Ruta estatal 71 de California
SR 71 resaltada en rojo | ||||
| Información de la ruta | ||||
| Mantenido por Caltrans | ||||
| Longitud | 15 millas [1] (24 km) | |||
| Existió | 1934-presente | |||
| Cruces principales | ||||
| Extremo sur |  SR 91 en Corona | |||
| Intersecciones principales |
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| Extremo norte | .svg/1280px-I-10_(1957).svg.png)  I-10 / SR 57 en San Dimas | |||
| Ubicación | ||||
| País | Estados Unidos | |||
| Estado | California | |||
| Condados | Riverside , San Bernardino , Los Ángeles | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La Ruta Estatal 71 ( SR 71 ) es una carretera estatal de 15 millas (24 km) en el estado estadounidense de California . Sirve a los condados de Riverside , San Bernardino y Los Ángeles , y se extiende desde la SR 91 en Corona hasta el intercambiador Kellogg con la I-10 y la SR 57 en el límite de Pomona y San Dimas . El segmento desde la SR 91 hasta la SR 83 en Chino Hills se llama Corona Freeway , anteriormente Corona Expressway y antes de eso Temescal Freeway . La SR 71 está designada como Chino Valley Freeway entre la SR 83 y el intercambiador Kellogg.
Descripción de la ruta
La SR 71 comienza en su terminal sur, la SR 91 en Corona, y se convierte en una autopista durante media milla hasta que se cruza con Pomona Rincon Road. Después de esta intersección, la SR 71 se convierte en una autopista hasta Rio Rancho Road antes de volver a convertirse en una autopista hasta Mission Boulevard. (Anteriormente, era una autopista hasta su terminal norte, pero este segmento se actualizó a autopista en 2012). La ruta se convierte en una autopista corta durante aproximadamente una milla hasta que se encuentra en el intercambiador Kellogg en San Dimas , donde termina en la I-10 y la SR 57 .
A partir de diciembre de 2016, se eliminaron todos los semáforos. El tráfico que entra y sale de las carreteras que conducen a los vecindarios cercanos (North Ranch Road, Old Pomona Road y Phillips Drive) ya no puede entrar ni salir en dirección norte debido a las barreras agregadas en la mediana de la autopista. Sin embargo, hasta 2021, el tráfico en dirección sur podría usar estas calles. (North Ranch Road, Old Pomona Road y Phillips Drive pueden ingresar a la autopista a través de una señal de pare ). Estas calles han estado completamente cerradas al acceso en dirección sur a partir de 2021. Justo al sur de la salida de Mission Boulevard, todos los aspectos de la autopista, como su alineación, ancho de carril, pavimento, barreras y acceso, "mejoran" a los estándares de autopista.
El tramo de la carretera entre Corona y Chino es conocido por sus densas nieblas invernales al amanecer y al anochecer, lo que provoca muchas colisiones de automóviles cuando los conductores no reducen la velocidad debido a la visibilidad reducida. Los residentes de Los Serranos (ahora Chino Hills ) recuerdan que los despertaron los sonidos de parachoques, guardabarros y faros delanteros. [ cita requerida ]
Esta autopista/vía rápida es un corredor importante en dirección noroeste-sudeste entre las ciudades de los valles de Pomona y San Gabriel (este del condado de Los Ángeles ) y las ciudades del oeste del condado de Riverside , por lo que es muy transitada. Se utiliza como alternativa a la SR 57 (la autopista Orange) situada al oeste y a la I-15 (la autopista Ontario) situada al este.
Cuando la ruta pasa por Chino Hills y Chino , hay un carril para vehículos de alta ocupación disponible para su uso; sin embargo, este carril para vehículos compartidos termina cuando la ruta ingresa al condado de Riverside (al sur) y al condado de Los Ángeles (al norte). La ruta es una autopista de cuatro carriles entre SR 91 y Central Avenue (excluidos los carriles para vehículos de alta ocupación), una autopista de seis carriles (excluidos los carriles para vehículos de alta ocupación) desde Central Avenue hasta SR 60 , y nuevamente una autopista de cuatro carriles desde SR 60 hasta I-10/SR 57.
