenas SKA–Aeropuerto de Atenas Atenas-Calcis El Pireo–Kiato |
| 24 de febrero de 2018 | Aeropuerto de El Pireo-Atenas Ano Liosia –Aeropuerto de Atenas [28] Atenas-Calcis El Pireo–Kiato |
| 01 de agosto de 2023 [29] | A1 (Aeropuerto de El Pireo-Atenas) A2 (Aeropuerto de Ano Liosia-Atenas) A3 (Atenas-Calcis) A4 (El Pireo–Kiato) |
Líneas y servicios
Desde el 1 de agosto de 2023 [actualizar], el Ferrocarril Suburbano de Atenas consta de cuatro líneas. La línea A1 circula entre El Pireo y el Aeropuerto de Atenas , mientras que la línea A2 refuerza el servicio anterior a lo largo de la mediana de la autopista A6 entre el Aeropuerto y Ano Liosia . La línea A3 circula entre Atenas y Calcis , y la línea A4 circula entre El Pireo y Kiato . [30] [29] El servicio de tren entre Kiato y Aigio es un servicio local del Peloponeso. [31] El Ferrocarril Suburbano de Atenas opera desde las 4:30 am hasta la medianoche todos los días, y hay 45 estaciones en la red. [30]
El 18 de enero de 2012, los servicios se suspendieron "temporalmente" en las rutas de El Pireo - Ano Liossia . [32] Según un portavoz de TrainOSE , la interrupción se debe a problemas técnicos; sin embargo, no se dio información sobre el progreso de los trabajos, [32] los servicios se desviaron a través de SKA .
Servicios principales
La siguiente tabla enumera las rutas y estaciones del Ferrocarril Suburbano de Atenas desde el 15 de mayo de 2022. [30] Los números de línea se introdujeron el 1 de agosto de 2023. [29]
| Línea | Color del mapa | Prefijo | Ruta | Estaciones | Longitud | Árbitro. |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | Amarillo | 12xx | El Pireo – Atenas – Aeropuerto de Atenas | 19 | 48,23 kilómetros | [33] [2] : 2, 23 |
 | Púrpura | 22xx | Ano Liosia – Paiania–Kantza – Aeropuerto de Atenas | 12 | 33,18 kilómetros | [33] [2] : 8 |
| 42xx | Año Liosia – Paiania–Kantza | 10 | 18,60 kilómetros | [33] [2] : 8, 23 | ||
 | Verde lima | 15xx , 25xx , 35xx | Atenas – Calcis | 17 | 82,80 kilómetros | [34] [2] : 2 |
 | Azul cielo | 13xx , 23xx | El Pireo – Atenas – Kiato | 20 | 120,70 kilómetros | [35] [2] : 2, 8 |
Lista de estaciones
| † | Estación terminal |
| * | Estación de metro/OSE |
| *† | Conexión/intercambio con servicios de Metro o Tren Helénico |
El tren de cercanías se conecta con otros servicios ferroviarios en las siguientes estaciones:
| # | Estación | Pauta | Servicios | Conexiones | Unidad regional |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Acarnes | Atenas-Calcis | | Ática oriental | |
| 2 | ESQUINA * | Ano Liosia–Aeropuerto Atenas–Calcis | |  | Ática oriental |
| 3 | Afidnes | Atenas-Calcis | | Ática oriental | |
| 4 | Agioi Anargyroi | Atenas–Tesalónica | | Atenas Oeste | |
| 5 | San Jorge | Atenas-Calcis | | Beocia | |
| 6 | Agios Stefanos | Atenas-Calcis | | Ática oriental | |
| 7 | Agioi Theodoroi | Pireo–Kiato Aigio–Aeropuerto | | Corintia | |
| 8 | Agios Thomas | Atenas-Calcis | | Beocia | |
| 9 | Agio † | Aigio–Aeropuerto Aigio–Atenas Aigio–Kiato |  | Autobús [36] | Acaya |
| 10 | Akrata | Aigio–Aeropuerto Aigio–Atenas Aigio–Kiato | | Acaya | |
| 11 | Año Liosia | Pireo–Kiato Ano Liosia–Aeropuerto Aigio–Aeropuerto | | Ática occidental | |
| 12 | Aspropirgos | El Pireo–Kiato | | Ática occidental | |
| 13 | Atenas *† | Atenas–Tesalónica | | Centro de Atenas | |
