Metro de Sofía

Metro de Sofía
Metro de Sofía
	Estación de metro Krasno Selo , 26 de agosto de 2020
Descripción general
Nombre nativo	Metro sofistico
Dueño	Ciudad de Sofía
Lugar	Sofía , Bulgaria
Tipo de tránsito	Tránsito rápido
Número de líneas	4
Número de estaciones	47 ; 10 en construcción
Número de pasajeros diarios	450 000
Número anual de pasajeros	61 millones (2021)
Director	Stoyan Bratoev
Sitio web	www.metropolitan.bg
Operación
Comenzó la operación	28 de enero de 1998 ( 28 de enero de 1998 )
Operador(es)	Sociedad anónima metropolitana
Número de vehículos	272
Técnico
Longitud del sistema	52,0 km (32,3 mi)
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg.
Electrificación	825 V CC desde el tercer carril (líneas M1/M2/M4); 1.500 V CC desde catenaria aérea (línea M3)
Velocidad media	40 km/h (25 mph)
Velocidad máxima	80 km/h (50 mph)
Mapa del sistema
Mapa del sistema

Sistema de tránsito rápido en Bulgaria

El Metro de Sofía ( búlgaro : Софийски метрополитен , romanizado : Sofiyski Metropoliten , también llamado coloquialmente búlgaro: Софийско метро , romanizado: Sofiysko Metro ) es la red de tránsito rápido que da servicio a la capital búlgara , Sofía . Es el único metro de Bulgaria . Comenzó a funcionar el 28 de enero de 1998. ^[1] A partir de 2024 ^[actualizar], el metro de Sofía consta de cuatro líneas interconectadas, que dan servicio a 47 estaciones, con una longitud total de ruta de 52,0 kilómetros (32,3 millas) ^[1]^[6]^[7]^{[ 2]} y también se encuentra entre los 15 sistemas de metro europeos más extensos, ocupando el puesto 14 en 2023. El metro une los distritos densamente poblados de Lyulin – Mladost (línea M1 – roja) y Nadezhda – Lozenets (línea M2 – azul) , y sirve al aeropuerto de Sofía . ^[8]^[9]

Historia

El metro, cuya construcción se inició en los años 60, comenzó en los años 80 con la demolición de un número significativo de edificios. A principios de los años 90, la construcción se detuvo debido a la falta de fondos y la complejidad de las obras. Al ser una de las ciudades más antiguas de Europa, Sofía contiene muchas capas históricas debajo de sus áreas centrales. La evidencia de la antigüedad se puede ver claramente en la estación de Serdika, que exhibe una gran cantidad de ruinas tracias y romanas desenterradas . Durante la construcción del enorme complejo del Palacio Nacional de Cultura , se construyeron dos estaciones que forman parte de la línea M2 y sus túneles de conexión.

La construcción del sistema se inició desde la ruta que registra el mayor volumen de tráfico de pasajeros, llegando a 38.000 en hora punta . ^[10]

Pauta

Debido al aumento de la población, hay un gran número de pasajeros que se dirigen al centro de la ciudad durante las mañanas de los días laborables y se alejan del centro de la ciudad durante las tardes de los días laborables. La necesidad de un transporte público eficiente en la dirección de los mayores flujos de pasajeros, el transporte y los problemas medioambientales de Sofía precipitaron el inicio de la construcción del metro de Sofía. Tras la ratificación de un informe técnico y económico sobre el metro por parte del Consejo de Ministros de Bulgaria y el Plan General de la Ciudad aprobado posteriormente, el esquema general para el desarrollo de las líneas debería constar de tres diámetros con extensiones en la periferia, con una longitud total de 72,5 kilómetros (45,0 millas), 75 estaciones de metro y una capacidad de 1,1 millones de pasajeros diarios en la etapa final de implementación. ^[11]

Línea	Abierto	Longitud actual (km [mi])	Estaciones actuales	U/C ^[a] longitud (km [mi])	Estaciones U/C ^[a]	Longitud planificada (km [mi])	Estaciones planificadas
M1	1998	17,6 (10,9)	16	0 (0.0)	0	19,3 (12,0)	19 ^{[ cita requerida ]}
M2	2012	11.7 (7.3)	13	0 (0.0)	1	14,5 (9,0)	16 ^{[ cita requerida ]}
M3	2020	11.2 (7.0)	12	2.8 (1.7)	3	14.0 (8.7)	15 ^{[ cita requerida ]}
M4	2020	23.0 (14.3)	20	0 (0.0)	1	22.1 (13.7)	20 ^{[ cita requerida ]}
M5	Futuro	0 (0.0)	0	0 (0.0)	0	16.0 (9.9)	17 ^{[ cita requerida ]}
M6	Futuro	0 (0.0)	0	5.5 (3.4)	6	16,8 (10,4)	15 ^{[ cita requerida ]}
Total:		48,4 (30,1)	47	8.3 (5.2)	10	72,5 (45,0)	75^{[ cita requerida ]}

^ ab en construcción

Línea M1 (Roja)

Línea M1

Todas las estaciones son accesibles en silla de ruedas.

