Submarino de la clase Don

Dmitri Galkin en 1988
Descripción general de la clase
NombreClase Don (Proyecto 310 Batur )
ConstructoresAstillero Nikolayev
Operadores
Sucedido porClase Ugra
Construido1956–1961
En comisión1958–1998
Terminado7
Jubilado7
Características generales
TipoSubmarino auxiliar
Desplazamiento
  • 5.030  t (4.950 toneladas largas ) estándar
  • 7.150 t (7.040 toneladas largas) a plena carga
Longitud140 m (460 pies)
Haz17,7 m (58 pies)
Borrador6,4 m (21 pies)
Propulsión4 motores diésel de 8.000 CV (6.000 kW)
Velocidad17 nudos (31 km/h; 20 mph)
Rango21.000 millas náuticas (39.000 km; 24.000 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph)
Complementar300
Sensores y
sistemas de procesamiento		Radar: Chillido de halcón, red delgada
Guerra electrónica
y señuelos		2 sistemas ECM Watch Dog, sistema de comunicación Vee Cone
Armamento
  • 4 cañones de 100 mm (4 pulgadas)
  • 4 cañones de 57 mm (2,2 pulgadas),

El buque de apoyo a submarinos de la clase Don era el nombre que la OTAN daba a un grupo de siete buques de apoyo a submarinos construidos para la Armada soviética a finales de los años 1950. La designación soviética era Proyecto 310 Batur . Los buques, que surgieron de la necesidad de disponer de bases dispersas para los submarinos en caso de que se produjera una guerra nuclear , fueron diseñados para apoyar las operaciones distantes de la flota de submarinos de la Unión Soviética, capaces de reparar y reabastecer. Sin embargo, los soviéticos volvieron a tener bases estacionarias para sus submarinos y los de la clase Don se convirtieron más tarde en buques insignia . Un buque fue exportado a Indonesia en 1962 y, debido al armamento pesado del buque, se utilizó principalmente para tareas de patrulla. Los buques de la clase Don fueron retirados del servicio a mediados de los años 1990 y desguazados para chatarra.

Diseño

Con la llegada de la guerra nuclear y el peligro que enfrentaban las bases estacionarias, la Armada Soviética buscó dispersar la flota manteniendo al mismo tiempo la funcionalidad. [1] Como resultado, la Oficina Central de Diseño Soviética ideó Plavuchaya Baza  (en ruso), que significa "Base flotante", a mediados de la década de 1950 para servir como apoyo logístico distante para los submarinos . [1] [2] Designado Proyecto 310 Batur por los soviéticos y el nombre de informe de la OTAN Clase Don, [3] su diseñador jefe fue VI Mogilevich. [1] Cada barco era capaz de proporcionar reparaciones de emergencia a los cascos de los submarinos y reabastecer y rearmar hasta cuatro submarinos de los proyectos 611 y 613 cada uno. Cada barco de la clase tenía espacio de almacenamiento para 42 torpedos de 533 milímetros (21,0 pulgadas) . [1] [a]

Las fuentes no están de acuerdo sobre las dimensiones y el desplazamiento de los barcos. Kuzin y Nikolsky afirman que los buques tenían un desplazamiento estándar de 5.030 toneladas (4.950 toneladas largas ) y 7.150 t (7.040 toneladas largas) completamente cargados y medían 140 metros (459 pies 4 pulgadas) de largo con una manga de 17,67 m (58 pies 0 pulgadas) y un calado de 5,6 m (18 pies 4 pulgadas). [1] Sharpe tiene los botes auxiliares de la clase Don desplazando 5.100 t (5.000 toneladas largas) estándar y 6.900 t (6.800 toneladas largas) completamente cargados y midiendo la misma longitud y manga que Kuzin y Nikolsky pero con un calado de 5,4 m (17 pies 9 pulgadas). [4] Couhat tiene un tonelaje estándar de 6.720 t (6.610 toneladas largas) y 9.000 t (8.900 toneladas largas) completamente cargado y mide la misma longitud y manga pero con un calado de 6,4 m (21 pies 0 pulgadas). [2]

Los barcos de la clase Don estaban propulsados ​​por un sistema diésel-eléctrico compuesto por cuatro motores diésel y dos motores eléctricos que hacían girar dos ejes de hélice creando 6.000 kilovatios (8.000  bhp ). [2] [4] [b] Esto le da a los barcos una velocidad máxima de 16 a 17 nudos (30 a 31 km/h; 18 a 20 mph) [1] [4] y un alcance de 21.000 millas náuticas (39.000 km; 24.000 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [4] [c] Los barcos tenían una resistencia de 40 días en el mar. [1] Los barcos tenían una dotación de 350, incluidos 28 oficiales y espacio adicional para la tripulación para hasta 394 miembros del cuartel general/submarinos. [1] [d] Para reabastecer a los submarinos, los buques tenían una sola grúa de 100 toneladas instalada en la proa , una grúa de 10 toneladas, dos grúas de 5 toneladas y dos grúas de 1 tonelada. [1] [2]

