Ride On (autobús)
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 Un autobús a gas natural comprimido Gillig en la estación Shady Grove con el esquema de pintura más reciente. | |
| Padre | División de servicios de tránsito, Departamento de Transporte del condado de Montgomery |
|---|---|
| Fundado | 31 de marzo de 1975 ( 31-03-1975 ) |
| Sede | 101 Monroe Street, 5.º piso Rockville, Maryland , EE. UU. |
| Tipo de servicio | Servicio de autobús local, exprés y con paradas limitadas , paratránsito , transporte a demanda , autobús de tránsito rápido |
| Rutas | 81 |
| Flota | 350 |
| Número de pasajeros diarios | 63.100 (días laborables, segundo trimestre de 2024) [1] |
| Número anual de pasajeros | 16.644.600 (2023) [2] |
| Tipo de combustible | GNC , diésel , híbrido diésel-eléctrico , eléctrico de batería |
| Sitio web | www.montgomerycountymd.gov/dot-transit/ |
Ride On (anteriormente Ride-On ) es el principal sistema de transporte público del condado de Montgomery, Maryland . Administrado por el Departamento de Transporte del condado de Montgomery, Ride On presta servicios en el condado de Montgomery, así como en la comunidad de Langley Park en el condado de Prince George y el Hospital Sibley Memorial en Washington, DC. En el año fiscal 2018, operó con un presupuesto de 112,3 millones de dólares . [3] En 2023, el sistema tenía una cantidad de pasajeros de 16 644 600, o aproximadamente 63 100 por día laborable a partir del segundo trimestre de 2024.
Ride on tiene una flota de alrededor de 400 autobuses y opera 81 rutas, incluidas dos rutas de Metrobus los fines de semana. [4]
Historia
Década de 1970-1990
Ride On comenzó a prestar servicio el 31 de marzo de 1975, como Ride-On. [5] Dando servicio a Silver Spring y Takoma Park, había dos rutas en funcionamiento: la Azul y la Verde. En pocas semanas transportaba el doble de pasajeros proyectados: unos 2.000 pasajeros al día. Los autobuses eran Grumman de diecinueve pasajeros. A partir de 1983, entraron en servicio los TMC City Cruisers de una sola puerta delantera. Estos autobuses formaban parte de un pedido conjunto con Frederick City Transit y compartían la misma pintura. En el otoño de 1984, cuando se completó la extensión de la Línea Roja del Metro de Washington a Shady Grove, Ride On vería su mayor expansión de ruta hasta la fecha. Se agregarían numerosas rutas para acomodar a los pasajeros que utilizarían las ocho nuevas estaciones de metrorail a lo largo de la parte occidental del condado de Montgomery. En ese momento, Ride On comenzaría a reemplazar algunas rutas de WMATA que operaban en el condado de Montgomery. Los autobuses OBI Orion I de 30 pies se introducirían ese mismo año para permitir el servicio adicional. En 1989, entraron en servicio 57 autobuses Gillig Phantom de 30 pies, los primeros autobuses del esquema azul y blanco de segunda generación. En 1991 y 1992, entraron en servicio 45 nuevos autobuses Orion I de 30 pies (los últimos Orion Is de Ride On).
En la primavera de 1996, entraron en servicio los primeros autobuses de GNC de Ride On, los Orion V de 35 pies de 1996. Estos autobuses dejaron de funcionar en 2009.
Década de 2000
En 2000, los autobuses Ride On fueron pintados con un color especial para conmemorar el 25º aniversario de la fundación de Ride On. [6]
En septiembre de 2001, se utilizaron autobuses Ride On para transportar a los bomberos del condado de Montgomery al Pentágono en Virginia para ayudar en las operaciones de búsqueda y rescate después de los ataques del 11 de septiembre de 2001. [7] [8]
En 2001 entraron en servicio los autobuses diésel Orion V de 40 pies (modelos 5580-5591 y 5612-5623).
En 2002, entraron en servicio los autobuses diésel Orion V de 40 pies (5592–5611) de 2002. Estos fueron los últimos autobuses de piso alto, hasta que aparecieron los autobuses RideOn Flex de 2019.
A principios de 2004, entraron en servicio los primeros autobuses de piso bajo de Ride On, los autobuses Orion VII CNG de 35 pies de 2003/2004 (5900–5932). Reemplazaron a todos los autobuses Gillig Phantom de 30 pies de 1988-1989 (5300–5356) restantes, que también fueron los últimos autobuses de Ride On sin elevadores para sillas de ruedas, lo que dio como resultado una flota totalmente accesible.
A finales de 2005, entraron en servicio 15 autobuses New Flyer C40LF (5822–5836). Estos fueron los primeros autobuses New Flyer pedidos por Ride On.
En 2006, Ride On comenzó a aceptar tarjetas SmarTrip y en agosto de 2006, todos los autobuses Ride On comenzaron a equiparse con GFi GENFARE.
Además, en 2006, entraron en servicio los autobuses Orion VII CNG de 35 pies de 2005. Estos fueron los últimos modelos Orion pedidos para RideOn. Además, entraron en servicio los primeros cinco autobuses híbridos-eléctricos de Ride On, los autobuses Gillig Low Floor de 40 pies de 2006 , también conocidos como Gillig Advantage (5300–5304, anteriormente 5750–5754).
En 2007, entraron en servicio 8 de los autobuses híbridos Gillig Advantage de 40 pies (5305–5313, anteriormente 5755–5763). Además, en 2007, entró en servicio un pedido de autobuses Champion de sección reducida (5182–5231 y 5285–5296). Todos estos autobuses sufrieron daños por incendio y fueron retirados del servicio 5 años después, el 18 de julio de 2012.
Entre el verano y el otoño de 2008, entraron en servicio los primeros autobuses diésel de piso bajo de Ride On, los autobuses diésel Gillig Advantage de 29 pies de 2008 (5001–5006) y los autobuses diésel Gillig Advantage de 40 pies de 2008 (5726–5746). Todos estos autobuses fueron los últimos en el esquema de pintura azul y blanco de segunda generación.
En 2009, Ride On introdujo un nuevo logotipo y un nuevo esquema de pintura azul/amarillo/verde. Además, en 2009, entraron en servicio los autobuses Gillig Advantage Diesel de 29 pies (5007–5031), los autobuses Gillig Advantage Diesel de 40 pies (5747–5757) y los autobuses Gillig Advantage Hybrid de 40 pies (5314–5348). El 5314 originalmente tenía el número 5349. Estos autobuses eran los únicos que tenían una gran letra "R" mayúscula amarilla en la parte trasera.
Década de 2010
En otoño de 2011, entraron en servicio 12 autobuses híbridos Gillig Low Floor de 40 pies de Ride On (5349–5360) y un autobús diésel limpio (5758). Los 13 autobuses se adquirieron con fondos de la Ley de Reinversión y Recuperación Estadounidense . A mediados de 2012, entraron en servicio otros siete autobuses híbridos Gillig Low Floor de 40 pies (5361–5367), que también se adquirieron con fondos de estímulo de la ARRA.
En julio de 2012, los 62 autobuses Ride On de 2007 de Champion Cutaway se retiraron debido a incendios y fueron reemplazados por 30 autobuses Orion V de 30 pies de 1999 (renumerados 5100–5129). Las 30 unidades eran operadas anteriormente por WMATA de Washington .
