Sukhoi Su-75 Jaque mate

Su-75 Checkmate LTA/LTSC (LTS)
Un prototipo estático no volador del LTA Checkmate en el MAKS Airshow 2021
Role	Caza multifunción ligero y furtivo Tipo de aeronave
Origen nacional	Rusia
Fabricante	Sukhoi Planta de aviones de Komsomolsk del Amur
Diseñador	Oficina de diseño de Sukhoi
Introducción	2027 (planificado)
Estado	En desarrollo

El Sukhoi Su-75 Checkmate ( en ruso : Сухой Су-75 ), también designado como Avión Táctico Ligero ( LTA ; en ruso : Лёгкий Тактический Самолёт - ЛТС , romanizado :  Legkiy Takticheskiy Samolyot - LTS ), ^{[1] [2] es un} avión de combate furtivo monomotor en desarrollo por Sukhoi para exportación y para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas . ^[3] La Oficina de Diseño de Sukhoi también designa al avión como T-75. ^[4]

En el salón aeronáutico MAKS 2021, con la presencia del presidente ruso, Vladimir Putin, se presentó un prototipo estático que no vuela . El vuelo inaugural del Checkmate se programó inicialmente para 2023 y luego se pospuso para 2024, pero luego se retrasó hasta 2025 ^[5] , con entregas iniciales previstas para 2026-2027 ^{[6] [7] [8] [9]} El Checkmate está diseñado para ser de bajo costo y para la exportación ^[10], y puede competir con los aviones Lockheed Martin F-35 Lightning II y Shenyang FC-31 de la misma categoría de peso ligero a medio ^{[11] [12] [13]} Se prevé que la producción sea de 300 aviones en 15 años ^{[14] [15]}

Según el director ejecutivo de Rostec , Sergei Chemezov , se espera que el LTS Checkmate cueste entre 25 y 30 millones de dólares cada uno. ^[16]

El desarrollo del Su-75 Checkmate podría retrasarse debido a las sanciones internacionales ^[17] contra Rusia causadas por la guerra ruso-ucraniana , y Rusia no podría importar semiconductores ^[18] y equipos de mecanizado de alta tecnología de la Unión Europea. ^[19] Las posibles ventas de exportación también se estancaron porque Rusia no puede comerciar utilizando dólares estadounidenses. ^[20]

En julio de 2023, la analista Maya Carlin, del Centro de Política de Seguridad, escribió que las sanciones contra Rusia, debido a la invasión en curso de Ucrania, habían ralentizado o detenido el desarrollo del avión. En particular, se destacó la pérdida de financiación de los Emiratos Árabes Unidos debido a las sanciones, que habían estado sosteniendo el desarrollo del Su-75, ya que los Emiratos Árabes Unidos buscan en cambio adquirir F-35, con el posible apoyo de Israel. ^[21]

El 13 de noviembre de 2023, Rostec anunció que habían comenzado los preparativos para poner en preproducción el caza Su-75. ^[22]

El Su-75 tiene una entrada supersónica sin desviador (DSI), una cola en V y compartimentos de armas internos , todas características destinadas a reducir la firma del radar . El área del ala parece grande, lo que ha sido interpretado por el corresponsal David Axe como que Sukhoi diseñó el caza para volar y participar en combate a grandes altitudes: 40.000 pies (12.000 m) o más. ^{[3] [23]}

La entrada ventral angular, que envuelve la sección inferior de la nariz, comparte características con un concepto de diseño DSI introducido por primera vez ^{[24] [25]} en el avión Boeing X-32 . ^{[26] [27] [7] [28]} Una entrada supersónica sin desviador (DSI) es mecánicamente simple; DSI puede reducir el costo en comparación con diseños de entrada más intrincados como el McDonnell Douglas F-15 o Sukhoi Su-27 . ^[29] En lugar de un empenaje convencional , el Su-75 tiene una cola en V similar a la del Northrop YF-23 . ^{[30] [27]} En lugar de un conjunto de elevadores y una cola que controlan por separado el cabeceo y la guiñada, un par de elevadores de timón combinados cumplen ambas funciones. Sin embargo, los elevadores de timón requieren sistemas de control de vuelo más sofisticados que los empenajes convencionales. ^[30]

