Tráfico en la sombra

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables . El material sin fuentes puede ser cuestionado y eliminado. Buscar fuentes:  "Shadow Traffic" – noticias  · periódicos  · libros  · académico  · JSTOR ( marzo de 2007 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje )

Shadow Broadcast Services ( Shadow Traffic ) era una empresa de subcontratación de servicios de radiodifusión con sede en Rutherford, Nueva Jersey. ^{[ cita requerida ]} Era una subsidiaria de Clear Channel Communications . Junto con sus empresas hermanas Metro Networks , Metro Source, Total Traffic Network , SigAlert y Traffax, la empresa operaba una serie de operaciones de noticias y tráfico locales y regionales que proporcionaban informes periódicos a sus filiales.

La empresa fue fundada en 1975 por Michael Lenet en Filadelfia , Pensilvania . ^[1] El nombre se deriva del apodo de Lenet ; él se hacía llamar "Silver Shadow". ^{[ cita requerida ]} Lenet comenzó a operar como un servicio informal de informes de tráfico que se brindaba a través de una radio de banda ciudadana . Poco después, Lenet comenzó a brindar información de tráfico a varias estaciones de radio en Filadelfia. ^{[ cita requerida ]}

Entre el personal aéreo original en Nueva York se encontraban Donna Fiducia , Fred Feldman, George W. Forman, Susan Murphy, Joe Nolan y Bernie Wagenblast . Murphy también se desempeñó como director de programa y Fred Feldman fue el gerente general. Joe Biermann fue el gerente de operaciones. ^[2]

La empresa creció y se expandió a otros mercados, comenzando en 1978 con Chicago, Illinois . Nueva York le siguió en diciembre de 1979. ^{[ cita requerida ]} Esta expansión continuó durante las décadas de 1980 y 1990. Durante ese tiempo, la empresa comenzó a ofrecer servicios de noticias, clima y deportes a sus afiliados. La filosofía empresarial principal era proporcionar servicios de transmisión a bajo o ningún costo para sus afiliados. La mayoría de los ingresos se obtuvieron a través de acuerdos de patrocinio; el patrocinio directo de los propios informes de tráfico hizo esto. ^{[ cita requerida ]} Las personalidades en el aire de Chicago incluyeron a John "Radio" Russell Ghrist.

En marzo de 1996, Shadow Broadcast Services fue parcialmente adquirida por Westwood One, y luego pasó a ser propiedad total de Westwood One en mayo de 1998. ^[3] En ese momento, Shadow Broadcast Services tenía relaciones de afiliación con más de 350 estaciones de radio y televisión en 15 mercados principales. ^[4]

En marzo de 1999, Shadow Broadcast Services formó lo que se denominó una “alianza estratégica” con SmartRoute Systems, una empresa basada en tecnología que proporcionaba información y datos de tráfico para el DOT (Departamento de Transporte) local y para su uso en radiodifusión. Esta asociación se creó para ayudar a Shadow Traffic a proporcionar información de tráfico completa y precisa para sus filiales de radio y televisión. ^[4] Esta asociación finalmente se disolvió cuando Westwood One adquirió Metro Networks, lo que se anunció en junio de 1999 y se completó en septiembre de ese mismo año. Westwood One fusionó sus dos empresas para formar Metro Networks/Shadow Broadcast Service, comúnmente abreviado como Metro/Shadow. SmartRoute Systems no se asoció directamente con Shadow Traffic después de que se produjo la adquisición de Metro Networks.

Sin embargo, en junio de 2000 Westwood One anunció la adquisición de SmartRoute Systems. ^[5] Esa empresa finalmente se fusionó bajo el paraguas de subsidiarias de Westwood One, que incluyen Metro/Shadow.

La mayoría de las sucursales de Metro/Shadow tienen relaciones de trabajo con el Departamento de Transporte (DOT) local, la policía local y estatal y agencias gubernamentales para recopilar y distribuir información de tráfico a través de sus filiales. Otra información de tráfico se recopila escuchando los escáneres de la policía, los bomberos y el equipo de rescate , las llamadas telefónicas, las cámaras de tráfico y los informes visuales realizados por periodistas en aeronaves de ala fija o de ala giratoria.

En septiembre de 2008, Westwood One anunció que reduciría sus centros de operaciones Metro/Shadow de 60 oficinas a 13 centros regionales. ^{[6] [7]} Metro/Shadow afirmó tener más de 1.800 reporteros de tráfico, con afiliados de radio y televisión en todos los principales mercados de EE. UU. ^[8]

El 29 de abril de 2011, Westwood One vendió Metro Networks a iHeartMedia (en aquel entonces conocida como Clear Channel Communications) por 119,25 millones de dólares para poder concentrarse en sus otras propiedades. Clear Channel fusionó Metro Networks con su propia Total Traffic Networks. ^{[9] [10]} El servicio de tráfico de Metro Networks finalmente se fusionó con Total Traffic Networks más tarde ese año, y Clear Channel mantuvo el nombre Total Traffic para la operación. ^[11]

• Los informes sobre el tráfico de la ciudad están aliviando el embotellamiento - Artículo del " New York Daily News ", del 3 de diciembre de 2009
• Shadow Traffic cumple 25 años - Artículo del " New York Daily News ", del 7 de diciembre de 2004
• Along for the Ride - Artículo de la revista Seton Hall