Pontiac Solsticio

Pontiac Solsticio
Descripción general
Fabricante	Motores generales
Producción	2005–2010 (65.724 unidades producidas)
Años del modelo	2006–2010
Asamblea	Wilmington, Delaware ( Asamblea de Wilmington )
Diseñador	Franz von Holzhausen (2001) [1] Vicki Vlachakis Cereza Wayne
Carrocería y chasis
Clase	Coche deportivo
Estilo de carrocería	Roadster de 2 puertas cupé de 2 puertas
Disposición	Disposición FR
Plataforma	Plataforma GM Kappa GMX020 (roadster) GMX627 (coupé)
Relacionado	Cielo de Saturno Opel GT Daewoo G2X
Tren motriz
Motor	2,4 L Ecotec LE5 I4 ( gasolina ) Ecotec LNF turbo I4 de 2,0 L (gasolina)
Transmisión	Manual Aisin AR5 de 5 velocidades 5L40-E automática de 5 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.416 mm (95,1 pulgadas)
Longitud	3.993 mm (157,2 pulgadas)
Ancho	1.811 mm (71,3 pulgadas)
Altura	1.276 mm (50,2 pulgadas) 1.293 mm (50,9 pulgadas) (cupé)
Peso en vacío	1.305 kg (2.877 libras)
Cronología
Predecesor	Pontiac Fiero

El Pontiac Solstice es un automóvil deportivo que fue producido por Pontiac desde 2005 hasta 2010. Presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2004 , el roadster Solstice comenzó a producirse en Wilmington, Delaware , ^[2] a partir de mediados de 2005 para el año modelo 2006. Está propulsado por un motor I4 de 2,4 L de aspiración natural, que produce 177 hp (132 kW) y 166 lb⋅ft (225 N⋅m) de torque. ^[3] El estilo exterior del Solstice de producción es similar al del concepto Solstice 2002 ^[4] que lo precedió. La producción del Solstice debía estar en marcha antes del verano de 2005, pero los retrasos en la planta de Wilmington empujaron la producción en volumen al cuarto trimestre. ^[5] El nuevo modelo 2009 con techo rígido y techo targa se anunció a mediados de 2008. ^[6] El Solstice utiliza la plataforma GM Kappa , que también sustenta al Saturn Sky , Opel GT y Daewoo G2X. Fue el primer biplaza de la marca desde que se discontinuó el Pontiac Fiero en 1988.

El Solstice fue nominado para el premio al Automóvil del Año en Norteamérica y al premio al Diseño del Año de la Asociación de Periodistas Automotrices de Canadá (AJAC) en 2006. Fue un gran éxito para Pontiac, con 7.000 pedidos en los primeros 10 días de disponibilidad y 6.000 pedidos más antes del invierno. Aunque la producción del primer año estaba prevista en 7.000, GM se disculpó con los clientes por los retrasos y el aumento de la producción, entregando 10.000 antes del 1 de marzo.

Tras la recesión económica de 2008, GM suspendió la producción de la división Pontiac. La producción finalizó con el cierre de la planta de ensamblaje de Wilmington en julio de 2009.

La versión GXP del Solstice debutó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en enero de 2006. ^[7] Está propulsado por un nuevo  motor I4 Ecotec de 2,0 litros (121,9 pulgadas cúbicas ) equipado con un turbocompresor de doble entrada . La potencia del motor es de 260 hp (194 kW) y 260 lb⋅ft (353 N⋅m). Esta es la mayor potencia específica de cualquier motor por pulgadas cúbicas en la historia de General Motors con 2,1 hp (1,6 kW) por pulgada cúbica, y es el primer motor de inyección directa de gasolina de un fabricante de automóviles estadounidense. Según pontiac.com, el GXP acelera de 0 a 60 mph (97 km/h) en menos de 5,5 segundos. ^[8]

Otras características del GXP incluyen control de tracción Stabilitrak estándar , diferencial de deslizamiento limitado y frenos antibloqueo . Los neumáticos de verano en llantas de 18 pulgadas son estándar. Una opción disponible instalada por el concesionario fue una modificación de la configuración de la computadora y dos nuevos sensores que resultaron en una mayor potencia a 290 bhp (216 kW; 294 PS) y 340 lb⋅ft (461 N⋅m), mejorando aún más el rendimiento del modelo GXP.

