SMS Cocodrilo (1860)
 La hermana de Crocodill , Fuchs | |
| Historia | |
|---|---|
.svg/1280px-War_Ensign_of_Prussia_(1816).svg.png) Prusia | |
| Nombre | Cocodrilo |
| Homónimo | Cocodrilo |
| Constructor | Mitzlaff, Elbing |
| Acostado | 1859 |
| Lanzado | Enero de 1860 |
| Afligido | 14 de marzo de 1867 |
| Destino | Roto |
| Características generales | |
| Tipo | Barco de cañón |
| Desplazamiento |
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| Longitud | 41,2 m (135 pies 2 pulgadas) |
| Haz | 6,69 m (21 pies 11 pulgadas) |
| Borrador | 2,2 m (7 pies 3 pulgadas) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión | |
| Velocidad | 9 nudos (17 km/h; 10 mph) |
| Complementar |
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| Armamento |
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El SMS Crocodill fue un cañonero de vapor de la clase Jäger construido para la Armada prusiana a finales de la década de 1850 y principios de la de 1860. El barco fue ordenado como parte de un programa para fortalecer las fuerzas de defensa costera de Prusia, entonces orientadas contra la vecina Dinamarca. Estaba armado con una batería de tres cañones. El barco vio muy poca actividad durante su carrera; fue comisionado solo una vez, durante la Segunda Guerra de Schleswig contra Dinamarca en 1864. El barco ya estaba en muy malas condiciones en ese momento como resultado de la podredumbre seca de su casco de madera . Fue desguazado en 1867, el primer miembro de su clase en ser descartado.
Diseño
La clase de cañoneras Jäger surgió como resultado de un programa para fortalecer la Armada prusiana a fines de la década de 1850, tras la disolución de la Reichsflotte y en medio de las crecientes tensiones con Dinamarca. En 1859, el príncipe regente Guillermo aprobó un programa de construcción para unas cincuenta y dos cañoneras que se construirían en los siguientes quince años, que comenzó con los quince buques de la clase Jäger . [1]
El Crocodill tenía 41,2 metros (135 pies 2 pulgadas) de largo , con una manga de 6,69 m (21 pies 11 pulgadas) y un calado de 2,2 m (7 pies 3 pulgadas). Desplazaba 237 toneladas métricas (233 toneladas largas ) normalmente y 283 t (279 toneladas largas) a plena carga . La tripulación del barco estaba formada por 2 oficiales y 38 soldados. Estaba propulsado por un par de máquinas de vapor marinas que impulsaban una hélice de tornillo de 3 palas , con vapor proporcionado por cuatro calderas troncales alimentadas con carbón , lo que le daba una velocidad máxima de 9,1 nudos (16,9 km/h; 10,5 mph) a 220 caballos de fuerza métricos (220 ihp ). Tal como se construyó, estaba equipado con un aparejo de goleta de tres mástiles , que luego se retiró. El barco estaba armado con una batería de un cañón estriado de avancarga de 24 libras y dos cañones estriados de avancarga de 12 libras. [2] [3]
Historial de servicio
El Crocodill fue botado en el astillero Mitzlaff en Elbing en 1859, [4] y fue botado a fines de enero de 1860. Bautizado con el nombre del cocodrilo , el barco se completó más tarde ese año y, después de realizar sus pruebas iniciales en el mar en el otoño de 1860, fue trasladado a Stralsund antes de ser amarrado en la isla de Dänholm . [5] Mientras estaba fuera de servicio, se le quitó el revestimiento de cobre del casco para poder cortar orificios de ventilación en el entablado exterior. Se quitó todo su sistema de propulsión, incluidos los mástiles y la chimenea, y se erigió un techo sobre el casco para mantener los elementos afuera. [6]
Los esfuerzos de conservación no tuvieron éxito y, al comienzo de la Segunda Guerra de Schleswig en febrero de 1864, se descubrió que el Crocodill estaba muy podrido . Se realizaron reparaciones temporales al casco para permitir que se lo movilizara para usarlo como batería flotante para defender Stralsund en caso de un asalto anfibio danés, que no se materializó. Después de unos meses de servicio, fue nuevamente puesto en amarre. [5] El Crocodill permaneció en el inventario de la flota por poco tiempo, antes de ser eliminado del registro naval el 14 de marzo de 1867 y luego desguazado . Fue el primer barco de su clase en ser descartado. [6]
Notas
- ^ Nottelmann, págs. 65-66.
- ^ Gröner, págs. 132-133.
- ^ Lyon, pág. 259.
- ^ Gröner, pág. 133.
- ^ ab Hildebrand, Röhr y Steinmetz, pág. 197.
- ^ por Gröner, pág. 132.
Referencias
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815–1945 . Vol. I: Buques de superficie importantes. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert y Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien - ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ Los buques de guerra alemanes: biografías - un reflejo de la historia naval desde 1815 hasta el presente ] (en alemán). vol. 2. Clasificación: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
- Lyon, David (1979). "Alemania". En Gardiner, Robert; Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M. (eds.). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1860-1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. págs. 240-265. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Nottelmann, Dirk (2022). "El desarrollo del pequeño crucero en la Armada Imperial Alemana, parte III: los cañoneros". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2022. Oxford: Osprey Publishing. págs. 63–79. ISBN 978-1-4728-4781-2.