| 14 | Aeropuerto de Atenas * | Pireo–Aeropuerto Ano Liosia–Aeropuerto Aigio–Aeropuerto | | .svg/1280px-Logo_of_the_Athens_Metro_Operating_Company_(AMEL).svg.png){kind=logo}  | Ática oriental |
| 15 | Avlida | Atenas-Calcis | | Eubea | |
| 16 | Avlona | Atenas-Calcis | | Ática oriental | |
| 17 | Calcis | Atenas-Calcis | | Eubea | |
| 18 | Corinto | Pireo–Kiato Aigio–Aeropuerto Aigio–Atenas | | Corintia | |
| 19 | Dekeleia | Atenas-Calcis | | Ática oriental | |
| 20 | Diacopto * | Aigio–Aeropuerto Aigio–Atenas Aigio–Kiato | | | Acaya |
| 21 | Dilesi | Atenas-Calcis | | Beocia | |
| 22 | Plakentias de Doukissis * | Pireo–Aeropuerto Ano Liosia–Aeropuerto Aigio–Aeropuerto | | | Norte de Atenas |
| 23 | Eliki | Aigio–Aeropuerto Aigio–Atenas Aigio–Kiato | | Acaya | |
| 24 | Irakleio | Pireo–Aeropuerto Ano Liosia–Aeropuerto | | Norte de Atenas | |
| 25 | Kalochori-Panteichi | Atenas-Calcis | | Beocia | |
| 26 | Kato Acarnes | Pireo–Aeropuerto Pireo–Kiato | | Atenas Oeste | |
| 27 | Kiato * | El Pireo–Kiato Aigio–Aeropuerto Aigio–Atenas Aigio–Kiato | | Autobús [36] | Corintia |
| 28 | Cifisias | Pireo–Aeropuerto Ano Liosia–Aeropuerto Aigio–Aeropuerto | | Norte de Atenas | |
| 29 | Kinetta | El Pireo–Kiato | | Ática occidental | |
| 30 | Coropi * | Pireo–Aeropuerto Ano Liosia–Aeropuerto | | | Ática oriental |
| 31 | Lefka | Pireo–Aeropuerto Pireo–Kiato | | El Pireo | |
| 32 | Ligia | Aigio–Aeropuerto Aigio–Atenas Aigio–Kiato | | Corintia | |
| 33 | Likoporia | Aigio–Aeropuerto Aigio–Atenas Aigio–Kiato | | Acaya | |
| 34 | Magoula | Pireo–Kiato Aigio–Aeropuerto Aigio–Atenas | | Ática occidental | |
| 35 | Mégara | Pireo–Kiato Aigio–Aeropuerto Aigio–Atenas | | Ática occidental | |
| 36 | Metamorfosis | Pireo–Aeropuerto Ano Liosia–Aeropuerto | | Norte de Atenas | |
| 37 | Nueva Peramos | Pireo–Kiato Aigio–Aeropuerto Aigio–Atenas | | Ática occidental | |
| 38 | Nerantziotissa * | Pireo–Aeropuerto Ano Liosia–Aeropuerto Aigio–Aeropuerto | |  | Norte de Atenas |
| 39 | Oinofita | Atenas-Calcis | | Beocia | |
| 40 | Oinoi * | Ano Liosia–Aeropuerto | | | Beocia |
| 41 | Paiania–Kantza * | Pireo–Aeropuerto Ano Liosia–Aeropuerto | | | Ática oriental |
| 42 | Pallini * | Pireo–Aeropuerto Ano Liosia–Aeropuerto | | | Ática oriental |
| 43 | Pentélis | Pireo–Aeropuerto Ano Liosia–Aeropuerto | | Norte de Atenas | |
| 44 | El Pireo * | Pireo–Aeropuerto Pireo–Kiato | | | El Pireo |
| 45 | Plátanos | Aigio–Aeropuerto Aigio–Atenas Aigio–Kiato | | Acaya | |
| 46 | Pyrgos Vasilissis | Pireo–Aeropuerto Pireo–Kiato | | Atenas Oeste | |
| 47 | Renta | Pireo–Aeropuerto Pireo–Kiato | | El Pireo | |
| 48 | Rufo | Pireo–Aeropuerto Pireo–Kiato | | Centro de Atenas | |
| 49 | Esfendali | Atenas-Calcis | | Ática oriental | |
| 50 | Tauro | Pireo–Aeropuerto Pireo–Kiato | | Sur de Atenas | |
| 51 | Xilokastro | Aigio–Aeropuerto Aigio–Atenas Aigio–Kiato | | Corintia | |
| 52 | Cefiri | El Pireo–Kiato | | Atenas Oeste | |
| 53 | Zevgolatio | El Pireo – Kiato Aigio – Atenas | | Corintia |
Entradas y programación
El tren de cercanías, en los tramos Magoula -Koropi y El Pireo - Dhekelia forman parte de la zona urbana de OASA, por lo que es válido el billete único que se utiliza y combina con todos los medios de transporte de Atenas. [37] Fuera del área urbana es válido un billete diferente, que se tarifica por etapas y es emitido por Hellenic Train .