En el Salón del Automóvil de Nueva York de 2008 se presentó una versión cupé targa del Solstice . Las opciones de motor son las mismas que las de las versiones convertibles. El techo se puede quitar, pero el techo rígido no se puede colocar en el maletero. Hay disponible una capota de tela opcional que se puede colocar en el maletero.

El coche salió a la venta a principios de 2009. ^[6] Los Pontiac Solstice Coupé se consideran bastante raros: hubo un total de 1266 Solstice Coupé que pudieron fabricarse antes de que se cerrara la línea de producción en Wilmington, Delaware: 102 modelos de preproducción de 2009, 1152 modelos de producción regular de 2009 con vin secuencial y 12 modelos de preproducción de 2010. Esto contrasta con los más de 64 000 Pontiac Solstice Convertibles que se fabricaron.

Resumen de los 1266 Pontiac Solstice Coupé construidos: ^[9]

• 1 unidad: verde azulado metalizado “Santiago” (específico para el mercado canadiense; color nuevo para 2010)
• 26 Unidades - Azul Hidro “Fresco” - Código de Pintura 22U (EE. UU. 25 incluye 1 Heritage Ed. /CAN 1/MEX 0) 2%
• 37 Unidades - Amarillo “Mean” - Código de pintura 34U (USA 29/CAN 4/MEX 4) 3%
• 39 Unidades - Azul “Profundo” - Código de Pintura 48U (USA 35/CAN 1/MEX 3) 3%
• 58 Unidades - Naranja “Brazen” Metálico - Código de Pintura 28U (USA 35/CAN 8/MEX 15) 4%
• 58 Unidades - Gris Acero “Sly” - Código de Pintura 75U (USA 50/CAN 8/MEX 0) 4%
• 77 Unidades - Blanco “Puro” - Código de pintura 50U (EE. UU. 63 incluye 1 Heritage Ed. /CAN 2/MEX 12) 6%
• 148 Unidades - Rojo “Agresivo” - Código de Pintura 74U (USA 126/CAN 8/MEX 14) 12%
• 213 Unidades - Plata “Cool” - Código de Pintura 67U (USA 154/CAN 16/MEX 43) 17%
• 221 Unidades - Rojo Rubí Metálico “Wicked” - Código de Pintura 79U (USA 195/CAN 10/MEX 16) 18%
• 388 Unidades - Negro “Misterioso” - Código de pintura 41U (USA 345/CAN 28/MEX 15) 31%

A partir de abril de 2009, la planta de Wilmington, DE. siguió funcionando como de costumbre y comenzaron las construcciones de preproducción para el año modelo 2010. Entre el 21 de abril de 2009 y el 28 de mayo de 2009, se construyeron treinta automóviles con código VIN del año modelo 2010 sobre la plataforma Kappa. De ellos, 12 fueron Pontiac Solstice Coupé y 8 Pontiac Solstice roadsters. De los restantes, 8 fueron Saturn SKY y 2 fueron Opel GT. Luego se utilizaron como vehículos de la empresa GM para ser evaluados y también como vehículos de exhibición para eventos especiales. Estos vehículos se construyeron según las especificaciones del año modelo 2010 con cambios del año modelo 2010 y tenían VIN legales de 2010. Después del final del período de uso dentro de la flota de GM, los vehículos se enviaron a subasta. Después de estos 30 modelos 2010, se produjeron más Solstices con especificaciones 2009 y fueron los últimos fabricados en la planta.

