Stanley Draper

Stanley Draper
Una estatua de Stanley Draper en la ciudad de Oklahoma.
Director General de la Cámara de Comercio de OKC [1]
En el cargo de 1930 a 1960
Datos personales
Nacido	Draper de Stanley Carlisle ( 21 de noviembre de 1889 )21 de noviembre de 1889 Lasker , Carolina del Norte
Fallecido	8 de enero de 1976 (8 de enero de 1976)(86 años) Oklahoma City , Oklahoma
Causa de muerte	Insuficiencia cardiaca
Lugar de descanso	Parque de entierro Rose Hill , Oklahoma City , Oklahoma
Nacionalidad	Americano
Partido político	Democrático
Servicio militar
Lealtad	Estados Unidos
Sucursal/servicio	Ejército de los Estados Unidos
Años de servicio	1914–1919
Rango	Teniente primero

Stanley Carlisle Draper (21 de noviembre de 1889 - 8 de enero de 1976) fue un líder comunitario estadounidense responsable del crecimiento de Oklahoma City hasta convertirse en una potencia regional a mediados del siglo XX. Junto con Edward K. Gaylord y otros miembros destacados de la Cámara de Comercio de Oklahoma City, pudo darle a la ciudad su forma actual. Fue fundamental en la creación de la Base de la Fuerza Aérea Tinker , el Centro de la Administración Federal de Aviación , el Aeropuerto Mundial Will Rogers , el lago Hefner , el Museo Nacional del Patrimonio Vaquero y Occidental y muchos proyectos de infraestructura clave para establecer Oklahoma City como un centro de transporte. ^[2] El lago Stanley Draper lleva su nombre después de que su plan para un embalse cerca de la Base de la Fuerza Aérea Tinker se hiciera realidad. Era conocido por sus ideas a veces utópicas y superfluas sobre la planificación urbana , lo que resultó en anexiones masivas del área que rodea la ciudad. Una de sus visiones fallidas incluía un intento de expandir las fronteras de la ciudad a través del estado hasta Tulsa, Oklahoma, creando una megalópolis de Oklahoma . Esto llevó a que Oklahoma City creciera hasta convertirse en una de las ciudades más grandes de los Estados Unidos. ^[3]

Draper nació en una granja en Lasker, Carolina del Norte . Su familia era de ascendencia escocesa-irlandesa y él era uno de nueve hijos. Obtuvo un certificado de enseñanza antes de asistir a la Universidad de Shenandoah . ^[4] Después de graduarse, se inscribió en la Universidad de Chicago antes de abandonarla para alistarse en el Ejército de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial .

Draper llegó a Oklahoma City después de ser dado de baja del ejército en 1919. Su llegada a la ciudad fue motivada por una oferta de trabajo para ayudar a dirigir la Cámara de Comercio en dificultades. ^[5] Uno de sus primeros asuntos de negocios fue reubicar las abarrotadas vías del tren en el centro y asegurar fondos para construir una gran Union Station . Esta estación todavía se encuentra en los terrenos del actual Scissortail Park. Amplió aún más el acceso de Oklahoma City a otras ciudades importantes al asegurar fondos federales para construir autopistas a través de la ciudad. Una de esas autopistas era una ruta de El Paso, Texas a Buffalo, Nueva York , la actual Ruta 62 de EE. UU ., que se convertiría en la base de dos futuras autopistas interestatales que cruzarían el país . ^[5] Pasó muchos de sus veranos viviendo en Washington DC haciendo lobby para obtener fondos federales y estableciendo conexiones con las élites de Washington. ^[5] Sus conexiones se utilizaron con gran efecto, ya que casi sin ayuda de nadie convenció al Gobierno Federal de cambiar las rutas de aviación para volar a través del nuevo aeropuerto de Oklahoma City. ^[5]

Después de la Segunda Guerra Mundial, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos estaba decidiendo entre Wichita, Kansas , y Oklahoma City como el sitio de una nueva base. Draper utilizó fondos privados y públicos para comprar terrenos alrededor de Midwest Air Depot mientras ofrecía incentivos masivos a la Fuerza Aérea. ^[5] Los informes indican que incluso fue responsable de rescatar a los oficiales rebeldes de la Fuerza Aérea de la prisión y asegurarse de que los registros de sus delitos se borraran del registro público. ^[5] Oklahoma City finalmente ganó la licitación para construir la nueva base. Hoy, Tinker Air Force Base es el empleador más grande de un solo sitio en Oklahoma con más de 55,000 empleos que se pueden atribuir a la base. ^[6]

Draper era conocido como un maestro de la publicidad que organizaba maniobras públicas como la New Land Run, que fue una demostración de la fiebre de la tierra de 1889 para atraer al turismo. Estas demostraciones fueron vitales para el establecimiento de Oklahoma City como centro de convenciones a mediados del siglo XX. Una de sus ideas más atrevidas para la ciudad fue hacer una montaña artificial cerca del centro que sirviera como punto focal para la imagen de la ciudad. ^[5] Se retiró de la Cámara de Comercio en 1968 después de varias décadas y puestos dentro de la organización. Continuó abogando por la ciudad hasta su muerte.

Draper murió de insuficiencia cardíaca el 8 de enero de 1976 en el Hospital St. Anthony de Oklahoma City. Su dedicación de más de medio siglo a Oklahoma City fue fundamental para el crecimiento masivo que experimentó la ciudad durante la mitad del siglo XX. La ciudad casi se cuadriplicó durante su vida y gran parte del crecimiento actual se atribuye directamente a su trabajo y su dedicación implacable a mejorar las oportunidades económicas de la ciudad. Muchos críticos acusan a Draper de utilizar tácticas dictatoriales para suplantar a los gobiernos estatales y municipales y lograr sus visiones. Utilizó sus conexiones políticas y mediáticas para recaudar fondos que las entidades gubernamentales no pudieron, al tiempo que suprimía cualquier discurso negativo sobre sus acciones en los periódicos y la radio. ^[5] Sus partidarios afirman que estas tácticas fueron esenciales para la creación de un área metropolitana moderna y son la única razón de la estatura cultural y económica actual de Oklahoma City dentro de los Estados Unidos.