Autoridad de Tránsito Regional del Suroeste de Ohio
| Autoridad de Tránsito Regional del Suroeste de Ohio | |
|---|---|
 | |
| Descripción general | |
| Dueño | Ciudad de Cincinnati y condado de Hamilton |
| Área atendida | Condado de Hamilton (además, proporciona rutas de cercanías desde el condado de Butler , el condado de Clermont y el condado de Warren hasta Cincinnati ) |
| Tipo de tránsito | Autobús, Servicio de autobús exprés , Paratránsito |
| Número de líneas |
|
| Número de estaciones | 3.800 paradas de autobús [1] |
| Número de pasajeros diarios | 42.900 (días laborables, segundo trimestre de 2024) [2] |
| Número anual de pasajeros | 13.091.500 (2023) [3] |
| Director | Darryl Haley |
| Sede | 525 Vine Street, Suite 500 Cincinnati, Ohio |
| Sitio web | go-metro.com [4] Transdev [5] |
| Operación | |
| Comenzó la operación | 30 de diciembre de 1952 (como Comisión de Tránsito de Cincinnati ) |
| Número de vehículos | 353 autobuses de tránsito , 46 vehículos de paratránsito |
La Autoridad de Tránsito Regional del Suroeste de Ohio ( SORTA ) es la agencia de transporte público que presta servicios a Cincinnati y sus suburbios de Ohio . SORTA opera autobuses de ruta fija de Metro , tránsito rápido de autobuses, microtránsito y servicios de paratránsito. La sede de SORTA se encuentra en el edificio Huntington en el distrito comercial central de Cincinnati . La agencia está dirigida por el director ejecutivo y gerente general Darryl Haley junto con una junta directiva de 13 miembros. En 2023, el sistema tuvo una cantidad de pasajeros de 13 091 500, o aproximadamente 42 900 por día laborable al segundo trimestre de 2024.
El centro de Cincinnati también cuenta con el servicio de la Autoridad de Tránsito del Norte de Kentucky (TANK), cuyos servicios de tránsito se extienden sobre el río Ohio hasta el norte de Kentucky .
Historia
SORTA reemplazó a la Comisión de Tránsito de Cincinnati , que operó autobuses desde 1952 hasta 1973. En 2012, SORTA Metro publicó su información de horarios en la Especificación general de alimentación de tránsito , lo que hizo que los horarios estuvieran más fácilmente disponibles para los clientes. [6] El Cincinnati Bell Connector fue operado por SORTA hasta 2019; desde entonces, la ciudad de Cincinnati ha sido propietaria y operadora del tranvía. Hasta 2021, SORTA Metro se financió principalmente con el impuesto a las ganancias de la ciudad de Cincinnati, en segundo lugar con las tarifas y en tercer lugar con fuentes federales, con algunas otras fuentes menores. Esto contrastaba con otras agencias de tránsito de Ohio, como COTA y GCRTA , que se financian principalmente con el impuesto a las ventas. Para tener una idea de la perspectiva, la parte del impuesto a las ganancias de Cincinnati que se destinó al presupuesto de Metro fue de aproximadamente el 0,3%. El 14 de mayo de 2020, los votantes del condado de Hamilton aprobaron la Propuesta 7, que cambia la fuente de financiación de SORTA a un impuesto a las ventas. El impuesto a las ventas en el condado de Hamilton se elevará al 7,8% y se eliminará el impuesto a las ganancias de Cincinnati. Se estima que el impuesto generará 130 millones de dólares al año, que se dividirán en partes iguales entre el metro y la infraestructura vial, respectivamente. La nueva tasa de impuesto a las ventas entró en vigencia el 1 de octubre de 2020. [7] La nueva financiación se utilizará para implementar Reinventing Metro, que es un rediseño de la red de tránsito de sus servicios de ruta fija, pero también introduce Mobility on Demand y Bus Rapid Transit en la región.