El 19 de septiembre de 2013, entraron en servicio 12 nuevos autobuses diésel limpios Gillig Low Floor de 40 pies (5759–5770). Una semana después (el 26 de septiembre de 2013), también entraron en servicio 28 nuevos autobuses diésel limpios Gillig Low Floor de 29 pies (5032–5059). Además, los autobuses diésel limpios Gillig Low Floor de 29 pies de 2013 reemplazaron a todos los vehículos de transporte lanzadera (STV) modelo 2003 que anteriormente operaba la Autoridad Portuaria del Condado de Allegheny de Pittsburgh .
En abril de 2014, entraron en servicio 19 de los nuevos autobuses Gillig Low Floor CNG de 40 pies (5837–5855) de 2014. Estos reemplazaron a los primeros autobuses CNG de 40 pies de Ride On (5803–5821). Son los primeros autobuses CNG nuevos de Ride On en casi una década (los autobuses Orion VII CNG de 35 pies de 2005, que entraron en servicio en 2006).
Entre septiembre y octubre de 2014, entraron en servicio 32 de los nuevos autobuses diésel limpios Gillig Low Floor de 29 pies (5060–5091), que reemplazaron a todos los autobuses Orion V de 30 pies de 1999 (5100–5129) que anteriormente operaba WMATA.
Ride On celebró su 40° aniversario en 2015, con 3 autobuses (1 de cada una de las 3 divisiones de autobuses) envueltos en el anuncio del 40° aniversario de la agencia de tránsito.
En 2016, entre abril y mayo, entraron en servicio 40 de los nuevos autobuses Gillig LF de 40 pies con motor diésel limpio (44000D-44039D), 1 autobús Gillig LF de 29 pies con motor diésel limpio (42000D) y 16 autobuses Gillig LF de 40 pies con motor de gas natural comprimido (44040c-44055c). Y con los nuevos autobuses llegó el nuevo sistema de numeración de cinco dígitos para Ride On, junto con la adición de sufijos que denotan motores con una ("C" para gas natural comprimido, "D" para diésel, "E" para eléctrico y "H" para híbrido).
Ride On extRa, un nuevo servicio de parada de autobús limitado a lo largo de la Ruta 355 de Maryland, comenzó el 2 de octubre de 2017, entre Lakeforest Transit Center y Medical Center Metro Station. A partir del 17 de septiembre de 2018 [actualizar], la ruta sirve 13 paradas. Ride On agregó 59 autobuses Gillig de 40 pies en el verano y el otoño de 2017; 42 autobuses reemplazaron algunos de los vehículos más antiguos de la flota. Diecisiete autobuses (44056D-44072D) tienen una marca especial y se usan exclusivamente para el nuevo servicio extRa de Ride On que comenzó el 2 de octubre de 2017. Este servicio de parada limitada recorre la Ruta 355 desde Lakeforest Transit Center hasta Medical Center Metro Station. Los 59 autobuses son fabricados por Gillig; 25 funcionan con diésel limpio (44056D-44080D) y 34 usan gas natural comprimido (44081C-44114C). [9] Cuatro autobuses de GNC adicionales de 40 pies (44115C-44118C) entraron en servicio en el invierno de 2018. Estos reemplazaron a todos los Orion VII de 2003 y a la mayoría de los autobuses Orion VII de 2004.
Ride On recibió una subvención de 1,75 millones de dólares de la Administración Federal de Tránsito para comprar los primeros cuatro autobuses eléctricos y estaciones de carga del condado. Ride On se está asociando con Proterra, el fabricante de autobuses, y el Centro para el Transporte y el Medio Ambiente, una organización sin fines de lucro que desarrolla tecnologías e implementa soluciones para lograr la sostenibilidad energética y ambiental. El Departamento de Servicios Generales del Condado de Montgomery, que compra y mantiene los autobuses Ride On, ayudó mucho con la solicitud de subvención. Los cuatro autobuses eléctricos Proterra Catalyst de 35 pies están programados para prestar servicio en la Ruta 18 en Takoma Park a partir de 2019. El condado ha solicitado una subvención independiente para ayudar a comprar 10 autobuses eléctricos más a través del Programa de Inversión en Infraestructura de Autobuses e Instalaciones de Autobuses de la FTA. El condado espera recibir una respuesta a finales de año si se aprueba su solicitud. [10] [11]
MCDOT Ride On recibió una subvención de $4,365 millones de la FTA para reemplazar los autobuses diésel por 10 autobuses eléctricos nuevos el 1 de octubre de 2018. [12]
Ride On agregó 26 autobuses Gillig de 40 pies en la primavera de 2019, en reemplazo de todos los Orion VII restantes. Estos autobuses introdujeron un esquema de pintura completamente nuevo con un patrón de ondas y están pintados de azul, azul oscuro, verde claro y un toque de blanco. [13] 23 usan gas natural comprimido (44119C-44141C) y 3 funcionan con diésel limpio (44142D-44144D).
El 28 de abril de 2019, Ride On anunció Ride On Flex, un servicio de autobús a pedido que funciona en tres áreas metropolitanas principales del condado utilizando nuevos autobuses recortados con capacidad para 11 pasajeros (41000D-41006D).
Década de 2020
El MCDOT tiene un plan de acción climática para pasar a una flota de cero emisiones para 2035. El 4 de septiembre de 2020, los primeros cuatro autobuses totalmente eléctricos de Ride On (43000E-43003E) entraron en servicio en las rutas 18 y 25 en Silver Spring y Takoma Park. Son fabricados por Proterra y pueden funcionar con una sola carga durante todo el día. Ese mismo año, entraron en servicio 39 de los autobuses de 29 pies (42001D-42039D) y 9 de los autobuses Gillig Advantage Diesel de 40 pies (44145D-44153D). 42022D-42039D fueron los primeros Gilligs de 29 pies de Gaithersburg asignados a este garaje para operar en rutas de menor capacidad, incluidas 4 rutas de Nicholson los fines de semana. Estos nuevos autobuses Gillig 2020 vinieron con nuevos anuncios que repiten paradas dos veces. Estos reemplazaron a los autobuses Gillig Advantage Diesel de 29 pies de 2008/2009 y a los autobuses Gillig Advantage Hybrid de 2006/2007. [14]
El 14 de octubre de 2020, Ride On lanzó su nuevo servicio BRT Flash en la US 29. La ruta naranja opera entre Silver Spring y Briggs Chaney cada 15 minutos todos los días, mientras que la ruta azul opera entre Silver Spring y Burtonsville cada 15 minutos solo durante las horas pico (de 5:30 a. m. a 8:30 a. m. y de 3:30 p. m. a 7:00 p. m.) de lunes a viernes. Los primeros autobuses articulados (62 pies) de Ride On (46000D-46015D) operan en el servicio Flash, que reemplazó a la ruta 129 de Ride On y la ruta Z11 de WMATA.
En 2022, todos los autobuses Ride On cambiaron su narrador de anuncios y obtuvieron un nuevo narrador de anuncios para reemplazar al narrador anterior.
En marzo de 2023, entraron en servicio los primeros autobuses eléctricos de batería Gillig Plus de Ride On (44154E-44163E). Los modelos 44156E y 44158E entraron en servicio el 15 de febrero de 2023.
En julio/agosto de 2023, Ride On recuperó 3 de los autobuses diésel Gillig Advantage de 40 pies de 2008 (5737, 5744 y 5746) del retiro para operar en el servicio BRT Flash.
