Bulevar Sepúlveda
 Letrero del bulevar Sepúlveda | |
| Parte de |  SR 1 entre Manhattan Beach y el norte del aeropuerto LAX |
|---|---|
| Homónimo | Familia Sepúlveda |
| Mantenido por | Oficina de Servicios Viales, Departamento de Obras Públicas de la Ciudad de Los Ángeles , Ciudad de Culver City , Ciudad de El Segundo , Ciudad de Manhattan Beach , Ciudad de Hermosa Beach , Ciudad de Torrance , Ciudad de Carson , Departamento de Obras Públicas del Condado de Los Ángeles , Caltrans |
| Longitud | 42,8 millas (68,9 km) [1] (en 2006) |
| Estación de metro más cercana |  : |
| Extremo sur | Calle Willow en Long Beach |
Cruces principales |
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| Extremo norte | Carretera San Fernando en Sylmar |
Sepulveda Boulevard es una importante calle y corredor de transporte en la ciudad de Los Ángeles y varias otras ciudades en el oeste del condado de Los Ángeles, California . La calle corre paralela a la Interestatal 405 durante gran parte de su recorrido. Partes de Sepulveda Boulevard entre Manhattan Beach y el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) están designadas como parte de la Ruta Estatal 1 (SR 1) .
Desde 2018, ha habido cuatro segmentos distintos en el condado de Los Ángeles señalizados como Sepulveda Boulevard. El más al sur de los cuatro segmentos es una ruta este-oeste ubicada en South Bay , y continúa hacia el oeste como Camino Real en Torrance y hacia el este como Willow Street en Long Beach . El segundo segmento va desde Manhattan Beach hacia el norte hasta la frontera sur de El Segundo . El tercer segmento va desde LAX, a través de las regiones del Westside y sobre las montañas de Santa Mónica en el Sepulveda Pass hasta el Valle de San Fernando . La sección más al norte de Sepulveda Boulevard está en Sylmar , y va desde Roxford Street hacia el norte hasta San Fernando Road .
Sepulveda Boulevard era anteriormente la calle más larga de la ciudad y el condado de Los Ángeles; en 2006, el diario Los Angeles Times informó que tenía alrededor de 42,8 millas (68,9 km) de longitud. [1] Desde entonces, la ciudad de El Segundo ha renombrado su parte SR 1 Pacific Coast Highway.
Historia
En 1769, la expedición española Portola , los primeros europeos en ver las zonas interiores de California, viajó hacia el norte a través del paso de Sepúlveda el 5 de agosto. El grupo había estado viajando hacia el oeste, con la intención de alcanzar y seguir la costa, pero se desanimaron por los escarpados acantilados costeros que comienzan en la actual Pacific Palisades y decidieron desviarse hacia el interior. Encontraron el paso a través de las montañas de Santa Mónica y lo siguieron hasta el valle de San Fernando. [2] El paso había sido originalmente un sendero débil utilizado por el pueblo nativo Tongva . [3]
El bulevar Sepúlveda recibió su nombre en 1925 en honor al ganadero del siglo XVIII Francisco Xavier de Sepúlveda , cuyo rancho, Rancho San Vicente y Santa Mónica , se extendía desde la ruta hasta el Océano Pacífico . [1]
Entre la ciudad de Hermosa Beach y Lincoln Boulevard, la carretera alguna vez estuvo señalizada como Ruta 101 de EE. UU. alternativa hasta que fue reemplazada por la Ruta estatal 1 , [4] y entre Lincoln Boulevard y San Fernando Road (anteriormente US 99 ), la carretera alguna vez estuvo señalizada como Ruta estatal 7 hasta que fue reemplazada por la Interestatal 405. [3] [4]
La parte de la ruta que atraviesa el Valle de San Fernando fue [ ¿cuándo? ] un importante centro de prostitución . [5] La industria del entretenimiento también ha hecho referencia a la calle. La película de comedia de 1931 Everything's Rosie tiene una escena de persecución que pasa por el túnel recién construido Sepulveda Boulevard. En 1946, el dúo de compositores Jay Livingston y Ray Evans escribió la canción Sepulveda en homenaje a la calle; la canción sería grabada por Alvino Rey y su orquesta con Joanne Ryan para Capitol Records , al igual que The King's Jesters para Vogue Records . [6] Sepulveda Boulevard, junto con Pico Boulevard , se menciona en el título y la letra de una canción novedosa Pico and Sepulveda compuesta por Eddie Maxwell (Eddie Cherkose) y Jule Styne ; esta canción fue grabada por Freddy Martin y su orquesta en 1947 para su lanzamiento como sencillo . [7]
Cambios de nombre
Se han cambiado el nombre de algunas partes del bulevar Sepulveda, especialmente la mayoría de los segmentos que fueron designados por funcionarios estatales como parte de la Ruta Estatal 1. El historiador de Hermosa Beach, John Hales, dijo que la ciudad adoptó formalmente el nombre de Pacific Coast Highway en 1947 para posiblemente poner fin a una disputa sobre si nombrar la ruta Sepulveda o Camino Real. [8] En 2018, la ciudad de El Segundo también decidió cambiar formalmente el nombre a Pacific Coast Highway para atraer mejor a los visitantes como una comunidad costera. [9]
Descripción de la ruta
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Desde 2018, hay cuatro segmentos distintos en el condado de Los Ángeles señalizados como Sepulveda Boulevard. Los cuatro alguna vez estuvieron conectados entre sí [ dudoso – discutir ] . Los tres segmentos norte-sur alguna vez fueron una ruta continua, pero se separaron por un cambio de nombre local y la construcción de una autopista. No hay evidencia actual de que la ruta este-oeste más al sur alguna vez fuera continua con los segmentos norte-sur.
