Sociedad para la Protección del Puerto

Sociedad para la Protección del Puerto

Tipo de empresa	Caridad
Industria	Protección ambiental
Fundado	Noviembre de 1995
Sede	Hong Kong
Personas clave	Winston Ka Sun Chu (徐嘉慎) Christine Loh (陸恭蕙) Jennifer Chow (周潔冰)
Sitio web	proteccióndelpuerto.org

La Sociedad para la Protección del Puerto (SPH) ( en chino :保護海港協會) es una organización con sede en Hong Kong fundada en noviembre de 1995. Es un grupo verde benéfico, apolítico y sin fines de lucro. Los objetivos de la organización son proteger el puerto Victoria en Hong Kong de la destrucción causada por la recuperación excesiva y el desarrollo inadecuado del gobierno , y despertar las aspiraciones públicas para el puerto. Para preservar el puerto, la SPH ha planteado una serie de objeciones a las políticas gubernamentales relacionadas, ha llevado a cabo numerosos proyectos de conservación, ha sugerido una planificación urbana constructiva a lo largo de la costa y ha llevado a cabo educación pública sobre la protección del puerto.

Históricamente, el puerto Victoria ha estado en proceso de recuperación desde principios del siglo XX. Desde 1989, cuando el Gobierno completó su estudio de viabilidad y lanzó el proyecto de recuperación de Central y Wan Chai , el público en general ha ido tomando conciencia del deterioro del medio ambiente y de la invasión del hermoso puerto natural que alguna vez tuvo Hong Kong, perdido por el desarrollo urbano e inmobiliario.

1. Planificación estratégica : La recuperación del puerto podría aislar a Hong Kong del interior del delta del río Perla , lo que retrasaría las actividades económicas.
2. Seguridad del puerto : El estrechamiento del puerto puede crear un entorno menos favorable para la navegación y otras actividades acuáticas, ya que las corrientes de agua se vuelven mucho más fuertes y el espacio para maniobrar se reduce.
3. Destrucción del paisaje y pérdida de hábitat : la recuperación del puerto puede provocar la destrucción permanente del irreemplazable puerto natural de Hong Kong, el puerto Victoria. La pérdida de costas naturales puede provocar la pérdida de hábitats naturales y la reducción de las zonas de alimentación de muchas criaturas intermareales que viven en bahías arenosas poco profundas o en costas rocosas.
4. Contaminación del aire y del agua : el desarrollo intensivo de las áreas recuperadas puede empeorar la calidad del aire en la zona urbana cercana. Además, la recuperación empeora la calidad del agua del puerto, lo que afecta negativamente a la vida marina.
5. Acción de descarga : La recuperación puede estrechar el puerto y potencialmente crear "puntos muertos" donde hay poca acción de descarga de las mareas y donde la basura y las aguas residuales podrían acumularse.

Vista panorámica de la isla de Hong Kong desde la Avenida de las Estrellas en Tsim Sha Tsui, 2006

La Sociedad se fundó en 1995.

Inspirado por su madre para preservar el puerto Victoria, Winston Chu Ka Sun (徐嘉慎) fundó la SPH en 1995. La presidenta del capítulo local de Amigos de la Tierra , Christine Loh (陸恭蕙) se convirtió en vicepresidenta. Jennifer Chow (周潔冰) y secretaria honoraria.

El 11 de octubre de 2003, Winston Chu anunció su dimisión como presidente de la SPH debido a las amenazas de muerte que había recibido él y su familia. Para llenar el vacío dejado por Chu, Christine Loh asumió el cargo de nueva presidenta de la SPH. No obstante, Chu sigue prestando asesoramiento jurídico y otro tipo de apoyo a la SPH.

En 1996, la Sociedad para la Protección del Puerto llevó a cabo la campaña "Salven nuestro puerto", que recibió el apoyo de 170.000 firmas del público de Hong Kong. Ese mismo año, en mayo, la SPH logró oponerse a la propuesta del Gobierno de recuperar 190 hectáreas (20,5 millones de pies cuadrados) de Green Island (青洲). El proyecto de ley de protección del puerto (海港保護條例草案) se presentó al Consejo Legislativo (立法會) como proyecto de ley de miembros privados en junio y también se envió una petición al Gobernador en Consejo Chris Patten (彭定康), que recibió el apoyo de 148.041 firmas del público en diciembre.

En abril de 1997, SPH nombró al Dr. Robert Chung (鍾庭耀博士) del Centro de Investigación de Ciencias Sociales de la Universidad de Hong Kong (香港大學社會科學研究中心) para realizar una encuesta de opinión sobre la recuperación de puertos. El resultado mostró que más del 95% de los habitantes de Hong Kong se oponían a una mayor recuperación del puerto. En junio se legisló la Ordenanza de Protección del Puerto .