Entre fines de junio y julio de 2024, Ride On recuperó los autobuses Gillig Advantage Diesel de 40 pies de 2008 restantes que estaban fuera de servicio (5726, 5728, 5730, 5732–5736, 5738/5739, 5742/5743 y 5745) debido a las 2 nuevas rutas Ride On extRa "Lime" y "Pink" que operan entre la estación de metro Shady Grove y Traville Transit Center. Cuando estos autobuses regresaron, obtuvieron el nuevo narrador de anuncios al igual que los otros autobuses Ride On, a partir de 2022. Se espera que estos autobuses permanezcan en servicio hasta 2025, cuando se espera que los nuevos autobuses con celdas de combustible de hidrógeno se entreguen a la estación de autobuses de Gaithersburg.
El 8 de septiembre de 2024, entró en servicio la primera fase de la red de tránsito de Great Seneca Ride On extRa con dos nuevas rutas denominadas "Pink" y "Lime". Estas rutas con paradas limitadas funcionan a diario entre el centro de tránsito de Traville y la estación de metro Shady Grove. [15]
El 12 de septiembre de 2024, se detectó a 44164E en la planta de Gillig en California en el marco del plan RideOn y luego se lo detectó en Stevensville, Maryland. El 14 de septiembre de 2024, se detectó a 44165E en el marco del plan RideOn "Extra" en Livermore, California.
El 2 de octubre de 2024, RideOn dejó de utilizar todos sus autobuses Gillig Advantage 2008 y fueron reemplazados por autobuses Gillig Advantage 2016 (44025D-44039D) que se transfirieron a Gaithersburg desde Silver Spring Garage.
Servicios adicionales
Además del servicio de autobús estándar, Ride On opera tres servicios adicionales: Ride On extRa, Ride On Flex y Ride On Flash.
Paseo en extra
RideOn extRa es un servicio de autobús que comenzó el 2 de octubre de 2017 con la ruta 101, un servicio de parada de autobús limitado a través de la Ruta 355 de Maryland entre la estación Medical Center en la línea roja del tren de metro WMATA y el Lakeforest Mall Transit Center. Esta ruta de autobús tiene WiFi gratuito, puertos de carga USB y más acolchado en los asientos en comparación con los servicios tradicionales de Ride On. La tarifa que se cobra es la misma que en otros autobuses Ride On, aunque no se permite cargar la tarifa en el autobús. A partir del 17 de septiembre de 2018 [actualizar], Ride On extRa brinda servicio a una nueva parada de autobús en Templeton Place en Rockville, MD, lo que aumenta el número de paradas de autobús a 13. Dos nuevas rutas de autobús, "Lime" y "Pink", entraron en servicio el 8 de septiembre de 2024. Los autobuses utilizados en las rutas de RideOn extRa son los autobuses diésel Gillig Advantage BRT 2017 (44056D-44072D) y los Gillig Advantage CNG 2019 (44129C-44139C) que se incluyeron en el plan RideOn habitual. RideOn también incorporará los autobuses eléctricos Gillig Plus 2024 a RideOn extRa, ya que el 44165E se incluyó en el plan RideOn extRa.
Paseo en Flex
Ride On Flex es un servicio de autobús a pedido que comenzó a prestar servicio en el condado de Montgomery el 26 de junio de 2019 y circula por Rockville , Glenmont y Wheaton y sus alrededores utilizando nuevos autobuses de sección reducida con capacidad para 11 pasajeros . [16] Los pasajeros pueden solicitar un autobús mediante una aplicación . El nuevo servicio no cobra una tarifa más alta y acepta los mismos métodos de pago que los autobuses Ride On estándar, sin que se permita la carga de tarifas a bordo. [17]
BRT de destello
Flash es una red de tránsito rápido de autobuses que comenzó a funcionar el 14 de octubre de 2020. [18] [19] La primera ruta opera entre Silver Spring y Burtonsville a lo largo de la Ruta 29 de EE. UU . [20] Se están desarrollando rutas adicionales y probablemente correrán a lo largo de la MD 355 entre Clarksburg y Bethesda y la MD 586 entre Rockville y Wheaton. [20] [21] Flash tiene paradas exclusivas con máquinas de prepago y opera en una combinación de tráfico mixto y carriles exclusivos utilizando autobuses articulados equipados con Wi-Fi y puertos USB. [22] Es el segundo sistema BRT en el área metropolitana de Washington y el primero en el condado de Montgomery . Los autobuses utilizados para este servicio son los autobuses Novabus LFSA 2019 (46000D-46015D) y los autobuses Gillig Advantage Diesel 2008 (5737,5744,5746)
Tarifas
A partir del 1 de agosto de 2022 [actualizar], la tarifa actual de ida de Ride On es de $1.00 independientemente del método de pago. Los niños, las personas mayores y las personas con discapacidades pueden viajar gratis. Las tarifas se suspendieron desde marzo de 2020 hasta julio de 2022 en respuesta al COVID-19. Antes de eso, la tarifa de ida de Ride On era de $2.00 independientemente del método de pago. Las personas mayores y las personas con discapacidades podían viajar gratis los días de semana entre las 9:30 a. m. y las 3:00 p. m., y los sábados entre las 8:30 a. m. y las 4:00 p. m.; en todos los demás horarios, se cobraba una tarifa reducida de $1.00. A partir del 1 de julio de 2019 [actualizar], los niños de 5 años en adelante pueden viajar en Ride On, así como en las rutas de Metrobus que se originan en el condado de Montgomery, de forma gratuita hasta que se gradúen de la escuela secundaria utilizando una tarjeta Youth Cruiser SmarTrip . [23] Ride On ofrece un descuento de $0,50 para tarifas de autobús que transfieran desde el Metro de Washington .
Al igual que todos los demás proveedores de transporte en el área metropolitana de Washington, a partir del 4 de enero de 2009 [actualizar], Ride On dejó de emitir o aceptar transbordos en papel. Los pasajeros que deseen obtener créditos para transbordos deben usar una tarjeta SmarTrip para obtener el descuento de tren a autobús o de autobús a tren o para realizar transbordos gratuitos de autobús a autobús.
Flota
Ride On opera una flota compuesta por autobuses diésel , GNC , híbridos diésel-eléctricos y eléctricos de batería producidos por Gillig Corporation , Nova Bus , Proterra y Starcraft .
