Ruta estatal 351 de Virginia

Carretera estatal en Virginia, Estados Unidos
Marcador de la ruta estatal 351
Ruta estatal 351
Información de la ruta
Mantenido por VDOT
Longitud8,81 millas [1]  (14,18 km)
Existiómediados de la década de 1940 hasta la actualidad
Cruces principales
West End La US 60 en Newport News
Intersecciones principales
Extremo esteSegunda calle en Hampton
Ubicación
PaísEstados Unidos
EstadoVirginia
CondadosCiudad de Newport News , Ciudad de Hampton
Sistema de carreteras
SR350 SR 352

La Ruta Estatal 351 ( SR 351 ) es una carretera estatal principal en el estado de Virginia , Estados Unidos . Conocida en la mayor parte de su longitud como Pembroke Avenue, la carretera estatal recorre 8,81 millas (14,18 km) desde la Ruta 60 de los Estados Unidos (US 60) en Newport News al este hasta Second Street en Hampton .

Descripción de la ruta

Vista hacia el este a lo largo de la SR 351 justo después de ingresar a Hampton desde Newport News

La SR 351 comienza en la US 60 en dirección este (Huntington Avenue) dentro de los estacionamientos que dan servicio a la zona industrial costera al oeste y cerca de The Apprentice School en el East End de la ciudad independiente de Newport News. El acceso a la US 60 en dirección oeste (Warwick Boulevard) se realiza siguiendo Huntington Avenue hacia el sur una cuadra y utilizando la calle 38. La SR 351 se dirige al este como la calle 39 indivisa de dos carriles, que sigue un viaducto sobre Warwick Boulevard; la subdivisión Peninsula de CSX cerca de su extremo este y en su cruce con su rama Hampton; y la SR 143 (Jefferson Avenue). El acceso a la SR 143 se proporciona a través de rampas hacia la calle 40. Al este de las rampas, la SR 351 se expande a una calle indivisa de cuatro carriles y tiene un paso subterráneo oblicuo largo de la Interestatal 664 (I-664) (Hampton Roads Beltway). La SR 351 se dirige al este entre la I-664 inmediatamente al norte y la línea ferroviaria Hampton Branch una cuadra al sur. El acceso a la Interestatal se proporciona a través de Roanoke Avenue y Chestnut Avenue, que tienen intercambiadores en forma de medio diamante con la autopista. [1] [2]

La SR 351 ingresa a la ciudad de Hampton justo al este de donde la I-664 se desvía de las inmediaciones de la carretera estatal y el ramal Hampton cruza hacia el lado norte de la carretera en un paso a nivel oblicuo. La carretera estatal continúa hacia el noreste como Pembroke Avenue, que corre paralela al ferrocarril a partir de la intersección de la carretera con Aberdeen Road, que proporciona un mayor acceso a la I-664. La SR 351 pasa por el War Memorial Stadium , el hogar del equipo de béisbol Peninsula Pilots , antes de cruzarse con Powhatan Parkway, que proporciona el acceso final de la SR 351 a la I-664. La SR 351 cruza la SR 415 (Queen Street) y Settlers Landing Road, que se dirige al este hacia el centro de Hampton. Al este de Lasalle Avenue, la carretera estatal gira hacia el este alejándose del ferrocarril. [1] [2]

La SR 351 se cruza con la SR 134 (Armistead Avenue) y pasa por el borde norte del centro de Hampton, pasando por el centro municipal y convirtiéndose en una autopista dividida de dos carriles . La autopista estatal se vuelve indivisa justo antes de pasar por debajo de la I-64 (Hampton Roads Beltway) y cruzar el río Hampton . La SR 351 sigue una carretera de tres carriles con un carril central de giro a la izquierda hasta su cruce con la US 258 (Mercury Boulevard), luego gira al noreste como una autopista indivisa de cuatro carriles hacia el vecindario Buckroe Beach de Hampton. La autopista estatal se reduce a dos carriles en su intersección occidental con la SR 169 (Old Buckroe Road). Las dos autopistas corren simultáneamente hacia el este hasta Mallory Street, sobre la cual la SR 169 gira hacia el sur hacia el vecindario Phoebus de Hampton. La SR 351 llega a su terminal oriental una cuadra al este en Second Street en el borde de Buckroe Park dos cuadras al oeste de la bahía de Chesapeake . [1] [2]

Historia

La calle King Street al norte del centro de Hampton, continuando hacia el noreste por la actual Ruta Estatal 169 , se agregó al sistema de carreteras estatales en 1928 como la Ruta Estatal 513. [3] La alineación de Shell Road entre Newport News y Hampton se agregó en 1931 [4] y 1932 [5] como la Ruta Estatal 532. También en 1932, se agregó la carretera desde Hampton parte del camino hacia Buckroe Beach. [5] [6]

