Serie KiHa 85
| Serie KiHa 85 | |
|---|---|
 Tren de la serie KiHa 85 en la línea Taita en 2008 | |
| En servicio | 1989 – 9 de julio de 2023 |
| Fabricante | Nippon Sharyo , Fuji Heavy Industries , Niigata Tekko |
| Reemplazado | KiHa 80 |
| Construido | 1988–1992, 1997 |
| Entró en servicio | 18 de febrero de 1989 |
| Número construido | 81 vehículos |
| Número en servicio | Ninguno |
| Número descartado | 1 vehículo (KiHa85-107, daños por accidente) |
| Sucesor | Serie HC85 |
| Formación | Varios |
| Operadores | Estación central JR |
| Depósitos | Nagoya |
| Líneas servidas | Línea principal de Kansai , línea principal de Tōkaidō , línea principal de Kisei , línea principal de Takayama , línea de Ise |
| Presupuesto | |
| Construcción de carrocerías de automóviles | Acero inoxidable |
| Longitud del coche | 21.600 mm (70 pies 10 pulgadas) [1] 21.300 mm (69 pies 11 pulgadas) [1] |
| Ancho | 2.930 mm (9 pies 7 pulgadas) [1] |
| Altura | 4.005 mm (13 pies 1,7 pulgadas) [1] |
| Puertas | Uno por lado |
| Velocidad máxima | 120 km/h (75 mph) |
| Motor(es) principal(es) | DMF14HZ |
| Potencia de salida | 350 hp (260 kW) por motor |
| Bogies | C-DT57 [2] |
| Sistema(s) de seguridad | ATS-PT, ATS-ST |
| Sistema de acoplamiento | Shibata |
| Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
La serie KiHa 85 (キハ85系, KiHa 85-kei ) era un tipo de tren diésel de unidades múltiples (DMU) operado por Central Japan Railway Company (JR Central) en los servicios expresos limitados de Hida y Nanki en Japón desde 1989 hasta 2023.
Especificaciones técnicas
Los trenes utilizaban carrocerías de acero inoxidable, [3] estaban compuestos por hasta cinco vagones por tren y estaban propulsados por motores DMF14HZ. [4] Existían dos tipos de vagones finales, de los cuales uno tenía pasarela . [5]
- Vista interior
- Extremo de cabina con pasarela
Historia
Los trenes entraron en servicio el 18 de febrero de 1989 [5] y fueron el primer desarrollo ferroviario independiente de JR Central. Se introdujeron para reemplazar a los antiguos DMU de JNR, como la serie KiHa 80 , y para hacer que el servicio de Hida fuera más atractivo para los turistas. [3]
El 12 de diciembre de 2019 , JR Central presentó una flota de trenes híbridos de la serie HC85 , que se desarrolló como sucesora de la serie KiHa 85. [6] La serie KiHa 85 se retiró de los servicios de Hida antes de la revisión del horario del operador para el 18 de marzo de 2023, [7] y de los servicios de Nanki el 30 de junio de 2023. [8] JR Central operó trenes expresos conmemorativos el 8 y 9 de julio de 2023. [9]
Reventa
Cuatro vagones de la serie KiHa 85 (KiHa 85-3, 6, 7 y 12) fueron transferidos al ferrocarril Kyoto Tango y reclasificados como serie KTR8500 . [10]
Referencias
- ^ abcd 諸河久 (1989). JR の ニ ューフ ェ ー ス'89 [ La nueva cara de JR '89 ] (en japonés). Hoikusha. pag. 126.ISBN 9784586507849.
- ^ "C-DT57 ／ JR東海キハ85系" [Serie C-DT57 / JR Central Kiha 85]. rail.hobidas.com (en japonés). Editorial Neko. 18 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2019 . Consultado el 3 de febrero de 2020 .
- ^ ab "Más rápido en las curvas en JR-Central". railwaygazette.com . DVV Media International. 1 de agosto de 1997. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2019 . Consultado el 3 de febrero de 2020 .
- ^ Harris, Ken, ed. (2005). Jane's World Railways 2005-2006 (47.ª ed.). Jane's Information Group. pág. 280. ISBN 0-7106-2710-6.
- ^ ab 橋村, 季真 (6 de septiembre de 2019). "重低音で快走､JR東海｢キハ85｣が開いた新時代" [Una nueva era en la que JR Central "Kiha 85" abrió con un bajo pesado]. toyokeizai.net (en japonés). Toyo Keizai Inc. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2019 . Consultado el 3 de febrero de 2020 .
- ^ Fukuoka, Makoto (12 de diciembre de 2019). "JR東海のハイブリッド特急車両「HC85系」お披露目" [Se presenta el tren expreso limitado híbrido JR Central "Serie HC85"]. Tetsudo Shimbun (en japonés). Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2019 . Consultado el 3 de febrero de 2020 .
- ^ 特急“ひだ”全列車がHC85系に置き換えられる [Todos los trenes expresos limitados "Hida" reemplazados por la serie HC85]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 18 de marzo de 2023. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2023 . Consultado el 10 de julio de 2023 .
- ^ Nitta, Hiroyuki (2 de julio de 2023). JR東海HC85系「南紀」デビュー! 出発式の取材後、早速乗車してみた [¡Debut de "Nanki" de la serie JR Central HC85! Después de la entrevista de la ceremonia de salida, me subí a bordo de inmediato.]. Noticias Mynavi (en japonés). Archivado desde el original el 10 de julio de 2023 . Consultado el 10 de julio de 2023 .
- ^ 団臨「特急『さよならキハ85系』号」運転 [Expreso especial limitado "¡Sayonara, serie KiHa 85!" tren operado]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 10 de julio de 2023. Archivado desde el original el 10 de julio de 2023 . Consultado el 10 de julio de 2023 .
- ^ Nishinaka, Yuki (16 de junio de 2023). 譲渡されたキハ85系は「KTR8500形」に 特急車両の予備車両として活躍予定 [Los vagones de la serie KiHa 85 se transferirán para usarse como trenes de repuesto para vehículos expresos limitados como "KTR8 Serie 500"]. Tetsudo (en japonés). Japón: Asahi Interactive, Inc. Archivado desde el original el 10 de julio de 2023 . Consultado el 10 de julio de 2023 .
Enlaces externos
- Información sobre la serie KiHa 85 de JR Central (en japonés)