Flota actual
| Imagen | Nombre del constructor y del modelo | Año del modelo | Longitud | Números (total) | Vehículos en servicio | Tipo de combustible | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | La ventaja de Gillig | 2008 | 40 pies (12 metros) | 5726-5746 (21 autobuses) | 3 | Diesel |
|
 | 2009, 2011, 2013 | 5747-5770 (24 autobuses) | 19 |
| |||
 | 2009, 2011, 2012 | 40 pies (12 metros) | 5314-5367 (54 autobuses) | 53 | Híbrido diésel-eléctrico |
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 | 2009, 2013, 2014, 2016 | 29 pies (8,8 metros) | 5007–5091, 42000D (65 autobuses) | 63 | Diesel |
| |
 | 2014 | 40 pies (12 metros) | 5837-5855 (19 autobuses) | 18 | Gas natural comprimido (GNC) |
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 | 2016 | 40 pies (12 metros) | 44000D-44039D (40 autobuses) | 40 | Diesel |
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 | 40 pies (12 metros) | 44040C-44055C (16 autobuses) | 16 | Gas natural comprimido (GNC) | |||
 | Autobús de Starcraft Estrella All-XL | 2016 | 30 pies (9,1 metros) | 59–61 (3 autobuses) | 2 | Gasolina |
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 | Gillig BRT Plus | 2017 | 40 pies (12 metros) | 44056D-44072D (17 autobuses) | 17 | Diesel | Opera en las rutas RideOn extRa 101, Lime y Pink |
 | Gillig Ventaja | 44073D-44080D (8 autobuses) | 8 |
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 | 2017/2018 | 44081C-44118C (38 autobuses) | 38 | Gas natural comprimido (GNC) |
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 | Tránsito Starlite de Starcraft | 2019 | 30 pies (9,1 m) | 41000D-41006D (7 autobuses) | 7 | Diesel |
|
| Gillig Ventaja | 40 pies (12 m) | 44119C-44141C (23 autobuses) | 23 | Gas natural comprimido (GNC) |
| |
 | 44142D-44144D (3 autobuses) | 3 | Diesel | ||||
 | Nova Bus LFS Ártico | 62 pies (19 m) | 46000D-46015D (16 buses) [25] | 16 |
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 | Catalizador Proterra BE35 | 35 pies (11 m) | 43000E–43003E (4 autobuses) | 4 | Batería eléctrica [27] |
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 | Gillig Ventaja | 2020 | 40 pies (12 m) | 44145D-44153D (9 autobuses) | 9 | Diesel |
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 | 29 pies (8,8 metros) | 42001D-42039D (39 autobuses) [28] | 21 |
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 | Gillig Piso bajo plus | 2022 | 40 pies (12 m) | 44154E-44163E (10 autobuses) | Batería eléctrica | 10 | Reemplazo de algunos de los autobuses diésel Gillig Advantage de 40 pies del año 2013 (5762-5770) |
Flota retirada
| Año del modelo | Nombre del constructor y del modelo | Números (total) | Año de jubilación | Imagen | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| 1979–1981 | Corporación de fabricación de transporte T-30 CityCruiser | 5101-5256 (156 autobuses) | 1996–1998 | ||
| 1984 | Industrias de autobuses de América Orion I (01.502) | 5257-5297 (41 autobuses) | 2001–2002 | Los primeros autobuses con el esquema de pintura azul y blanco de segunda generación | |
| 1990–1992 | 5500-5545 (46 autobuses) | 2010 | |||
| 1988–1989 | Cámara Gillig Phantom 30' (3096TB3208) | 5300-5356 (57 autobuses) | 2004 |
| |
| 1993 | Metro flexible D | 5700-5703 (4 autobuses) | 2008 |
| |
| 1994–1997 | Gillig Phantom 35' | 5360-5409 (50 autobuses) | 2013 |  | |
| 1999 | 5410-5423 (14 autobuses) | 2015 |  | Los últimos autobuses Gillig Phantom para Ride On | |
| 1993 | Industrias de autobuses de América Orion V (05.504) | 5546-5547 (2 autobuses) | 2009 | ||
| 1995 | Industrias de autobuses Orion Orion VI CNG (06.501) | 5801-5802 (2 autobuses) | 2005 |
| |
| 1996 | Industrias de autobuses Orion Orion V CNG (05.503) | 5997-5999 (3 autobuses) | 2009 |
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| Industrias de autobuses Orion Orion V (05.503) | 5550-5566 (17 autobuses) | 2011 |
| ||
| 1998 | 5572-5579 (8 autobuses) | 2012 |
| ||
| 1999 | Industrias de autobuses Orion Orion V (05.501) | 5705-5725 (21 autobuses) | 2014–2016 |  |
|
| 1999–2000 | Industrias de autobuses Orion Orion V CNG (05.501) | 5803-5821 (19 autobuses) | 2013–2014 |  | |
| 1999 | Industrias de autobuses Orion Orion V (05.505) | 5100-5129 (30 autobuses) | 2014 |  |
|
| 2001–2002 | Industrias de autobuses Orion Orion V (05.504) | 5580-5623 (44 autobuses) | 2016–2017 |  | |
| 2003 | Autobuses comerciales DaimlerChrysler Orion VII CNG (07.502) (piso semibajo) | 5900-5917 (18 autobuses) | 2017 |  | |
| 2004 | 5918-5932 (15 autobuses) | 2017–2019 |  | ||
| 2005 | 5933-5957 (25 autobuses) | 2019 |  | ||
| Nueva Flyer Industries C40LF | 5822–5836 (15 autobuses) | 2020 |  | ||
| 2006–2007 | Ventajas del piso bajo de Gillig | 5300–5313 (14 autobuses) |  | ||
| 2008 | 5001-5006 (6 autobuses) | 2020–2021 |  | ||
| 2001–2002 | Aeronautas de élite nacionales de ElDorado | 5101-5181 (81 autobuses) | 2009 | ||
| 2004 | Corporación IC | 5232–5234, 5238–5241, 5243-5246 (11 autobuses) | 2013 | ||
| 2001 | Secciones de autobús de Ford /StarTrans | 5201-5212 (12 autobuses) | 2007 | ||
| 2007 | Recortes de campeones | 5182–5231, 5285-5296 (62 autobuses) | 2012 |  |
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Divisiones
La flota de autobuses, propiedad y operada por Ride On, está distribuida entre tres depósitos de autobuses que son Nicholson, Silver Spring y Gaithersburg .
| Estación de autobuses | DIRECCIÓN | Capacidad | Rutas | Autobuses |
|---|---|---|---|---|
| Primavera plateada | 8710 Brookville Road Silver Spring, Maryland 20910 | 147 | 1, 2, 4, 5, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 24, 25, 26, 27, 28, 30, 34, 36, 39, 41, 47 y 51 Fines de semana: 23, 29, 38, 42, L8 y T2 |
|
| Gaithersburg | 16700 Crabbs Branch Way Rockville, Maryland 20855 | 155 | 43, 46, 48, 49, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 63, 64, 65, 66, 67, 70, 71, 73, 74, 75, 76, 78, 79, 90, 100, RideOn extRa (101, rosa y lima) y Flash BRT (azul y naranja) Fines de semana: 45, 83, 97,98 |
Unidades de entrenamiento:
|
| Nicholson | 4700 Nicholson Court , Kensington, Maryland 20895 | 68 | Días laborables: 6, 7, 23, 29, 31, 32, 33, 37, 38, 42, 44, 45, 52, 53, 81, 83, 96, 97,98, RideOn Flex
|
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Rutas
Ride On ofrece 81 rutas en todo el condado de Montgomery. Todas las rutas funcionan durante las horas pico, entre las 6:00 a. m. y las 9:00 a. m. y entre las 3:00 p. m. y las 7:00 p. m., los días de semana. Muchas rutas también ofrecen servicios en horas de menor tráfico y los fines de semana. [33]
| Ruta | Nombre | Terminus (Oeste/Sur) | Terminus (este/norte) | Servicio | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Silver Spring – Alturas de la Amistad | Estación Friendship Heights | Estación de Silver Spring |
| |
| 2 | Silver Spring – Lyttonsville | Estación de Silver Spring | Brookville (Centro de operaciones de Ride On) |
| |
| 4 | Silver Spring – Kensington – Wheaton | Estación Wheaton | Estación de Silver Spring | Servicio únicamente en horas pico entre semana |
|
| 5 | Silver Spring – Twinbrook | Estación Twinbrook | Estación de Silver Spring | Ciertos viajes sirven a Victory Forest Apartments | |