- Neumáticos para toda estación (QFX) P245/45R18, con banda negra - Color exterior (22U) Fresh (azul hidro metalizado) - Color exterior (28U) Brazen (naranja infierno metalizado) - Color exterior (38U) Envious (verde esmeralda metalizado) - Color exterior (48U) Deep (azul) - Color exterior (75U) Sly (gris acero oscuro metalizado)

-Color exterior (GHF) Hypnotic (Ocean Blue Metallic) (pintura premium) -Color exterior (GGW) Sly (Storm Gray Metallic) -(QKR) Neumáticos radiales de alto rendimiento para toda estación P245/45R18-96V (estándar en los modelos 2MB67 Convertible y 2MB07 Coupé) -(BAY), (B4N), (BAZ) y (BIG) Heritage Editions -(BTV) Arranque remoto del vehículo (incluido y solo disponible con transmisión automática de 5 velocidades (MX0)) -(20T) Blue Top (incluido y solo disponible con los modelos Heritage Edition Convertibles)

-(AU0) Entrada remota sin llave, con 2 transmisores, botón de pánico y alarma contra robo de contenido, el código RPO ha cambiado a "(ATG)"

Heritage Edition, incluye franja Rally azul o blanca, costuras decorativas en azul en asientos, volante y pomo de la palanca de cambios (solo transmisión manual), ruedas de aluminio pulido de 18 pulgadas con radios divididos (Q9Y), tapizado interior de asientos de cuero Ebony (192) y capota convertible de tela azul (20T) (Convertible). Solo disponible con colores exteriores (50U) Pure (Summit White) con franja Rally azul o (GHF) Hypnotic (Ocean Blue Metallic) con franja Rally blanca.

• Solstice GXP Coupé, Azul Cinético (Hypnotic), Cuero Negro LNF, Manual, Aire Pulido, Heritage Ed.
• Solstice GXP Coupé, Blanco (Puro) Cuero Negro LNF Auto Pulido Air Heritage Ed.
• Solstice GXP Coupe, rojo (agresivo), tela negra, LNF, pulido automático, aire
• Solstice GXP Coupe, Dk Labyrinth Met (Sly), Cuero negro, LNF, Manual, Aire pulido
• Solstice GXP Coupe, Dk Labyrinth Met (Sly), cuero rojo LNF, aire acondicionado automático cromado
• Solstice GXP Coupe, Merlot Jewel (Wicked) Met Cuero negro LNF Auto Cromado SIN Aire Acondicionado
• Solstice Coupe, Azul Cinético (Hypnotic) Cuero Lt. Cashmere LE5 Manual Pulido Aire
• Solstice Coupe, rojo (agresivo), cuero Lt. Cashmere LE5, manual, pulido, aire
• Solstice GXP Coupe, Santiago Teal Met Black Leather LNF Auto Polished NO Air (especificación canadiense)
• Solstice GXP Coupe, Azul Cinético (Hypnotic), Cuero Negro LNF, Manual, Aire Acondicionado Cromado
• Solstice Coupe, Dk Labyrinth Met (Sly), tela negra, LE5, manual, pulido, aire
• Solstice GXP Coupe, Merlot Jewel Met (Wicked), Cuero negro, LNF, Manual, Aire acondicionado pulido
• Solsticio, Blanco Puro Cuero Negro Negro LE5 Auto Pulido Aire Heritage Ed.
• Solstice GXP, Azul Cinético Cuero Negro Negro LNF Manual Pulido Aire Heritage Ed.
• Solstice GXP, Misterioso Negro Cuero Negro Negro LNF Manual Pulido Aire
• Solstice GXP, Dk Labyrinth Met Cuero negro Negro LNF Auto Cromado Aire
• Solstice GXP, Azul Cinético Cuero Negro Negro LNF Manual Cromado Aire
• Solsticio, Laberinto oscuro Met Lt. Cuero de cachemira tostado LE5 Pulido automático Aire
• Solstice, Dk Labyrinth Met Cuero Negro Negro LE5 Pulido Automático Aire
• Solstice GXP, Azul Cinético Cuero Negro Negro LNF Manual Cromado Aire

