Subdivisión Galt
| Subdivisión Galt | |
|---|---|
 | |
| Descripción general | |
| Estado | Operacional |
| Dueño | Ciudad de Kansas, Canadá |
| Lugar | Sur de Ontario , Canadá |
| Terminos | |
| Estaciones | Kipling Dixie Cooksville Erindale Streetsville Meadowvale Lisgar Milton |
| Servicio | |
| Tipo | Ferrocarril pesado |
| Sistema | Ciudad de Kansas, Canadá |
| Servicios |   Milton |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg. |
La subdivisión Galt de Canadian Pacific Kansas City es la sección de 114,6 millas de largo de CPKC de su corredor de carga Montreal-Detroit . Está ubicada en el sur de Ontario , Canadá . Tomando su nombre de la histórica ciudad de Galt (ahora la ciudad de Cambridge) por la que pasa, la vía va desde el bullicioso centro de Toronto , Ontario , hasta London, Ontario . El servicio de tren Milton GO de GO Transit opera en esta línea desde la estación Union de Toronto hasta la estación Milton GO. El resto de la línea alberga tráfico mixto de carga e intermodal, desde Toronto a terminales como Detroit y Chicago . Esta línea del centro de Ontario también tuvo servicio ferroviario de pasajeros de CP hasta 1971, cuando fue eliminado. El servicio ferroviario de pasajeros se restauraría parcialmente a la mitad de la línea mediante la introducción de las operaciones de GO Transit en 1981 hacia el oeste solo hasta la ciudad de Milton.
Operaciones de tránsito de GO
El 27 de octubre de 1981, GO Transit comenzó a operar trenes de pasajeros cargados desde Union Station hasta la estación Milton GO, y luego a Guelph Junction. Este proceso se invertía por las mañanas. Estos trenes son impulsados por locomotoras MPI MP40PH-3C y transportan 12 vagones de pasajeros Bombardier BiLevel . Las estaciones a lo largo de la línea son (desde Milton al este hasta Union):
Más recientemente, GO Transit ha dejado de utilizar trenes en vacío hasta Guelph Junction para almacenarlos durante la noche y los fines de semana; ha construido un patio justo al oeste de la línea 5 en Milton, con una vía de conexión directamente desde la estación GO. Hay 10 trenes que operan de lunes a viernes, a Toronto por la mañana y a Milton por la noche. GO no opera ningún servicio "expreso" en su línea Milton.
Desde que la ciudad de Galt perdió el servicio ferroviario de pasajeros en 1971, los contribuyentes, los líderes comunitarios y los políticos de la ciudad de Cambridge han presionado al gobierno provincial durante décadas para que se restablezca el servicio ferroviario de pasajeros. Este problema aún sigue vigente, ya que Cambridge es la ciudad más grande de Ontario sin servicio ferroviario de pasajeros.
Operaciones de transporte de carga de Canadian Pacific en Kansas City
CPKC opera varios trenes de carga en ambos sentidos a lo largo de casi toda la longitud de la subdivisión. No recorren toda la longitud de la línea, ya que la parte que iba al sureste hasta Union Station se vendió a Metrolinx/GO Transit. Desde Lambton Yard hacia el oeste, el tráfico de carga comienza en la subdivisión de Galt. Más recientemente, alrededor de octubre de 2010, comenzaron a operar trenes unitarios en la subdivisión de Galt. Estos trenes de etanol vienen en la forma de los números de identificación de tren 650 como movimientos cargados en dirección este, y 651 como movimientos de regreso vacíos en dirección oeste. También hay muchos otros trenes, como manifiestos, intermodales , de doble pila , autorrackers e incluso el tren Expressway casi semanal . Las velocidades de operación reguladas en la subdivisión de Galt varían de 50 a 60 mph/80 a 96 km/h. [1] [2] [3] [4]
Véase también
Referencias
- ^ Duncan, Paul. "Niagara Rails - CP Galt Subdivision". niagararails.com . Consultado el 20 de enero de 2012 .
- ^ Cordingley, Paul. "Atracciones ferroviarias en el oeste de Toronto". trainweb.org . Consultado el 20 de enero de 2012 .
- ^ Cordingley, Paul. "Atracciones ferroviarias en las regiones de Halton y Peel". trainweb.org . Consultado el 20 de enero de 2012 .
- ^ GO Transit. "Horarios de la línea Milton". gotransitnlb.gotransit.com . GO Transit . Archivado desde el original el 2 de abril de 2012 . Consultado el 20 de enero de 2012 .
