Autobús de tránsito rápido de Iskandar Malasia
| Tránsito rápido de Iskandar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| BRT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre nativo | Tránsito Aliran Bas Iskandar Malasia ( malayo ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Iskandar Malasia : distrito de Johor Bahru , distrito de Kulai y distrito de Pontian (sur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de tránsito | Autobús de tránsito rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de líneas | 72 (3 rutas BRT troncales, 26 directas y 42 alimentadoras) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitio web | https://imbrt.com.my | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| La operación comenzará | Archivado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador(es) | 111 Handal Indah ( enlace de calzada ) 227 Maju 007 S&S Internacional 168 Enlace de tránsito (autobús urbano) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de vehículos | Articulado 18m (ruta troncal), bus 12m (ruta directa) y bus 8m (ruta alimentadora) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud del sistema | 51 km (32 mi) Primera fase | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El sistema de autobús de tránsito rápido de Iskandar Malaysia (IMBRT) era un sistema de autobús de tránsito rápido que se construiría en Iskandar Malaysia y sus alrededores , Johor , Malasia . Debía constar de corredores de autobús de tránsito rápido troncales, directos y alimentadores. [1] [2] [3] [4] El proyecto se canceló en 2024 debido a la capacidad insuficiente para manejar el tráfico proyectado. [5]
El BRT de Brisbane será un modelo de tránsito rápido de autobuses para el desarrollo basado en el estudio de viabilidad que se implementará en Iskandar Malasia. [6]
Historia
Como se esperaba que la población de Iskandar Malaysia se duplicara en 2025, de 1,5 millones de personas cuando se estableció en 2006, se propuso IMBRT para satisfacer las necesidades de transporte de los residentes de la zona. [7] Esto llevó a la primera conceptualización del proyecto en 2009 que apuntaba a combinar la velocidad y confiabilidad del tránsito ferroviario ligero (LRT) con la asequibilidad de un sistema de autobuses convencional. El concepto apuntaba a utilizar autobuses de alta capacidad que se desplazaran a lo largo de los carriles exclusivos para autobuses en tres rutas principales que conectan Johor Bahru con industrias y áreas residenciales en Tebrau, universidades y pequeñas y medianas empresas en Skudai y nuevas áreas de crecimiento en Nusajaya. Los autobuses tendrán aire acondicionado y Wi-Fi a bordo que funcionarán con energía limpia a intervalos regulares, lo que reducirá los tiempos de espera y de viaje para los viajeros y, al mismo tiempo, reducirá la contaminación y los atascos de tráfico. [8]
Lanzamiento del proyecto
A fines de marzo de 2016, el proyecto IMBRT recibió luz verde del gobierno y se esperaba que comenzara en 2017. El proyecto se realizaría en tres fases y la primera fase se completaría en 2021. Una vez completado, se esperaba que el sistema BRT cubriera casi el 90% de Iskandar Malasia, frente al 39% de cobertura de entonces. [9] [8]
El 7 de octubre de 2017, el entonces Primer Ministro de Malasia, Najib Razak, lanzó el proyecto en la Progressive Johor Expo en Kota Iskandar. El sistema BRT se desarrollaría con un costo de RM2,56 mil millones que serían financiados por el gobierno federal con RM1 mil millones, mientras que los fondos restantes se financiarían a través de una iniciativa de asociación público-privada . Se dijo que el sistema tendría los elementos del tránsito ferroviario ligero o metro que lo harían más rápido que los servicios de autobús regulares. El Primer Ministro aseguró que el sistema BRT estaría vinculado al Sistema de Tránsito Rápido (RTS), el Ferrocarril de Alta Velocidad (HSR) y el servicio de autobús interurbano. Se esperaba que el proyecto estuviera operativo en 2021 y tuviera una ruta que abarcara 51 km y 39 estaciones. [1]
Progreso
La inspección pública del proyecto se inició en noviembre de 2017 para obtener la opinión del público y continuó hasta 2018 junto con la planificación del desarrollo, la adquisición de terrenos y el diseño de las estaciones, que se centraron durante todo el año. Las rutas se actualizaron posteriormente para abarcar más de 300 km, de los cuales 50 km eran rutas troncales, mientras que el resto serían rutas de alimentación. El trabajo de construcción estaba previsto que comenzara en el primer trimestre de 2021, mientras que la fecha de finalización de la primera fase se retrasó hasta finales de 2021. [7]
