Carretera estatal de Indiana 331

Autopista en Indiana
Marcador de la carretera estatal 331
Carretera estatal 331
SR 331 resaltada en rojo
Información de la ruta
Mantenido por INDOT
Longitud43,278 millas [1]  (69,649 km)
Cruces principales
Extremo sur SR 25 cerca de Tippecanoe
Intersecciones principales US 30 en Bourbon US 6 en Bremen US 20 cerca de Mishawaka I-80  / I-90  / Indiana Toll Road en Granger


Extremo norte SR 23 en Granger
Ubicación
PaísEstados Unidos
EstadoIndiana
Sistema de carreteras
  • Sistema de carreteras del estado de Indiana
SR 329 SR 332

La carretera estatal 331 ( SR 331 ) es una carretera estatal en la parte centro-norte del estado estadounidense de Indiana .

Descripción de la ruta

La carretera estatal 331 va desde la carretera estatal 25 al norte de Rochester, pasando por Bourbon , Bremen y Mishawaka, hasta la carretera estatal 23, justo al norte de la carretera de peaje de Indiana ( Interstate 80 / Interstate 90 ). La designación de SR 331 hacia el norte desde St. Joseph Valley Parkway ( US 20 ) está prescrita por la ley estatal, [2] al igual que las ubicaciones de las intersecciones dentro de esta sección. [3]

Historia

La SR 331 apareció por primera vez en la edición de febrero de 1933 del mapa de la red de carreteras estatales de la Comisión de Carreteras del Estado de Indiana, desde la SR 25 en el sur hasta la SR 2 (más tarde US 33 y luego SR 933 ) en el norte. [4] En 1953 se había extendido hacia el norte hasta la US 20 (más tarde Business US 20 ). [5] [6] Entre 1980 y 1987, la SR 331 se trazó al este del centro de Mishawaka. [ cita requerida ] En junio de 1999 se reubicó hacia el este al norte de St. Joseph Valley Parkway (US 20) en previsión de una mejora de la autopista allí que se había completado en parte. [7] Aunque por ley todo el proyecto debía haber sido completado el 1 de enero de 2009, [3] en realidad se terminó el 30 de septiembre de 2013. [8] [9] Posteriormente, en agosto de 2014, el Departamento de Transporte de Indiana renunció a las partes paralelas de la ruta que había adquirido en 1999. [10]

Intersecciones principales

CondadoUbicaciónyo [1]kilómetrosDestinosNotas
MariscalMunicipio de Tippecanoe0.0000.000 SR 25  – Rochester , VarsoviaTérmino sur de la SR 331
5.0218.081 SR 10
Borbón8.48913.662 Autopista Lincoln (antigua US 30)
9.625–
9.780
15.490–
15.739
US 30  – Plymouth , Varsovia
Bremen19.86531.970
SR 106 este
Extremo oriental de la concurrencia SR 106
20.76233.413
SR 106 oeste
Extremo occidental de la concurrencia SR 106
21.79435.074 US 6  – Westville , Nappanee
San JoséMunicipio de Penn33.174–33.235
53.388–
53.487

US 20 oeste – South Bend
Extremo occidental de la concurrencia US 20
35.238–35.344
56.710–
56.881

US 20 este – Elkhart
Extremo este de la concurrencia de US 20
Mishawaka37.92861.039 SR 933
Granjero42.95169.123 I-80  / I-90  / Autopista de peaje de Indiana
43.27869.649 SR 23  – South Bend , GrangerTérmino norte de la SR 331
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Referencias

  1. ^ ab Departamento de Transporte de Indiana (julio de 2016). Libro de referencias (PDF) . Indianápolis: Departamento de Transporte de Indiana . Consultado el 3 de febrero de 2017 .
  2. ^ IC 8-23-6-1, Código de Indiana .
  3. ^ ab IC 8-23-8-10, Código de Indiana .
  4. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Indiana (febrero de 1933). Sistema de Carreteras del Estado de Indiana (Mapa). 1:618,000. Comisión de Carreteras del Estado de Indiana. § B6. OCLC  53355434. Consultado el 7 de septiembre de 2018 , a través de la Biblioteca Estatal de Indiana y la Oficina Histórica.
  5. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Indiana (1952). Sistema de Carreteras del Estado de Indiana (Mapa). 1:660,000. Comisión de Carreteras del Estado de Indiana. § B7. OCLC  55533635. Consultado el 7 de septiembre de 2018 , a través de la Biblioteca Estatal de Indiana y la Oficina Histórica.
  6. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Indiana (1953). Sistema de Carreteras del Estado de Indiana (Mapa). 1:660,000. Departamento de Carreteras del Estado de Indiana. § B7. OCLC  64574685. Consultado el 7 de septiembre de 2018 , a través de la Biblioteca Estatal de Indiana y la Oficina Histórica.
  7. ^ Staff (20 de mayo de 1999). "Señales a Mark Elm, Capital como Indiana 331". South Bend Tribune . p. D2.
  8. ^ Staff (30 de septiembre de 2013). "2 proyectos locales importantes abiertos al tráfico" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Indiana.Alojado en el sitio web de WSBT-TV .
  9. ^ Staff (1 de octubre de 2013). "Briefs". South Bend Tribune . pág. A4.
  10. ^ Dits, Joseph (14 de septiembre de 2014). "La ciudad se queda con los restos de la capital". South Bend Tribune . p. A4 . Consultado el 7 de septiembre de 2018 .
KML proviene de Wikidata
  • Rutas en South Bend y Metro Northern Indiana: Incluye una cronología de la construcción de Capital Avenue.
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