El segmento más al sur es una ruta este-oeste ubicada en el área de South Bay que continúa hacia el este como Willow Street cerca de la SR 103 en Long Beach , y hacia el oeste como Camino Real antes de Torrance Boulevard en Torrance . Cruza la Harbor Freeway (I-110) en West Carson . [10]
Sepulveda Boulevard luego se reanuda en Artesia Boulevard en Manhattan Beach como una continuación de SR 1. En 2018, la ciudad de El Segundo renombró su parte de SR 1 a Pacific Coast Highway desde Rosecrans Avenue hasta Imperial Highway , donde SR 1 continúa nuevamente como Sepulveda Boulevard. [11] Más allá de Imperial Highway, cruza el término occidental de Century Freeway (I-105) , pasando por el túnel del aeropuerto LAX para pasar por debajo de sus pistas. Luego, la carretera pasa por un intercambio con Century Boulevard , que brinda acceso a las terminales de LAX al oeste y a San Diego Freeway (I-405) al este. [12]
En el extremo norte de LAX, la SR 1 se bifurca hacia el oeste como Lincoln Boulevard, mientras que Sepulveda Boulevard continúa hacia el norte para convertirse en una vía principal a través de las ciudades y comunidades de la región Westside de Westchester , Culver City , West Los Angeles y Westwood . En Culver City, al norte de Slauson Avenue , se fusiona durante unas pocas cuadras con Jefferson Boulevard . Desde Jefferson, Sepulveda Boulevard corre paralelo a la I-405 a medida que atraviesa West Los Angeles y Westwood, pasando por el Cementerio Nacional de Los Ángeles .
Después de pasar por Bel Air , corre paralela a la autopista hasta el cañón Sepulveda. En el Centro Cultural Skirball , Sepulveda Boulevard gira hacia el oeste alejándose de la I-405, pasa por un túnel bajo Mulholland Drive y luego sigue una ruta serpenteante por el lado norte del Paso Sepulveda . Luego pasa por debajo de la I-405 justo antes de cruzar Ventura Boulevard en Sherman Oaks . Sepulveda Boulevard luego corre paralela al este de la I-405, cruzando la autopista Ventura (US 101) y la ruta de tránsito rápido de la línea G del metro de Los Ángeles , y a través de las comunidades de San Fernando Valley de Van Nuys y North Hills , hasta su terminal norte en el intercambio de Rinaldi Street con la I-405 en Mission Hills . [13]
La sección más al norte de Sepulveda Boulevard en Sylmar , que va desde Roxford Street hasta San Fernando Road , [14] es principalmente una vía de servicio a lo largo de la Golden State Freeway (I-5) . Antes de la construcción de la autopista 405 en la década de 1960, esa pieza disjunta y la sección principal de Sepulveda Boulevard eran una calle continua, separada cuando se construyó el intercambio de la autopista 405 con la Golden State Freeway sobre la sección entre Rinaldi y Roxford Streets y se lo conoce como el "boulevard de la muerte" debido a que en este segmento ahora demolido hubo más de 30 muertes en 11 años. [15]
Transporte público
El transporte público a lo largo de Sepulveda Boulevard es proporcionado por varias líneas de autobús. La parte norte-sur proporciona servicio de autobús en el Valle de San Fernando por la línea 234 de Metro Local , [16] a través del Sepulveda Pass por la línea 761 de Metro Rapid , a través de West Los Angeles, Culver City y LAX por Culver City Transit Line 6 y Rapid 6, [17] y desde LAX en adelante por la línea 232 de Metro Local. [18] La parte oeste-este de Sepulveda Boulevard proporciona servicio de autobús por la línea 7 de Torrance Transit . [19] Metro Rail tiene una estación en Exposition Blvd en la línea E , mientras que Metro Busway tiene una estación del mismo nombre en la línea G. La línea A tiene una estación en Long Beach en Long Beach Blvd dentro de Willow Street, que es una sección de la misma calle que Sepulveda después de su terminal. Una gran parte del bulevar está lista para ser servida por el Corredor de Tránsito Sepulveda que incluirá el Sepulveda Pass .