Tras el cambio de gobierno debido a las elecciones generales de 2018 , el nuevo gobierno del estado de Pakatan Harapan confirmó que sigue comprometido a continuar con el proyecto y que el gobierno federal le dará la debida prioridad, siendo Johor Bahru-Kota Iskandar la primera ruta considerada para su implementación. [10] A marzo de 2021, la construcción se retrasó nuevamente hasta el primer trimestre de 2022 y el servicio comenzará en 2023. [8]
Como el vehículo del proyecto llegó en enero de 2021, el programa piloto de pruebas de autobuses del sistema se lanzará el 8 de abril de 2021. Pasarán por Horizon Hills y Anjung en Medini. [11]
Se supone que a partir de septiembre de 2023, el "Paquete 1" de la ruta BRT en la autopista Sultan Iskandar (corredor Iskandar Puteri) comenzará a construirse en noviembre de 2023, y el otro paquete a fines de 2023/principios de 2024, y la primera fase está programada para abrir en el tercer trimestre de 2025 con 22 estaciones. [12]
Sin embargo, Mohamad Fazli Mohamad Salleh , presidente del comité de obras, transporte, infraestructura y comunicaciones del estado de Johor, anunció en mayo de 2024 que el gobierno había cancelado el proyecto IRT/IMBRT después de ocho años de planificación porque "no podía superar la congestión del tráfico, interfiere con la eficiencia del servicio de autobuses y afecta el flujo de tráfico". Además, afirmó que entonces se determinó que, para determinar qué forma de transporte público sería mejor para Iskandar Malaysia, se debía realizar un estudio de factibilidad y viabilidad que comparara los sistemas de tránsito rápido de autobuses , tránsito rápido autónomo (ART) y tránsito ferroviario ligero (LRT) . Dos consorcios presentaron sus respectivas propuestas de LRT y ART al secretario general del Ministerio de Economía, y el gobierno de Johor respaldó la idea de un ART elevado en Johor Bahru para reemplazar el extinto proyecto IMBRT (después de considerar la línea de tren RTS Link , ahora en construcción , que se espera que esté terminada a fines de 2026). [13]
Programa de pruebas piloto del IMBRT
El 8 de abril de 2021 se puso en marcha un programa piloto de pruebas de tres meses en Medini, Iskandar Puteri. Como prueba piloto, nueve proveedores de autobuses participaron en demostraciones del uso de la última tecnología de autobuses ecológicos que utiliza electricidad o biodiésel. Los autobuses probados tenían un tamaño que variaba de 6 metros a 32 metros, y la prueba real se llevó a cabo a lo largo de la ruta en el corredor de Iskandar Puteri. [14]
Autobús biarticuladopara servicios troncales
En enero de 2021, un autobús biarticulado guiado por LiDAR para IMBRT llegó a Johor desde China . [15] Los autobuses guiados que se utilizarán para este proyecto son del tipo Autonomous Rail Rapid Transit (ART) que fue importado por Mobilus Sdn Bhd, una empresa conjunta 51:49 establecida entre Eccaz Sdn. Bhd. y CRRC Urban Traffic Co Ltd, miembro del Grupo CRRC . Malasia será el primer país de la región en adoptar potencialmente esta tecnología. [11]
El ART es un vehículo multiusos equipado con sensores que leen las marcas pintadas en la carretera, lo que le permite navegar automáticamente su propia ruta mientras viaja hasta 70 km por hora y transporta más de 100 pasajeros por vagón. La capacidad de un vehículo ART se puede ampliar hasta cinco vagones. Se considera un sistema de tránsito de capacidad media para el transporte urbano de pasajeros que utiliza tecnología de vanguardia y permite una mayor capacidad de pasajeros a un menor costo de implementación en comparación con los sistemas tradicionales de tren ligero . Durante la prueba piloto, el autobús guiado utilizó energía almacenada en electricidad para funcionar. Esto es para descubrir la sostenibilidad del vehículo para adaptarse a las condiciones cálidas y húmedas del clima de Malasia. [11]
Autobús de un solo pisoPara servicios directos y de alimentación
En este programa han participado un total de 5 autobuses de un solo piso, de los cuales 4 utilizan electricidad mientras que solo 1 autobús Scania K250UB utiliza biodiésel. Los modelos de autobuses eléctricos que participan son Putra-NEDO EV, Edison Motors New e-FIBIRD, Skywell NJL6101EV y CRRC CSR6105GLEV1-1. [16]
Ruta
Para la primera fase del IMBRT, la Autoridad de Desarrollo Regional de Iskandar (IRDA) ha asignado 22 estaciones alimentadas con energía solar en las tres líneas BRT, que comprenden 10 estaciones en la línea Tebrau, 8 estaciones en la línea Skudai y 4 estaciones en la línea Iskandar Puteri respectivamente.
