Compañía de tránsito masivo Metro limitada

Tránsito masivo metropolitano limitado

Autobús de Metro Mass Transit en Ghana
Fundado	2003
Sede	Ghana
Vía de Servício	Ghana
Tipo de servicio	Autobús de tránsito rápido , servicio de autobús público y servicio de autobús escolar
Alianza	Tata Starbus Tata Motors
Tipo de combustible	Diésel, GNV (prueba)

Metro Mass Transit Limited es una empresa de transporte público de Ghana . La empresa se creó para proporcionar medios de transporte fiables y asequibles a los viajeros en pueblos, ciudades y localidades, así como para proporcionar transporte interurbano.

Las empresas de autobuses públicos han operado en Ghana desde que la Autoridad de Servicios Ómnibus (OSA) inició sus operaciones en 1927. La OSA contribuyó mucho a la sociedad ghanesa en términos de transporte público. Sin embargo, los activos de la OSA se desinvirtieron en 1995.

El sistema de transporte público masivo (MMT) surgió de una idea del presidente John Kufuor , quien, en su discurso inaugural el 7 de enero de 2001, habló de la necesidad de introducir un sistema de transporte público masivo en las ciudades de Ghana. El presidente Kufuor ordenó la reintroducción del transporte público masivo en las áreas metropolitanas y municipales para garantizar un transporte seguro, asequible, eficiente y fiable para los viajeros. Desde entonces, el gobierno ha promovido activamente el transporte público masivo.

Metro Mass Transit Limited se constituyó oficialmente en 2003. Entre sus accionistas se encuentran SIC Insurance Company , National Investment Bank , Ghana Oil Company , Agriculture Development Bank , Prudential Bank Limited y Social Security and National Insurance Trust . En conjunto, estos últimos poseen el 55 % de las acciones. El Gobierno de Ghana posee el 45 % restante. ^[1]

Se alega que el director general (MD) de Metro Mass Transit fue captado en una grabación de audio secreta, en la que intentaba sobornar o pagar al denunciante sobre cómo el MD había vendido vehículos que podrían repararse como vehículos averiados. ^[2]

Desde la introducción del Metro Mass Transit, las siguientes áreas se han beneficiado del servicio: ^[3]

• Área metropolitana de Accra
• Área metropolitana de Tema
• Área metropolitana de Kumasi
• Área metropolitana de Sekondi-Takoradi
• Área Metropolitana de Tamale
• Área municipal de New Juaben
• Área municipal de Sunyani
• Área metropolitana de Cape Coast
• Área municipal de Agona Oeste
• Área municipal de Ho
• Área municipal de Wa
• Municipio de Bolgatanga
• Área municipal central de Birim

Actualmente, MMT ^{cuenta con} una flota de autobuses compuesta por autobuses Yaxing , DAF , Neoplan VDL , VDL Jonckheere , VDL Dutch e Iveco . Se espera ^que el tamaño de la flota alcance los 1.000 autobuses a finales del año 2008.

Los autobuses Fiat-Iveco fueron donados por el gobierno italiano y fueron de gran ayuda durante la fase piloto. Estos autobuses han cumplido su función y están siendo eliminados gradualmente.

Los autobuses Yaxing se fabricaron en China y recibieron el apoyo del Gobierno de Ghana. El 13 de abril de 2006, MMT recibió 150 autobuses Yaxing del Ministerio de Carreteras y Transporte (MRT) para aumentar la flota de MMT. Esto elevó el número total de autobuses Yaxing recibidos a 400 y la flota operativa total de MMT a más de 600. A principios de 2016, todos los autobuses Yaxing fueron desguazados y ya no están en servicio.

Todos los autobuses DAF y VDL se han financiado a través de un acuerdo de subvención ORET entre el Gobierno holandés y Ghana. El 35 % del valor es una donación del Gobierno holandés, mientras que el 65 % restante se ha proporcionado en forma de préstamo. Todos los autobuses DAF Neoplan y VDL Neoplan se fabrican en la fábrica de Neoplan en Kumasi.

Entre enero y octubre de 2007, el MMT transportó a casi 40 millones de pasajeros en todo el país a lo largo de 12.000.000 kilómetros (7.500.000 millas). Los autobuses del MMT transportaron a 36.456.300 pasajeros en todo el país y permitieron viajar gratis a 3.724.644 niños en edad escolar.

En septiembre de 2005 se inició en Accra un proyecto piloto de tránsito rápido en autobús que conecta Adenta con el distrito comercial central y la rotonda Kwame Nkrumah y transporta a más de 20.000 pasajeros al día. Los autobuses circulan cada 15 minutos y los billetes se venden por adelantado.

La misión de MMT es proporcionar un sistema de transporte masivo urbano eficiente en Ghana mediante el uso de autobuses.

Construir una empresa de transporte público de autobuses dominante, fiable, eficiente, segura y asequible, pero económicamente sostenible en Ghana. El MMT también tiene como objetivo introducir el sistema de transporte rápido de autobuses en Ghana. ^[4]

^{La MMT se ha convertido} en uno de los principales empleadores de Ghana. Se espera que la plantilla actual de la MMT, ^{de unas} 2.474 personas, supere las 3.000 a finales de 2008 con la llegada de unos 258 autobuses. Los servicios de conserjería, seguridad, lavado y limpieza de autobuses se han subcontratado a terceros, lo que da empleo a otras 500 personas. Gracias a la construcción de los autobuses en Kumasi, se han creado varios puestos de trabajo indirectos en el sector manufacturero. En general, la productividad de la fuerza de trabajo en Ghana aumentaría, ya que la MMT puede ofrecer un transporte rápido y fiable desde el hogar hasta el lugar de trabajo. Además, las operaciones de la MMT empoderarían a la comunidad ghanesa al hacer que el trabajo, las tiendas, la escuela y la atención sanitaria fueran más accesibles. ^[5]

En el año 2013, MMT ganó los Premios Internacionales de Transporte. ^[6] También ganó el premio general en el programa de premios de Seguridad Vial Nacional en octubre de 2013 en la Región Oriental de Ghana. ^{[7] [8]}

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Metro Mass Transit Limited .