Los submarinos auxiliares tenían armamento variable a lo largo de sus carreras y entre buques. La mayoría estaban armados con cuatro cañones de doble propósito B-34USMA de 100 mm (3,9 pulgadas)/56 [e] montados individualmente y cuatro cañones antiaéreos (AA) ZIF 31B de 57 mm (2,2 pulgadas)/70 montados en dos . [1] [5] Viktor Kotelnikov estaba armado con solo dos cañones de 100 mm y Magadansky Komsomolets no tenía ninguno. Kamchatsky Komsomolets y Fyodor Vidyaev ambos portaban cuatro cañones AA gemelos de 25 mm (0,98 pulgadas)/80. Los cañones de 100 mm tenían una elevación de 40° y podían disparar 15 proyectiles por minuto a una distancia de 16 kilómetros (9,9 millas). Cada proyectil pesaba 15,6 kilogramos (34 libras). Los cañones de 57 mm tenían una elevación de 90° y podían disparar 120 proyectiles por minuto a 8 km (5,0 mi) con un peso de 2,8 kg (6,2 lb) cada uno. Los cañones de 25 mm tenían una elevación de 85° y podían disparar 270 proyectiles por minuto a 3 km (1,9 mi). [5] Aquellos a los que se les quitaron los cañones tenían en su lugar una plataforma de aterrizaje para helicópteros sobre la popa . [1] En el último barco de la clase, se instaló un sistema de misiles antiaéreos OSA-M . [1]

A los barcos de la clase Don equipados con cañones de 100 mm se les dieron dos radares de control de fuego Hawk Screech que operaban en la banda I. Para la búsqueda de superficie, tenían un radar Slim Net que operaba en las bandas E / F , aunque algunos estaban equipados con Strut Curve que operaba solo en la banda F. Para la identificación de amigos o enemigos , tenían instalados los sistemas Square Head y High Pole A. Para las medidas de apoyo electrónico , los barcos auxiliares tenían montados dos sistemas Watch Dog. [4]

Construcción y carrera

Magomed Gadzhiev con la fragata Bezzavetny y el crucero Zhdanov

Se construyeron siete barcos para la Armada Soviética, de los cuales uno ( Nikolay Kartashov ) se exportó a Indonesia en 1962. Los barcos que recibieron nombre se bautizaron en honor a militares muertos en la Segunda Guerra Mundial. [6] Los siete barcos se construyeron en el Astillero Ivan Nosenko #444 del Mar Negro en Nikolayev , Unión Soviética. Tras la expansión de las bases navales estacionarias por parte de la Armada Soviética, algunos de los buques se convirtieron en buques insignia . A Fyodor Vidyaev y Dmitriy Galkin se les proporcionó una antena Vee Cone para comunicaciones de largo alcance. [1] [2]

Barcos en clase

Datos de construcción
NombreConstructorAcostadoLanzadoTerminadoDestinoNotas
Dmitri Galkin [7]Astillero del Mar Negro , Nikolayev , Unión Soviética24 de abril de 1959 [7]31 de marzo de 1960 [7]25 de diciembre de 1960 [7]Afectados en 1994 [7]
Fiódor Vidiaev [8]24 de marzo de 1956 [8]26 de abril de 1957 [8]30 de septiembre de 1958 [8]
Batur [9] [f]6 de octubre de 1955 [9]29 de noviembre de 1956 [9]28 de marzo de 1958 [9]Renombrado PKZ-124 en 1966, Kamchatsky Komsomolets en 1979 y PB-9 en 1992.
Magomed Gadzhiev [10]10 de noviembre de 1956 [10]25 de junio de 1957 [10]1 de julio de 1960 [10]Afectados en 1994 [10]
PB-3 [11]8 de junio de 1960 [11]7 de octubre de 1961 [11]30 de septiembre de 1962 [11]Afectados por el año 1992 [11]En 1970 pasó a llamarse Magadansky Komsomolets y en 1991 PB-27. [11]
Víctor Kotelnikov [12]19 de junio de 1956 [12]26 de junio de 1957 [12]11 de diciembre de 1959 [12]Afectados en 1994 [12]
Nikolai Kartashov [13]18 de diciembre de 1959 [13]20 de diciembre de 1960 [13]31 de mayo de 1962 [13]Transferido a Indonesia en 1962 [5]Renombrado KRI Ratalungi en 1962. [5] Descontinuado en 1990. [14]