Pasillos de servicio de troncos
| Corredor | Origen – Destino [17] | Propuesta de suspensión | Ruta de autobús operativa actual |
|---|---|---|---|
| Tebrau | Larkin - JB Sentral - Tebrau City | Larkin, Kebun Teh, Saujana, Wadi Hasan, KOMTAR, JB Sentral, Sungai Segget, MBJB, Tun Sri Lanang, Wong Ah Fook Selatan, Wong Ah Fook Utara, Wadi Hana, Depot Polis, Sri Tebrau, Taman Abad, Sentosa, Taman Melodies , Taman Suria, Stulang Baru, Kampung Bendahara, Kampung Melayu Majidee, Taman Sri Pandan, Kampung Pandan, Taman Redang, Pusat Bandar Pandan y la ciudad de Tebrau. | T10 T11 T13 |
| Skudai | JB Sentral - Sri Lanka | JB Sentral, Sungai Segget, MBJB, Taman Istana, Lido Boulevard, Sri Gelam, Straits View South, Straits View, Bukit Serene, Danga Bay Park, Iskandar Malaysia, UDA, Skudai Kanan, Pengkalan Rinting, Kampung Pasir, Pekan Rabu, TD Penggawa Barat, Bukit Mewah, Danga Utama, Tun Aminah, Tun Aminah 2, MBJBT y Sri Putri. | T30 T31 T32 |
| El hombre Iskandar | JB Sentral - Medini | JB Sentral, Sungai Segget, MBJB, Taman Istana, Lido Boulevard, Sri Gelam, Strais View South, Straits View, Bukit Serene, Danga Bay Park, Iskandar Malaysia, Skudai Kiri, Sungai Danga, D'Utama, Baiduri, Perling, Bukit Indah , Resort internacional, parque temático, Sungai Melayu, Kota Iskandar, Legoland, Medini y Ledang. | T33 T40 |
Servicio directo
| No. | Origen – Destino [17] | Longitud (km) |
|---|---|---|
| 1 | Bukit Indah – Jamaica | 42,93 |
| 2 | Kota Iskandar – Perling – Bandar Baru UDA | 47.06 |
| 3 | Gelang Patah – Larkin – Centro Permas Jaya | 68.2 |
| 4 | Medini - Larkin – Permas Jaya | 51,77 |
| 5 | Universidad Taman – Mutiara Rini | 51.8 |
| 6 | UTM – Taman Universiti – Medini | 54.37 |
| 7 | Estación UTM – Taman Ungku Tun Aminah – Medini | 37,95 |
| 8 | Taman Ungku Tun Aminah - Lima Kedai – Medini | 49.11 |
| 9 | Aeropuerto de Senai – Bukit Indah – Medini | 70.4 |
| 10 | Kulai -Skudai-Larkin | 60.37 |
| 11 | Pulai – Kempas Sentral | 42,86 |
| 12 | Taman Ungku Tun Aminah – Tampoi – Johor Jaya | 63,79 |
| 13 | Kempas Nuevo – HAS – JB | 33.3 |
| 14 | Setia Indah – Kempas Barú – Larkin – JB | 41,83 |
| 15 | Kempas Sentral – Medini | 55.6 |
| 16 | Impian Jaya – Kempas Sentral – Larkin Sentral | 36,49 |
| 17 | Terminal Johor Jaya – Permas | 38,72 |
| 18 | Puteri Wangsa – Tebrau – Larkin – JB | 47,63 |
| 19 | Desa Cemerlang – Stulang | 47,14 |
| 20 | Setia Indah – Kebun Teh – Larkin Sentral | 34,89 |
| 21 | Ulu Tiram – Tebrau – Larkin Sentral | 40,53 |
| 22 | Ciudad de Tebrau – Tampoi – Kempas Sentral | 37.24 |
| 23 | Masai – Seri Alam – Permas Jaya | 58,88 |
| 24 | Kota Masai – Pasir Gudang – JB | 68,45 |
| 25 | Terminal Pasir Gudang - Kempas Sentral | 53,96 |
| 26 | Seri Alam – Permas – Larkin Sentral | 36.37 |
Servicio de comedero
