Splendor (motocicleta)

Esplendor del héroe

Fabricante	Hero Honda 1994 - 2011, Hero 2011 - Present
También llamado	Esplendor
Empresa matriz	Honda , Japón 1994-2011 y Hero 2011-Actualidad
Producción	1994 – presente
Predecesor	Héroe Honda CD100
Sucesor	Héroe Honda Splendor+
Clase	Viajero diario al trabajo
Motor	97,2 cc (5,93 pulgadas cúbicas), refrigerado por aire , OHC , 4 tiempos , monocilíndrico
Fuerza	8.02Ps
Esfuerzo de torsión	8,05 Nm
Transmisión	4 velocidades, manual
Suspensión	Horquilla telescópica en la parte delantera y amortiguadores dobles en la parte trasera
Frenos	Delantero: tambor de 130 mm Trasero: tambor de 130 mm
Llantas	Delantero: 2,75 × 18-4PR, Trasero: 2,75 × 18-4/6PR
Distancia entre ejes	1.230 mm (48 pulgadas)
Dimensiones	Largo : 1970 mm (78 pulgadas) Ancho : 720 mm (28 pulgadas) Alto : 1080 mm (43 pulgadas)
Altura del asiento	785 mm (30,9 pulgadas)
Peso	110 kg ( mojado )
Capacidad de combustible	11 L (2,4 gal imp.; 2,9 gal EE. UU.) Reserva: 1,4 L (0,31 gal imp.; 0,37 gal EE. UU.)

La Hero Splendor es una motocicleta de nivel de entrada fabricada en India por Hero Honda . Después de la separación de la empresa conjunta de Hero Honda , ahora es fabricada por Hero MotoCorp . Tiene un encendido electrónico y un marco tubular de tipo doble cuna con un motor de 97,2 cc (5,93 pulgadas cúbicas). El motor se basa en el Honda Cub C100EX con un diámetro y carrera similares de 50 mm × 49,5 mm (1,97 pulgadas × 1,95 pulgadas). A partir de 2009 ^[actualizar], los modelos Splendor se vendían a un ritmo de un millón de unidades por año. ^[1]

Splendor se lanzó como sucesora de la Hero Honda CD100 y la Hero Honda Sleek, ambas inspiradas en la serie Honda CB250RS de la década de 1980. En 2004, Hero Honda lanzó la versión mejorada de Splendor, la Splendor+. Esta versión cuenta con faros delanteros multirreflectores, luz trasera y luces de giro, y nuevos gráficos. En 2007, Hero Honda lanzó la Splendor plus con cambios en los carenados de la carrocería y llantas de aleación y otras mejoras. También en 2007 Hero Honda lanzó Splendor NXG ya que se asemeja a "Next generation", pero obstaculizó en términos de ventas, por lo que finalmente descontinuó Splendor NXG en 2015. En 2009, Hero Honda lanzó la edición 1 Crore en Splendor con gráficos actualizados toda la pintura negra en el motor, llantas de aleación negras, etc. En 2011, Hero Honda lanzó Splendor Pro con cambios en carenados de carrocería, funciones de arranque automático, llantas de aleación y otras mejoras con APDV = Advance Pro-Series Digital Variable Ignition System. En 2011, cuando Hero Honda pasó a llamarse Hero Motocorp, la insignia Hero reemplazó a Hero Honda en modelos futuros. ^{[ ¿cuando?] ]} En 2014, Hero Motocorp lanzó un nuevo modelo 'Splendor iSmart', que se asemeja a los paneles de la carrocería, el chasis y la configuración de los faros del Splendor NXG. En 2022, Hero lanzó un nuevo modelo Splendor + Xtec que cuenta con velocímetro digital, tira LED DRL en el faro, llantas de aleación negras con puerto de carga USB con tecnología de ahorro de combustible i3s.

Después de la separación del grupo Hero y la empresa de motores Honda , ^[2] el Splendor ahora es fabricado por Hero Motocorp.

La primera generación de la Splendor se lanzó en 1994 como sucesora de la CD 100. En 2011 se empezó a vender una versión con arranque eléctrico y un nuevo motor. La Splendor fue la motocicleta más vendida en octubre de 2016, con más de 250.000 unidades. La Honda Activa sustituyó a la Splendor como la motocicleta de dos ruedas más vendida en octubre de 2017. ^[3] En febrero de 2020, Hero lanzó la variante bs6 de la Splendor+ con un convertidor catalítico para cumplir con las nuevas normas de emisiones y con nuevos gráficos y opciones de color.

Todos los modelos Splendor están equipados con el mismo motor y otras especificaciones, excepto Splendor NXG, Splendor i3s y Splendor iSmart 110 y los modelos Splendor plus i3s actualizados, Splendor classic y Xtec actualizados con más potencia de 7,7 caballos de fuerza a 8,02 caballos de fuerza con la misma configuración de motor.