Leyenda

4 A Obelya

Depósito de Obelya

Río Suhodolska

2

Universidad Estatal de San Clemente de Ohrid

3

Río Perlovska

Estadio Vasil Levski

Joliot-Curie

Río Novachitsa

GM Dimitrov

Musagenitsa

Río Darvenishka

Mladost 1

4 Al aeropuerto de Sofía

Aleksandar Malinov

Académico Aleksandar

Teodorov-Balan

Río Banishka

Parque empresarial de Sofía

Mladost 6

Simeonovo

Los nombres de las estaciones en cursiva
no están confirmados.

Mapa detallado de la ruta

1 – 4

Al depósito

↓Inaugurado en 1998↓

0'

Slivnitsa

2'

Liulina

4'

Parque Zapaden

Suhodolska

Ferrocarril nacional

hacia Pernik - Kulata / Kyustendil

7'

Vardar

9'

Konstantín Velichkov

↓Inaugurado en 1999↓

Vladyska

11'

Ópalo

↓Inaugurado en 2000↓

13'

Serdika

Serdika II

2

↓Inaugurado en 2009↓

15'

Universidad de Sofía
San Clemente de Ohridski

Orlov más

3

Perlovska

17'

Estadio Vasil Levski

21'

Joliot-Curie

El World Trade Center

Novachitsa

23'

GM Dimitrov

24'

Musagenitsa

Darvenishka

26'

Mladost 1

00'

4 al aeropuerto de Sofía

00'

↓Inaugurado en 2012↓

29'

Mladost 3

31'

Inter Expo Center –
calle Tsarigradsko

↓Inaugurado en 2015↓

33'

Druzhba

36'

Zapatos Iskarsko

Ferrocarril nacional

Hacia Ihtiman / Karlovo

38'

Calle Sofía Sveta

40'

Aeropuerto de Sofía

Terminal 2

Fin de la sucursal del aeropuerto

00'

↓Inaugurado en 2015↓

28'

Aleksandar Malinov

30'

Akademik Aleksandar
Teodorov - Balan

Desterrar

32'

Parque empresarial de Sofía

Fin de la rama Mladost

El primer tramo de la línea M1, de 6,5 kilómetros de longitud y compuesto por cinco estaciones que unen el bulevar Slivnitsa a través de Lyulin y el bulevar K. Velichkov, se inauguró el 28 de enero de 1998. La estación de Opalchenska entró en servicio el 17 de septiembre de 1999 y la estación de Serdika, situada en la plaza de St. Nedelya , le siguió el 31 de octubre de 2000, ampliando la longitud total del sistema a 8,1 kilómetros. El tramo operativo de la línea se amplió aún más con un tramo de 1,8 kilómetros de longitud, que llegó al complejo residencial Obelya en abril de 2003.

La ampliación de la línea M1 continuó en 2005 con el inicio de la construcción de 4,8 kilómetros de túneles y tres estaciones que unen la plaza de Santa Nedelya y el Interped World Trade Center en Izgrev (estación Frédéric Joliot-Curie). En 2006 se inició la construcción de otro tramo de la misma línea (con 3,2 kilómetros de túneles y tres estaciones) que une Izgrev y el complejo de viviendas Mladost I. La finalización de las tres primeras estaciones estaba prevista para el otoño de 2007, sin embargo, debido a diversos retrasos, fue el segundo tramo de la primera línea (estadio Vasil Levski – Mladost 1) el que entró en servicio el 8 de mayo de 2009, funcionando durante un breve período de tiempo por separado de la parte noroeste de la línea. El tramo restante entre Serdika y la estación del estadio Vasil Levski finalmente entró en servicio el 7 de septiembre de 2009 ^[12], estableciendo un enlace ininterrumpido entre las estaciones de Obelya y Mladost 1 .

La construcción del tramo desde Mladost I hasta la estación Business Park Sofia (2,62 kilómetros (1,63 mi), con tres nuevas estaciones subterráneas) comenzó el 25 de abril de 2013 y se completó el 8 de mayo de 2015. ^[7]^[13] Costó 85.767.683 BGN (43.852.320 EUR), IVA excluido, y da servicio a la mayor parte de la segunda zona más densamente poblada de Sofía. ^[14]^[15] Parte de los tramos del "Aeropuerto de Sofía" - "Iskarsko Shose" y, Ovcha kupel" -, Krasno selo" no son subterráneos.