Según los diseñadores del avión, el Checkmate está diseñado para volar con un alcance de hasta 3.000 km (1.864 mi), llevar una carga útil de hasta 7.400 kg (16.314 lb) y alcanzar velocidades de hasta Mach 1,8 a 2,0. ^{[8] [31] [32]} El caza también contará con un compartimento de armas interno con cinco misiles y un cañón automático. ^{[31] [33]}

Las patentes publicadas en 2023 indican que el diseño inicial había sido modificado con cambios en los laterales del fuselaje, las aletas y las tomas de aire para reducir la señal de radar. Principalmente, el nuevo diseño parece haber aumentado la superficie de sustentación del fuselaje. ^[21]

El motor parece ser el Saturn Izdeliye 30 , que también impulsará la variante Su-57M. ^{[34] [4]} El Izdeliye 30 está diseñado para tener un peso específico un 30% menor que su predecesor AL-41F1 , y hasta un 18% más de efectividad, con un empuje estimado de 107,9 kN (24.300 lbf) en seco y 171,7 kN (38.600 lbf) en postcombustión. Una vez en producción en serie, el motor Izdeliye 30 tendrá una vida útil mucho más larga que otros motores rusos. ^{[35] [36]}

Debido a las restricciones que impiden tomar fotografías de la cabina, Matt Bodner de NBC News, el primer periodista occidental que pudo ver el avión en persona, proporcionó una vista previa sin una foto desde el punto de vista . Según Bodner, el diseño de la cabina es idéntico al del Su-57, con una cabina de cristal con dos pantallas LCD multifuncionales principales de 38 cm (15 pulgadas) similares a la disposición del Su-35S. La cabina tiene una pantalla de visualización frontal (HUD) de gran ángulo (30° por 22°) . ^[37]

La infraestructura electrónica del Checkmate es de arquitectura abierta y utiliza sistemas de diagnóstico "Matryoska" que en su mayoría están a bordo. ^[13] Según Yuri Beliy, la oficina de diseño de radar NIIP planea desarrollar un radar AESA de bajo costo para la aeronave. ^[13] Según el entonces viceprimer ministro Yury Borisov , el Checkmate compartirá los mismos componentes y aviónica que el Su-57 como un mecanismo de reducción de costos por parte de la Oficina de Diseño de Sukhoi. ^{[38] [39]}

Rostec anticipa que Argentina , India , Vietnam e Irán se convertirán en los principales destinos de exportación del avión, y el mercado africano también mostrará interés. ^{[40] [ verificación fallida ]} En 2021, Sukhoi estimó la demanda en 300 aviones y tenía como objetivo exportar el Su-75 a países africanos durante los siguientes 15 años. ^{[41] [38]} En la feria de armas SITDEF-2021 celebrada en Perú, Alexander Mikheev , director general de exportación de productos de Rosoboronexport , afirmó que había interés en el Su-75 en varios países sudamericanos. ^{[42] En julio de 2023, Dmitry Shugaev, director del} Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar de Rusia , confirmó que Nigeria estaba interesada en el diseño. ^[21] El avión también se ha presentado para su exportación a Turquía , Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos . ^[43] Rusia también ha expresado interés en que India participe en el programa Su-75. ^[44] Algunos expertos sugieren que India debería considerar el Su-75 debido a que es una alternativa más barata que otros cazas multifunción como el JAS 39 Gripen . ^[45]

Datos de Flight Global, ^[46] Breaking Defense, ^[13] Suciu, ^[47] Global security ^[48] Lieser ^[49] y Filseth ^[50]

Características generales

• Tripulación: una
• Planta motriz: 1 × turbofán con postcombustión NPO Saturn AL-51F-1 (derivado) ^[51]

Actuación

• Velocidad máxima: Mach 1,8
• Alcance del ferry: 3.000 km (1.900 mi, 1.600 nmi)
• límites g: +8.0
• Empuje/peso : 1,0:1

Aviónica

• Sistema radioelectrónico integrado multifuncional (MIRES) Sh-121
• Matriz activa escaneada electrónicamente
• Sistema IRST 101KS-V

• LMFS de Mikoyan
• Proyecto Mikoyan 1.44
• Mikoyan PAK-DP

Desarrollo relacionado

• Sukhoi Su-57

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Lockheed Martin F-35
• Shenyang FC-31
• TAI TF Kaan

Listas relacionadas

• Lista de aviones de combate
• Lista de aviones militares de la Unión Soviética y la CEI

• Medios relacionados con Sukhoi S-75 en Wikimedia Commons