• Estándares de emisiones de la etapa Bharat (1994 - 2004). Hero Honda Splendor 1994 (1.ª generación) (BS1) .
• Estándares de emisiones de la etapa Bharat 2004 (BS2) y (BS3) Hero Honda Splendor Plus (2.ª generación) y actualizado con ruedas de aleación en lugar de ruedas de radios en 2007 (2004-2011).
• Hero Honda Splendor 1 Crore Edición especial (BS3) Estándares de emisiones de la etapa Bharat con nueva pintura negra actualizada en carrocería, motor y llantas de aleación (2009 - 2010).
• Estándares de emisiones de la etapa Bharat Hero Honda Splendor NXG (próxima generación) (BS3) , este modelo viene con arranque automático, llantas de aleación, nuevo grupo de instrumentos analógico premium con medidor de viaje y diseño de carrocería completamente nuevo con el mismo motor de 97,2 cc. (2007 - 2015).
• Honda Splendor Pro Hero (3.ª generación) (BS3) Cumple con los estándares de emisiones Bharat Stage . Este modelo viene con arranque automático, llantas de aleación y un nuevo grupo de instrumentos analógicos premium. (2011 - 2012)

Después de 2011, la separación de la empresa conjunta Hero Honda , Hero Motocorp reemplazó el logotipo de Hero Honda con el logotipo de Hero Motocorp en sus modelos futuros en ese momento.

• Estándares de emisiones de la etapa Bharat de Hero Splendor Pro (3.ª generación) (BS3) , mismo modelo Hero Honda Splendor Pro, el nombre se renombró (2011 - 2015).
• Estándares de emisiones de la etapa Bharat de Hero Splendor Plus (3.ª generación) (BS3) , mismo modelo Hero Honda Splendor Plus, el nombre se renombró (2011 - 2017).
• Hero Splendor Classic (1.ª generación) (BS3) Estándares de emisiones de la etapa Bharat . Esta motocicleta tiene el estilo de una cafe racer. La Splendor Pro Classic tiene varias características de estilo clásico, como un nuevo manillar, que se ha diseñado para parecerse a los clip-ons, un faro redondo y una luz trasera. El tanque de combustible, la cubierta trasera y el asiento individual también se han moldeado para que la Splendor Pro Classic parezca una cafe racer tradicional. Los espejos retrovisores, el anillo del faro, los anillos del panel de instrumentos, los guardabarros delantero y trasero, la suspensión y el silenciador se han acabado en cromo para agregarle su atractivo retro. Pero se discontinuó debido a las bajas ventas en 2018. (2014 - 2018)
• Estándares de emisiones de la etapa Bharat de Hero Splendor ISmart (1.ª generación) (BS3) , es solo un modelo actualizado de Hero Honda Splendor NXG con el mismo motor, características, diseño, chasis y i3s agregados (sistema de arranque y parada en ralentí), etc. con la nueva marca de Hero Motocorp (2014-2016).
• Estándares de emisiones de la etapa Bharat de Hero Splendor Pro (4.a generación) (BS3) , nueva edición de Splendor Pro con nuevo diseño de grupo de instrumentos, tanque y diseño de carrocería, arranque automático con el mismo motor de 97,2 cc (2015-2018).
• Hero Splendor Plus i3s (4.ª generación) (BS4) Estándares de emisiones de la etapa Bharat . Este modelo tiene un sistema de arranque y parada en ralentí, nuevos esquemas de color y gráficos con el mismo diseño y motor Splendor Plus de la vieja escuela. Más tarde, se actualizó con IBS (sistema de frenado integrado), convertidor catalítico, sensor de oxígeno en el escape con sistema de inyección de combustible programado para cumplir con los estándares de emisiones de la etapa Bharat (BS6) en 2020. (2018-presente)
• Estándares de emisiones de la etapa Bharat Sucesor del Splendor ISmart (1.a generación), este modelo también tiene un sistema de arranque y parada en ralentí, con un diseño completamente nuevo y una planta de energía de 110 cc completamente nueva, y también es la primera motocicleta en la India en obtener las normas de emisiones BS6 Estándares de emisiones de la etapa Bharat Queja en 2019 con convertidor catalítico agregado, sensor de oxígeno en el escape con inyección de combustible programada , pero finalmente se suspendió en 2021 debido a las bajas ventas (2017-2021).
• Hero Honda Splendor Plus XTEC (5.ª generación) (BS6) Estándares de emisiones de la etapa Bharat Lanzado en 2022, con gráficos totalmente negros actualizados, grupo de instrumentos totalmente digital con conectividad Bluetooth y ofrece una gran cantidad de información, que incluye alertas de llamadas y SMS, medidores de viaje gemelos, DRL Led en la visera delantera y un indicador de kilometraje en tiempo real. (2022-presente).

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Hero Honda Splendor .

4. SIDDIQUI, NAZIZ (20 de octubre de 2009). "Lanzamiento de ediciones especiales de Hero Honda Hunk y Splendor+". Blog de automóviles indios . Consultado el 21 de enero de 2023 .

5. Equipo, MotorBeam. "Hero discontinúa silenciosamente Splendor NXG en India". Motorbeam . Consultado el 21 de enero de 2023 .

6. Bikeadvice, Deepak (15 de septiembre de 2010). "Hero Honda lanza la nueva Splendor Pro". BikeAdvice: últimas noticias sobre motos, reseñas de motocicletas y actualizaciones de vehículos eléctricos . Consultado el 21 de enero de 2023 .

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