Estación	En servicio desde	Salidas	Intermodalidad	Ubicación
Struma (Estruma)	propuesto			cerca de la urbanización Lyulin 3, en la carretera de circunvalación de Sofía ^[16]
Tsaritsa Yoanna (Царица Йоанна)	propuesto			cerca de la urbanización Lyulin 2 ^[16]
Slivnitsa (Español:Español:Slivnicidad)	28 de enero de 1998	4	Primera estación del tramo, compartida con M4	En la intersección del bulevar Slivnitsa y el bulevar Pancho Vladigerov
Liulina (Lulín)		4		En Tsaritsa Yoanna Blvd en Lyulin
Parque Zapaden (Parque de la ciudad)		8		En la intersección de Tsaritsa Yoanna Blvd y Dr. Petar Dertliev Blvd.
Vardar (Vardar)		6		En la intersección de Tsaritsa Yoanna Blvd y Vardar Blvd.
Konstantín Velichkov (Konstantin Величков)		3		En la intersección de los bulevares Todor Aleksandrov y Konstantin Velichkov
Ópalo (Exposición)	17 de septiembre de 1999	6		En la intersección del bulevar Todor Aleksandrov y la calle Opalchenska
Serdica (Serida)	31 de octubre de 2000	12		En la intersección del bulevar Todor Aleksandrov y el bulevar Knyaginya Maria Luisa
Universidad de Sofía Sveti Kliment Ohridski (СУ „Св. Климент Охридски“)	7 de septiembre de 2009	13		En Tsar Osvoboditel Blvd frente a la Universidad de Sofía
Estadio Vasil Levski (Estadio "Васил Левски")	8 de mayo de 2009	2		En el extremo noreste del parque Borisova gradina, cerca del Estadio Nacional Vasil Levski
Federico Joliot-Curie (Por Julio César)		2	Estación de autobuses de Yug	En el bulevar Dragan Tsankov en Iztok
GM Dimitrov (G.M.Dimitrov)		4		En la intersección del bulevar Dr. Georgi Mihov Dimitrov y el bulevar Dragan Tsankov
Musagenitsa (Musica)		1		En el extremo occidental del puente del bulevar Prof. Marko Semov
Mladost yo (Madróst I)		5	Última estación del tramo, compartida con M4	En la intersección de la calle Jerusalén y el bulevar Andrey Sakharov
Aleksandar Malinov (Александър Малинов)	8 de mayo de 2015	6		En la intersección de los bulevares Aleksandrov Malinov y Andrey Lyapchev en Mladost II y Mladost III
Akád. Aleksandar Teodorov-Balan (Акад. Александър Теодоров-Балан)		6		En la intersección del bulevar Aleksandrov Malinov y la calle Dr. Atanas Moskov. en Mladost II y Mladost III
Parque empresarial (Parque de los Niños)		4	Instalación de estacionamiento y transporte	En Aleksandar Malinov Blvd, junto al Business Park Sofia en Mladost IV

Líneas M2 y M4 (Azul/Amarillo)

Líneas M2 y M4

Todas las estaciones son accesibles en silla de ruedas.

Leyenda

Obelya

Zapatos Lomsko

continúa como 2

Pancho Vladigerov

(bajo construcción)

continúa como 4

1 Slivnitsa

↖ Serdika ↘

↙ Serdika II ↗

3

NDK

Universidad Estatal de San Clemente de Ohrid

3

2 Hacia Dragalevtsi

1 Al parque empresarial

Los nombres de las estaciones en cursiva
no están confirmados.

Mapa detallado de la ruta

Fin de línea

-8'

Vitosha

↑Inaugurado en 2016↑

-6'

James Bourchier

-4'

unión Europea

Construido en 1981

Abierto en 2012

Perlovska

-2'

NDK

Construido en 1981

Abierto en 2012

NDK II

3

Serdika

1 y 4

0'

Serdika II

Vladyska

2'

Lavov más

3'

Estación central de trenes

5'

Reina María Luisa

BD® Ferrocarril Nacional

hacia Pernik - Kulata / Kyustendil

BD® Ferrocarril Nacional

a Dragoman / Radomir / Bankya

00'

Ampliación futura

00'

Ramal M5 Ilyantsi

León Tolstoi

Svoboda

Zapatos iliyansko

Ilyantsi

Extremo de la sucursal de Ilyantsi

7'

Han Kubrat

Suhodolska

9'

Esperanza

11'

Beli Dunav

13'

Zapatos Lomsko

↑Inaugurado en 2012↑

15'

Obelya

Cacach

Pancho Vladigerov

(bajo construcción)

Ferrocarril nacional

a Dragoman / Radomir / Bankya

↑Inaugurado en 2003↑

Línea roja

Al depósito

↓Inaugurado en 1998↓

-13'

Slivnitsa

-11'

Liulina

-8'

Parque Zapaden

Suhodolska

Ferrocarril nacional

hacia Pernik - Kulata / Kyustendil

-6'

Vardar

-4'

Konstantín Velichkov

↓Inaugurado en 1999↓

Vladyska

-2'

Ópalo

↓Inaugurado en 2000↓

0'

Serdika

Serdika II

2

↓Inaugurado en 2009↓

3'

Universidad de Sofía
San Clemente de Ohridski

Orlov más

3

Perlovska

5'

Estadio Vasil Levski

8'

Joliot-Curie

El World Trade Center

Novachitsa

10'

GM Dimitrov

12'

Musagenitsa

Darvenishka

14'

Mladost 1

00'

1 al Parque Empresarial

↓Inaugurado en 2015↓

16'

Aleksandar Malinov

18'

Akademik Aleksandar
Teodorov - Balan

Desterrar

20'

Parque empresarial de Sofía

Fin de la rama Mladost

00'

↓Inaugurado en 2012↓

16'

Mladost 3

18'

Inter Expo Center –
calle Tsarigradsko

↓Inaugurado en 2015↓

20'

Druzhba

23'

Zapatos Iskarsko

Ferrocarril nacional

Hacia Ihtiman / Karlovo

25'

Calle Sofía Sveta

27'

