Ruta estatal 66 de Tennessee
SR 66; primaria en rojo, secundaria en azul, sin señalizar en verde | ||||
| Información de la ruta | ||||
| Mantenido por TDOT | ||||
| Longitud | 86,25 millas (138,81 km) | |||
| Existió | 1 de octubre de 1923 [1] –actualidad | |||
| Cruces principales | ||||
| Extremo sur |   US 441 / US 411 en Sevierville | |||
| Intersecciones principales |
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| Extremo norte |   SR 31 / SR 33 en Sneedville | |||
| Ubicación | ||||
| País | Estados Unidos | |||
| Estado | Tennesse | |||
| Condados | Sevier , Jefferson , Hamblen , Hawkins y Hancock | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La Ruta Estatal 66 (SR 66) es una carretera mantenida por el estado en el este de Tennessee , que incluye una autopista dividida de seis carriles conocida como Winfield Dunn Parkway en el condado de Sevier, una autopista de cuatro carriles en los condados de Hamblen y Jefferson y un colector rural de dos carriles a través de terreno montañoso que continúa hasta el término noreste en el condado de Hancock.
Descripción de la ruta
Condado de Sevier
SR 66 comienza como una carretera principal en el condado de Sevier en Sevierville en una intersección con US 441 / US 411 / SR 35 / SR 71 (Chapman Highway/Forks of the River Parkway/Main Street) en el centro de la ciudad. La carretera va hacia el norte como una autopista de 6 carriles designada como Winfield Dunn Parkway , llamada así por el gobernador Winfield Dunn , para salir del centro de la ciudad y cruzar un puente sobre el río Little Pigeon para tener una intersección con SR 448 (North Parkway). Luego, la carretera se divide en la intersección con Allensville Road y continúa hacia el norte a través de un importante distrito comercial y tiene una concurrencia con SR 338 (Douglas Dam Road/Boyds Creek Highway) antes de cruzar un puente sobre el río French Broad para salir de Sevierville y entrar en Kodak . Continúa pasando por algunos negocios más antes de tener una intersección con SR 139 (Douglas Dam Road) antes de pasar algunos negocios más y llegar a un intercambio con I-40 (Salida 407). Aquí, la SR 66 deja de estar señalizada y gira hacia el este para coincidir con la I-40, mientras que la carretera continúa hacia el norte como Snyder Road hasta la US 25W/US 70/SR 9.
Esta sección completa de 6 carriles de la SR 66 entre la US 441/411 y la I-40 es una ruta popular para los turistas que viajan al Parque Nacional Great Smoky Mountains, ya que también es parte de la Great Smoky Mountains Parkway .
La I-40/SR 66 va hacia el este como una autopista de 6 carriles y cruza al condado de Jefferson poco después.
Condado de Jefferson
La I-40/SR 66 va hacia el este a través de tierras de cultivo y tiene un intercambio con Deep Springs Road (Salida 412) antes de llegar a un intercambio con US 25W / US 70 / SR 9 (Salida 415). Aquí, mientras que la SR 66 aún permanece sin señalizar, se convierte en secundaria y abandona la I-40 para ir hacia el este, al mismo tiempo que la US 25W/US 70/SR 9, y entrar en Dandridge . La carretera pasa por tierras de cultivo como una carretera de 2 carriles antes de convertirse en concurrente con la SR 92 cuando entran al centro de la ciudad. Luego, la carretera pasa por varios negocios antes de que la SR 92 se bifurque en el centro de la ciudad. Después de pasar por algunos vecindarios, la SR 66 se señaliza al separarse de la US 25W/US 70/SR 9 hacia el noreste y deja Dandridge como Valley Home Road. La carretera continúa a través de tierras de cultivo mientras corre paralela y cruza por debajo de la I-40, pasando finalmente justo al norte del intercambio I-40/ I-81 y comienza a correr paralela a la I-81. Luego, la SR 66 pasa por White Pine , donde tiene una intersección con la SR 341 (Roy Messer Highway), se vuelve principal nuevamente y se convierte en una autopista de cuatro carriles hacia la línea del condado de Hamblen . [2]
Condado de Hamblen
SR 66 continúa a través del condado rural no incorporado de Hamblen como una autopista de cuatro carriles con cruces centrales restringidos a giros en U, y tiene una intersección con SR 342 antes de ingresar a Morristown que brinda acceso a West View Middle School y un intercambio de diamantes con SR 160. [ 2] La SR 66 luego se convierte en una ruta de conexión urbana de cinco carriles conocida como Merchants Greene Boulevard (anteriormente parte de SR 474 ) donde continúa a través de un área orientada comercial de West Morristown hasta llegar a la intersección de US 11E / SR 34 (Andrew Johnson Highway), volviéndose secundaria una vez más. [3] Luego, la autopista viaja hacia el este a lo largo de una concurrencia sin señalizar con Andrew Johnson Highway, volviéndose secundaria nuevamente, donde continúa hasta la intersección de US 11E / SR 34 y Morris Boulevard, donde SR 66 mantiene su concurrencia a lo largo de Andrew Johnson Highway y se convierte en First North Street mientras que US 11E / SR 34 sigue Morris Boulevard. Luego pasa por varios negocios más antes de tener una intersección con SR 343 (Cumberland Street) en el centro de la ciudad, donde SR 66 se convierte en E 1st North Street. SR 66 luego sale del centro y continúa hacia el este como una autopista indivisa de 4 carriles (Andrew Johnson Highway) a medida que pasa por vecindarios antes de tener un intercambio con Liberty Hill Road, justo antes de tener un intercambio con US 25E / US 11E / SR 32 / SR 34, donde SR 66 nuevamente se convierte en concurrente con US 11E / SR 34 (US 25E / SR 32 Salida 2B). La autopista luego sale de Morristown como una autopista dividida de 4 carriles y pasa por Russellville mientras se estrecha a 2 carriles y tiene una intersección con SR 344. US 11E / SR 34 / SR 66 luego continúan hacia el noreste a través de tierras de cultivo para pasar por Whitesburg y tener una concurrencia extremadamente corta con SR 113 antes de cruzar al condado de Hawkins .
