SS Britannia (1887)
 SS Britannia en Sydney en la década de 1880. | |
| Historia | |
|---|---|
 | |
| Nombre | Britania |
| Dueño | Compañía de Navegación a Vapor Peninsular y Oriental |
| Puerto de matrícula | Greenock , Reino Unido |
| Ruta | Servicio en Reino Unido , Australia , India y Lejano Oriente |
| Constructor | Caird & Company Greenock |
| Costo | £187,278 |
| Número de patio | 246 |
| Acostado | 1887 |
| Lanzado | 18 de agosto de 1887 |
| Terminado | 11 de octubre de 1887 |
| Viaje inaugural | 16 de octubre de 1887 |
| En servicio | 16 de octubre de 1887 |
| Fuera de servicio | 22 de agosto de 1909 |
| Destino | Desguazado en 1909 |
| Características generales | |
| Tipo | Crucero de pasajeros |
| Tonelaje | 6.525 TRB |
| Longitud | 141,9 metros (465 pies 7 pulgadas) |
| Haz | 15,8 metros (51 pies 10 pulgadas) |
| Profundidad | 7,9 metros (25 pies 11 pulgadas) |
| Potencia instalada | Motor de vapor de triple expansión de tres cilindros |
| Propulsión | Hélice de tornillo |
| Velocidad | 16,5 nudos |
El SS Britannia fue un transatlántico de pasajeros británico que fue desguazado después de 22 años de servicio (1887-1909) en Génova , Italia .
Construcción
El Britannia fue construido en 1887 en el astillero Caird & Co. en Greenock , Reino Unido , y recibió el nombre de Britannia. Estuvo en servicio desde 1887 hasta 1909. Fue botado el 18 de agosto de 1887 y se completó el 11 de octubre de 1887. Las pruebas en el mar comenzaron el 15 de octubre de 1887 y, tras completarlas, el barco partió en su viaje inaugural el 16 de octubre de 1887. Tenía un barco gemelo, el SS Victoria . También estaba equipado con plataformas de armas no subvencionadas en caso de que desempeñara funciones de crucero auxiliar .
El barco tenía 141,9 metros (465 pies 7 pulgadas) de largo, con una manga de 15,8 metros (51 pies 10 pulgadas) y un calado de 7,9 metros (25 pies 11 pulgadas). El barco estaba evaluado en 6.525 TRB . Tenía un motor de vapor de triple expansión de tres cilindros que impulsaba una hélice de un solo tornillo. El motor tenía una potencia nominal de 7000 ihp .
Carrera
El Britannia tuvo una carrera exitosa. El 5 de noviembre de 1887 estableció un nuevo récord de correo británico/indio de 23 días y 10 horas, a una velocidad promedio de 16 nudos. A pesar de esto, en julio de 1889, mientras viajaba a 15-16 nudos, fue alcanzado durante la noche por un barco de vela que más tarde resultó ser el Cutty Sark . También se utilizó como barco chárter experimental durante seis meses en 1894-1895, en los que podía transportar 1.200 tropas indias (o 2.700 en caso de emergencia). Continuó sirviendo como barco de tropas desde 1895 hasta 1897.
En 1904, el barco fue reacondicionado y modernizado para los contratos de correo revisados y volvió al servicio en 1905. En 1907, llevó al Príncipe Fushimi Hiroyasu de Japón en una visita de estado a Londres , Reino Unido .
Accidentes
Durante su carrera, el Britannia estuvo involucrado en dos accidentes:
- 18 de octubre de 1887: encalló en Goodwin Sands durante 12 horas.
- 1894: Encalló en el Canal de Suez .
Los últimos días
En agosto de 1909, el barco fue vendido por £ 11,520 a Fratelli Cerruti fu Allesandra, Italia, para ser desguazado y llegó a Génova , Italia, el 22 de agosto de 1909 junto con su barco gemelo Victoria , donde fueron desguazados uno junto al otro. [1]
Referencias