Aeropuerto de Sofía

Terminal 2

Fin de la sucursal del aeropuerto

La segunda y cuarta línea del metro de Sofía unen los distritos de Obelya, Nadezhda, el centro de la ciudad y Lozenets al sur de la ciudad. ^[17] La mitad del coste de construcción fue cubierto por la Unión Europea , y la parte restante fue financiada por los presupuestos estatales y municipales. ^[17] La construcción del tramo de 6,4 km (4,0 mi) entre el intercambiador de Nadezhda y el distrito de Lozenets a través de la estación central de trenes y el Palacio Nacional de Cultura comenzó el 14 de diciembre de 2008. Las obras en el tramo entre el distrito residencial de Obelya y Nadezhda comenzaron en febrero de 2010. Ambos tramos de la línea entraron en servicio el 31 de agosto de 2012. ^[17]

Las estaciones de NDK y de la Unión Europea y sus túneles de conexión se completaron parcialmente durante la construcción del Palacio Nacional de Cultura y la reurbanización de la zona circundante a finales de la década de 1970 y principios de la de 1980.

La construcción de las estaciones Mladost 3 e Inter Expo Center – Tsarigradsko shose comenzó el 15 de febrero de 2009 y se completó el 25 de abril de 2012. La ampliación posterior al Aeropuerto de Sofía, que comprende dos estaciones subterráneas y dos sobre el suelo y una longitud de 4,968 kilómetros (3,087 mi), comenzó en 2013, ^[13]^[18]^[19]^[20] y se completó el 2 de abril de 2015 con un coste de 136.757.630 BGN (69.923.066 EUR), sin IVA. ^[8]^[9] Esta ampliación funcionó brevemente como un ramal de la línea M1, pero pronto ^{[¿ cuándo? ]} se transfirió a la línea M2, trasladando el término de esa línea desde Obelya al Aeropuerto de Sofía.

El 20 de julio de 2016, la línea se amplió hacia el sur con 1,3 km (0,81 mi) y una estación, Vitosha , ubicada en el barrio de Hladilnika. ^[2] La construcción tardó 2 años.

Se han tomado disposiciones para la construcción de un futuro ramal hacia Iliyantsi, que comenzará en el cruce existente situado entre las estaciones de Knyaginya Maria Luiza y Han Kubrat .

Dividiendo la línea en M2 y M4

El 26 de agosto de 2020, la segunda línea se dividió en dos tramos: la línea M2, que va desde la estación de Vitosha hasta la estación de Obelya, y la línea M4, que va desde Obelya hasta el aeropuerto de Sofía. Los trenes siguen circulando por ambas líneas, pero en los mapas y en otras señales del metro se está introduciendo gradualmente la línea M4. La división se produce en preparación para la futura construcción de la estación Pancho Vladigerov, que se supone que separará físicamente las líneas y les permitirá tener horarios independientes.

Línea M2

Estación	Abierto	Salidas	Intermodalidad	Ubicación
Obelya (Obelisco)	20 de abril de 2003	2	Los trenes que llegan desde la estación de Vitosha continúan como trenes M4 hasta el aeropuerto de Sofía. Los trenes que llegan como trenes M4 desde el aeropuerto de Sofía continúan como trenes M2 hasta Vitosha. Anteriormente operaba la línea 1	En Obelya sobre el río Kakach
Zapatos Lomsko (Luna de miel)	31 de agosto de 2012	4		En Lomsko shose Blvd en Vrabnitsa
Beli Dunav (Beli Dunav)		4	Instalación de estacionamiento y transporte	En Lomsko shose Blvd y Beli Dunav St, entre Nadezhda y Vrabnitsa
Esperanza (Hola)		2		En Lomsko shose Blvd, entre Nadezhda I y Nadezhda II
Han Kubrat (Han Kubrat)		4		En la calle Lomsko, al norte del paso elevado Nadezhda en Triagalnika
Reina María Luisa (Княгиня Мария Луиза)		4		En Knyaginya Maria Luisa Blvd, al sur del paso elevado Nadezhda en Banishora
Estación central de trenes (Централна ж.п. гара)		15	Trenes BDZ, autobuses interurbanos e internacionales	En el bulevar Knyaginya Maria Luisa, frente a la estación central de Sofía y la estación central de autobuses de Sofía
Lavov más (Los muchachos son)		4		En Knyaginya Maria Luisa Blvd, al norte de Lavov Most
Serdica II (Serida II)		12		En Knyaginya Maria Luisa Blvd, frente a Central Hali
Palacio Nacional de la Cultura (Национален дворец на културата)		11		En el extremo norte del parque del Palacio Nacional de la Cultura
unión Europea (Европейски съюз) ^[21]		6		En el bulevar Cherni Vrah, cerca del Museo Nacional de la Tierra y el Hombre y del centro de la ciudad de Sofía
James Bourchier (Juan Bautista)		4		En el bulevar James Bourchier en Lozenets
Vitosha (Visita)	20 de julio de 2016	6		En Cherni vrah Blvd, cerca del Paradise Center en Hladilnika
Cherni vrah (Черни връх)	planificado		En dirección sur, la M5 se desvía de la M2 después de esta estación.	En Cherni vrah Blvd, entre las calles Prof. Marin Goleminov y Dimitar Manchev.
Dragalevtsi (Драгалевци)	planificado			En el cruce de la carretera de circunvalación de Sofía con el bulevar Cherni Vrah