La SR 71 es parte del Sistema de Autopistas y Vías Expresas de California , [2] y es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [3] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [4] La SR 71 es elegible para el Sistema de Carreteras Escénicas del Estado ; [5] sin embargo, Caltrans no la designa como carretera escénica. [6]
Historia
La ruta original de la SR 71, según el listado de 1934, era desde la US 80 (ahora I-8 ), en San Diego hacia el norte hasta la US 66 (ahora SR 66 ), cerca de Claremont a través de Lake Elsinore y Temecula . [7] La ruta entre Claremont/Pomona y Lake Elsinore seguía aproximadamente el camino de la línea de diligencias del Butterfield Overland Mail . Cuando la parte entre San Diego y Temecula fue redesignada como US 395 , la SR 71 fue desviada para ir desde Pomona hasta Aguanga. En 1973, se redujo a su terminal actual en Corona, y la parte entre Corona y Temecula se convirtió en la I-15 y la parte entre Temecula y Aguanga se convirtió en SR 79 y SR 371. La sección inicial de la autopista Chino Valley se construyó en 1971 desde el intercambiador Kellogg hasta la SR 60 (la autopista Pomona). La sección de la SR 60 a la SR 91 (la autopista Riverside) se completó en marzo de 1998.
En septiembre de 2008, comenzó la construcción del Proyecto Mission 71 en Pomona. Se construyó un puente para permitir que Mission Boulevard pasara sobre la SR 71, que ahora tiene rampas de entrada y salida hacia Mission. Además, se cerró la intersección con Ninth Street. La autopista se extendió hacia el sur hasta la antigua intersección en Ninth Street, donde recupera el estatus de autopista hasta la intersección con Old Pomona Road. [8] El proyecto de construcción se completó en diciembre de 2011. [9]
Futuro
La ciudad de Pomona está trabajando actualmente con Caltrans para convertir el resto de la SR 71 dentro de sus límites de su estado actual como una autopista de cuatro carriles a una autopista completa de ocho carriles. [10] [11] Este proyecto está en marcha y se espera que esté completamente completado para 2027. [12] Además, la Comisión de Transporte del Condado de Riverside está construyendo una rampa elevada de dos carriles entre la SR 91 en dirección este y la SR 71 en dirección norte para reemplazar la rampa circular actual de un carril. [13]
Lista de salida
Excepto donde se antepone una letra, las postmillas se midieron en la carretera como en 1964 , basándose en una alineación de oeste a este (incluido su segmento oriental original que se extendía a través de Temecula y Anza ), y no reflejan necesariamente el kilometraje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [14] Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas de condado; las postmillas de inicio y fin en cada condado se dan en la columna del condado.
| Condado | Ubicación | Postmilla [14] [1] [15] | Salida [16] | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| RIV junto al río R3.03-R0.00 | Corona | R3.03 | — | SR 91 ( Autopista Riverside ): Riverside , Ciudades costeras | Término sur de la SR 71; intercambio; salida 45 de la SR 91 |
| 2.44 | — | Carretera Pomona Rincon | Intersección a nivel; acceso solo del gobierno; degradación a autopista | ||
| Tarifa SBD de San Bernardino R8.48-R0.00 | Chino – Línea Chino Hills | 7,98 riales | 4 |   SR 83 norte ( Euclid Avenue ) / Butterfield Ranch Road | |
| Colinas de Chino | R6,52 | 5 | Avenida Pine | ||
| 4,89 € | 7 | Avenida Central, Soquel Canyon Parkway | |||
| Chino – Línea Chino Hills | 3,35 riales | 8 |   SR 142 oeste ( Chino Hills Parkway ) / Avenida Ramona | ||
| 1,82 riales | 10 | Avenida Grand, Avenida Edison | |||
| R0,91 | 11 | Avenida Chino | Señalizado como salida 11A en dirección sur | ||
| Colinas de Chino | R0.09 | 12A |    Riverside Drive / Peyton Drive hasta la SR 60 este | “Hacia la SR 60 este” no está señalizado en dirección sur; está señalizado como salida 11B en dirección sur; no hay entrada en dirección sur | |
| Los Ángeles LA R4.70-R0.34 | Pomona | R4.31 | 12B | SR 60 oeste ( Autopista Pomona ) – Los Ángeles | La salida hacia el sur es por la salida 13; salida 29A de la SR 60 en dirección este |
| R4.31 | 12 | SR 60 este ( autopista Pomona ) – Riverside | La salida hacia el norte es por la salida 12A; salida 29B de la SR 60 en dirección oeste | ||
| R3.61 | 13 | De Rio Rancho Road a SR 60 oeste | “Hacia la SR 60 oeste” no está señalizado en dirección norte | ||
| | Extremo norte de la autopista (sólo en dirección sur) | ||||
