SMS Buena
 SMS Boa (en primer plano), entre 1910 y 1920 | |
| Historia | |
|---|---|
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| Nombre | SMS Buena |
| Constructor | Constructores navales Yarrow , Inglaterra |
| Lanzado | 20 de agosto de 1898 |
| Terminado | 24 de septiembre de 1898 |
| Renombrado | Bote torpedero 15 , 1910 |
| Destino | Vendido para desguace, 1920 |
| Características generales [1] | |
| Clase y tipo | Barco torpedero clase Cobra |
| Desplazamiento | 132 toneladas largas (134 t) |
| Longitud | 46,5 m (152 pies 7 pulgadas) |
| Haz | 4,6 m (15 pies 1 pulgada) |
| Borrador | 1,4 m (4 pies 7 pulgadas) |
| Propulsión | Motores alternativos, 1.800 hp (1.342 kW) |
| Velocidad | 24 nudos (44 km/h; 28 mph) |
| Complementar | 2 oficiales, 20 hombres |
| Armamento |
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El SMS Boa fue un torpedero de la Armada austrohúngara . Construido como unidad de la clase Cobra , era un buque típico de los torpederos de alta mar adquiridos por Austria-Hungría entre 1896 y 1914. En 1910 fue rebautizado como Torpedoboot 15.
Desarrollo
El Boa y sus barcos gemelos, el Python , el Kígyó (Serpiente) y el Cobra, fueron el resultado de pruebas competitivas entre dos torpederos construidos entre 1895 y 1896. El Natter fue construido por la firma F. Schichau en Elbing , mientras que el Viper fue construido por Yarrow en el Támesis en Millbank . Los funcionarios del Almirantazgo (Marinesektion) estaban más satisfechos con el rendimiento del Viper, y se encargaron cuatro ejemplares ligeramente más grandes a Yarrow.
Diseño
El Boa, un buque con casco de acero y un desplazamiento de 132 toneladas, medía 46 m (152 pies) de largo, 4,6 m (15 pies) de manga y 1,2 m (4 pies y 6 pulgadas) de calado. Sus motores alternativos de 1.800 caballos de fuerza (1.300 kW) le proporcionaban una velocidad de 48 km/h (26 nudos). Su armamento consistía en dos cañones de tiro rápido de 47 mm (1,9 pulgadas) y tres tubos lanzatorpedos de 450 mm (17,7 pulgadas) .
Historial de servicio
El Boa, botado en el Támesis el 20 de agosto de 1898, se completó el 24 de septiembre de ese año. Junto con sus barcos gemelos, formó una división de torpederos capaces de desafiar a las fuerzas italianas en caso de guerra.
En 1910 se introdujo una nueva nomenclatura para todos los torpederos austrohúngaros. Los nombres existentes se descartaron y se reemplazaron por números de la serie Torpedoboot 1 a Torpedoboot 49. El Boa pasó a llamarse Torpedoboot 15, abreviado Tb 15.
Durante la Primera Guerra Mundial, el TB 15 se empleó como escolta de convoyes y dragaminas. En 1920, fue asignado a Gran Bretaña como reparación de guerra y luego vendido y desguazado en Italia.
Referencias
- Notas
- ^ "KuKKriegsmarine". www.kuk-kriegsmarine.at . Consultado el 16 de noviembre de 2009 .
- Bibliografía
- Greger, René (1976). Buques de guerra austrohúngaros de la Primera Guerra Mundial . Londres: Ian Allan. ISBN. 0-7110-0623-7.
Enlaces externos
- kuk-kriegsmarine.at : Barcos torpederos 13–18