Servicios
Ruta fija
SORTA Metro opera alrededor de 40 rutas principales de autobuses fijos, así como un servicio de paratránsito en función de la demanda. De las rutas principales, aproximadamente la mitad funcionan solo en horas pico y son esencialmente servicios de cercanías, algunas de las cuales brindan el servicio de viaje inverso . La otra mitad opera durante todo el día y algunas ofrecen una mayor frecuencia durante las horas pico. Aproximadamente el 90% de todos los viajes se realizan en las rutas de todo el día y el 10% en las rutas de cercanías exprés.
Las rutas 29X y 82X se extienden hasta el vecino condado de Clermont según un acuerdo con Clermont Transportation Connection .
Las rutas 71X y 72X se extienden hasta el vecino condado de Warren según un acuerdo con Warren County Transit.
La ruta 42X era una ruta que se extendía hasta el vecino condado de Butler en virtud de un acuerdo con la Autoridad de Tránsito Regional del Condado de Butler (BCRTA). La ruta se suspendió a fines de 2023. El 1 de enero de 2024, BCRTA comenzó su propia ruta y la denominó CincyLink [8] , que se extenderá desde Middletown hasta el centro de Cincinnati.
Movilidad a la carta (primavera de 2023)
A lo largo de 2021 y principios de 2022, Metro ha estado desarrollando un servicio de movilidad accesible, bajo demanda y localizado, que incluye conexiones a la red de Metro de más de 40 rutas de autobuses fijas.
Anteriormente conocido como "Movilidad a pedido", este servicio ahora se llama MetroNow!, con dos zonas que lanzaron el servicio piloto en 2023. Metro implementará varias zonas de servicio adicionales en el futuro.
| Número | Nombre de la ruta | Días de servicio | Cochera |
|---|---|---|---|
| 1 | Monte Adams | Lunes – Viernes | Puerta de la reina |
| 4 | Calle Montgomery | Servicio 24/7/365 | Colina de Bond |
| 6 | Avenida de la ciudad reina | Domingo – Sábado | Puerta de la reina |
| 11 | De Madison Road a Madisonville vía Oakley | Servicio 24/7/365 | Colina de Bond |
| De Madison Road a Madisonville por Erie Avenue | Domingo – Sábado | Colina de Bond | |
| De Madison Road a Madisonville vía Oakley/Fifth Third | Lunes a viernes AM/PM hora punta | Colina de Bond | |
| 16 | Arboleda primaveral/Daly | Domingo – Sábado | Puerta de la reina |
| 17 | De Hamilton Ave a Seven Hills | Domingo – Sábado | Puerta de la reina |
| De Hamilton Ave a Mt. Healthy | Servicio 24/7/365 | Puerta de la reina | |
| 19 | Avenida Colerain | Domingo – Sábado | Puerta de la reina |
| 20 | Camino Winton | Domingo – Sábado | Puerta de la reina |
| 21 | Avenida Harrison | Domingo – Sábado | Puerta de la reina |
| 27 | Avenida Beekman/Calle Linn | Domingo – Sábado | Puerta de la reina |
| 28 | Extremo este | Domingo – Sábado | Puerta de la reina |
| Camino fluvial al Amazonas | Domingo – Sábado | Puerta de la reina | |
| 32 | Calle 8 Oeste | Domingo – Sábado | Puerta de la reina |
| 33 | Avenida Glenway | Servicio 24/7/365 | Puerta de la reina |
| 43 | Camino de Reading a Sharonville | Domingo – Sábado | Colina de Bond |
| De Reading Road a Evendale pasando por Bond Hill | Servicio 24/7/365 | Colina de Bond | |
| 46 | Avondale | Domingo – Sábado | Colina de Bond |
| 49 | Monte justo | Domingo – Sábado | Puerta de la reina |
| 64 | Westwood | Domingo – Sábado | Puerta de la reina |
| 77 | Delhi | Domingo - Sábado | Puerta de la reina |
| 78 | De Vine Street a Springdale a través de Springfield Pike | Domingo – Sábado | Colina de Bond |
| De Vine Street a Evendale por Wayne Avenue | Servicio 24/7/365 | Colina de Bond | |
| M+ | Metro*Plus a Kenwood | Lunes – Viernes | Puerta de la reina |