Exportar

A partir de 1958, Indonesia inició una relación más estrecha con el Bloque del Este durante la Guerra Fría . Un resultado de esta relación más estrecha fue la transferencia de casi 100 buques de guerra de la Unión Soviética. [15] Entre los barcos transferidos se encontraba un buque de apoyo a submarinos de la clase Don, el ex Nikolay Kartashov en 1962, que llegó a Indonesia en julio de ese año y 14 submarinos del Proyecto 613. [16] [5] Renombrado KRI Ratulangi , el buque tenía las mismas especificaciones que los otros buques de apoyo a submarinos de la clase Don y estaba armado con cañones de 100 mm, 57 mm y 25 cañones. El barco estaba equipado con diferentes sensores, portando un radar Slim Net para búsqueda aire/superficie que operaba en las bandas E/F y un RCA SPN 11 (CR-103) para búsqueda de superficie que operaba en las bandas I/J y para control de fuego, un radar Sun Visor B que operaba en las bandas G / H e I. [5]

El Ratulangi fue utilizado como buque de apoyo y escolta de submarinos. Debido al pesado armamento del buque, el buque auxiliar se utilizó como buque de patrulla . [5] [17] El Ratulangi fue descartado en 1990, el mismo año en que la Armada de Indonesia descartó el último submarino del Proyecto 613. [14]

Véase también

Notas

  1. ^ Couhat afirma que los barcos pueden dar servicio de 8 a 12 submarinos. [2]
  2. ^ Kuzin y Nikolsky calculan la potencia en 3000 kW (4000 hp), [1] pero no está claro si esa es la potencia total.
  3. ^ Kuzin y Nikolsky estiman un alcance de 3000 millas náuticas (5600 km; 3500 mi) a 12,5 nudos (23,2 km/h; 14,4 mph). [1]
  4. ^ Tanto Couhat como Sharpe tienen una tripulación de 300 personas y hasta 450 efectivos adicionales. [2] [4]
  5. ^ El calibre /56 indica la longitud del arma, es decir, la longitud del cañón del arma es 56 veces el diámetro del ánima.
  6. ^ Sharpe señala que el antiguo nombre del barco era Mikhail Tukachevsky . [4]

Citas

  1. ^ abcdefghijklmno Kuzin y Nikolsky 1996, pág. 296.
  2. ^ abcdefg Couhat 1986, pág. 552.
  3. ^ Sharpe 1996, pág. 602.
  4. ^ abcdefg Sharpe 1990, pág. 636.
  5. ^ abcdefg Sharpe 1990, pág. 283.
  6. ^ Blackman 1972, pág. 637.
  7. ^ abcde «Dmitriy Galkin (6124916)» . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 15 de septiembre de 2021 .
  8. ^ abcd "Fiodor Vidyaev (6124543)" . Índice de Barcos Miramar . Consultado el 15 de septiembre de 2021 .
  9. ^ abcd "Batur (6124499)" . Índice de Barcos Miramar . Consultado el 15 de septiembre de 2021 .
  10. ↑ abcde «Magomed Gadzhiev (6124964)» . Índice de Barcos Miramar . Consultado el 15 de septiembre de 2021 .
  11. ^ abcdef "PB-3 (6125274)" . Índice de buques de Miramar . Consultado el 15 de septiembre de 2021 .
  12. ^ abcde «Viktor Kotelnikov (6124874)» . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 15 de septiembre de 2021 .
  13. ^ abcd "Nikolay Kartashov (6125264)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 15 de septiembre de 2021 .
  14. ^ desde Sharpe 1991, pág. 274.
  15. ^ Gardiner, Chumbley y Budzbon 1995, pág. 177.
  16. ^ Gardiner, Chumbley y Budzbon 1995, pág. 179.
  17. ^ Couhat 1986, págs. 249-50.

Referencias

  • Blackman, Raymond VB, ed. (1972). Jane's Fighting Ships 1972–73 . Londres: Sampson Low, Marston & Company. OCLC  28197951.
  • Couhat, Jean Labayle, ed. (1986). Flotas de combate del mundo 1986/87 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5.
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen y Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1947-1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
  • Kuzin, vicepresidente y Nikolsky, VI (1996). ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ СССР 1945–1991 [ La Armada Soviética 1945–1991 ] (en ruso). San Petersburgo, Rusia: Sociedad Marina Histórica. OCLC  37721678.
  • Sharpe, Richard, ed. (1990). Jane's Fighting Ships 1990–91 (93.ª ed.). Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0904-3.
  • Sharpe, Richard, ed. (1991). Jane's Fighting Ships 1991–92 (94.ª ed.). Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0960-4.
  • Sharpe, Richard, ed. (1996). Jane's Fighting Ships 1996–97 (99.ª ed.). Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-1355-5.
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