| Origen – Destino [17] | Longitud (km) | |
|---|---|---|
| 1 | Bahía Danga – Saujana – Jamaica | 23.81 |
| 2 | Estación Kg Pasir – Bandar Baru Uda – Larkin – Abad – Pelangi – JB | 34.08 |
| 3 | Larkin Sentral – Kg Amin – JB | 16,98 |
| 4 | Pulai Indah – Nusa Perintis – Medini | 76.21 |
| 5 | Pekan Nenas – Gelang Patah – Medini | 63.34 |
| 6 | Kg Maju Jaya – Desa Idaman – Econsave – Aeropuerto de Senai | 27.02 |
| 7 | Taman Aman – Pueblo Nuevo de Senai | 8,72 |
| 8 | Ulu Tiram – Senai | 46,96 |
| 9 | Terminal Kg Kangkar – Sg Tiram – Ulu Tiram | 32,46 |
| 10 | Kong Kong – Taman Cendana – Terminal Pasir Gudang | 30.28 |
| 11 | KSAB CIQ – Medini Sur – Puerto Puteri | 42,81 |
| 12 | Pendas – Tanjung Pelepas – Medini | 57.31 |
| 13 | Pino – Medini – Gelang Patah | 29.38 |
| 14 | Medini Sur – Medini – Sg Melayu | 35.23 |
| 15 | Bukit Indah – Nusa Idaman – Horizon Hills – Medini | 26,84 |
| 16 | Estación Perling – Taman Dato' Penggawa Barat | 14.41 |
| 17 | Universidad de Taman | 14,89 |
| 18 | Skudai Baru – Taman Ungku Tun Aminah – Taman Orkid | 15,72 |
| 19 | Penggawa Barat – Dalia – Desa Rahmat – Estación Kg Pasir | 11,95 |
| 20 | Danga Sutera – Selesa Jaya | 16.3 |
| 21 | Kempas – Impian Emas – Terminal UTM | 36,83 |
| 22 | Pulai Ria – Taman Teratai – Sri Pulai – Taman Universiti | 19,65 |
| 23 | Kempas – Taman Johor – Estación Bukit Mewah | 18.26 |
| 24 | Taman Suria – Kg Melayu Majidee – Larkin | 15,78 |
| 25 | JPO – Bandar Putera | 19 |
| 26 | Terminal Kulai Jaya – Taman Putri Pulai | 11.46 |
| 27 | Taman Majidee – Taman Melodies – Taman Sentosa – Sri Tebrau – Estación Pelangi | 21,84 |
| 28 | Setia Indah – Austin Height – Bandar Dato' Onn – Setia Indah | 17.36 |
| 29 | PPR Sri Stulang – Sentosa | 10.82 |
| 30 | KDSM – Majidee Baru – Kg Bendahara | 5,98 |
| 31 | Bestari Indah – Desa Cemerlang – Centro Desa Jaya | 18,79 |
| 32 | Johor Jaya – Taman Gaya – Centro Desa Jaya | 21.37 |
| 33 | Johor Jaya – Taman Molek – Estación Pandan | 20.83 |
| 34 | UNIKL – UITM – Jalan Gunung – Terminal Seri Alam | 14.28 |
| 35 | Altura de la flora – Cendana – Kg Pasir Gudang Baru – Terminal Pasir Gudang | 22.04 |
| 36 | Permas-Senibong | 21.5 |
| 37 | Terminal Seri Alam – Nusa Damai – Pasir Gudang | 19.6 |
| 38 | PPR Desa Rakyat – Taman Scientex – Taman Cendana – Pasir Gudang – Masai | 22,86 |
| 39 | Kg Pasir Putih – Taman Air Biru – Pasir Gudang – Masai | 20,72 |
| 40 | Kota Masai – Taman Pasir Putih – Pasir Gudang | 26.6 |
| 41 | Terminal Pasir Gudang – Perigi Acheh – Tanjung Langsat | 32,75 |
| 42 | Terminal Seri Alam – Taman Rinting – Megah Ria | 14.44 |
Véase también
- Lista de sistemas de tránsito rápido de autobuses
- RTS Johor–Singapur
- Sistema de transporte urbano de Kuching
- ETS de KTM
- Autobús biarticulado
- CRRC Sistema Autónomo de Tránsito Rápido Ferroviario