| Número | Nombre de la ruta | Terminal WB/NB | Terminal EB/SB | Días de servicio | Cochera |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | Ceniza azul | Fresno azul UC | Centro de tránsito de Oakley | Domingo – Sábado | Colina de Bond |
| Kroger de Sharonville | Centro de tránsito de Oakley | Domingo – Sábado | Colina de Bond | ||
| 24 | MLK/Beechmont | Centro de tránsito de Northside | Centro de la ciudad de Anderson | Domingo – Sábado | Colina de Bond |
| 31 | Taft y McMillan | Colina de Lower Price (calle State y calle W 8th) | Evanston (Montgomery y Brewster) | Domingo – Sábado | Puerta de la reina |
| 36 | Precio Hill/Uptown | Universidad Mt. St. Joseph | Norwood (Sherman y Montgomery) | Domingo – Sábado | Colina de Bond |
| 41 | Carretera de North Bend | Centro de tránsito de Glenway Crossing | Centro de tránsito de Oakley | Domingo – Sábado | Puerta de la reina |
| 51 | Conector de Uptown | Centro de tránsito de Glenway Crossing | Centro de tránsito de Oakley | Servicio 24/7/365 | Colina Bond y Queensgate |
| 61 | Calle Galbraith | Monte Airy (Kirby y Colerain) | Madeira (escala en Dawson Rd) | Domingo – Sábado | Colina de Bond |
| Lectura (calle Benson y avenida Jefferson) | Lunes - Viernes | Colina de Bond | |||
| 67 | Carretera Kemper | Estacionamiento para discapacitados Fields Ertel | Estacionamiento y paseo en Forest Park | Domingo – Sábado | Puerta de la reina |
| Número | Nombre de la ruta | Días de servicio | Cochera |
|---|---|---|---|
| 4 | De Montgomery Rd a UC Blue Ash vía Amberley | Lunes a viernes, horario pico por la mañana y por la tarde (mediados de agosto a fines de mayo) | Colina de Bond |
| 4 | De Montgomery Rd a UC Blue Ash vía Walnut Hills HS | Lunes a viernes, horario pico por la mañana y por la tarde (mediados de agosto a fines de mayo) | Colina de Bond |
| 11 | De Madison Road a Madisonville vía Oakley/Shroder HS | Lunes a viernes, horario pico por la mañana y por la tarde (mediados de agosto a fines de mayo) | Colina de Bond |
| 17 | De Hamilton Ave a Mt. Airy por Belmont Avenue | Lunes a viernes AM/PM Rush (todo el año) | Puerta de la reina |
| 33 | Glenway Ave al centro de la ciudad a través de Western Hills HS Bypass | De lunes a viernes, 13:00 horas (mediados de agosto – finales de mayo) | Puerta de la reina |
| Número | Nombre de la ruta WB/NB | Nombre de la ruta EB/SB | Días de servicio | Cochera |
|---|---|---|---|---|
| 24 | MLK/Beechmont al centro de tránsito Northside a través de Walnut Hills HS | MLK/Beechmont hasta Anderson Town Center vía Walnut Hills HS | Lunes a viernes, horario pico por la mañana y por la tarde (mediados de agosto a fines de mayo) | Colina de Bond |
| 31 | Taft/McMillan a Evanston vía Walnut Hills HS | Taft/McMillan a Lower Price Hill vía Walnut Hills HS | Lunes a viernes, horario pico por la mañana y por la tarde (mediados de agosto a fines de mayo) | Puerta de la reina |
| 37 | Centro de tránsito de MLK/Westwood Northern a Glenway Crossing vía Walnut Hills HS | MLK/Westwood Northern hasta el centro de tránsito de Oakley a través de Walnut Hills HS | Lunes a viernes, horario pico por la mañana y por la tarde (mediados de agosto a fines de mayo) | Puerta de la reina |
| 41 | De North Bend Road al centro de tránsito Glenway Crossing a través de Aiken/Shroder HS | De North Bend Road al centro de tránsito de Oakley a través de Aiken/Shroder HS | Lunes a viernes, horario pico por la mañana y por la tarde (mediados de agosto a fines de mayo) | Puerta de la reina |
