Subdivisión Sacramento

Ruta del ferrocarril de California

Union Pacific Big Boy 4014 en Elverta, California
Subdivisión Sacramento
Subdivisión del Cañónagrandar…
Patio de Oroville
Subdivisión del Valle
Marysville
Aeropuerto Natomas/Sacramento
Viejo norte de Sacramento
Tren ligero SacRT
Sacramento
cerrado
1970
Centro de Sacramento
(Tren ligero SacRT)
Broadway
4ta Avenida/Wayne Hultgren
Colegio de la ciudad
Tren ligero SacRT
Cresta de frutas
Avenida 47
Florín
Vista de pradera
Arroyo Morrison
Arboleda de alces
planificado
Nueva esperanza
Lodi
planificado
Instalación de mantenimiento de ACE

La subdivisión Sacramento es una línea ferroviaria propiedad y operada por Union Pacific Railroad en el estado estadounidense de California . La línea comienza en Marysville como una continuación de la subdivisión Canyon en un cruce con la subdivisión Valley (la antigua línea de Southern Pacific Railroad ), y viaja hacia el sur a través del Valle Central hasta un cruce con la subdivisión Fresno en Stockton . [1] Al sur del centro de Sacramento , la línea azul del tren ligero SacRT corre adyacente al derecho de paso hasta un paso elevado cerca de Consumnes River Boulevard. La ruta entre Sacramento y Stockton alberga entre 12 y 20 trenes de carga por día a partir de 2018. [ 2] Además, el Amtrak Coast Starlight corre sobre las vías entre Marysville y Sacramento.[actualizar]

La subdivisión anteriormente formaba parte de la ruta Feather River de Western Pacific Railroad . Los servicios de pasajeros a lo largo de la línea cesaron con la cancelación del California Zephyr original en 1970, pero el Amtrak Coast Starlight fue redirigido a lo largo de la línea a partir de 1997 entre Marysville y Sacramento. En la década de 2010, la demanda había aumentado para más servicios de pasajeros entre Stockton y Sacramento, pero se consideró que la única ruta existente a lo largo de la subdivisión de Fresno estaba al máximo de su capacidad sin actualizaciones prohibitivamente costosas. Esto llevó a que se seleccionara la subdivisión paralela de Sacramento para transportar trenes de cercanías adicionales de Amtrak San Joaquins y nuevos trenes de cercanías Altamont Corridor Express ; [2] [3] : 36  el esfuerzo generalmente se conoce como Valley Rail . Se planearon seis nuevas estaciones: tres en Sacramento y una cerca de Lodi , Elk Grove y Natomas . Una estación propuesta en North Elk Grove fue eliminada de la planificación en septiembre de 2020. [4]

Véase también

Referencias

  1. ^ SMA Rail Consulting (abril de 2016). "Esquemas de la red ferroviaria de pasajeros de California" (PDF) . Departamento de Transporte de California.
  2. ^ ab Bizjak, Tony (4 de octubre de 2017). "¿Tomar un Amtrak hacia Los Ángeles desde el centro de Sacramento? Los funcionarios del tren proponen un nuevo servicio". Sacramento Bee . Consultado el 7 de mayo de 2018 .
  3. ^ "Plan de Negocios 2020" (PDF) . SJJPA . Consultado el 16 de mayo de 2020 .
  4. ^ "Informe preliminar de impacto ambiental del proyecto de extensión de Valley Rail Sacramento" (PDF) . Informe preliminar de impacto ambiental del proyecto de extensión de Valley Rail Sacramento, volumen II . Septiembre de 2020. Archivado desde el original (PDF) el 25 de mayo de 2021 . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
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