48°16′00″N 88°54′00″O / 48.266667, -88.9
El Scotiadoc cerca de Humberstone, Ontario, en algún momento de 1952. | |
Historia | |
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Nombre |
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Dueño |
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Puerto de matrícula | Canadá |
Constructor | Compañía constructora naval estadounidense, Cleveland, Ohio |
Lanzado | 14 de mayo de 1904 |
Identificación |
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Destino | Embestido por el carguero Burlington en medio de una densa niebla el 20 de junio de 1953 |
Características generales | |
Clase y tipo | Carguero del lago |
Tonelaje | 4432 toneladas |
Longitud | 424 pies (129 m) |
Haz | 48 pies (15 m) |
Profundidad | 23,75 pies (7,24 m) |
Multitud | 29 |
El carguero de los Grandes Lagos SS Scotiadoc era un carguero de carga seca a granel de 129 m (424 pies) de largo, 15 m (48 pies) de ancho y 7,24 m (23,75 pies) de profundidad, de estilo de construcción típico de principios del siglo XX, diseñado principalmente para el comercio de mineral de hierro, carbón y granos en los Grandes Lagos. Encargado por la Lakewood Steamship Co. de Cleveland, Ohio , el SS Martin Mullen fue botado con el número de casco 422 por la American Ship Building Co. de Columbus. [1]
El Martin Mullen hacía frecuentes viajes hacia y desde los puertos del área de Duluth. Fue adquirido por Paterson Steamships en 1947 y rebautizado como Scotiadoc .
El 20 de junio de 1953, en medio de una densa niebla, el Scotiadoc fue embestido por el vapor canadiense Burlington frente a la isla Trowbridge, cerca del Sleeping Giant en el lago Superior. Un miembro de la tripulación murió. El capitán George Edgar Morris testificó que detectó al Burlington en el radar cuando se encontraba a 5 millas náuticas (9,3 km; 5,8 mi) de distancia. El Burlington chocó con el costado de estribor del Scotiadoc cerca de la popa. [2]
Los cazadores de naufragios encontraron el pecio en 2013. A una profundidad de 850 pies (259 m), es el naufragio más profundo de los Grandes Lagos. [2] [3] [4]
Jerry Eliason, miembro del grupo que encontró el barco hundido, dijo que es probable que se trate del naufragio más profundo jamás encontrado en los Grandes Lagos.
Sorprendentemente, el barco estaba en buenas condiciones incluso después de pasar décadas bajo el agua.