| 6 | Condominio Parkside – Centro comercial Westfield Montgomery | Centro de tránsito del centro comercial Westfield Montgomery | Condominio Parkside | Servicio solo entre semana | |
| 7 | Wheaton – Bosque Glen | Estación Forest Glen | Estación Wheaton | Solo servicio en horas pico de lunes a viernes (a.m. desde Wheaton, p.m. desde Forest Glen) | |
| 8 | Primavera plateada – Wheaton | Estación de Silver Spring | Estación Wheaton | A través de Forest Glen Rd y Holy Cross Hospital | |
| 9 | Primavera plateada – Wheaton | Estación de Silver Spring | Estación Wheaton | ||
| 10 | Hillandale -Twinbrook | Estación Twinbrook | Avenida New Hampshire y calle Powder Mill | Reemplazó la ruta C6 del Metrobus de WMATA en 1998. | |
| 11 | Silver Spring – Alturas de la Amistad | Estación Friendship Heights | Estación de Silver Spring | Solo servicio en horas pico de lunes a viernes (a.m. desde Silver Spring, p.m. desde Friendship Heights) | El servicio comenzó en 1997 |
| 12 | Silver Spring-Takoma | Estación de Silver Spring | Estación de Takoma | por Carroll Ave | |
| 13 | Silver Spring-Takoma | Estación de Silver Spring | Estación de Takoma | Servicio únicamente en horas pico entre semana | por Sligo Creek Pkwy |
| 14 | Silver Spring-Takoma | Estación de Silver Spring | Estación de Takoma | No hay servicio dominical | por Colesville Rd |
| 15 | Silver Spring – Parque Langley | Estación de Silver Spring | Centro de tránsito de Takoma Langley | El segundo mayor número de pasajeros del sistema, con un promedio de 4.500 por día | |
| 16 | Silver Spring-Takoma | Estación de Silver Spring | Estación de Takoma | por la avenida New Hampshire | |
| 17 | Silver Spring – Parque Langley | Estación de Silver Spring | Centro de tránsito de Takoma Langley | a través de Montgomery College en Takoma Park | |
| 18 | Silver Spring – Parque Langley | Estación de Silver Spring | Centro de tránsito de Takoma Langley | Servicio dominical únicamente entre Langley Park y la estación Takoma | vía la estación Takoma |
| 19 | Silver Spring – Bosque del norte | Estación de Silver Spring | Carretera Forest Glen y Avenida Burnett | Solo servicio en horas pico de lunes a viernes (a.m. desde Forest Glen Rd., p.m. desde Silver Spring) | |
| 20 | Silver Spring – Hillandale | Estación de Silver Spring | Avenida New Hampshire y calle Powder Mill | Opera a través de Piney Branch Rd y New Hampshire Ave. | |
| 21 | Silver Spring – Briggs Chaney | Estación de Silver Spring | Estacionamiento y paseo en Briggs Chaney | Solo servicio en horas pico de lunes a viernes (a.m. desde Briggs Chaney, p.m. desde Silver Spring) | El servicio comenzó el 25 de junio de 2007. [35] |
| 22 | Silver Spring – Hillandale | Estación de Silver Spring | Centro Hillandale (calle Powder Mill) | Servicio únicamente en horas pico entre semana | Opera a través de Columbia Pike y Colesville Rd. |
| 23 | Alturas de la Amistad – Hospital Sibley | Hospital Sibley | Estación Friendship Heights | No hay servicio dominical | |
| 24 | Hillandale -Takoma | Estación de Takoma | Calle Powder Mill y Avenida New Hampshire | Solo servicio en horas pico de lunes a viernes (a.m. desde Hillandale, p.m. desde Takoma) | |
| 25 | Parque Takoma-Langley | Estación de Takoma | Centro de tránsito de Takoma Langley | Servicio de horas pico entre semana | por Maple Ave |
| 26 | Centro comercial Montgomery – Glenmont | Centro comercial Montgomery | Estación Glenmont | ||
| 27 | Hillandale - Centro médico White Oak de Adventist Healthcare - Estacionamiento de estacionamiento y transporte en Tech Road | Centro Hillandale (calle Powder Mill y avenida New Hampshire) | Estacionamiento y transporte en Tech Rd |
| |
| 28 | Circulador libre VANGO – Silver Spring | Estación de Silver Spring | No hay servicio dominical | Servicio gratuito, VanGO Shuttle Loop alrededor del centro de Silver Spring. | |
| 29 | Bethesda – Glen Echo / Alturas de la Amistad | Estación Friendship Heights | Estación Bethesda | El servicio de fin de semana se extendió desde Glen Echo a Bethesda el 10 de octubre de 2021 | |
| 30 | Bethesda – Centro Médico | Estación Bethesda | Centro médico | Servicio solo entre semana | |
| 31 | Wheaton-Glenmont | Estación Wheaton | Estación Glenmont | Servicio únicamente en horas pico entre semana | vía Poplar Run |
| 32 | Bethesda – Centro de investigación y desarrollo de buques de guerra | Centro de investigación y desarrollo de buques de guerra | Estación Bethesda | Servicio únicamente en horas pico entre semana | vía Cabina John |
| 33 | Glenmont – Centro Médico | Estación del centro médico | Estación Glenmont | Servicio únicamente en horas pico entre semana | |
| 34 | Aspen Hill – Alturas de la Amistad | Estación Friendship Heights | Aspen Hill (solo en horario pico entre semana) Estación Wheaton | El servicio de horas pico de los días laborables se extiende hasta Aspen Hill (servicio matutino hasta Friendship Heights, servicio vespertino hasta Aspen Hill) | Originalmente iba desde Aspen Hill hasta Medical Center hasta que se extendió a la estación Friendship Heights el 4 de mayo de 2008, reemplazando la ruta 42 original de Ride On. |
| 36 | Circuito de Bethesda | Estación Bethesda | Servicio solo entre semana |
| |
| 37 | Potomac -Wheaton | Centro comunitario de Potomac | Estación Wheaton | Servicio únicamente en horas pico entre semana | Sirve a la estación Grosvenor-Strathmore |
| 38 | Wheaton – Bethesda del Norte (White Flint) | Estación de Bethesda del Norte | Estación Wheaton | ||
| 39 | Glenmont-Briggs Chaney | Estación Glenmont | Estacionamiento y paseo en Briggs Chaney | Servicio únicamente en horas pico entre semana | |
| 41 | Colina Aspen – Glenmont | Estación Glenmont | Grand Pre Rd y Bel Pre Rd (Aspen Hill) | ||
| 42 | Bethesda del Norte (White Flint) – Centro comercial Montgomery | Centro de tránsito del centro comercial Montgomery | Estación de Bethesda del Norte | No hay servicio dominical | Creado el 13 de enero de 2013, para reemplazar la porción 38 entre Montgomery Mall y White Flint. [37] |
| 43 | Arboleda sombría – Traville TC | Centro de tránsito de Traville | Estación Shady Grove |
| |
| 44 | Twinbrook-Rockville | Estación Twinbrook | Estación de Rockville | Servicio únicamente en horas pico entre semana | |
| 45 | Centro de capacitación regional de Rockville (Fallsgrove) – Twinbrook | Estación Twinbrook | Centro de tránsito regional de Rockville (centro Fallsgrove) | No hay servicio dominical | Algunos viajes selectos operan a través del Rockville Senior Center |
| 46 | Centro médico del Montgomery College | Estación del centro médico | Campus de Rockville de Montgomery College |
| |
| 47 | Rockville – Centro comercial Montgomery – Bethesda | Estación Bethesda | Estación de Rockville |
| |
| 48 | Wheaton-Rockville | Estación Wheaton | Estación de Rockville |
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| 49 | Rockville-Glenmont | Estación de Rockville | Estación Glenmont |
| |
| 51 | Glenmont – ICC (Georgia Ave. en MD 200) | Estación Glenmont | Estacionamiento de estacionamiento del ICC | Servicio únicamente en horas pico entre semana |
