Muelle de la estación
Muelle histórico australiano en Port Phillip, en Port Melbourne, Victoria

Entrada por carretera al Muelle de la Estación.

Station Pier es un muelle histórico australiano en Port Phillip , en Port Melbourne, Victoria . Inaugurado en 1854, el muelle es la principal terminal de pasajeros de Melbourne y presta servicio a transbordadores interestatales y cruceros . Además, está incluido en el Registro del Patrimonio Victoriano .

Historia

Muelle ferroviario a finales del siglo XIX.

El muelle de la estación, conocido originalmente como muelle del ferrocarril, se inauguró oficialmente el 12 de septiembre de 1854. [1] La línea Port Melbourne de 4,5 kilómetros desde el muelle hasta la estación de Flinders Street a través del puente Sandridge se inauguró al mismo tiempo para facilitar el transporte de pasajeros y mercancías, y fue el primer ferrocarril importante en Australia. [2] El muelle se mantuvo ocupado durante la década de 1850, debido al aumento del tráfico de pasajeros creado por la fiebre del oro . En 1861, el muelle se amplió a una longitud de 661 metros, para dar cabida al tráfico cada vez mayor asociado con el número de personas que se establecían en Victoria. [1]

El acorazado HMS King George V atracado en Station Pier en 1945.

A principios del siglo XX, el muelle original no podía dar cabida a la nueva generación de barcos de vapor más grandes y potentes . Como resultado, el muelle actual se construyó entre 1922 y 1930 y es la estructura de muelle con pilotes de madera más grande de Australia. Las grúas Stothert y Pitt se erigieron en 1949 para el manejo de mercancías. [3] Los soportes originales todavía están debajo del muelle actual, talados cuando se construyó el reemplazo. El nuevo muelle fue diseñado para que los pasajeros desembarcaran en las terminales superiores, mientras que el tráfico de mercancías se movía por debajo, en lo que fue bastante vanguardista para la década de 1920. [4] Tiene una longitud de muelle de 933 metros y es capaz de atracar barcos de 305 metros de largo con un calado de 10,3 metros. [1]

Cuando se construyó originalmente, el muelle tenía cinco vías de ferrocarril que lo conectaban, así como una plataforma de pasajeros en el lado sur llamada 'Bay Excursion Platform', una extensión hacia el oeste de la estación Port Melbourne . [5] Después de que se reconstruyó el muelle, se le proporcionaron ocho vías, cuatro a lo largo de cada frente del muelle. [6] El extremo exterior oriental del nuevo muelle estaba a 390 pies al este del extremo exterior oriental del antiguo muelle, para que el nuevo muelle fuera exactamente paralelo al Prince's Pier. [7]

En enero de 1921, los servicios eléctricos de pasajeros se extendieron a la plataforma del Bay Excursion Pier, dos años después de que los trenes eléctricos se hubieran extendido a Port Melbourne. Fue atendido por dos trenes por hora de lunes a viernes, hasta su retirada en noviembre de 1930, ya que no eran económicamente gratificantes para los ferrocarriles victorianos . [8] A partir del 22 de mayo de 1933, los servicios de pasajeros se extendieron nuevamente a Station Pier, pero solo cuando se requirió que atracaban transatlánticos de ultramar. El cableado aéreo tuvo que extenderse más allá de la plataforma Bay Excursion hasta el propio muelle. El servicio de Boat Train se introdujo el 7 de marzo de 1936 con un solo tren Tait pintado en librea azul con techo plateado. El nombre se agregó en la parte superior de cada vagón motor en letras rojas junto con la iluminación exterior. Operando directamente desde la estación de Flinders Street hasta Station Pier, el servicio se interrumpió en octubre de 1939. [8]

En 1934 se construyó el Puente Centenario Victoriano sobre las vías del tren, que transportaba el tráfico de Beach Street por las vías de ferrocarril del muelle y proporcionaba acceso por carretera al centro del muelle. [2] El cableado aéreo de más de la mitad del muelle se eliminó en octubre de 1937, y el resto no se utilizó desde 1939 hasta su eliminación en enero de 1950. [8]

Spirit of Tasmania I cargando en Station Pier.

En 1987, la línea ferroviaria también se cerró y fue reemplazada por la ruta de tranvía 109 , que llega a Box Hill a través de la ciudad. [9] El puente Centenary fue demolido en 1991. [2] El sendero Sandridge Trail corre paralelo a la línea de tranvía. Cuando se renovó en 1998/99, las vías del tranvía se incluyeron en la nueva plataforma de hormigón en el lado occidental para una posible extensión de la ruta de tranvía 109. [10] [11]

En 2001, se reurbanizó la zona de la base del muelle para incluir un paseo marítimo y una serie de nuevos edificios de restaurantes y cafeterías, entre ellos 3 Station Pier y Waterfront . Al final del muelle se encuentra Rex Hunt 's Delish Fish .