Ordenanza de protección del puerto (保護海港條例) Propuesta como proyecto de ley por iniciativa de un miembro privado por Christine Loh en 1996 y promulgada el 30 de junio de 1997, la Ordenanza se estableció como una presunción contra la recuperación de tierras en el puerto central. En 1999, una nueva enmienda de la Ordenanza amplió su cobertura del puerto central a todo el puerto de Victoria. El objetivo de la Ordenanza es proteger y preservar el puerto como un bien público especial y un patrimonio natural de Hong Kong.

El texto completo de la Ordenanza de Protección del Puerto

Las propuestas del Gobierno de recuperar 340 hectáreas (36,5 millones de pies cuadrados) de la bahía de Kowloon (九龍灣) y 32 hectáreas (3,5 millones de pies cuadrados) de la zona ribereña central en el sitio de Tamar (天馬艦) fueron derribadas con éxito por SPH en enero y mayo respectivamente.

En octubre de 1999, el ex director ejecutivo, Tung Chee Hwa (董建華), persuadido por la SPH, prometió en su discurso de política de 1999 reducir el plan de recuperación del puerto y seguir el principio de desarrollo sostenible como una de las principales preocupaciones del público. Además, afirmó en una conversación en la radio pública con Winston Chu que "el gobierno intentará reducir la recuperación al mínimo absoluto". En diciembre, la propuesta de recuperar una parte de la zona costera de North Point (北角) para un centro de cruceros fue detenida con éxito por la SPH.

En marzo de 2000, la Junta de Planificación Urbana (城市規劃委員會), bajo la persuasión de SPH, anunció en su Declaración de Visión para el Puerto Victoria: "El Puerto debe ser protegido y preservado como un bien público especial y un patrimonio natural del pueblo de Hong Kong. La recuperación del Puerto sólo debe llevarse a cabo para satisfacer las necesidades esenciales de la comunidad y las aspiraciones públicas".

En junio de 2001, SPH detuvo con éxito el proyecto del Gobierno de recuperar 79 hectáreas (8,5 millones de pies cuadrados) de la zona costera del Distrito Occidental.

Durante 2002-2003, la SPH logró solicitar una revisión judicial contra la Junta de Planificación Urbana. La propuesta del Gobierno de recuperar 26 hectáreas (2,9 millones de pies cuadrados) de la zona costera de Wanchai fue nuevamente rechazada. El 5 de octubre de 2003, la SPH llevó a cabo la "Campaña de la Cinta Azul" [1], en la que participaron alrededor de 3.000 partidarios. Y cientos de personas firmaron una petición en la "Campaña de firmas" el 12 de octubre de 2003. Ese mismo año, aproximadamente 1.000 manifestantes marcharon hacia los edificios gubernamentales en Central para exigir la detención de las obras de recuperación del puerto.

En enero de 2004, la interpretación de la Ordenanza de protección del puerto sugerida por el Tribunal Superior (Hong Kong) (高等法院) en la sentencia de la jueza Chu (朱芬齡) fue aprobada por el Tribunal de Apelación Final (終審法院, CFA).

Además, SPH instó al Gobierno a detener todas las obras de recuperación en la Fase III de Recuperación Central (CR3) [2] y solicitó a la Junta de Planificación Urbana que realizara una revisión adecuada de los planes con respecto a los criterios de la sentencia propuesta.

En marzo, SPH celebró la manifestación "Mano a mano" en la que más de 10.000 personas formaron una "cadena humana" a lo largo del puerto desde Central hasta Wan Chai para manifestarse contra la recuperación del puerto.

En julio, la SPH se unió a Save Our Shorelines (SOS)[3] y Clear the Air (CTA)[4] para instar al gobernador a mantener una buena gobernanza y un proceso de planificación urbana transparente y justo. En septiembre, la SPH llevó a cabo una campaña "Vote por el puerto". Para incluir la protección del puerto en la plataforma electoral, la SPH pidió a sus partidarios y al público de Hong Kong que dieran su voto por el puerto, y se puso en contacto con todos los candidatos y partidos políticos del Consejo Legislativo de Hong Kong para que lo apoyaran. Como resultado, el 86% de los candidatos apoyaron la protección y preservación del puerto. Ver resultados. El libro de cuentos "Las aventuras de Victoria" se publicó para despertar la conciencia sobre la protección del puerto y se recibieron quejas del Gobierno debido a esta publicación. En respuesta a la queja, la SPH había escrito una carta a Donald Tsang (曾蔭權), Michael Suen (孫明揚) y el Dr. Robert Chung (鍾庭耀博士).

