Serie de ciclones de Wright

Wright Cyclone fue el nombre dado a una familia de motores de pistón radiales refrigerados por aire diseñados por Wright Aeronautical Corporation y utilizados en numerosos aviones estadounidenses en las décadas de 1930, 1940 y 1950.

La Wright Aeronautical Corporation se formó en 1919, inicialmente para desarrollar motores Hispano-Suiza V8 refrigerados por líquido bajo licencia. ^[1] En 1923, Wright compró la Lawrance Aero Engine Company , y con la compra Charles Lawrance llegó a Wright como vicepresidente. ^[1] Más tarde ese año, la Marina de los EE. UU. le otorgó a Wright un contrato para desarrollar dos nuevos motores radiales refrigerados por aire. El primero, llamado P-1, era un diseño de una sola fila de 9 cilindros de 1652 pulgadas cúbicas (27,07 L) de desplazamiento que se derivaba de un diseño anterior de Lawrence, producía 400 hp (300 kW). ^[2] El segundo, el P-2, tenía el mismo desplazamiento de 1652 pulgadas cúbicas (27,07 L) que el P-1, pero era un diseño mejorado que producía 435 hp (324 kW). ^[2] Ninguno de los motores entró en producción, y la Armada seleccionó el superior Pratt & Whitney R-1340 Wasp , por lo que en 1926 se comenzó a trabajar en el diseño mejorado de 1750 pulgadas cúbicas (28,7 L), que se convirtió en el R-1750 Cyclone. ^[3]

R-1300 Ciclón 7 (1942) ^{[4] [5]}

• Radial de una sola fila de 7 cilindros refrigerado por aire
• Diámetro x carrera: 6+1 ⁄ 8  pulgadas ×  6+5 ⁄ 16  pulgadas (156 mm × 160 mm)
• Desplazamiento: 1301 pulgadas cúbicas (21,32 L)
• Potencia de salida: 800 CV (600 kW)

Ciclón R-1750 (1926) ^{[2] [6] [3]}

• Radial de una sola fila de 9 cilindros refrigerado por aire
• Diámetro x carrera: 6 pulgadas ×  6 pulgadas+7 ⁄ 8  pulgadas (152 mm × 175 mm)
• Desplazamiento: 1.750 pulgadas cúbicas (28,7 L)
• Potencia de salida: 500–525 CV (373–391 kW)

Ciclón R-1820 (1932) ^{[7] [8] [9]}

• Radial de una sola fila de 9 cilindros refrigerado por aire
• Diámetro x carrera: 6+1 ⁄ 8  pulgadas ×  6+7 ⁄ 8  pulgadas (156 mm × 175 mm)
• Desplazamiento: 1.823 pulgadas cúbicas (29,87 L)
• Potencia de salida: 575–1.525 CV (429–1.137 kW)

R-2600 Ciclón 14 (Ciclón gemelo) (1935) ^{[10] [11]}

• Radial de 14 cilindros, dos filas, refrigerado por aire
• Diámetro x carrera: 6+1 ⁄ 8  pulgadas ×  6+5 ⁄ 16  pulgadas (156 mm × 160 mm)
• Desplazamiento: 2603 pulgadas cúbicas (42,66 L)
• Potencia de salida: 1.400–1.900 CV (1.000–1.400 kW)

R-3350 Ciclón 18 (Ciclón dúplex) (1937) ^{[10] [12]}

• Radial de 18 cilindros, dos filas, refrigerado por aire
• Diámetro x carrera: 6+1 ⁄ 8  pulgadas ×  6+5 ⁄ 16  pulgadas (156 mm × 160 mm)
• Desplazamiento: 3347 pulgadas cúbicas (54,85 ​​L)
• Potencia de salida: 1.800–2.800 CV (1.300–2.100 kW)

R-4090 Ciclón 22 ^[13]

• Radial de dos filas y 22 cilindros refrigerado por aire
• Diámetro x carrera: 6+1 ⁄ 8  pulgadas ×  6+5 ⁄ 16  pulgadas (156 mm × 160 mm)
• Desplazamiento: 4.090 pulgadas cúbicas (67,0 L)

Nota: las designaciones se refieren a las configuraciones del motor de la siguiente manera: "R" = Radial , seguido del desplazamiento aproximado en pulgadas cúbicas .

• Serie Wasp de Pratt & Whitney : una línea de motores contemporánea y competitiva
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