Estación Broadway (línea IND Crosstown)
Broadway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Vista desde la plataforma en dirección sur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DIRECCIÓN | Broadway y Union Avenue Brooklyn, Nueva York | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ciudad | Brooklyn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Williamsburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 40°42′20″N 73°57′01″O / 40.705433, -73.950219 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| División | B ( IND ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Línea | Línea IND que cruza la ciudad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | GRAMO  (todos los tiempos) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tránsito |  Autobús NYCT : B46 , B60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estructura | Subterráneo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abierto | 1 de julio de 1937 [2] ( 1 de julio de 1937 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transferencia en dirección opuesta | Sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 1.112.371 [3]  11,7% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rango | 277 de 423 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación Broadway es una estación de la línea IND Crosstown del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicada en la intersección de Broadway y Union Avenue en Williamsburg, Brooklyn , recibe el servicio permanente del tren G.
Historia
Esta línea se inauguró el 1 de julio de 1937, como parte de la extensión de la línea Crosstown desde Nassau Avenue hasta las calles Hoyt–Schermerhorn . [2]
Disposición de la estación
| Suelo | Nivel de calle | Entradas/salidas |
| Entresuelo | Agente de estación, control de tarifas, máquinas MetroCard y OMNY (estación inacabada de South Fourth Street) | |
| Sótano 2 | Plataforma lateral | |
| Dirección norte | ← Hacia Court Square ( Avenida Metropolitana ) | |
| Hacia el sur | → Hacia Church Avenue ( Flushing Avenue ) → | |
| Plataforma lateral | ||
Esta estación subterránea tiene dos vías y dos plataformas laterales . [4] La línea G tiene parada en la estación en todo momento. [5] La estación está entre Metropolitan Avenue al norte y Flushing Avenue al sur. [6]
Las plataformas tienen una línea de moldura verde claro con un borde negro y placas con nombres en mosaico que dicen "BROADWAY" en letras blancas sin serifa sobre un fondo negro y un borde verde claro. Las placas eran parte de un sistema de placas con códigos de colores utilizado en todo el IND. [7] Los colores de las placas se diseñaron para facilitar la navegación de los viajeros que se alejaban del Bajo Manhattan . Debido a que la Crosstown Line no se fusiona con una línea que ingrese a Manhattan en ninguno de los extremos, todas las estaciones de la línea tenían placas verdes. [8] [9] Las columnas de vigas en I en toda la estación son de color gris azulado oscuro, con placas alternas en las plataformas que tienen la placa de nombre de la estación negra estándar en letras blancas.
En los pequeños carteles de la estación debajo de la línea de corte se podía leer "BROADWAY" en letras blancas sobre un fondo negro. Uno de los mosaicos con el icono de la plataforma en dirección norte estaba escrito incorrectamente como "BRO DA WAY"; este error puede haber sido parte del mosaico original de la estación. [10] [11] [12] [13] Después de que el Daily News y varios otros medios de comunicación informaran sobre el error ortográfico en febrero de 2009, [10] [11] [12] las dos letras incorrectas se cubrieron con las correctas impresas en pegatinas, pero las pegatinas se quitaron en diciembre de 2009. En diciembre de 2011, la MTA declaró que los mosaicos permanecerían. [12] [13]
Salidas
La estación cuenta con un pequeño entrepiso sobre los andenes y las vías en el extremo sur, lo que permite un transbordo libre entre direcciones. Dos escaleras desde cada andén llevan al entrepiso. [4]
Un torniquete permite entrar y salir de la estación. Fuera del control de tarifas , hay una cabina de fichas y cuatro escaleras: una hacia la esquina suroeste de Broadway y Heyward Street, y las tres restantes hacia las esquinas suroeste, sureste y noreste de Broadway y Union Avenue. [14]
Anteriormente, la estación tenía un entrepiso de longitud completa. Sin embargo, la mitad norte estaba cerrada al público y actualmente hay partes de ella que albergan oficinas, mientras que el resto del entrepiso se utiliza como espacio de almacenamiento. [15] El entrepiso tenía una escalera de calle que conducía a la esquina noroeste de Johnson Avenue y Union Avenue, y un pequeño rellano superior con escalera de calle que conducía a todas las esquinas de South 5th Street, Montrose Avenue y Union Avenue, excepto a la esquina suroeste.