| 1,92 | — | Camino viejo de Pomona | Cerrado; antigua entrada y salida en dirección sur; intersección a nivel | ||
| - | — | Carretera del rancho norte | Cerrado; antigua entrada y salida en dirección sur; intersección a nivel | ||
| - | — | Carretera W. Phillips | Cerrado; antigua entrada y salida en dirección sur; intersección a nivel | ||
| 1,92 | — | Calle novena | Cerrado; antigua intersección a nivel | ||
| | Extremo sur de la autopista (sólo en dirección sur) | ||||
| 1.62 | 14B [N.º 1] | Bulevar de la Misión | Antigua US 60 | ||
| 1.24 | — | Bulevar Pomona | Cerrado; antigua salida en dirección norte y entrada en dirección sur | ||
| 1,48 riales | 14A [N.º 1] |   Avenida Holt , Valley Boulevard hasta la I-10 este – San Bernardino | Antigua US 99 sur | ||
| Línea Pomona – San Dimas | R0.34 | 15 |  I-10 oeste ( Autopista San Bernardino ) – Los Ángeles | Acceso a la I-10 este por la salida 14A; sin acceso a la SR 57 sur; Kellogg Interchange ; término norte de la SR 71; la SR 57 norte es la antigua I-210 oeste; salida 42B de la I-10 en dirección este; salida 22C de la SR 57 en dirección sur | |
| San Dimas | SR 57 norte (Autopista Orange) | ||||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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- ^ ab Mission Boulevard está señalizado como Salida 14B, y Holt Avenue/Valley Boulevard está señalizado como Salida 14A, a pesar del hecho de que Mission Boulevard está al sur de Holt Avenue
Véase también
Referencias
- ^ ab Departamento de Transporte de California (julio de 2007). "Registro de puentes en carreteras estatales". Sacramento: Departamento de Transporte de California.
- ^ "Artículo 2 del Capítulo 2 de la División 1". Código de calles y carreteras de California . Sacramento: Oficina del Asesor Legislativo de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (25 de marzo de 2015). Sistema Nacional de Carreteras: Los Ángeles, CA (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 13 de octubre de 2017 .
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike y Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?". Sistema Nacional de Carreteras . Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
- ^ "Artículo 2.5 del Capítulo 2 de la División 1". Código de calles y carreteras de California . Sacramento: Oficina del Asesor Legislativo de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
- ^ Departamento de Transporte de California (agosto de 2019). "Autopistas escénicas estatales y rutas históricas designadas oficialmente" (XLSX) . Sacramento: Departamento de Transporte de California . Consultado el 13 de octubre de 2017 .
- ^ "Mapa de rutas de 1963". CA Highways . Consultado el 27 de julio de 2008 .
- ^ "Proyecto Misión 71". Ciudad de Pomona. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2012. Consultado el 24 de junio de 2015 .
- ^ Rodríguez, Mónica (8 de diciembre de 2011). "El cruce de la autopista 71 con Mission Blvd. de Pomona está completamente abierto". Inland Valley Daily Bulletin . Ontario, California . Consultado el 24 de junio de 2015 .
- ^ Rodríguez, Mónica (8 de enero de 2013). "El consejo de Pomona selecciona una opción para mejorar la autopista 71". Inland Valley Daily Bulletin . Ontario, California . Consultado el 24 de junio de 2015 .
- ^ "Proyecto de conversión de autopista a autopista en la SR 71 Gap (I-10 a SR 60)". Ciudad de Pomona . Consultado el 24 de junio de 2015 .
- ^ "Proyecto de conversión de la autopista SR-71 a autopista". Distrito 7 de Caltrans . Estado de California . Consultado el 4 de septiembre de 2021 .
- ^ "Proyecto de intercambio 71/91". Comisión de Transporte del Condado de Riverside . Consultado el 21 de enero de 2019 .
- ^ ab Departamento de Transporte de California. «Lista de rutas de camiones estatales». Sacramento: Departamento de Transporte de California. Archivado desde el original ( archivo XLS ) el 5 de septiembre de 2015. Consultado el 30 de junio de 2015 .
- ^ Departamento de Transporte de California , Todos los volúmenes de tráfico en CSHS, 2005 y 2006
- ^ Personal. "SR 71 Freeway Interchanges" (PDF) . Sistema uniforme de salidas numeradas de California . Departamento de Transporte de California . Consultado el 28 de septiembre de 2018 .
Enlaces externos
- Caltrans: condiciones de la ruta estatal 71
- Mapa de condiciones de tráfico de Caltrans
- Incidentes de tráfico de la Patrulla de Carreteras de California
- Carreteras de California: Ruta 71
- California @ AARoads.com - Ruta estatal 71