Línea M4

Estación	Abierto	Salidas	Intermodalidad	Ubicación
Obelya (Obelisco)	20 de abril de 2003	2	Los trenes que llegan desde la estación de Vitosha continúan como trenes M4 hasta el aeropuerto de Sofía. Los trenes que llegan como trenes M4 desde el aeropuerto de Sofía continúan como trenes M2 hasta Vitosha. Anteriormente operaba la línea 1	En Obelya sobre el río Kakach
Pancho Vladigerov (Панчо Владигеров)	bajo construcción	2	En esta estación terminarán M2 y M4.	Debajo de National Rail y cerca de Obelya Depot
Slivnitsa – Sección Mladost I compartida con M1			Ver línea
Mladost III (Maladost III)	25 de abril de 2012	4		Al final del bulevar Andrej Sakharov, en la intersección con la calle Resen y la calle General Radko Dimitriev.
Inter Expo Center – calle Tsarigradsko (Интер Експо Център – Цариградско шосе)	25 de abril de 2012	4	Instalación de estacionamiento y transporte	En la calle Tsarigradsko, cerca del Inter Expo Center con salida al túnel en Druzhba II
Druzhba (Juez)	2 de abril de 2015	7		Entre el bulevar Prof. Tsvetan Lazarov y la calle Kapitan Dimitar Spisarevski
Zapatos Iskarsko (Es una mierda)		6	Trenes BDZ en la estación de tren Iskarsko shose	En la intersección del bulevar Iskarsko shose y el bulevar Krastyo Pastuhov
Sofía Sveta Gora (Софийска Света гора)		2		En la zona industrial de Iskar
Aeropuerto de Sofía (Leta Sofiya)		1	Aeropuerto de Sofía, Terminal 2	Puerta de salidas del aeropuerto de Sofía , terminal 2

Línea M5 (planificada)

La línea M5 es una línea planificada que conectará Studentski grad e Iliyantsi y compartiría más de la mitad de las estaciones de la línea M2.

La línea Studentski grad empezaría en el bulevar Cherni vrah, atravesaría el barrio Vitosha y finalmente entraría en Studentski grad. La línea Iliyantsi empezaría después de la estación Maria Luiza, se uniría al bulevar Iliyantsi y tendría 4 estaciones.

Recientemente se ha planificado una ruta para la línea Studentski grad, que incluye 5 estaciones, una de ellas compartida con M2.

Estación	Abierto	Intermodalidad	Ubicación
Iliyantsi (Ilianzas)	planificado		Se prestará servicio en la urbanización Iliyanthsi
Rozhen (Rusia)			Se prestará servicio en el área cercana al centro comercial Iliyantsi.
Svoboda (Svoboda)			Se prestará servicio en la urbanización Svoboda.
Tolstoi (Tolosa)			Se prestará servicio en la urbanización Tolstoi.
Maria Luiza - Sección Cherni Vrah compartida con M2		Ver línea
Cherni Vrah (Черни Връх)	planificado	Estación compartida entre la M2 y la M5. En dirección sur, la M5 se desvía de la M2 después de esta estación.	En el bulevar Cherni vrah, entre sus intersecciones con las calles Prof. Marin Goleminov y Dimitar Manchev
Stefan Savov (Стефан Савов)			Cerca de las calles Stefan Savov y Prof. Georgi Manev
Zapatos Simeonovsko (Симеоновско шосе)			En la calle Prof. Ivan Stransky, cerca de su intersección con el bulevar Simeonovsko shose
NSA (Agencia Nacional de Seguridad)			En la calle Akad. Stefan Mladenov, cerca de su intersección con la calle Prof. Atanas Ishirkov
Sudentski Grad (Студентски Град)			En Akad. Calle Stefan Mladenov, entre sus intersecciones con la calle Dekemvri de 8 millas y la calle Iordan Iosifov

Línea M3 (Verde)

Línea 3

Leyenda

					Baño público
					Ovcha Kupel II
					Moesía
					Ovcha kupel
					Río Vladayska
					Depósito de Zemlyane
					Calle Krasno Selo
					Río Boyanska
					Bulgaria
					Universidad Médica
					NDK II 2
					San Patriarca Eutimio
					Orlov más 1 4
					Río Perlovska
					Teatralna
					Hadzhi Dimitar
					Estadio Georgi Asparuhov
					Vladimir Vazov
					Hemus

Mapa detallado de la ruta

Fin de línea

Baño público

Ovcha Kupel II

Moesía

Ovcha kupel

Vladyska

Al depósito de Zemlyane

Calle Krasno Selo

Bulgaria

Universidad Médica

NDK II

NDK

2

San Patriarca Eutimio

Universidad Estatal de San Clemente de Ohrid

1 y 4

Orlov más

Perlovska

Teatralna

Ferrocarril nacional

Hacia Ihtiman / Karlovo

Perlovska

Hadzhi Dimitar

Fin de línea

La línea M3, de 16 km de longitud, está prevista para conectar el barrio de Ovcha Kupel (en el suroeste de Sofía) y el barrio de Vasil Levski (en el noreste de Sofía), con un total de 16 estaciones, incluidas dos estaciones de transferencia en el centro de la ciudad, con el resto de las líneas ya operativas. Las primeras 8 estaciones de la línea entraron en servicio el 26 de agosto de 2020 y otras 4 el 24 de abril de 2021. ^[22]