Condado de Hawkins
US 11E/SR 34/SR 66 continúa hacia el noreste a través de tierras de cultivo hasta Bulls Gap , donde SR 66 se separa de US 11E/SR 34 por última vez al girar hacia el norte como carretera principal para salir de Bulls Gap y continuar a través de tierras de cultivo. SR 66 luego pasa por un terreno montañoso antes de tener otra intersección con SR 113 y entrar en Persia . Luego se convierte en concurrente con SR 70 (Trail of the Lonesome Pine) antes de salir de Persia y continuar hacia el norte a través de tierras de cultivo. Luego tienen una intersección con Old Highway 70 antes de cruzar el puente Hugh B Day sobre el lago Cherokee / río Holston y entrar en Rogersville . Pasan por varios negocios antes de girar hacia el oeste y tienen un intercambio parcial con West Main Street. Luego llegan a un cruce con la US 11W / SR 1 , donde la SR 70 se divide y gira al noreste por la US 11W/SR 1, mientras que la SR 66 se vuelve secundaria, volviéndose extremadamente angosta y sinuosa al salir de Rogersville y entrar en terreno montañoso. La SR 66 luego pasa nuevamente por tierras de cultivo por una corta distancia antes de volver a cruzar las montañas para tener una intersección con la SR 94 antes de cruzar al condado de Hancock .
Condado de Hancock
La SR 66 serpentea a través de varios kilómetros de terreno montañoso antes de llegar a una intersección con la SR 31 justo al sur de Sneedville . Luego gira a la derecha y cruza un puente sobre el río Clinch antes de llegar a su fin en una intersección con la SR 33 justo al sur del centro de la ciudad.
Historia
La SR 66 originalmente seguía a la SR 338 y la SR 139 entre Catlettsburg y Dandridge. Se trasladó a la concurrencia sin señalizar con la I-40 y la autopista entre Catlettsburg y la I-40 después de que se completara la I-40 en 1975.
Recientemente se completó un proyecto de ampliación en la SR 66 desde la I-40 hasta Chapman Highway/Main Street/Forks of the River Parkway ( US 441 / US 411 ). Se dividió en 3 secciones separadas, cada una de las cuales se amplió en diferentes momentos. Amplió la autopista dividida de 4 carriles a una autopista dividida de seis carriles. La sección más cercana a Sevierville se amplió primero. Esta sección se extendía desde Boyds Creek Highway ( SR 338 ) hasta Nichols Street y comenzó el 15 de julio de 2009 y se completó el 18 de noviembre de 2011. La segunda sección desde la I-40 hasta Douglas Dam Road ( SR 139 ) comenzó en septiembre de 2010 y se completó en noviembre de 2012. La sección intermedia desde Douglas Dam Road hasta Boyds Creek Highway comenzó en marzo de 2012 y se completó en el verano de 2016, después de múltiples retrasos. [4]
En 2013, comenzaron las obras de construcción de la SR 66 reubicada desde la intersección de la SR 474 y la SR 160 en West Morristown, conectando la ciudad con la salida 4 de la Interestatal 81 en White Pine . El proyecto se completó en noviembre de 2020. [2]
Lista de cruces
| Condado | Ubicación | mi | kilómetros | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Sevier | Sevierville | 0.0 | 0.0 | US 411 / US 441 (West Main Street / Forks of the River Parkway / Chapman Highway / SR 35 / SR 71 ) – Pigeon Forge , Gatlinburg , Newport , Seymour , Cherokee | Término sur; SR 66 comienza como una carretera principal |
| Puente sobre el río Little Pigeon | |||||
  SR 448 sur (North Parkway): centro de Sevierville | Término norte de la SR 448 | ||||
  SR 338 norte (carretera de la presa Douglas) – presa Douglas | Extremo sur de la concurrencia con SR 338 | ||||
| SR 338 sur (Boyds Creek Highway) – Boyds Creek , Seymour | Extremo norte de la concurrencia con SR 338 | ||||
| Sevierville – Línea Kodak | Puente sobre el río French Broad | ||||
| Kodak |  SR 139 (carretera de la presa Douglas) – Dandridge , Kodak | ||||
  I-40 oeste – Knoxville | Comienza una concurrencia sin señalizar con la I-40; la carretera continúa hacia el norte como Winfield Dunn Parkway; cruce de diamante divergente ; salida 407 de la I-40 | ||||