| 51 | Conector Uptown al centro de tránsito Glenway Crossing a través de Walnut Hills HS | Conector Uptown al centro de tránsito Oakley a través de Walnut Hills HS | Lunes a viernes, horario pico por la mañana y por la tarde (mediados de agosto a fines de mayo) | Colina Bond y Queensgate |
| Número | Nombre de la ruta | Cochera |
|---|---|---|
| 2 | Viajeros diarios de Madeira a Madeira Park & Ride | Colina de Bond |
| 12 | Viajero diario de Madisonville | Colina de Bond |
| 20 | De Winton Road a Forest Park pasando por Greenhills Park & Ride | Puerta de la reina |
| 25 | Mirador del monte | Colina de Bond |
| 30 | Viajero diario de Beechmont | Colina de Bond |
| 40 | Viajero diario de Montana | Puerta de la reina |
| 50 | Viajero diario por River Road | Puerta de la reina |
| 81 | Viajero diario al Monte Washington | Puerta de la reina |
| Número | Nombre de la ruta WB/NB | Nombre de la ruta EB/SB | Días de servicio | Cochera |
|---|---|---|---|---|
| 22 | Centro de tránsito de Glenway/Madison a Glenway Crossing | De Glenway/Madison a Madisonville | Lunes a viernes, horario pico AM/PM (Madisonville AM) (GCTC PM) | Colina de Bond |
| 37 | Centro de tránsito de MLK/Westwood Northern a Glenway Crossing | Centro de tránsito de MLK/Westwood Northern a Oakley | Lunes a viernes AM/PM hora punta | Puerta de la reina |
| 38 | Viajero diario de Uptown al centro de tránsito de Glenway Crossing | Viajero diario desde Uptown hasta Mt. Auburn | Lunes a viernes, horario pico AM/PM (Mt. Auburn AM) (GCTC PM) | Puerta de la reina |
| 65 | Centro de tránsito de Western Hills a Glenway Crossing | Centro de tránsito de Western Hills a Northside | Lunes a viernes AM/PM hora punta | Puerta de la reina |
| Número | Nombre de la ruta | Cochera |
|---|---|---|
| 3 veces | Montgomery Express a Symmes P&R por Blue Ash Rd | Colina de Bond |
| Montgomery Express a Symmes P&R | Colina de Bond | |
| 23 veces | Tri-County - Expreso de Forest Park | Puerta de la reina |
| 29X | Expreso de Milford | Puerta de la reina |
| 52X | Expreso Harrison | Puerta de la reina |
| 71X | Kings Island Express a Kings Mill vía Kenwood/Mason Road | Puerta de la reina |
| Kings Island Express al centro de la ciudad | Puerta de la reina | |
| Kings Island Express a Kings Island Park & Ride/Fields Ertel Road | Puerta de la reina | |
| 74X | Colerain Express por Joseph Road | Puerta de la reina |
| Colerain Express por Banning Road | Puerta de la reina | |
| 75X | Expreso Anderson | Colina de Bond |
| 82X | Expreso Eastgate | Puerta de la reina |
| Número | Nombre de la ruta | Cochera |
|---|---|---|
| 72X | Isla de los Reyes Directo | Puerta de la reina |
Reinventando el metro
Con la aprobación de la Propuesta 7 en la primavera de 2020, los votantes del condado de Hamilton aprobaron un impuesto a las ventas del 0,8 por ciento y una nueva fuente de financiación para Metro. Un ejemplo del nuevo Metro es el Northside Transit Center, que está ubicado en Northside y reemplazó una parada de autobús básica. El nuevo centro de tránsito, que se inauguró en 2020, cuenta con ocho bahías de embarque, cada una con un refugio diseñado arquitectónicamente y un paisajismo, iluminación y comodidades mejorados. Además, el centro de tránsito presenta obras de arte diseñadas por los ganadores del concurso de arte de la agencia de tránsito para los residentes de Northside. El concurso pidió a los residentes que presentaran diseños siguiendo el tema "¿Qué significa Northside para mí?" La obra de arte se exhibe de manera destacada en las instalaciones en la entrada y la salida del centro de tránsito. El proyecto Northside fue una asociación con la Administración Federal de Tránsito , el Departamento de Transporte de Ohio y otras partes interesadas locales.