De abril a mayo, SPH llevó a cabo dos campañas públicas: la "Campaña Kids Love the Harbour" (好孩子．愛香港) y la "Camiseta de Giordano vendiendo Salvando Victoria" para adolescentes. En septiembre se llevó a cabo el concurso de fotografía "El puerto de Victoria y yo".

En mayo, SPH junto con Save Our Shorelines (SOS) y Clear the Air (CTA) realizaron un comunicado de prensa conjunto y presentaron una petición conjunta a la Junta de Planificación Urbana.

En noviembre, el Grupo de Acción para la Protección del Puerto y los Amigos del Puerto (FOTH)[5] se unieron por primera vez para lanzar la "SEMANA DEL PUERTO" (保護維港週) del 6 al 13. El 13 de noviembre, SPH, el Grupo de Acción para la Protección del Puerto y FOTH lanzaron un Carnaval de la Semana del Puerto (保護維港週嘉年華) en la Plaza Golden Bauhinia, Wanchai, para alentar a la gente a apreciar y cuidar el Puerto Victoria. [6]

El 17 de diciembre se publicó otro comunicado de prensa conjunto titulado "LA SOCIEDAD CIVIL DECLARA LA VICTORIA: ¡PAREMOS Y REPENSEMOS: No hay prisa por el sitio de Tamar!".

El 1 de enero, la SPH trasladó su sede de Central al bufete de abogados del Sr. Winston Chu en Admiralty . Además, ha reducido el número de personal, de dos oficiales a tiempo completo a sólo un trabajador a tiempo parcial. Si bien otros asesores portuarios han visto el traslado como un retroceso en las operaciones de la SPH tras el compromiso del Gobierno de no recuperar el puerto de Victoria después de la batalla legal, la Sra. Christine Loh, presidenta de la SPH, dijo: "Al ahorrar en alquiler, personal y otros servicios públicos, tendremos más recursos para la campaña. Va a ser un camino largo y tortuoso". ^{[ Esta cita necesita una cita ]}

En enero, SPH designó a la Universidad de Hong Kong para realizar una encuesta de opinión pública, "Planificación para West Kowloon y el frente portuario", que mostró que el público rechazaba la propuesta de desarrollo del Distrito Cultural de West Kowloon.

En abril, la SPH y otras asociaciones organizaron un "Día de Tamar" para concienciar al público sobre el impacto de la construcción en Tamar. La SPH sigue celebrando conferencias de prensa en 2006. Una de ellas se celebró el 1 de junio de 2006, en la que el Sr. Simon FS Li (李福善) expresó el mensaje público sobre la propuesta de la sede del Gobierno en Tamar. Otra se celebró el 1 de julio de 2006 frente a la Biblioteca Central de Hong Kong para demostrar la preocupación y el compromiso de la Sociedad con la "Protección del Puerto" y la "Mejora del Frente Portuario".

La reciente acción de la Sociedad para la Protección del Puerto está relacionada con la recuperación del puerto en los distritos Central ^[1] y Wan Chai. Según el Gobierno, este proyecto es necesario para resolver los problemas de tráfico, y las tierras recuperadas se utilizarán para el desarrollo comercial en el futuro. Por lo tanto, la SPH está animando a los ciudadanos de Hong Kong a solicitar al Gobierno que revise su actual política de desarrollo extensivo de los dos distritos mencionados anteriormente. También hay una hoja de respuesta disponible en el sitio web de la SPH ^[2] . La organización anima a los ciudadanos a descargarla y escribir sus propias opiniones.

Carnaval del puerto y paseo por el puerto

El 12 de noviembre de 2006, la Sociedad para la Protección del Puerto, junto con los Amigos del Puerto, el Grupo de Acción para la Protección del Puerto (保護維港行動) y el Centro de Servicios Sociales Unidos (安榮社會服務中心) organizarán el Carnaval y la Caminata por el Puerto. El objetivo del evento es animar al público a apreciar y prestar atención al Puerto Victoria. La Caminata del Carnaval del Puerto partirá de Edinburgh Place a lo largo de la costa hasta la Plaza Wan Chai Golden Bauhinia y durará aproximadamente media hora. El Carnaval y los Cruceros del Puerto se celebrarán después de la Caminata.

Para evitar que el Puerto Victoria sea destruido por un desarrollo inadecuado, la Sociedad para la Protección del Puerto sugiere una planificación urbana constructiva a lo largo de la costa.