El plan original era contar con 8 estaciones en superficie y 11 subterráneas. El contrato de diseño del proyecto fue adjudicado a la empresa checa Metroprojekt Praha como ^[23]^[24]^[25]

En marzo de 2014, se anunció una licitación para la construcción de la sección central de la línea. La sección tiene 7 km (4,3 mi) de largo e incluye 7 estaciones, dos de ellas de transferencia a las líneas 1 y 2. Con el anuncio de la licitación, quedó claro que los planes iniciales para 19 estaciones habían sido modificados parcialmente y 2 de las estaciones, una en el bulevar Doyran y otra en la calle Shipka, no se construirán. El túnel de la sección central será excavado por una tuneladora , mientras que la construcción de las estaciones se adjudicará a otras empresas. La construcción de la sección se completará en un plazo de 45 meses. ^[26] En enero de 2015, se anunció una licitación para 20 trenes que prestarán servicio en la sección central de la línea. La operación de trenes sin conductor , con Grado de automatización 3 (GoA 3), y puertas de plataforma garantizarán la seguridad de los pasajeros. A diferencia de las líneas 1, 2 y 4, donde los trenes toman energía a través de un tercer carril , los trenes de la línea 3 estarán equipados con pantógrafos . ^[27]^[28] CAF y Siemens presentaron ofertas en la licitación para los trenes, ^[29] siendo Siemens la ganadora. ^[30]

A principios de 2016, se inició la construcción de la tercera línea del metro de Sofía, que utiliza la tecnología de un metro subterráneo clásico con apoyo de alta potencia. Se estaban construyendo todas las estaciones de metro del tramo central, las del oeste y algunas del centro-este del centro de Sofía. El tramo Krasno selo - Hadzhi Dimitar se inauguró el 26 de agosto de 2020, mientras que la prolongación de Krasno selo a Gorna banya se inauguró el 24 de abril de 2021.

Está previsto que la tercera línea del metro de Sofía tenga un total de 23 estaciones de metro, distribuidas de la siguiente manera: 16 estaciones de metro para la línea principal y 6 estaciones de metro para el ramal Slatina . ^[31]^[32]^[33] Actualmente, están en funcionamiento 12 estaciones de la línea principal y 3 estaciones en Levski están en construcción, cuya finalización se estima para 2025. Ahora, se está iniciando la construcción de otras 6 estaciones en el ramal Slatina.

Línea principal (M3)

Estación	Abierto	Salidas	Intermodalidad	Ubicación
Hemus (Hemus)	bajo construcción	4		Cerca de la intersección de Vladimir Vazov Blvd y Pop Gruyu St
Vladimir Vazov (Vladimiro Vazov)		3		Cerca de la intersección del bulevar Vladimir Vazov y la calle Vitinya
Estadio Georgi Asparuhov (Estadio "Георги Аспарухов")				En el estadio Georgi Asparuhov , cerca de la intersección del bulevar Vladimir Vazov y la calle Vasil Kanchev
Hadzhi Dimitar (Día de Dimitry)	26 de agosto de 2020 ^[34]	2	Estación de autobuses de Poduyane	En la intersección de Gen. Vladimir Vazov Blvd y Todorini kukli St en Hadzhi Dimitar
Teatralna (Teatral)		2	cerca de la estación de tren de Poduyane	En la intersección de Evlogi i Hristo Georgievi Blvd y Madrid Blvd, cerca del parque Zaimov
Orlov más (Orlando muestra)		13	La futura línea M6, en dirección este, se desvía de la M3 después de esta estación. En el parque Knyazheska gradina. La estación está conectada con la estación Sveti Kliement Ohridski de la Universidad de Sofía
Santa Patriarca Eutimio (Св. Патриарх Евтимий)		3		En la plaza del patriarca Eugenio
Palacio Nacional de la Cultura II (Национален дворец на културата II)		11		En la intersección de las calles Patriarh Evtimiy y Vitosha
Universidad Médica (Universidad médica)		5		En la intersección del bulevar Praha y la calle Georgi Sofiyski
Bulgaria (Brillantez)		7		En la intersección de Bulgaria Blvd y Akad. IE Geshov Blvd.
Calle Krasno Selo (Corazón seco)		4		En la intersección del bulevar Tsar Boris III y la calle Zhitnitsa
Ovcha Kupel (Овча купел)	24 de abril de 2021 ^[35]	5		En la intersección de Ovcha Kupel Blvd y President Lincoln Blvd.
Moesia/NBU (Мизия/НБУ)		6		En la calle Montevideo, cerca del Centro de Consulta Diagnóstica 21, no lejos de la Nueva Universidad Búlgara
Ovcha Kupel II (Овча купел II)		2		En la intersección de las calles Tsentralna y Zhiul Losho
Gorna Banya (Горна баня)		4	Instalación de estacionamiento y transporte Trenes BDZ en la línea ferroviaria nº 5	En la intersección de Sofia Ring Road (Boycho Boychev St) y President Lincoln Blvd.