- Tránsito ligero guiado Bombardier
- Autobús biarticulado Van Hool ExquiCity
Referencias
- ^ ab "Bus Rapid Transit servirá como columna vertebral del transporte público de Iskandar Malasia". www.nst.com.my . 7 de octubre de 2017.
- ^ "柔快捷巴士料2021年運行" (en chino). Oriental Daily News (Malasia) .
- ^ "依斯干达快捷巴士系统汇报会．千辆巴士川行新山市区．BTS2021年投入运作" (en chino simplificado). Sin masticar diariamente . 18 de enero de 2018.
- ^ "SunCon, WCT candidatos potenciales en el proyecto de tránsito rápido de autobuses de Johor RM2.6b - Noticias de negocios - The Star Online". www.thestar.com.my .
- ^ "El autobús de tránsito de Iskandar Malasia no puede hacer frente al tráfico y está archivado".
- ^ "El sistema de tránsito rápido de autobuses de Iskandar se inspira en el BRT de Brisbane - Noticias de negocios - The Star Online". www.thestar.com.my .
- ^ ab "La primera fase del BRT de Iskandar Malasia estará lista en 2021". The Star . 19 de enero de 2018 . Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ abc "El sistema de transporte rápido en autobús de Johor, que costará RM2,56 mil millones, despegará en 2022". Free Malaysia Today . 19 de mayo de 2019 . Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ "El sistema BRT de Iskandar Malasia recibe luz verde". Noticias automotrices de Paul Tan . 31 de marzo de 2016. Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ "Johor se comprometió a continuar con el proyecto BRT de Iskandar Malasia". The Edge Markets . 16 de agosto de 2018 . Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ abc "Mobilus da la bienvenida a la llegada del primer sistema de tránsito rápido automatizado a Iskandar Malasia". The Edge Markets . 20 de enero de 2021 . Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ Tamrin, Shahrim (15 de septiembre de 2023). "Hot wheels: el BRT de Johor Baru listo para funcionar en 2025". Las vibraciones de Malasia .
- ^ "El autobús de tránsito de Iskandar Malaysia no puede hacer frente al tráfico y se archiva". The Star . Consultado el 27 de mayo de 2024 .
- ^ https://themalaysianreserve.com/2021/04/09/johor-commences-brt-pilot-testing/ Johor comienza las pruebas piloto del BRT
- ^ https://iskandarputeri.com/autonomous-rapid-transit-art-the-first-art-system-in-asean-is-now-arrived-in-iskandar-malaysia/ Tránsito Rápido Autónomo (ART): ¡el primer sistema ART en la ASEAN ya llegó a Iskandar Malasia!
- ^ https://landtransportguru.net/imbrt-pilot-testing-programme/ Programa de pruebas piloto del IMBRT
- ^ abc "Rutas directas y de alimentación - IMBRT". 24 de enero de 2018.
Enlaces externos
- Sitio web oficial de Iskandar Malaysia Bus Rapid Transit
- Sitio web oficial de la Autoridad de Desarrollo Regional de Iskandar
- Sitio web oficial de Perbadanan Pengangkutan Awam Johor