Paradas y estaciones
La mayoría de las aproximadamente 3600 paradas de SORTA están marcadas con un cartel en un poste que enumera las rutas que cubre la parada y no cuentan con mucha infraestructura. Varias docenas de paradas incluyen paradas de autobús y bancos cubiertos. Varias paradas suburbanas son de estacionamiento disuasorio . Government Square es la principal estación de tránsito, ubicada en el centro de la ciudad cerca de Fountain Square . SORTA posee y opera varios centros de tránsito en toda la región, incluidos el recientemente construido Northside Transit Center, Oakley Transit Center y Glenway Transit Center. SORTA opera el Riverfront Transit Center , aunque solo se usa como punto de escala para la ruta Metro*Plus y como parada para la ruta 85.
Tarifas
El 4 de abril de 2021, Metro introdujo una estructura de tarifas más sencilla. [9] Con este nuevo modelo de tarifas, la tarifa base aumentó 25 centavos a $2 por viaje en todas las rutas locales. Los autobuses exprés cuestan $2,65 dentro del condado de Hamilton. Algunas rutas exprés se convirtieron en rutas de cercanías y tienen una tarifa de $2. Las rutas exprés que van al condado de Butler, Clermont y Warren tienen una tarifa de $3,75. Se eliminaron las tarifas por zona y las transferencias en papel. Las transferencias solo están disponibles para quienes usan la aplicación Transit y para los usuarios de boletos de 5 viajes. Hay varias opciones de pases diarios disponibles para comprar. Las tarifas móviles deben comprarse a través de la aplicación Transit. Consulte los cuadros para obtener más información. Las transferencias a un servicio de mayor costo requieren el pago de la diferencia de tarifa. Los niños que midan menos de 36 pulgadas viajan gratis con un pasajero que paga la tarifa; se aplica un límite de 2 niños.
| Tipo de tarifa | Precio | Media tarifa | Rutas |
|---|---|---|---|
| Condado de Hamilton Local | $2 | $1 | 1, 4, 5, 6, 11, 16, 17, 19, 20, 21, 24, 27, 28, 31, 32, 33, 36, 37, 41, 43, 46, 49, 50, 51, 61, 64, 65, 67, 77, 78, 90 (M+). |
| Viajero diario del condado de Hamilton | 2, 12, 22, 25, 30, 38, 40, 81 | ||
| Expreso del condado de Hamilton | $2,65 | 1,30$ | 3X, 23X, 29X, 52X, 72X, 74X, 75X |
| Expreso del condado suburbano (Clermont, Warren) | $3,75 | $1,85 | 71X, 82X |
| Tarifa de acceso | $4 | ||
| Tarifa Metro*NOW | $2 por viaje. | Sin tarifa con descuento. |
| Tipo de tarifa | Precio |
|---|---|
| Pase de 24 horas para viajeros locales y de cercanías del condado de Hamilton | $4 |
| Pase de 24 horas para Metro/TANK | $5 |
| Pase de 24 horas para el Hamilton County Express | $5.30 |
| Pase de 24 horas para el Suburban County Express | $7,50 |
| Boleto de 5 viajes para el servicio local y de cercanías del condado de Hamilton | $10 |
| Pase de 24 horas con tarifa reducida (tarifa para niños, tarifa especial, UC, Cincinnati State) | $2 |
| Pase local de 30 días del condado de Hamilton | $80 |
| Pase de 30 días para el Hamilton County Express | $105 |
| Pase de 30 días para Metro/TANK | $105 |
| Pase de 30 días para el Suburban County Express | $150 |
Talleres y flotas
SORTA opera alrededor de 350 autobuses en rutas fijas y alrededor de 50 vehículos más pequeños como parte de sus "servicios de respuesta a la demanda". Todos los vehículos de la flota de SORTA son accesibles para personas con discapacidad. En promedio, los vehículos de la flota de ruta fija tienen 6,9 años de antigüedad y los de la flota de respuesta a la demanda, 1,4 años. Los vehículos de la flota de ruta fija están clasificados, en promedio, para una capacidad de 65 pasajeros, tanto sentados como de pie. [10]
Todos los autobuses de ruta fija tienen un portabicicletas montado en la parte delantera con espacio para dos bicicletas.