Traslado gratuito
La línea Jamaica de BMT se encuentra justo encima de las escaleras que llevan a esta estación; Lorimer Street y Hewes Street se encuentran al este y al oeste de las entradas, respectivamente, y Lorimer Street está más cerca de la estación. Sin embargo, no existe una conexión permanente y gratuita entre ninguna de esas estaciones y esta, a pesar de las solicitudes de los pasajeros y los grupos de defensa del transporte público. [16] [17] [18]
A pesar de la falta de una transferencia gratuita, se han ofrecido transferencias gratuitas temporales durante la construcción o interrupciones del servicio. [16] Se proporcionó una transferencia desde el 25 de julio de 2014 hasta el 2 de septiembre de 2014, entre Lorimer Street y esta estación, debido al cierre de la línea IND Crosstown debajo del arroyo Newtown para reparaciones del túnel. [16] [19] [20] Se proporcionó una transferencia gratuita con una MetroCard entre las estaciones de Broadway y Lorimer Street durante el cierre del túnel de la calle 14 desde abril de 2019 hasta el 31 de mayo de 2020, durante los fines de semana y las noches. [21] También se puso a disposición una transferencia gratuita temporal con MetroCard desde y hacia la estación de Hewes Street. [22] Estas dos transferencias se respetaron hasta fines de mayo de 2020, a pesar de que el trabajo del túnel del tren L se completó el 26 de abril. [23] [24]
Estación inacabada
El extremo norte de la estación Broadway ha sido bloqueado por muros falsos. Este tercio norte del área del nivel de la plataforma consiste en pasajes que habrían servido como transbordos a una estación inacabada en un nivel directamente sobre las vías de la línea Crosstown (provisionalmente llamada South Fourth Street o Union Avenue ). La estación inacabada se construyó como parte de una expansión planificada del Sistema de Metro Independiente . [15] [25] [26]
La estación es una estructura semiterminada con cuatro plataformas de isla y seis lechos de vía, que tiene el mismo diseño que la estación de las calles Hoyt-Schermerhorn . No se construyeron rieles, baldosas, luces ni escaleras. [27] La estación inacabada, que tiene aproximadamente la misma longitud que el ancho de Union Avenue, fue diseñada para ser el principal punto de transferencia tanto de una línea que pasara por debajo de Worth Street como de una línea que pasara por debajo de Houston Street que viniera de Manhattan con la línea Crosstown. Estas líneas se habrían convertido en dos líneas troncales principales que irían hacia el este; una habría pasado por debajo de Utica Avenue y la otra habría corrido hacia Rockaways a lo largo de la línea Myrtle Avenue y Central Avenue. [15] [25] [28]
El área del entrepiso cerrado de la estación Broadway tiene escaleras en su extremo norte que conducen a un entrepiso de nivel superior directamente sobre la estación inacabada. Este entrepiso tiene escaleras que conducen a las esquinas norte de la intersección de South 4th Street, Meserole Street y Union Avenue. [15] Sin embargo, no tiene escaleras que conduzcan a la estación inacabada en sí. Al igual que el área del entrepiso cerrado de la estación Broadway, el entrepiso del nivel superior se usa para almacenamiento.
En 2010, decenas de artistas callejeros crearon murales en las paredes de la estación inacabada durante el transcurso de 18 meses, denominados colectivamente "el Proyecto Underbelly", sin autorización de la MTA. Posteriormente, la MTA eliminó el acceso al paso de transbordo en la plataforma en dirección norte en Broadway y reemplazó las vallas en mal estado que bloqueaban las áreas cerradas con paredes de bloques de hormigón. [29] [30]
Referencias
- ^ "Glosario". Borrador complementario de la Declaración de impacto ambiental (SDEIS) del metro de la Segunda Avenida (PDF) . Vol. 1. Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1–2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ ab "Se inaugura la nueva línea de metro de Crosstown". Brooklyn Daily Eagle . 1 de julio de 1937. Consultado el 24 de diciembre de 2015 , a través de Newspapers.com.
- ^ ab "Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .
- ^ ab "Revisión de la Línea G: Apéndices" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 10 de julio de 2013 . Consultado el 28 de octubre de 2015 .
- ^ "Horario del metro G, vigente a partir del 30 de junio de 2024". Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 28 de junio de 2024 .
- ^ "Mapa del metro" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Septiembre de 2021 . Consultado el 17 de septiembre de 2021 .
- ^ "Los colores de los azulejos son una guía en el nuevo metro; el esquema de decoración cambia en cada parada del expreso para indicar a los pasajeros dónde se encuentran". The New York Times . 22 de agosto de 1932. ISSN 0362-4331. Archivado desde el original el 1 de julio de 2022 . Consultado el 1 de julio de 2022 .
- ^ Carlson, Jen (18 de febrero de 2016). "Mapa: estos mosaicos de colores en el sistema de metro solían significar algo". Gothamist . Archivado desde el original el 10 de mayo de 2023 . Consultado el 10 de mayo de 2023 .
- ^ Gleason, Will (18 de febrero de 2016). «El significado oculto detrás de los azulejos de colores del metro de Nueva York». Time Out New York . Archivado desde el original el 10 de mayo de 2023. Consultado el 10 de mayo de 2023 .
- ^ ab Belenkaya, Veronika; Donohue, Pete (10 de febrero de 2009). "Los deletreadores de la MTA están muy alejados de Broadway en Brooklyn". Daily News . Consultado el 14 de junio de 2009 .
- ^ ab "Subway Tile Sign Has Old Misspelling" (El letrero de azulejos del metro tiene un error ortográfico antiguo). NY1 . 10 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 22 de abril de 2009. Consultado el 14 de junio de 2009 .
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- ^ "Copia archivada". ltvsquad.com . Archivado desde el original el 20 de julio de 2011. Consultado el 12 de enero de 2022 .
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) - ^ Proyecto para ampliar las instalaciones de tránsito rápido, Sistema de tránsito de la ciudad de Nueva York , de fecha 5 de julio de 1939
- ^ Rees, Jasper (31 de octubre de 2010). "Exposición de arte oculta 'Underbelly Project' en una estación de metro abandonada". The New York Times .
- ^ Grynbaum, Michael M. (11 de noviembre de 2010). "Visitantes del Proyecto Underbelly en la estación de metro fantasma corren el riesgo de ser arrestados". The New York Times .
Enlaces externos
- nycsubway.org – IND Transversal: Broadway
- Reportero de la estación — Tren G
- Hopetunnel.org — Estructura de la estación de South 4th Street
- Estaciones abandonadas — Estaciones inacabadas del Segundo Sistema IND
- El loco del metro — Broadway Pictures Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine
- Entrada a Broadway desde Google Maps Street View
- Plataformas de Google Maps Street View