Ramal M6 a Slatina

Estación	Abierto	Ubicación
Sitnyakovo (Ситняково)	bajo construcción	En la calle Geo Milev en su intersección con el bulevar Sitnyakovo, dando servicio a las urbanizaciones Oborishte y Yavorov
Geo Milev (Geo Milev)		En la calle Geo Milev en su intersección con la calle Nikolai Kopernik, dando servicio a las urbanizaciones Geo Milev y Reduta
Slatina (Slatina)		En la calle Geo Milev en su intersección con la calle Slatinska, dando servicio a las urbanizaciones Slatina y Hristo Smirnenski
Shipchenski Prohod (Шипченски проход)		En el bulevar Shipchenski Prohod antes de su intersección con el bulevar Asen Iordanov, dando servicio a la zona cercana al centro deportivo "CSKA Cherveno Zname"
Arena Sofía (Арена София)		En el bulevar Asen Yordanov, cerca del Arena Sofia y del Parque Tecnológico de Sofía
Trakiya (Trakiya)		En la vía de servicio del bulevar Tsarigradsko shose después de su intersección con la calle Dimitar Mollov, que da servicio a las urbanizaciones Mladost 1 y Poligona y al centro comercial The Mall (Sofía)

Tarifas y emisión de billetes

El precio de un billete sencillo es de 1,60 levas , equivalentes a unos 0,82 euros . Se puede emitir en un cajero o en una máquina expendedora . Una vez obtenido, el billete sencillo debe validarse en un validador en un plazo de 30 minutos. También se puede comprar una tarjeta RFID prepago (MIFARE Classic) (a un precio de 2 levas) con un mínimo de 10 viajes prepagos (a un precio de 12 levas por 10 viajes prepagos). También hay disponibles tarjetas diarias y mensuales. ^[36]

A partir del 1 de noviembre de 2021, el billete se podrá pagar con tarjeta de débito o crédito sin contacto en todas las estaciones de la red. Además, los pasajeros podrán pagar con un monedero móvil ( Apple Pay , Google Pay , Garmin Pay, etc.). El precio del billete será el mismo que el de un billete de papel (1,60 levas o unos 0,82 euros ) y el importe que se paga al día tendrá un límite máximo de 4 levas (unos 2 euros ), lo que supone 3 viajes (el primero y el segundo viaje costarán 1,60 levas, el tercero costará 0,80 levas y los siguientes serán gratuitos ). El límite de 4 levas se restablece todos los días a las 12 de la mañana, hora local.

Material rodante

El sistema utiliza tres tipos de material rodante.

Los trenes más antiguos, tipo 81-717/714.4 , fueron fabricados por Metrowagonmash en Mytishchi , Óblast de Moscú , Rusia, y constan de 48 vagones en total. Se entregaron en 1990, unos 8 años antes de la apertura de la primera sección del sistema. En 2020, los primeros trenes de este tipo se renovaron a 81-717/714.4k y entraron en servicio. ^[37]

La segunda generación de material rodante, tipo 81-740/741 "Rusich", también fue fabricada por Metrowagonmash y entregada entre 2005 y 2013, estando compuesta por 120 vagones en total. ^[17]

La tercera generación de material rodante, los conjuntos de tres coches Siemens Inspiro 30, se entregaron entre 2016 y 2021 y prestan servicio exclusivamente a la línea M3. ^[38]

En julio de 2023, Škoda Transportation ganó un contrato por valor de 65 millones de euros para entregar ocho trenes de metro con aire acondicionado de cuatro vagones, que reemplazarán al actual Metrowagonmash . Está previsto que los trenes se instalen en las líneas 1, 2 y 4. Las entregas están previstas para 2026. ^[39] ^[40]

Número de pasajeros

Número de pasajeros del metro de Sofía
Año	Pasajeros por día	Cambiar	Estaciones
1998	10.000 ^[41]	N / A	5
1999	40.000 ^{[ cita requerida ]}	300.0	6
2000	70.000 ^[41]	75.0	7
2001	80.000 ^{[ cita requerida ]}	14.2
2002	90.000 ^[42]	12.5
2003	80.000 ^[10]	12.5	8
2004	75.000 ^{[ cita requerida ]}	6.6
2005	70.000 ^[43]	7.1
2006	80.000 ^{[ cita requerida ]}	14.2
2007	90.000 ^[44]	12.5
2008	76.000 ^[45]	18.4
2009	201.000 ^[46]	164,5	14
2010	187.000 ^[47]	7.4	14
2011	190.000 ^[48]	1.6	14
2012	350.000 ^[49]	84.2	27
2013	280.000 ^[50]	25.0
2014	320.000 ^[50]	14.3
2015	335.000 ^[51]	4.7	34
2016	350.000 ^[51](estimado )	4.5	35
2017	350.000 ^[3]	0.0
2018
2019
2020	200.000 ^[52](estimado)	75.0	43
2021	200.000 ^[52](estimado)	75.0	47
2022	340.000 ^[53]	70.0	47
2023	450.000	60.0	47

Mapa de la red

Véase también

Referencias

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Enlaces externos

Metro de Sofía – Sitio web oficial
MetroSofia.com (en inglés)
Mapa interactivo del metro de Sofía
Metro de Sofía @ urbanrail.net
Metrovagonmash OAO – Información sobre el material rodante
Metro @ transporte-publico.net
Mapa no oficial del metro de Sofía inspirado en el de Londres y diseñado para visitantes extranjeros
Metro de Sofía: información rápida y mapas
Mapa del metro de Sofía

[uc-12] strucción

[about-1] "Información general sobre el metro de Sofía". MetroSofia.com . 2013 . Consultado el 20 de septiembre de 2013 .