Calificaciones de pruebas de choque de la NHTSA ^{(2007): [15]}

• Prueba de choque frontal – Conductor:
• Prueba de choque frontal – Pasajero:
• Clasificación de impacto lateral – Conductor:
• Clasificación de rollover:

Fabricado por GM Performance Division, este Solstice especial cuenta con un techo rígido desmontable inspirado en el roadster Dodge Viper , ^{[ cita requerida ]} un kit de carrocería agresivo y un alerón de gran tamaño. El motor tiene una potencia nominal de 325 hp (242 kW). Incluye ruedas de 18 pulgadas con neumáticos Goodyear Eagle F1 255/45ZR18, sistema de escape de alto rendimiento cat-back, paquete de suspensión de carrera T-2, junto con frenos de disco de mayor diámetro. El automóvil se presentó en el SEMA Show de 2005. [ ^{16 ]} Este vehículo aparece como Jazz en la película Transformers de 2007 .

El concepto GXP-R es un GXP modificado con un motor de 300 hp (224 kW) y 315 lb⋅ft (427 N⋅m) de torque. Incluye un paquete de frenos de alto rendimiento SSBC y llantas de 19 x 8,5 pulgadas con neumáticos Goodyear Eagle F1 245/40ZR19.

El coche se presentó en el SEMA Show de 2006. [ ^17]

El concepto de carrera SD-290 es un Solstice GXP monoplaza con motor de 290 CV (216 kW). El peso se reduce instalando un parabrisas solo del lado del conductor y eliminando los cristales y herrajes de las puertas, la capota convertible y los herrajes, el sistema de climatización y el sistema de limpiaparabrisas. Incluye sistema de escape trasero Solo Performance, paquete de suspensión con muelles helicoidales de KW Automotive, pinzas de aluminio de 6 pistones con rotores de 13 pulgadas (330 mm) de Stainless Steel Brake Company, ruedas forjadas de 19 pulgadas con neumáticos de competición Hoosier R6, alerón trasero, volante de competición desmontable, asiento de competición con arnés de seguridad de cuatro puntos, extintor de incendios cromado, paquete de indicadores de consola central Pegasus, barra antivuelco del conductor

El coche se presentó en el SEMA Show de 2006. [ ^18]

El concepto Solstice GXP Coupe se basa en el coupé GXP. Está equipado con un kit de rendimiento Stage 2 de GM Performance Parts y un kit de admisión de aire de alto rendimiento, que aumenta la potencia del motor a unos 290 hp (216 kW). El coche también incluye un sistema de escape cat-back de GM Performance Parts y un kit de suspensión listo para la competición, además de ruedas de fábrica pulidas. La primera versión del Coupe Concept era de color naranja metalizado.

El coche fue presentado en el SEMA Show de 2008. [ ^19]

• Ryan Tuerck solía conducir un Pontiac Solstice Mobil 1 de Gardella Racing. Ryan Tuerck ganó el premio al Piloto de Fórmula Drift del Año 2008 y terminó segundo en puntos en la temporada 2009. ^[20] El Pontiac Solstice que conducía Tuerck tenía más de 500 caballos de fuerza y ​​estaba construido con el motor LSJ de serie que se encontraba en el Saturn Ion Redline 2004-2007 y el Chevy Cobalt SS 2005-2007 .
• En las eliminatorias del Campeonato Nacional de Carreras de Clubes SCCA 2006, el Pontiac Solstice obtuvo el primer lugar en Showroom Stock B (SSB).
• En las eliminatorias del Campeonato Nacional de Carreras de Clubes de SCCA de 2007, el Pontiac Solstice GXP obtuvo el 1.er, 2.do y 3.er lugar en Touring 2 (T2) y el Pontiac Solstice obtuvo el primer lugar en Showroom Stock B (SSB) incluso después de haber sido penalizado con 200 libras entre las temporadas 2006 y 2007.
• Campeonato Nacional de Carreras de Clubes SCCA 2008: el Pontiac Solstice GXP obtuvo el 1.er, 2.º y 3.er lugar en Touring 2 (T2)
• Campeonato Nacional SCCA Club Racing 2009: el Pontiac Solstice GXP obtuvo el 1.er y 3.er lugar en Touring 2 (T2)

