Aeropuerto de Spadaro
Aeropuerto de Spadaro | |||||||||||
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 El aeropuerto de Spadaro, visto desde la autopista Montauk | |||||||||||
| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Uso público | ||||||||||
| Dueño | Bart Spadaro | ||||||||||
| Sirve | East Moriches, Nueva York | ||||||||||
| Elevación AMSL | 50 pies / 15 m | ||||||||||
| Coordenadas | 40°49′24″N 72°44′55″O / 40.8232313, -72.7487313 | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (2010) | |||||||||||
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Fuente: Administración Federal de Aviación [1] | |||||||||||
El Aeropuerto de Spadaro ( FAA LID : 1N2 ) fue un aeropuerto de uso público y propiedad privada ubicado a una milla náutica (2 km ) al noreste del distrito comercial central de East Moriches , en el condado de Suffolk , Nueva York , Estados Unidos . [1] Fue incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015, que lo categorizó como un aeropuerto de relevo . [2]
Spadaro estaba conectado al aeropuerto de Lufker a través de una calle de rodaje y los aviones pueden desplazarse de un aeropuerto a otro. [3]
Recibe su nombre en honor a Bartholomew Spadaro, quien originalmente era el propietario del aeropuerto. [4]
Instalaciones y aeronaves
El aeropuerto de Spadaro ocupaba una superficie de 20 hectáreas (50 acres ) y se encontraba a 15 metros (50 pies) sobre el nivel del mar . Tenía una pista designada como 18/36 con una superficie de asfalto de 732 x 8 m (2400 x 25 pies). [1]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 8 de septiembre de 2010, el aeropuerto tuvo 6.100 operaciones de aeronaves de aviación general , un promedio de 16 por día. En ese momento, había 29 aeronaves basadas en este aeropuerto: 52% ultraligeros , 41% monomotores , 3% multimotores y 3% helicópteros . [1]
Bart Spadaro (fundador del aeropuerto) murió el 5 de octubre de 2013, momento en el que Susan Spadaro (hija de Bart) había asumido el control del aeropuerto. Desde entonces, los servicios de aviación como mantenimiento de aeronaves, reparación de aeronaves, inspecciones de aeronaves, alquiler de aeronaves, instrucción de vuelo, visitas turísticas, etc. ya no estaban disponibles en esta instalación. Las operaciones de paracaidismo continuaron en el aeropuerto y fueron proporcionadas por un operador independiente. El mantenimiento del aeropuerto consistía en la eliminación de escombros alrededor del perímetro del aeropuerto, así como la eliminación de vehículos abandonados y hangares. La pista de rodaje de tierra no estaba muy bien mantenida. El círculo segmentado generalmente estaba cubierto de maleza y no era visible durante los meses más cálidos. No había mangas de viento, banderas ni ningún otro dispositivo en el campo para indicar la dirección o la velocidad del viento. La superficie de asfalto de la pista estaba en buenas condiciones en general, aunque había un bache cerca del comienzo de la pista 18 en el lado derecho. Las marcas de la pista 18 estaban descoloridas hasta el punto de no ser visibles. Junto a la pista había un terreno arenoso desnudo que era propenso a crear nubes de polvo y grava arrojada en presencia de la explosión de la hélice. No se sabe que Susan Spadaro tenga credenciales en el campo de la aviación. A partir de 2016, el aeropuerto está cerrado a las operaciones. La ciudad de Brookhaven decidió cerrar el aeropuerto, debido a que los pilotos no aplicaron los procedimientos de reducción de ruido establecidos por la ciudad, lo que generó una serie de quejas que llevaron a su cierre, así como al cierre del aeropuerto de Lufker durante tres meses. En 2018, el aeropuerto y el terreno se pusieron a la venta, el precio de venta, 2.900.000 USD. [5]
Véase también
Referencias
- ^ abcd Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos 1N2 PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 5 de abril de 2012.
- ^ "Apéndice A: Lista de aeropuertos del NPIAS con previsión de actividad y costo de desarrollo a 5 años". Informes del Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados (NPIAS). Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2012.
- ^ "Aeropuerto Lufker (49N)" (PDF) . Directorio de aeropuertos 2009-2010 . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 2009.
- ^ "Ciudad de Brookhaven contra Spadaro". Leagle . Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2013.
- ^ McKinley, Erin (13 de septiembre de 2016). "El aumento de las quejas por ruido obliga a la ciudad de Brookhaven a cerrar dos aeropuertos de East Moriches". 27East . Consultado el 12 de octubre de 2016 .
Enlaces externos
- «Aeropuerto de Spadaro (1N2)» (PDF) .en el directorio de aeropuertos del Departamento de Transporte del estado de Nueva York
- Imagen aérea de abril de 1994 del USGS The National Map
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto de la FAA para 1N2
- Información del aeropuerto de AirNav para 1N2
- Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
- Carta aeronáutica SkyVector para 1N2
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto de la FAA para 1N2
- Información del aeropuerto de AirNav para 1N2
- Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
- Carta aeronáutica SkyVector para 1N2