|
| 52 | Rockville – Centro médico Medstar Montgomery (Olney) - Escuela secundaria Good Counsel | Estación de Rockville | Centro médico MedStar Montgomery | Servicio únicamente en horas pico entre semana | |
| 53 | Arboleda sombría – Glenmont | Estación Shady Grove | Estación Glenmont | Servicio únicamente en horas pico entre semana |
|
| 54 | Rockville – Bosque de lagos | Estación de Rockville | Centro de tránsito de Lakeforest |
| |
| 55 | Centro comercial Rockville-Germantown | Estación de Rockville | Centro de tránsito de Germantown |
| |
| 56 | Rockville – Bosque de lagos | Estación de Rockville | Centro de tránsito de Lakeforest |
| |
| 57 | Shady Grove – Bosque de lagos | Estación Shady Grove | Centro de tránsito de Lakeforest |
| |
| 58 | Shady Grove – Bosque de lagos | Estación Shady Grove | Centro de tránsito de Lakeforest |
| |
| 59 | Rockville – Pueblo de Montgomery | Estación de Rockville | Centro de la localidad de Montgomery (Clubhouse Rd) |
| |
| 60 | Arboleda sombría – Montgomery Village | Estación Shady Grove | Centro del pueblo de Montgomery (Stedwick Rd) | Solo servicio en horas pico de lunes a viernes (a.m. desde Montgomery Village, p.m. desde Shady Grove) | a través de Shady Grove Rd, Midcounty Hwy , Washington Grove Ln, Flower Hill Way y Centerway Rd. |
| 61 | Arboleda sombría – Germantown TC | Estación Shady Grove | Centro de tránsito de Germantown |
| |
| 63 | Rockville – Arboleda sombría | Estación de Rockville | Estación Shady Grove | Servicio solo entre semana |
|
| 64 | Arboleda sombría – Montgomery Village | Estación Shady Grove | Centro de la localidad de Montgomery (Clubhouse Rd) | por Centerway Rd y Emory Grove Rd | |
| 65 | Arboleda sombría – Montgomery Village | Estación Shady Grove | Centro del pueblo de Montgomery (Stedwick Rd) |
| |
| 66 | Arboleda sombría – Traville TC | Centro de tránsito de Traville | Estación Shady Grove | Solo servicio en horas pico de lunes a viernes (a.m. desde Shady Grove, p.m. desde Traville) | a través del Hospital Adventista Shady Grove |
| 67 | Arboleda sombría – Traville TC | Centro de tránsito de Traville | Estación Shady Grove | Solo servicio en horas pico de lunes a viernes (a.m. desde Traville, p.m. desde Shady Grove) | por Frederick Ave y Dufief Mill Rd |
| 70 | Germantown – Bethesda (Expreso) | Estación Bethesda | Hito P&R |
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|
| 71 | Arboleda sombría – Kingsview | Estación Shady Grove | P&R de Kingsview | Solo servicio en horas pico de lunes a viernes (a.m. desde Kingsview, p.m. desde Shady Grove) | por la I-370 , la I-270 , Clopper Rd , Mateny Rd, Dawson Farm Rd y Steeple Rd |
| 73 | Shady Grove – Clarksburg (sucursal de Cabin) | Estación Shady Grove | Sucursal de Cabin (Clarksburg) | Servicio únicamente en horas pico entre semana |
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| 74 | Arboleda sombría – Germantown TC | Estación Shady Grove | Centro de tránsito de Germantown | No hay servicio dominical
| |
| 75 | Centro comunitario Clarksburg MCCF – Centro comercial Germantown – Centro comunitario Germantown MARC | Centro de tránsito de Germantown | Centro penitenciario del condado de Montgomery |
| |
| 76 | Arboleda sombría – Poolesville | Poolesville (Willard Rd y Wooton Ave) | Estación Shady Grove | No hay servicio dominical |
|
| 78 | Arboleda sombría – Kingsview | Estación Shady Grove | P&R de Kingsview | No hay servicio dominical |
|
| 79 | Arboleda sombría – Clarksburg | Estación Shady Grove | Centro de acceso de Clarksburg | Solo servicio en horas pico de lunes a viernes (a.m. desde Clarksburg, p.m. desde Shady Grove) | |
| 81 | Rockville – Bethesda del Norte (White Flint) | Estación de Bethesda del Norte | Estación de Rockville | Servicio únicamente en horas pico entre semana |
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| 83 | Santa Cruz de Germantown – Centro de formación de Germantown – Centro de formación de Germantown MARC | Centro de tránsito de Germantown | Hospital de la Santa Cruz de Germantown | No hay servicio dominical |
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| 90 | Shady Grove – Damasco – Hito | Estación Shady Grove | Woodfield ( Woodfield Road ) (hora punta) Milestone P&R (Damascus) (hora baja) | Servicio solo entre semana |
|
| 96 | Grosvenor – Rock Spring – Centro comercial Montgomery | Centro de tránsito del centro comercial Montgomery | Estación Grosvenor-Strathmore | Servicio solo entre semana |
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| 97 | Centro comercial Germantown – Lago Gunners | Centro de tránsito de Germantown | Una ruta circular (AM: circuito en el sentido de las agujas del reloj, PM: circuito en el sentido contrario a las agujas del reloj) |
| |
| 98 | Centro comercial Germantown – Kingsview | P&R de Kingsview | Centro de tránsito de Germantown | No hay servicio dominical | Brinda servicio al Centro Comunitario de Germantown durante los días de semana en temporada baja y al Maryland SoccerPlex los sábados.
|
| 100 | Shady Grove – Germantown TC (Expreso) | Estación Shady Grove | Centro de tránsito de Germantown | Expresarse por la I-370 y la I-270 | |
| 301 | Rockville-Tobytown | Paseo en Tobytown | Estación de Rockville |
| |
Rutas extra Ride On
| Ruta | Nombre | Término (Occidental/Sur) | Término (Este/Norte) | Servicio | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Lakeforest – Centro Médico | Estación del centro médico | Centro de tránsito de Lakeforest | Servicio únicamente en horas pico entre semana |
|
| Rosa | Red de tránsito de Great Seneca: rosa | Centro de tránsito de Traville | Estación Shady Grove | De 5:00 a. m. a 7:30 p. m. de lunes a viernes 6:30 AM - 7:00 PM fines de semana |
|
| Cal | Red de tránsito de Great Seneca – Lima | Centro de tránsito de Traville | Estación Shady Grove | De 5:00 a. m. a 8:00 p. m. de lunes a viernes 6:15 AM - 7:15 PM fines de semana |
|
Rutas Flash BRT
| Nombre | Terminus (Oeste/Sur) | Terminus (este/norte) | Servicio | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Azul flash | Estación de Silver Spring | Estacionamiento y transporte en Burtonsville | Servicio únicamente en horas pico entre semana |
|
| Naranja Flash | Estación de Silver Spring | Estacionamiento y paseo en Briggs Chaney |
|
Rutas del Metrobús
Además, Ride On opera dos rutas de fin de semana que son atendidas por WMATA Metrobus los días de semana. [39] [40]
| Ruta | Nombre | Terminus (Oeste/Sur) | Terminus (este/norte) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| L8 | Aspen Hill – Alturas de la Amistad | Estación Friendship Heights | Carretera Grand Pre y carretera Bel Pre (Aspen Hill) | |
| T2 | Rockville – Alturas de la Amistad | Estación Friendship Heights | Estación de Rockville | vía Potomac |
Rutas anteriores
Estas rutas fueron atendidas por Ride On en algún momento, pero desde entonces se suspendieron debido a la baja cantidad de pasajeros, la duplicación de otra ruta, la simplificación de otras rutas o la combinación en otra ruta. Sin embargo, algunas rutas se reencarnarían en nuevas rutas para Ride On.
