La temporada 2010 de la Fórmula 3 Euro Series fue el octavo año del campeonato de la Fórmula 3 Euro Series . Comenzó el 10 de abril en el Circuito Paul Ricard y terminó el 17 de octubre en Hockenheim después de dieciocho carreras en nueve reuniones. Las parrillas para la temporada 2010 fueron sustancialmente inferiores a la temporada anterior ; con un máximo de dieciséis pilotos participando en cualquiera de las reuniones de la temporada, después de que los equipos Manor Motorsport , SG Formula , Carlin Motorsport , HBR Motorsport y Kolles & Heinz Union se retiraran para centrarse en otras series.
En la pista, el veterano de la serie Edoardo Mortara regresó a las fórmulas después de una temporada compitiendo para Arden International , y con siete victorias, todas en las carreras del sábado, que otorgan más puntos, durante la temporada, Mortara se llevó el campeonato al volante de su Dallara - Volkswagen Signature , lo que le dio a Volkswagen su primer campeonato de la Euro Series. El segundo lugar no se resolvió hasta la ronda final, ya que el compañero de equipo de Mortara, Marco Wittmann, y Valtteri Bottas de ART Grand Prix lucharon por la colocación. Bottas tuvo que ganar la carrera final para negarle a Wittmann el segundo lugar, pero solo pudo terminar tercero y, por lo tanto, Wittmann completó el Signature 1-2, obteniendo una sola victoria durante la temporada en la primera reunión de Hockenheim . Bottas terminó tercero por segunda temporada consecutiva, después de sus dos primeras victorias en la Euro Series, aunque anteriormente había ganado dos eventos consecutivos de Masters of Formula 3 en Zandvoort , que es una carrera que no es de campeonato, en Norisring y Oschersleben .
El compañero de equipo de Bottas, Alexander Sims, también igualó su clasificación final de 2009, logrando el cuarto lugar con una victoria una vez más, ganando la carrera sprint inaugural de la temporada en Paul Ricard, pero logró cuatro podios más para confirmar el cuarto lugar. Roberto Merhi, de Mücke Motorsport, completó los cinco primeros, logrando su primera victoria en la Euro Series en la primera carrera sprint de Hockenheim. Otras victorias en carreras sprint incluyeron cuatro para el equipo Motopark Academy , incluidas tres consecutivas para el mejor novato finalista -séptimo en el campeonato- António Félix da Costa, que ganó en Nürburgring , Zandvoort y Brands Hatch habiendo comenzado cada uno desde la primera fila debido al sistema de parrilla invertida de la serie para los ocho primeros finalistas de la carrera del día anterior. Kevin Magnussen , en una salida única de sus compromisos habituales en el campeonato alemán de Fórmula 3 , también logró una victoria en la carrera sprint para Motopark en Valencia . Daniel Juncadella ganó la última carrera de la temporada en Hockenheim, mientras que Jim Pla , el tercer piloto de ART, se llevó la otra victoria en Oschersleben. El doblete de Signature en el campeonato permitió al equipo reclamar su respectivo campeonato, mientras que la Copa de Naciones fue ganada por Italia a través de Mortara.
Pruebas de premios
Los mejores pilotos del campeonato al final del año fueron recompensados con una amplia gama de pruebas con premios en varias categorías de carreras. Los tres primeros pilotos – Mortara, Wittmann y Bottas – recibieron una prueba de la Fórmula Renault 3.5 Series .
El 18 de diciembre de 2009 se anunció un calendario de nueve rondas. [18] El calendario se redujo a ocho rondas el 29 de enero de 2010 después de que la Euro Series decidiera omitir los eventos del Deutsche Tourenwagen Masters en Lausitz y la segunda ronda de Hockenheim . [19] Sin embargo, la serie agregó una ronda de cierre de temporada en el Circuito de Nevers Magny-Cours . [19] Esto se eliminó más tarde, en lugar de una ronda en Paul Ricard en apoyo de la Le Mans Series , y regresó la segunda ronda de Hockenheim. [20]
^ Todos los pilotos compitieron con chasis Dallara ; modelo indicado.
Referencias
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