Garajes
- Garaje Queensgate 1401 Bank Street, Cincinnati, OH 45214
- Garaje Bond Hill 4700 Paddock Road, Cincinnati, OH 45229
Para obtener más información sobre la historia de la flota de Metro, incluidos los autobuses actuales y retirados, visite CPTDB: Autoridad de Tránsito Regional del Suroeste de Ohio
| Año | Fabricante | Modelo | Números de flota | Colina de Bond | Puerta de la reina | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–12 | Gillig | Piso bajo | 1201–1245 | 1201–1220, 1225, 1228-1230 | 1221-1224, 1227, 1231-1245 | El modelo 1201 es del año 2011. En proceso de retiro. El modelo 1226 se retirará en el año 2023. |
| 2013 | Gillig | BRT Plus de piso bajo | 1301–1310 | Ninguno | 1301–1307, 1309–1310 | Antiguos autobuses METRO*PLUS. Ahora se utilizan en cualquier ruta. El 1308 se retiró en 2021. |
| 2013 | Gillig | Piso bajo | 1321–1343 | 1331–1334, 1336–1343 | 1321–1330 | 1335 retirado debido a incendio en agosto de 2022. |
| 2015 | Gillig | Piso bajo | 1501–1537 | 1501–1510 | 1511–1525, 1527–1537 | 1526 se retiró en agosto de 2022 debido a daños por incendio. |
| 2016 | Gillig | Viaje diario en piso bajo | 1601–1622 | 1601–1607 | 1608–1622 | Se utiliza principalmente en rutas exprés o de cercanías. Ocasionalmente se puede ver en rutas locales. |
| 2018 | Gillig | Piso bajo | 1801–1819 | Ninguno | 1801–1819 | |
| 2018-19 | Gillig | Piso bajo | 1820–1830 | Ninguno | 1821–1829 | Los modelos 1824-1830 son del año 2019. El modelo 1830 está fuera de servicio, posiblemente retirado. Visto por última vez el 10/12/22. |
| 2019 | Gillig | Piso bajo | 1901–1934 | 1901–1914 | 1915–1934 | 1934 tiene dos tipos de asientos diferentes. |
| 2020 | Gillig | Piso bajo | 2001–2021 | 2001–2008, 2010–2011 | 2012–2016, 2018–2021 | El año 2009 pasó a ser 2020. El año 2017 pasó a ser 2021. 2018 fuera de servicio, posiblemente retirado después de ser atropellado por otro conductor el 4/3/23. |
| 2020-21 | Gillig | Piso bajo | 2022–2031 | 2027–2031 | 2022–2026 | 2028 fuera de servicio, posiblemente retirado. Última operación el 15/7/2023 |
| 2021 | Gillig | Piso bajo | 2140–2170 | 2140–2154 | 2155–2170 | |
| 2022 | Gillig | Piso bajo | 2201–2225 | 2201–2215 | 2216–2225 | |
| 2023 | Gillig | Híbrido de piso bajo | 2301–2310 | 2301–2310 | Ninguno | |
| 2023 | Gillig | Piso bajo | 2311–2325 | Ninguno | 2311–2325 | |
| 2024 | Gillig | Piso bajo | 2401-2412 | 2401-2412 | Ninguno | 2401-2403, 2405-2412 entraron en servicio a partir del 17/10/2024. Comenzarán a reemplazar a los autobuses de la serie 1200. La cantidad de vehículos de la flota puede cambiar. |
| 2024 | Gillig | Híbrido de piso bajo | 2421-2427 | Ninguno | 2421-2427 | 2421-23, 2426-27 en servicio a partir del 18/10/2024. Los números de flota pueden cambiar. |