| Ruta | Nombre | Terminus (Oeste/Sur) | Terminus (este/norte) | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2A | Silver Spring – Lyttonsville | Estación de Silver Spring | Reemplazo temporal de la Ruta 2 durante la construcción del puente Lyttonsville Place en 2018. Se realizó en un circuito en el sentido de las agujas del reloj desde Silver Spring hasta Lyttonsville Road y Claridge House, y viceversa. Se suspendió el 11 de enero de 2019, después de que se completó la construcción. [41] | ||
| 2B | Silver Spring – Lyttonsville | Estación de Silver Spring | Brookville (Centro de operaciones de Ride On) | Reemplazo temporal de la Ruta 2 durante la construcción del puente Lyttonsville Place en 2018. Se extendía desde Silver Spring hasta el Centro de Operaciones Ride On a través de 16th Street, 2nd Ave y Brookville Road. Se suspendió el 11 de enero de 2019, después de que se completó la construcción. [41] | |
| 3 | Silver Spring-Takoma | Estación de Silver Spring | Estación de Takoma | AM desde la estación Takoma, PM desde la estación Silver Spring. Se suspendió el 17 de septiembre de 2017 debido a la baja cantidad de pasajeros. [42] | |
| 10 (primer uso) | Silver Spring – Bosque del norte | Estación de Silver Spring | Bosque del norte | Descontinuada el 28 de junio de 1992. Reemplazada por la ruta 8 realineada y la ruta 19 extendida. | |
| 11 (primer uso) | Silver Spring-Takoma | Estación de Silver Spring | Estación de Takoma | Descontinuada a principios de la década de 1980; reemplazada por la ruta 3 ampliada. | |
| 21 (primer uso) | Silver Spring – Plaza Parkside | Estación de Silver Spring | Plaza junto al parque | ||
| 21 (segundo uso) | Silver Spring – Lyttonsville | Brookville (Centro de operaciones de Ride On) | Estación de Silver Spring | ||
| 21 (tercer uso) | Servicio de transporte de Burtonsville | Estacionamiento y paseo en Briggs Chaney | Estacionamiento y transporte en Burtonsville | En dirección norte operaba en Columbia Pike a través de Greencastle Park & Ride. En dirección sur operaba en Old Columbia Pike. Solo funcionaba al mediodía los días laborables. Se interrumpió el 4 de enero de 2002. [43] | |
| 22 (primer uso) | Silver Spring – Plaza Paddington | Plaza Paddington | Estación de Silver Spring | ||
| 26 (primer uso) | Grosvenor-Wheaton | Estación Grosvenor-Strathmore | Estación Wheaton | Operaba a través de Plyers Mill Road y Strathmore/Knowles Avenues. Se suspendió el 28 de junio de 1992; se reemplazó por la ruta 7 ampliada. | |
| 27 (primer uso) | Friendship Heights – Centro médico | Estación Friendship Heights | Estación del centro médico | Se suspendió el 7 de septiembre de 2003 debido a la baja cantidad de pasajeros. Hay un servicio alternativo disponible en la ruta 33 ampliada y la ruta 36 realineada. [44] | |
| 31 (primer uso) | Glen Echo – Bethesda | Eco de Glen | Estación Bethesda | Reemplazada por la Ruta 29 a principios de 1996. | |
| 35 | Centro comercial Wheaton-Montgomery | Centro de tránsito del centro comercial Montgomery | Estación Wheaton | Se suspendió el 1 de septiembre de 2002; se reemplazó por la ruta 47 extendida y la ruta 34 realineada. [45] [46] | |
| 40 (Primer uso) | Servicio de transporte a Wheaton Plaza | Estación Wheaton | Operaba como servicio de transporte al mediodía y los fines de semana entre la estación Wheaton y Westfield Wheaton . Se suspendió el 25 de julio de 1998 y fue reemplazado por la ruta 9. | ||
| 40 (Segundo uso) | Pedernal blanco – Glenmont | Estación de Bethesda del Norte | Estación Glenmont | Se suspendió a principios de 2001; se reemplazó por la ruta C8 del Metrobus WMATA ampliada . [47] [48] | |
| 41 (primer uso) | Servicio de transporte para compradores de Shady Grove | Centro comercial Rockshire | Gaithersburg (Centro de operaciones de Ride On) | Operado como servicio de transporte durante la hora del almuerzo. | |
| 41 (segundo uso) | Wheaton-Colina de Aspen | Estación Wheaton | Carretera Grand Pre y carretera Bel Pre (Aspen Hill) | Originalmente reemplazó la ruta Q3 de Metrobus en 1996. Se suspendió el 25 de julio de 1998; fue reemplazada por la ruta extendida 34. | |
| 42 (primer uso) | Pedernal blanco – Rockville | Estación de Bethesda del Norte | Estación de Rockville | Por Old Farm y Tilden Woods | |
| 42 (segundo uso) | Friendship Heights – Centro médico | Estación Friendship Heights | Estación del centro médico | Combinada con la Ruta 34 el 4 de mayo de 2008. [49] | |
| 46 (primer uso) | Twinbrook-Layhill | Estación Twinbrook | Layhill | Por Arctic Avenue y Bel Pre Road | |
| 49 (primer uso) | |||||
| 50 | |||||
| 51 (primer uso) | |||||
| 55 (primer uso) | Rockville - Molino Dorsey | Estación de Rockville | Calle Dorsey Mill y Calle Waters Hollow | ||
| 61 (primer uso) | Estación Shady Grove - Germantown | Estación Shady Grove | Campus de Germantown del Montgomery College | ||
| 62 | Arboleda sombría – Germantown | Estación Shady Grove | Campus de Germantown del Montgomery College | Descontinuado el 28 de mayo de 2005. [50] [51] | |
| 63X | Arboleda sombría – Carretera Gaither | Estación Shady Grove | Carretera Gaither y carretera Gaither | Funcionó como complemento de la Ruta 63, conectando pasajeros desde el área industrial de Gaither Road hasta Shady Grove Metro durante el mediodía y la noche. Comenzó a prestar servicio el 6 de enero de 2019. Se combinó con la Ruta 63 el 12 de mayo de 2019. | |
| 66 (primer uso) | Shady Grove – Hospital Shady Grove | Estación Shady Grove | Descontinuado en 1998. | ||
| 67 (primer uso) | Shady Grove – Hospital Shady Grove | Estación Shady Grove | Descontinuado en 1998. | ||
| 68 | Servicio de transporte MARC de Germantown | MARC de Germantown | Circuló por la estación MARC de Germantown. Se interrumpió el 28 de mayo de 2005. [50] [51] | ||
| 69 | Servicio de transporte MARC de Germantown | MARC de Germantown | Circuló por la estación MARC de Germantown. Se interrumpió el 28 de mayo de 2005. [50] [51] | ||
| 71 (primer uso) | Arboleda sombría - Germantown | Estación Shady Grove | Centro de tránsito de Germantown | ||
| 72 | Arboleda sombría – Germantown | Estación Shady Grove | Barrio común de Germantown | AM desde Germantown Commons; PM desde Shady Grove. Suspendido el 28 de mayo de 2005. [50] [51] | |
