SS Sołdek

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El SS Sołdek como barco museo en Gdansk
Historia
Polonia
Nombre	SS Sołdek
Homónimo	Stanislaw Sołdek
Dueño	Lengua polaca: Morska
Puerto de matrícula	Szczecin
Constructor	Ciudad de Gdansk
Acostado	3 de abril de 1948
Lanzado	6 de noviembre de 1948
En servicio	21 de octubre de 1949
Fuera de servicio	30 de diciembre de 1980
Identificación	Número OMI : 5333373 Indicativo de llamada : SPCJ [1]
Estado	Fundado como barco museo en Gdansk el 17 de julio de 1985
Características generales
Tonelaje	2.005  TRB 994  TRN 2.610 t  de peso muerto
Longitud	87 m (285 pies 5 pulgadas)
Haz	12,3 m (40 pies 4 pulgadas)
Propulsión	2 calderas Howden-Johnson 1 motor de vapor de 4 cilindros de 1.300 shp (969 kW) 1 × tornillo
Velocidad	9,9 nudos (18,3 km/h; 11,4 mph)
Multitud	28

El SS Sołdek es un carguero de carbón y mineral polaco retirado . Fue el primer barco construido en Gdansk ( Polonia ) después de la Segunda Guerra Mundial y el primer buque de navegación marítima terminado en Polonia. Fue el primero de los 29 barcos clasificados como Proyecto B30 , construidos entre 1949 y 1954 en el Astillero de Gdansk . El nombre se le dio en honor a Stanisław Sołdek , uno de los trabajadores de choque del astillero . ^[2]

El Sołde k se confunde a menudo con el SS Oliwa (un antiguo carguero tipo Hansa A inacabado), que se puso en servicio después del Sołdek , ^[3] sin embargo, cuyo casco ya estaba construido en 1944. Fue abandonado por los alemanes en una grada en Szczecin y confiscado por Polonia. Después de esto, el casco se completó y el barco fue botado como Oliwa . Más tarde fue rebautizado y entró en servicio en 1951 como Marchlewski , sirviendo a las Líneas Oceánicas Polacas . ^[4] Muchas fuentes afirman incorrectamente que Oliwa fue el nombre improvisado de Sołdek durante su botadura, y que luego fue relanzado nuevamente como Sołdek .

Actualmente el barco se conserva como barco museo en Gdansk , como parte de la colección del Museo Marítimo Nacional . ^[5]

El barco fue utilizado en la película Persona Non Grata como un barco de vapor japonés que transportaba judíos desde Vladivostok a Tsuraga .

• Sołdek (número de astillero B30/1)
• Robotics de vanguardia (B30/2)
• Puente Makowskiego (B30/3)
• 1.ª Maj (B30/4) (vendida a la URSS como Pervomaysk )
• Pstrowski (B30/5)
• Wieczorek (B30/6)

1. (B30/7) - Zaporoshya
2. (B30/8) - Krivói Rog
3. (B30/9) - Kramatorsk
4. (B30/10) - Makeevka
5. (B30/11) - Górlovka
6. (B30/12) - Novo-Shahtinsk
7. (B30/13) - Solikamsk
8. (B30/14) - Kurgán
9. (B30/15) - Zlatoust
10. (B30/16) - Minusinsk
11. (B30/17) - Pavlodar
12. (B30/18) - Jenákiyevo
13. (B30/19) - Nikitovka
14. (B30/20) - Novocherkask
15. (B30/21) - Volnovacha
16. (B30/22) - Vitegra
17. (B30/23) - Hoy
18. (B30/24) - Calar
19. (B30/25) - Valle de Azov
20. (B30/26) - Tkvarcheli
21. (B30/27) - Zangenz
22. (B30/28) - Malaya Zemlia
23. (B30/29) - Pereyeslav Khmielnitsky

Varios buques B-30 prestaron servicio en la Armada Soviética como buques auxiliares (por ejemplo, como buques de transporte), entre ellos el "Tovda" y el "Vitegra". Los datos correspondientes (incluido el plano lateral) se pueden encontrar, entre otros, en el libro de Weyer sobre el transporte de los buques 1971/72.

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con IMO 5333373 .

• El barco-museo "Soldek"

• 
  Chadburn en la sala de máquinas de Sołdek
• 
  Radar de Sołdek (1)
• 
  Stanisław Sołdek, la persona en cuyo honor se bautizó el barco
• 
  Radar de Sołdek (2)
• 
  Mapa polaco de los viajes de Sołdek
• 
  La campana de Sołdek
• 
  Vista frontal del barco
• 
  Atrás
• 
  Sołdek y Kaszubski Brzeg
• 
  Otra vista del barco
• 
  Sołdek en el río Moldava

54°21′05″N 18°39′32″E / 54.35139, -18.65889