| Año | Fabricante | Modelo | Números de serie | Notas. |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | Gillig | Híbrido de piso bajo | Por confirmar | Se prevé que en 2025 se pongan en servicio 4 autobuses para sustituir a los 4 autobuses de la serie 1300. [11] |
| Por confirmar | Por confirmar | Autobuses eléctricos | Por determinar | Recibió una subvención de $5,5 millones para 11 autobuses eléctricos. [12] |
Véase también
Agencias de transporte público adyacentes:
- Autoridad de tránsito regional del condado de Butler (BCRTA), que presta servicios en el condado de Butler, Ohio
- Conexión de transporte de Clermont (CTC), que presta servicios en el condado de Clermont, Ohio
- Autoridad de Tránsito del Norte de Kentucky (TANK), que presta servicios en el norte de Kentucky
- Warren County Transit, que presta servicios en el condado de Warren, Ohio
Otras agencias importantes de transporte público en Ohio:
- Autoridad de Tránsito de Ohio Central (COTA), que presta servicios en Columbus, Ohio
- Autoridad de tránsito regional del Gran Cleveland (GCRTA), que presta servicios en Cleveland, Ohio
- Autoridad de Tránsito Regional de Greater Dayton (anteriormente Miami Valley RTA), que presta servicios en Dayton, Ohio
Referencias
- ^ "Datos actuales de la fuente GTFS de SORTA". Go-Metro.com . SORTA . Consultado el 24 de diciembre de 2014 .
- ^ "Informe sobre el número de pasajeros en transporte público del segundo trimestre de 2024" (PDF) . Asociación Estadounidense de Transporte Público . 3 de septiembre de 2024 . Consultado el 5 de septiembre de 2024 .
- ^ "Informe sobre el número de pasajeros en transporte público del cuarto trimestre de 2023" (PDF) . Asociación Estadounidense de Transporte Público . 4 de marzo de 2024 . Consultado el 5 de septiembre de 2024 .
- ^ "Informe financiero anual completo para el año fiscal que finalizó el 31 de diciembre de 2013" (PDF) . Autoridad de tránsito regional del suroeste de Ohio. 2014. pág. 19. Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
- ^ Coolidge, Sharon (6 de octubre de 2016). "A toda velocidad: el operador del tranvía hará funcionar más tranvías". The Cincinnati Enquirer . Consultado el 7 de octubre de 2016 .
- ^ "Datos del desarrollador". Go-Metro.com . Consultado el 13 de enero de 2015 .
- ^ "Problema 7: Se aprueba la tasa de tránsito, lo que aumenta el impuesto a las ventas en el condado de Hamilton". 14 de mayo de 2020.
- ^ "Enlace de Cincinnati".
- ^ "Simplificación de tarifas: Go Metro" www.go-metro.com . Consultado el 23 de febrero de 2021 .
- ^ "Base de datos de tránsito nacional". Base de datos de tránsito nacional . Administración Federal de Tránsito. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2015. Consultado el 16 de enero de 2015 .
- ^ "Noticias - Go Metro".
- ^ "Noticias - Go Metro".
Enlaces externos