Fotografía en la red
La fotografía en las zonas de acceso público tanto de la OSE como del Ferrocarril Suburbano de Atenas (definido como el espacio para pasajeros en los trenes y en las estaciones) está permitida, ya que el derecho de los fotógrafos a fotografiar dentro del Ferrocarril Suburbano está contemplado en la Constitución . El Defensor del Pueblo medió en esta cuestión entre 2004 y 2008 con motivo del intento de prohibir temporalmente la fotografía durante los Juegos Olímpicos . El tribunal dictaminó que "el requisito de un 'permiso de fotografía' equivale a una prohibición" y que "no existe ninguna autoridad legal para imponer restricciones al derecho a fotografiar espacios y diapositivas por definición accesibles al público". [38]
Expansión futura
Nuevas estaciones
Nuevos servicios
- Estación de Larissa - Agios Dionysios vía El Pireo , conexión con barcos cretenses (con destino final en Tesalónica )
- Reapertura de la línea doble suburbana desde SKA a Ano Liosia , MAK, Neoktista, [41] Refinerías de Aspropyrgos, Antigua Estación de Aspropyrgos y Elefsina, con el servicio de Hellenic Petroleum. [42] Está previsto que la línea Elefsina continúe hasta Loutropyrgos y el antiguo ferrocarril Megaron con una única línea regular. [43]
- Reapertura desde Agios Apostolos hasta el Istmo.
Ramal de Lavrio
En 2016 se anunció una ampliación de 32 km y nueve estaciones del ferrocarril suburbano de Atenas desde Koropi a Lavrio , conectando potencialmente a 300.000 personas más a la red ferroviaria a un coste de 160 millones de euros. [44] [45] El proyecto implica la construcción de dos nuevas estaciones en Markopoulo y el puerto de Lavrio, y cinco paradas intermedias en Kalyvia , Keratea , Daskaleio, Thorikos y Kyprianos. [44] [46] La distancia Atenas-Lavrio será de 55 minutos y Koropi-Lavrio de 28 minutos con la finalización de la ampliación.
Reapertura de la línea Loutraki
En febrero de 2019, OSE aceptó una oferta para el proyecto de 12 millones de euros para convertir la antigua línea de ancho métrico entre Isthmos y Loutraki a ancho estándar , conectarla con el ferrocarril Aeropuerto de Atenas-Patras y reabrirla al tráfico de pasajeros en noviembre de 2021. [47] Mytilineos–Xanthakis fue seleccionado como el contratista del proyecto. Debido a una apelación de un postor rival, la firma del contrato se retrasó hasta el 12 de junio de 2019. [48] El proyecto consiste en la electrificación de la línea Isthmos–Loutraki y la construcción de dos nuevas paradas, una en Casino y la otra en Loutraki. [49]
Sucursal de Rafina
También se ha propuesto un ramal de 40 millones de euros desde la estación de Doukissis Plakentias hasta la ciudad de Rafina . [50] con una ampliación hasta el aeropuerto vía Artemida y Rafina . [51]
Véase también
- Organización de Ferrocarriles Helénicos
- Tren helénico
- Proastiakos
- Transporte público en Atenas
- Metro de Atenas
- Ferrocarril Aeropuerto de Atenas-Patras
- Ferrocarril de El Pireo a Patras
- Proastiakos Patras
- Ferrocarril de cercanías de Tesalónica
- Transporte ferroviario en Grecia
Referencias
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Mapa ferroviario