En la renumeración de 1933 , una ruta de Newport News-Hampton-Buckroe Beach, junto con Jefferson Avenue en Newport News hacia Williamsburg , se convirtió en la Ruta Estatal 168. Desde Newport News al este, esta utilizó lo que había sido SR 532 hasta la intersección de Shell Road y LaSalle Avenue. Allí siguió la Ruta Estatal 167 (antigua Ruta Estatal 511) a lo largo de Shell Road, Newport News Avenue y Back River Road hasta Queen Street, la Ruta Estatal 27/167 (antigua Ruta Estatal 514 ) a lo largo de Back River Road, y la SR 167 (antigua Ruta Estatal 533) a lo largo de Rip Rap Road hasta King Street (antigua SR 513). La SR 167 continuó hacia el noreste por la antigua SR 513, mientras que la SR 168 giró hacia el sur por la SR 513 hacia Hampton, donde se dirigió al este por Pmbroke Avenue, como se agregó en 1932. El resto de la ruta a Buckroe Beach (a través de Old Buckroe Road y Buckroe Avenue hasta Third Street, terminando en State Route 169 ), [7] [8] se agregó en 1936. [9]

A principios de los años 1940 se construyó una nueva alineación de la SR 168 entre 39th Street y Huntington Avenue en Newport News [10] y Pembroke Avenue y King Street en Hampton [11] , y se agregó al sistema de carreteras estatales en 1944; [12] la antigua ruta (entonces en Shell Road) se convirtió en la Ruta Estatal 143. En 1947, [13] la SR 168 fue desviada en Hampton para continuar hacia el sur por Jefferson Avenue, y la Ruta Estatal 351 , que se había utilizado para una ruta en Norfolk que la SR 168 absorbió , se asignó a la antigua alineación hasta Buckroe Beach, así como a la continuación hacia el oeste hasta Warwick Boulevard ( US Route 60 ). En 1976, cuando la US 60 en dirección este se trasladó a Huntington Avenue, la SR 351 se extendió hacia el oeste una cuadra para encontrarse con ella. [14]

Intersecciones principales

CondadoUbicaciónyo [1]kilómetrosDestinosNotas
Ciudad de Newport News0.000.00


US 60 este (Huntington Avenue) a US 60 oeste
Término occidental; el acceso a la US 60 oeste es a través de la calle 38
0,641.03
Hacia SR 143
intercambio
Ciudad de Hampton4.567.34
SR 415 oeste (calle West Queen) / Settlers Landing Road
Término oriental de la SR 415
Avenida La Salleantigua SR 167
5.438,74 SR 134 (Avenida Armistead Norte)
6.8411.01 US 258 ( Bulevar Mercury Este )
8.1413.10
SR 169 norte (Old Buckroe Road) – Grandview
Extremo oeste de la concurrencia con SR 169
8,7414.07
SR 169 sur (calle Mallory)
Extremo este de la concurrencia con SR 169
8.8114.18Segunda calleTérmino oriental
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Referencias

  1. ^ abcde "Datos de tráfico de 2010". Departamento de Transporte de Virginia. 2010. Consultado el 11 de enero de 2012 .
    • Ciudad de Newport News (PDF)
    • Ciudad de Hampton (PDF)
  2. ^ abc "Virginia State Route 351" (Mapa). Google Maps . Consultado el 11 de enero de 2012 .
  3. ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (9 y 10 de agosto de 1928). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth of Virginia. pág. 31.
  4. ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (18 de diciembre de 1930). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth of Virginia. pág. 13.
  5. ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (27-29 de julio de 1932). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth of Virginia. pág. 20.
  6. ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (15 de diciembre de 1932). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth of Virginia. pág. 11.
  7. ^ Mapa del condado de Elizabeth City, revisado el 1 de julio de 1935
  8. ^ Mapa de subdivisiones del condado de Elizabeth City, revisado el 1 de julio de 1935
  9. ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (12 de agosto de 1936). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth of Virginia. pág. 25.
  10. ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (26 de enero de 1943). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth of Virginia. pág. 3.
  11. ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (16 de junio de 1942). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth of Virginia. pág. 6.
  12. ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (18 de abril de 1944). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth of Virginia. pág. 10.
  13. ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (1 de julio de 1946). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth of Virginia. pág. 55.
  14. ^ Comisión Estatal de Carreteras y Transporte (16 de septiembre de 1976). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Mancomunidad de Virginia. págs. 10-16.
KML proviene de Wikidata
  • Proyecto de carreteras de Virginia: VA 351
Obtenido de "https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Carretera_estatal_351_de_Virginia&oldid=1208195980"