Palanca de cambios (parte de la bicicleta)

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Una palanca de cambios o control de cambios de bicicleta es un componente que se utiliza para controlar los mecanismos de cambio y seleccionar la relación de transmisión deseada . Por lo general, operan un mecanismo de descarrilador o un mecanismo de engranaje interno del buje . En cualquier caso, el control se opera moviendo un cable que conecta la palanca de cambios al mecanismo de cambio.

Tradicionalmente, las manetas de cambio se montaban en el tubo inferior del cuadro o en la potencia . Por razones ergonómicas, en las bicicletas modernas suelen estar ubicadas en algún lugar del manillar .

Existen varios tipos de shifter: ^[1]

• Palanca de cambios de puño: una rueda con topes de clic que rodean el manillar y que se gira hasta alcanzar la marcha deseada, aunque normalmente se gira una marcha a la vez.
• Palanca de cambios con gatillo: se tira o empuja una palanca para cambiar de marcha de a una por vez
• Palanca de cambios con el pulgar
• Palanca de cambios de bicicleta de carretera: integrada con las palancas de freno, a veces conocida como "brifter". ^[2]

En 1990, Shimano presentó sus palancas de cambio Shimano Total Integration , STI, para bicicletas de carretera. Se trataba de un sistema de cambio indexado y el primero en integrar el cambio con las palancas de freno. Campagnolo pronto siguió con su sistema ErgoPower . El SRAM Double Tap se presentó en 2005. ^{[3] [4] [5]}

• Sistema de cambio de marchas electrónico
• Esquema del ciclismo

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