Infraestructura

Muelle de la estación en 2016.

El muelle de la estación cuenta con cuatro atracaderos operativos , dos a cada lado del muelle . Cada atracadero tiene un calado máximo de 10,3 metros. [1]

Información de atraque
AtracarLongitud (metros)Uso
Oriente interior220Anteriormente ferry de Tasmania ( Spirit of Tasmania ), ahora trasladado a Geelong .
Extremo Oriente223atracadero de cruceros
Oeste interior185Crucero y atracadero de la Marina Real Australiana
Oeste exterior305atracadero de cruceros

El muelle funciona las 24 horas del día y está abierto para el acceso peatonal desde las 6:00 a las 21:00 horas, excepto cuando hay cruceros o buques de guerra. Además, el muelle cuenta con una calzada central, que permite el acceso de vehículos a los barcos con capacidad para ellos.

Referencias

  1. ^ abcd "Muelle de la estación". www.portofmelbourne.com. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2013. Consultado el 31 de julio de 2008 .
  2. ^ abc "Guía de la ruta ferroviaria de Sandridge" (PDF) . museumsvictoria.com.au . Consultado el 31 de julio de 2008 .
  3. ^ "Muelle de la estación, sección sur (listado VICH985)". Inventario de lugares patrimoniales de Australia . Departamento de Sostenibilidad, Medio Ambiente, Agua, Población y Comunidades . Consultado el 31 de julio de 2008 .
  4. ^ "Un muelle hacia el pasado". The Age . theage.com.au. 2 de octubre de 2004. Consultado el 31 de julio de 2008 .
  5. ^ Diagrama de señales de los ferrocarriles victorianos "Línea Port Melbourne - Bridge Street a Piers 1915" . Consultado el 31 de julio de 2008 . [ enlace muerto ]
  6. ^ Diagrama de señales de los ferrocarriles victorianos "Línea Port Melbourne - Bridge Street a Piers 1937" . Consultado el 31 de julio de 2008 . [ enlace muerto ]
  7. ^ The Argus (Melbourne, Vic). Viernes 27 de octubre de 1922, pág. 19
  8. ^ abc SE Dornan y RG Henderson (1979). Ferrocarriles eléctricos de Victoria . Sociedad Australiana de Tracción Eléctrica. págs. 58-59. ISBN 0-909459-06-1.
  9. ^ Chris Banger (marzo de 1997). "Retiros del servicio de pasajeros por ferrocarril desde 1960". Newsrail . Vol. 25, núm. 3. Vic: División Victoria de ARHS . págs. 77–82. ISSN  0310-7477. OCLC  19676396.
  10. ^ Extensiones de vías Trolley Wire número 283 noviembre de 2000 páginas 23-25
  11. ^ Extensión del tranvía del muelle de la estación Transit Australia Febrero de 2002 páginas 54/55

Diagramas de señales de los ferrocarriles victorianos:

  • Línea Port Melbourne de los ferrocarriles victorianos. De Bridge Street a Piers, 1919
  • "Port Melbourne line - Bridge Street to Piers 1915" (Línea Port Melbourne: de Bridge Street a Piers, 1915) . Consultado el 31 de julio de 2008 . [ enlace muerto ]
  • "Port Melbourne line - Bridge Street to Piers 1919" (Línea Port Melbourne: de Bridge Street a Piers, 1919) . Consultado el 31 de julio de 2008 . [ enlace muerto ]
  • "Port Melbourne line - Bridge Street to Piers 1937" (Línea Port Melbourne: de Bridge Street a Piers, 1937) . Consultado el 31 de julio de 2008 . [ enlace muerto ]
  • "Port Melbourne and Graham 1963" (Puerto Melbourne y Graham 1963) . Consultado el 31 de julio de 2008 . [ enlace muerto ]
  • "De Flinders Street a Port Melbourne 1969" . Consultado el 31 de julio de 2008 . [ enlace muerto ]
  • "De Flinders Street a Port Melbourne 1971" . Consultado el 31 de julio de 2008 . [ enlace muerto ]

Lectura adicional

  • Barnard, Jill (2004). Bienvenida y despedida: La historia de Station Pier . Melbourne, Victoria: Australian Scholarly Publishing. ISBN 1-74097-058-6.OCLC 61362966  .
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  • Servicios en el Muelle de la Estación
  • La guía de White Hat para Station Pier


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37°50′40″S 144°55′52″E / 37.8444, -37.8444; 144.9311

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