Compartir tecnología y diversos componentes es una práctica habitual entre los fabricantes de automóviles, lo que se traduce en una reducción de los costes de las piezas. El Solstice comparte componentes importantes con casi todas las divisiones de GM:

• El eje trasero y el diferencial son del Cadillac CTS basado en Sigma .
• El compartimento de almacenamiento interior es del Cadillac XLR.
• La bolsa de aire delantera del lado del pasajero, la columna de dirección y las manijas exteriores e interiores de las puertas son del Chevrolet Cobalt.
• Las luces de marcha atrás son del GMC Envoy
• Los módulos de calefacción, ventilación y aire acondicionado son del Hummer H3
• El conjunto de luces antiniebla delanteras es del Pontiac Grand Prix
• El volante también está presente en el Pontiac G5 , Chevrolet Corvette , Chevrolet Cobalt
• El motor Ecotec de 2,4 L se comparte con el Pontiac G6 , Chevrolet Cobalt , Chevrolet Malibu y Chevrolet HHR
• La transmisión manual de cinco velocidades es la misma que en el Hummer H3 , GMC Canyon y Chevrolet Colorado.
• La transmisión automática de cinco velocidades es idéntica a las del Cadillac CTS , STS y SRX.
• Los marcos de los asientos son del Opel Corsa de la generación anterior.

En abril de 2009, después de que GM anunciara la discontinuación de la marca Pontiac para fines de 2010, el director ejecutivo Fritz Henderson declaró que el Solstice no continuaría bajo otra marca de GM. ^[21] Aunque consideraron vender la planta de Wilmington y los productos Solstice/Sky a una empresa externa, ^[22] la planta de ensamblaje de Wilmington cerró en julio de 2009. ^[23] En octubre de 2009, la nueva DeLorean Motor Company expresó interés en continuar la producción del Solstice, llegando tan lejos como para lanzar un diseño conceptual para un DeLorean Solstice 2011. Estos planes se archivaron poco después, cuando Fisker Automotive adquirió en su lugar la planta de ensamblaje de Wilmington donde se produjo el Solstice. ^[24]

• AutoWeek.com (2004). Prueba de conducción de Solstices de preproducción. Nuestra primera prueba de conducción del nuevo descapotable de Pontiac nos deja con ganas de más.
• MotorTrend.com (2004). Lo pedimos y lo obtuvimos: un Solstice de buen manejo. Archivado el 9 de febrero de 2007 en Wayback Machine .
• Revista MPH (octubre de 2005). conduce el Solsticio en la Tierra del Sol de Medianoche.
• Revista Automobile (octubre de 2005). Mucho antes de que comenzara su sueño de un roadster, Lutz trabajaba en BMW. Archivado el 14 de febrero de 2006 en Wayback Machine .
• Revista Road and Track (octubre de 2005). Cuando se presentó como prototipo en el salón del automóvil de Detroit de enero de 2002...
• Revista Car and Driver (octubre de 2005). Estábamos muy preocupados, preocupados de que el Pontiac Solstice resultara ser un modelo rebajado en costos y diluido...
• Revista Motor Trend (octubre de 2005). Hazte a un lado, Sunshine: este no es un Fiero; es el Pontiac de los autos deportivos. Archivado el 12 de marzo de 2007 en Wayback Machine.
• Revista Autoweek (29 de agosto de 2005). ¡Qué concepto! El Solstice le da a Pontiac (y a GM) un impulso muy necesario
• New York Times (2 de julio de 2009). Al volante: Pontiac Solstice Coupe 2009: el último Pontiac

20. El libro Pontiac Solstice. Autor: Gary Witzenburg. Editorial: Lamm-Morada Publishing Co. Inc., fecha de publicación: 2006.

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Pontiac Solstice .

• Sitio oficial del Pontiac Solstice