[Vitosha-2] "El metro de Sofía inaugura un tramo de 1,3 km con una estación". Ver noticia. 20 de julio de 2016.

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[15] Portal de la Agencia de Contrataciones Públicas – L1 S. Branch Construction

[16] Portal de la Agencia de Contrataciones Públicas – Supervisión de la sucursal L1 S.

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[19] Portal de la Agencia de Contrataciones Públicas – Puestos de construcción de la sucursal N. L1 1 y 2

[20] Portal de la Agencia de Contrataciones Públicas – L1 N. Puesto de Construcción de la Sucursal 3

[21] Portal de la Agencia de Contrataciones Públicas – Supervisión de la sucursal L1 N.

[22] "Copia archivada". Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013. Consultado el 22 de julio de 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )

[23] "¿Cuándo se inaugurará la tercera línea del metro de Sofía? – Novinite.com – Agencia de Noticias de Sofía". novinite.com .

[24] OP Transport: Third Metro Diameter Archivado el 20 de agosto de 2012 en Wayback Machine. (en búlgaro) BNT , 29 de noviembre de 2011. Consultado el 30 de septiembre de 2012.

[25] Metroprojekt – Historia (2011–Futuro) Archivado el 30 de marzo de 2014 en Wayback Machine. Metroprojekt.cz – Consultado el 30 de septiembre de 2012.

[26] Presentación de METRORAIL 2013 Archivado el 30 de marzo de 2014 en Wayback Machine Metroprojekt.cz

[27] "ОБЯВЛЕНИЕ ЗА ПОРЪЧКА" (en búlgaro). metropoliten a través de AOP.

[28] "Кметът на гр. София провери напредъка в изпълнението на участък" Младост 1 – bul. Цариградско шосе"" (en búlgaro). Metropoliten. Archivado desde el original el 6 de junio de 2012 . Consultado el 31 de marzo de 2015 .

[29] "Третият лъч на метрото зад стъкло срещу инциденти" (en búlgaro). Periódicos Trud. 14 de enero de 2014. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015 . Consultado el 31 de marzo de 2015 .

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[31] ""Метрополитен "избра" Сименс "за влаковете по трети метродиаметър" (en búlgaro). infraestructura.bg. 22 de agosto de 2015.

[32] "Метрото за" Слатина "ще тръгва от" Орлов мост "y ще стига до The Mall".

[33] "Разклонението на третия метролъч ще тръгва от" Орлов мост "и ще стига до The Mall". capital.bg .

[34] "243 millones de habitantes en 12 metros y 12 kilómetros de recorrido en 2017".

[economy.bg-35] "Откриват третата линия на столичното метро el 26 de agosto". Economy.bg (en búlgaro).

[:0-36] "Официално: Пуснаха метрото до" Овча Купел "и" Горна баня "(снимки)". Dnes.dir.bg. Consultado el 24 de abril de 2021 .

[37] "Información para el ciudadano". Metropolitan. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2014. Consultado el 16 de octubre de 2014 .

[38] "Stolica.bg - Обновени и модерни метровлакове тръгват през март по линии 1 и 2".

[39] "Newag y Siemens presentan el primer tren de la línea 3 del metro de Sofía". Railway Gazette International .

[40] "Noticias ferroviarias – Bulgaria: Sofía compra trenes de metro de Škoda".

[41] "Сбогом, руски метровлакове: Skoda y Siemens ще доставят новите за 318 млн. лв".

[ReferenceA-42] Стоян Братоев Софийски метрополитен. – Sofía: Нота Бене, 2004. – p. 61 – ISBN 954-91420-1-9

[43] Стоян Братоев Софийски метрополитен. – Sofía: Нота Бене, 2004. – p. 14 – ISBN 954-91420-1-9

[44] "Метрото ще вози милион пътници". Estándar . 18 de julio de 2005.

[45] "Parking en tres estaciones en metro". fakti.bg. 30 de marzo de 2007.

[46] "Намаляват пътниците в градския транспорт". dinero.bg. 18 de febrero de 2009.

[47] "Столичното метро постави рекорд - 201 хиляди пътници за един ден". BNT . 21 de diciembre de 2009.^{[ enlace muerto permanente ]}

[48] "Колата измести градския транспорт". monitor.bg. 24 de abril de 2010. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2014.

[49] "400 canciones en el metro de 2012". TV7 . 19 de junio de 2011. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2013.

[50] "Между 15 and 20% от стойността на метрото са за системите за управление". stroitelstvo.info. 3 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2014.

[figures-51] "Столичното метро ще се движи на по-чести интервали от април". actualno.com .

[novinite.com-52] "Se inaugura una nueva estación de metro en Sofía, que acogerá a 15.000 pasajeros - Novinite.com - Agencia de Noticias de Sofía". novinite.com .

[53] Debido al Covid 19

[54] "Metro en funcionamiento - Metropolitan Sofia" www.metropolitan.bg . Consultado el 29 de diciembre de 2022 .