| 73 (primer uso) | Arboleda sombría – Germantown – Goldenrod Lane | Estación Shady Grove | Carril Goldenrod y Century Blvd. | AM desde Goldenrod Lane y Century Blvd.; PM desde Shady Grove. Se suspendió el 28 de mayo de 2005. [50] [51] | |
| 75 (primer uso) | Arboleda sombría - Urbana | Estación Shady Grove | Estacionamiento y transporte en Urbana | Descontinuado en 2006 | |
| 77 | Arboleda sombría – Germantown | Estación Shady Grove | Barrio común de Germantown | AM desde Germantown Commons; PM desde Shady Grove. Suspendido el 28 de mayo de 2005. [50] [51] | |
| 78 (primer uso) | Arboleda sombría - Germantown | Estación Shady Grove | Centro de tránsito de Germantown | por Mateny Rd, Great Seneca Hwy, Sam Eig Hwy. Reemplazado por la Ruta 74 | |
| 80 | Circuito de Shady Grove – King Farm | Estación Shady Grove | Carretera Gaither y carretera Redland | Descontinuado; la última ejecución fue el 3 de mayo de 2002. [43] | |
| 82 | Centro de la ciudad de Clarksburg – Centro de tránsito de Germantown | Centro de acceso de Clarksburg | Departamento de Energía en Germantown | AM desde Clarksburg; PM desde el Departamento de Energía. Combinado con la Ruta 79 el 5 de abril de 2009. [49] | |
| 91 | Servicio de transporte de Rockville Pike | Centro de la ciudad de Rockville | Carretera Rockville Pike y Edson Lane | Funcionaba de 11:00 a 14:00 horas. Se interrumpió el 3 de septiembre de 2001. [52] | |
| 92 | Lanzadera Bethesda | Estación Bethesda | Pasó a ser operado por Bethesda Urban Partnership el 3 de septiembre de 2006. [53] | ||
| 93 | EE. UU. – HHS – Estación Twinbrook | Estación Twinbrook | Servicio de transporte Parklawn del DHHS (Fishers Lane) | Se suspendió el 17 de septiembre de 2017 debido a la baja cantidad de pasajeros. [42] | |
| 94 | Clarksburg – Germantown MARC | MARC de Germantown | Centro de acceso de Clarksburg |
| |
| 124 | Expreso de Shady Grove | Estacionamiento de estacionamiento MD 117 Estacionamiento de estacionamiento MD 124 | Estación Shady Grove | Opera a través de la I-270. Se suspendió el 14 de marzo de 2008. [49] | |
| 127 | Conector del campus (Takoma – Silver Spring – Shady Grove UMS) | Estación de Takoma | Universidad de Maryland | Descontinuado el 16 de mayo de 2008. [49] | |
| 129 | Burtonsville – Silver Spring (parada limitada) | Estación de Silver Spring | Estacionamiento y transporte en Burtonsville |
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| vacuna | Servicio de transporte de vacunas de Montgomery College | Estación Shady Grove | Campus de Germantown del Montgomery College |
| |
Además, Ride On operaba una ruta de fin de semana que WMATA Metrobus presta servicio los días de semana. Esta ruta se ha interrumpido desde entonces por el mismo motivo que otras rutas de Ride On que se interrumpieron.
| Ruta | Nombre | Termini (Oeste/Sur) | Termini (Este/Norte) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Z2 | Colesville – Silver Spring | Olney (Calle Spartan y Avenida Georgia) | Estación de Silver Spring | El servicio de los sábados se interrumpió el 12 de enero de 2013 debido a la baja cantidad de pasajeros. [55] El servicio de los días laborables todavía lo opera Metrobus . Consulte la línea Colesville–Ashton para conocer la historia. |
Referencias
- ^ "Informe sobre el número de pasajeros en transporte público del segundo trimestre de 2024" (PDF) . Asociación Estadounidense de Transporte Público . 3 de septiembre de 2024 . Consultado el 5 de septiembre de 2024 .
- ^ "Informe sobre el número de pasajeros en transporte público del cuarto trimestre de 2023" (PDF) . Asociación Estadounidense de Transporte Público . 4 de marzo de 2024 . Consultado el 5 de septiembre de 2024 .
- ^ "Servicios de tránsito: programa Ride on". Gobierno del condado de Montgomery, Maryland . Consultado el 3 de noviembre de 2018 .
- ^ "Viaja sobre rutas y horarios".
- ^ "19790600 45 Autobús Ride-On Silver Spring, Maryland". Junio de 1979.
- ^ "Viaje en los autobuses fantasma de Gillig". 7 de agosto de 2014.
- ^ 911NewsCoverage (4 de julio de 2014). «ABC (WJLA) 9-11-2001 News Coverage 11:00 PM – 12:00 AM». Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2021, vía YouTube.
{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ) - ^ Archivado en Ghostarchive y Wayback Machine: "ABC World News Tonight, 11 de septiembre de 2001". YouTube .
- ^ "Ride On to Add Dozens of New Buses to Fleet" (Continúa el viaje para añadir docenas de autobuses nuevos a la flota). Departamento de Transporte del Condado de Montgomery . MCDOT. 16 de mayo de 2017. Consultado el 20 de mayo de 2017 .
- ^ "La subvención permite al condado de Montgomery comprar autobuses eléctricos para su flota". Bethesda Magazine . Bethesda Magazine. 15 de septiembre de 2017 . Consultado el 26 de octubre de 2017 .
- ^ "El sistema Ride On Bus de MCDOT recibió una subvención de $1,75 millones de la FTA para comprar autobuses eléctricos y estaciones de carga". Gobernador del condado de Montgomery , Maryland. Gobernador del condado de Montgomery, Maryland . 15 de septiembre de 2017. Consultado el 26 de octubre de 2017 .
- ^ "MCDOT recibe $4.365 millones de la Administración Federal de Tránsito del Departamento de Transporte de EE. UU. para comprar 10 autobuses eléctricos". Gobernador del condado de Montgomery , Maryland . Gobernador del condado de Montgomery, Maryland . 1 de octubre de 2018. Consultado el 23 de octubre de 2018 .
- ^ Profitt, Ashley (25 de abril de 2019). "'Ride On' desvela un nuevo diseño de autobús y da inicio a la 'Semana de dar y viajar'". Montgomery Community Media . Consultado el 12 de junio de 2019 .
- ^ "El condado de Montgomery lanza los primeros cuatro autobuses eléctricos Ride On". www.bethesdamagazine.com . 3 de septiembre de 2020 . Consultado el 4 de septiembre de 2020 .
- ^ "Gran red de tránsito de Seneca". www.montgomerycountymd.gov . Consultado el 8 de septiembre de 2024 .
- ^ "MCDOT presenta Ride On Flex en el foro público de microtránsito". dccommutetimes.com . Consultado el 6 de junio de 2019 .
- ^ "Ride On Flex" (Viaja con flexión). www.montgomerycountymd.gov . Consultado el 6 de junio de 2019 .
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Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Página de tránsito de Oren: Ride On