| Jefferson | | Camino de Deep Springs – Presa Douglas | Salida 412 de la I-40 | ||
| |  I-40 este – Asheville   US 25W norte / US 70 oeste ( SR 9 ) – Dandridge , Strawberry Plains | Fin de la concurrencia sin firmar con la I-40, comienzo de la concurrencia sin firmar con la US 25W/US 70/SR 9; la SR 66 se convierte en secundaria; salida 415 de la I-40 | |||
| caspa |  SR 92 norte – Ciudad Jefferson | Comienza la concurrencia con SR 92, a partir de aquí se firma la concurrencia | |||
 SR 92 sur (Gay Street) hasta SR 139 (West Main Street) – Chestnut Hill | Poner fin a la concurrencia con SR 92 | ||||
 US 25W sur / US 70 este ( SR 9 ) – Newport | Fin de la concurrencia con US 25W/US 70/SR 9 | ||||
| Pino blanco |    SR 341 este (Roy Messer Highway) hasta la I-81 – White Pine | Comienza una breve concurrencia con SR 341 | |||
| SR 341 oeste (White Pine Road) – Talbott | Fin de la breve concurrencia con SR 341, SR 66 se convierte en primaria | ||||
| Hamblen | |  SR 342 oeste (carretera residencial Alpha-Valley) | Término oriental de la SR 342 | ||
| Morristown |  SR 160 (Air Park Boulevard) – Ciudad Jefferson , Tierras Bajas | Intercambio, extremo norte de la autopista | |||
 US 11E hacia el sur (autopista West Andrew Johnson/ SR 34 ) | Comienza la concurrencia con US 11E/SR 34; SR 66 se convierte en secundaria | ||||
| US 11E norte (West Morris Blvd/ SR 34 ) | Fin de la concurrencia con US 11E/SR 34; US 11E/SR 34 gira a la derecha y SR 66 continúa recto. | ||||
 SR 343 (calle Cumberland) | |||||
| Camino de la colina de la libertad | Intercambio | ||||
 US 11E sur ( SR 34 ) / US 25E ( SR 32 ) – Newport , Bean Station | Intercambio; Comienza la concurrencia con US 11E/SR 34 | ||||
| Russellville |  SR 344 norte (Old Russellville Pike) – Saint Clair | Término sur de la SR 344 | |||
| Whitesburg |  SR 113 (Simpson Road/Silver City Road) – White Pine , Saint Clair | Concurrencia muy corta de 46 pies con SR 113 | |||
| Hawkins | Brecha de toros | US 11E norte ( SR 34 ): Mosheim , Greeneville | Fin de la concurrencia con US 11E/SR 34; SR 66 se convierte en primaria | ||
| Persia | SR 113 sur – Saint Clair | Término norte de la SR 113 | |||
 SR 70 sur (Sendero del pino solitario) – Greeneville | Comenzar la concurrencia con SR 70 | ||||
| | Puente Hugh B Day sobre el lago Cherokee / río Holston | ||||
| Rogersville | Calle principal oeste – Centro de Rogersville | Intercambio; sin acceso en dirección sur | |||
 US 11W / SR 70 norte ( SR 1 ) – Bean Station , Church Hill | Intercambio; Fin de la concurrencia con SR 70; SR 66 se convierte en secundaria | ||||
| |  SR 94 este – Página de inicio de Pressmen | Término occidental de la SR 94 | |||
| Hancock | Sneedville | SR 31 sur – Mooresburg | Extremo sur de la SR 31 | ||
| Puente conmemorativo de los veteranos del condado de Hancock sobre el río Clinch | |||||
| 86,25 | 138,81 | SR 33 – Tazewell , Sneedville | Término norte de la SR 31 y la SR 66; la SR 66 termina como una carretera secundaria | ||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Véase también
Referencias
- ^ División de Inspección de Planificación de Carreteras (1925). Informe bienal del Comisionado del Departamento de Carreteras y Obras Públicas del Estado de Tennessee para los años 1923 y 1924 (PDF) (Informe). Nashville: Departamento de Carreteras y Obras Públicas de Tennessee. págs. 39–44 . Consultado el 19 de mayo de 2023 .
- ^ abc Hightower, Cliff (8 de noviembre de 2020). "State Route 66 officially opened". Citizen Tribune . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ "Plan del corredor de la Ruta Estatal 66" (PDF) . Organización de Planificación del Transporte Metropolitano del Área de Lakeway . 2020 . Consultado el 23 de mayo de 2021 .
- ^ Good, Whitney (3 de junio de 2016). "Se completó otra fase del proyecto de construcción de la autopista 66 en el condado de Sevier". WATE-TV . Knoxville . Consultado el 24 de mayo de 2021 .
Enlaces externos