2004

• Propuestas para modificar el Plan de Zonificación del Distrito Central

2003

• Sugerencia de la Sociedad para la Protección del Puerto (1): planificación urbana para el frente portuario del área central y Wan Chai
• Sugerencia de la Sociedad para la Protección del Puerto (2): planificación urbana para el frente portuario del área central y Wan Chai

2005

Premio Clearwater 2005 , un galardón internacional otorgado por The Waterfront Center [7], un grupo internacional de defensa de los derechos de los litorales, con sede en los EE. UU. El premio Clearwater reconoce los esfuerzos destacados de personas u organizaciones ciudadanas sin fines de lucro para mejorar la costa de su comunidad y del puerto. La Sociedad para la Protección del Puerto recibió este premio en reconocimiento a su labor de protección del puerto Victoria de Hong Kong.

En orden cronológico, lo último arriba.

• 24 de marzo de 2023 El diablo está en los detalles para el organismo de control del puerto (The Standard)
• 23 de marzo de 2023 'El organismo de control del puerto cerrará si se modifica la ley de recuperación' (RTHK)
• 14 de agosto de 2006 Los tribunales protestan contra el peligro que corre nuestra vía fluvial, al menos por el momento (The Standard)
• 11 de febrero de 2006 Advertencia del Consejo Legislativo sobre la decisión del centro de operaciones (SCMP)
• 10 de febrero de 2006 Mostrar todos los planes para la sede, según informó el gobierno (SCMP)
• 7 de febrero de 2006 Funcionarios "deshonestos con respecto al sitio de Tamar" (SCMP)
• 6 de febrero de 2006 Analice nuevamente las opciones para las oficinas gubernamentales (SCMP)
• 23 de enero de 2006 Activistas se preparan para la acción en Tamar (SCMP)
• 14 de noviembre de 2005 5.000 personas participaron en el carnaval de Harbour Week (The Standard)
• 25 de julio de 2005 La coalición pide una estrategia firme para proteger el puerto (The Standard)
• 3 de julio de 2005 La lucha por la recuperación se dirige hacia un nuevo CE (The Standard)
• 29 de junio de 2005 Se rechaza la propuesta de renovar la circunvalación de Wan Chai (The Standard)
• 19 de mayo de 2005 Los lobbistas dicen que sus opiniones fueron ignoradas (The Standard)
• 6 de abril de 2005 El aumento del peaje es una artimaña para recuperar tierras: Loh (The Standard)
• 3 de enero de 2005 Un grupo del puerto critica a las autoridades por no escuchar (The Standard)
• 2 de enero de 2005 "No son necesarias las obras de recuperación de la circunvalación" (The Standard)

Nota: "SCMP" = South China Morning Post , un periódico en inglés de Hong Kong

En orden cronológico, lo último arriba.

• 4 de septiembre de 2006 馬傑偉﹕香港城市意識抬頭 (星島日報)
• 13 de julio de 2006 立法會否決保護維港動議 (星島日報)
• 11 de julio de 2006 郭家麒倡設獨立海港管理局 保護維港取經澳洲 (明報)
• 11 de julio de 2006 設海港管理局今辯論 (東方日報)
• 22 de junio de 2006 曾蔭權被批親疏有別 去民建聯黨慶 不見反對團體 (明報)
• 20 de junio de 2006 七成人促新政府總部工程延長諮詢 (東方日報)
• 7 de junio de 2006 公民黨倡添馬艦再諮詢 促政府延遲申撥款 民主黨未和議 (明報)
• 19 de mayo de 2006 保護維港行動 反對填海方案 (明報)
• 30 de abril de 2006 公民黨添馬新建議爭支持 (星島日報)
• 28 de abril de 2006 添馬艦放風箏 爭取藍天白雲 (明報)

• Central Harbourfront: más de 9.000.000 pies cuadrados (840.000 m2) de espacio adicional Autor: Sra. Christine Loh
• ¿Por qué decimos que el puerto Victoria es un patrimonio natural irreemplazable e irrecuperable de los habitantes de Hong Kong? Autor: Richard Yu
• Responsabilidad cívica Autor: John Bowden
• El impacto ambiental de la recuperación de los puertos Autor: Lisa Hopkinson
• La historia del puerto de Victoria Autor: Stephen Brown
• El puerto se convierte en río y trae desgracias a la próxima generación Autor: Sr. So Man Fung
• Cómo perder un puerto Autor: Revista Time Chaim Estulin

• Sitio web de la Sociedad para la Protección del Puerto
• Sitio web de los Amigos del Puerto http://www.friendsoftheharbour.org/
• Junta de Planificación Urbana : Planificación del puerto de Victoria http://www.info.gov.hk/tpb/
• Poste matutino del sur de China (南華早報)
• El estándar (英文虎報)
• Cantar Tao diariamente (星島日報)
• Pao Ming (Palo Ming)
• Diario oriental (東方日報)