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Los Ángeles .
| Ubicación | mi | kilómetros | Destinos | Notas | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Playa larga | Calle Willow | Extremo sureste del segmento South Bay de Sepulveda Boulevard | |||||
| Carson |  SR 47 ( Calle Alameda ) | ||||||
| Calle Figueroa | |||||||
| Oeste de Carson | .svg/1280px-I-110_(1961).svg.png) I-110 (Autopista del puerto) | ||||||
| Torrance | Avenida Normandía | ||||||
| Avenida del Oeste | |||||||
| Bulevar Crenshaw | |||||||
 SR 107 (Bulevar Hawthorne) | |||||||
| Camino Real | Extremo noroeste del segmento South Bay de Sepulveda Boulevard | ||||||
| Brecha en la ruta | |||||||
| Playa de Manhattan |  SR 1 sur (Autopista de la Costa del Pacífico) | Extremo sur del segmento central del bulevar Sepulveda; extremo sur de la superposición de la SR 1 ; antiguo extremo occidental oficial de la SR 91 | |||||
   Desde Artesia Boulevard hasta SR 91 este | |||||||
| Avenida Rosecrans | |||||||
| El Segundo | Segmento renombrado Pacific Coast Highway en 2018 | ||||||
| Carretera Imperial | |||||||
| Bulevar El Segundo | |||||||
| FLOJO | .svg/1280px-I-105_(1961).svg.png) I-105 | ||||||
| Bulevar del siglo | |||||||
| Westchester |  SR 1 norte ( Lincoln Boulevard ) | Extremo norte de la superposición de la SR 1 | |||||
| Bulevar Manchester | Antigua SR 42 | ||||||
| Ciudad Culver |  SR 90 ( Autopista Marina ) | ||||||
| Bulevar Washington | |||||||
| Mar Vista – Línea de palmeras | Bulevar Venecia ( SR 187 ) | ||||||
| Oeste de Los Ángeles |  SR 2 ( Bulevar Santa Mónica ) | ||||||
| Línea Westwood − Sawtelle | Bulevar Wilshire | ||||||
| Línea Brentwood - Bel Air | Bulevar del Atardecer | ||||||
| Robles de Sherman | Bulevar Ventura | Antiguo autobús US 101 | |||||
| Van Nuys | .svg/1280px-US_101_(1961_cutout).svg.png) US 101 ( Autopista Ventura ) | ||||||
| Colinas de la Misión |  SR 118 ( Autopista Simi Valley ) | ||||||
| San Fernando | .svg/1280px-I-405_(1961).svg.png)   .svg/1280px-I-5_(1957).svg.png) I-405 (autopista de San Diego) a I-5 norte ( autopista Golden State ) / calle Rinaldi | Extremo norte del segmento central | |||||
| Brecha en la ruta | |||||||
| Silmar | Calle Roxford | ||||||
| Carretera de San Fernando | Extremo norte del bulevar Sepulveda | ||||||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ abc Rasmussen, Cecilia (10 de diciembre de 2006). "Lo esencial de los nombres de las calles del sur". Los Angeles Times . Consultado el 10 de mayo de 2021 .
- ^ Bolton, Herbert E. (1927). Fray Juan Crespi: explorador misionero en la costa del Pacífico, 1769-1774. Biblioteca digital HathiTrust. págs. 150–151.
- ^ ab Masters, Nathan (27 de junio de 2017). "Cómo el Cañón Sepúlveda se convirtió en el 405". kcet.org . Consultado el 10 de mayo de 2021 .
- ^ ab Los Ángeles y alrededores (Mapa). 1939 . Consultado el 3 de abril de 2021 .
- ^ Krikorian, Michael (19 de junio de 2001). "La prostitución sigue siendo un problema en Sepulveda". Los Angeles Times . Consultado el 8 de abril de 2021 .
- ^ "Sepulveda 1946". rayevans.org . The Ray & Wyn Ritchie Evans Foundation . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
- ^ "Pico y Sepúlveda". Felix Figueroa & His Orchestra . Mad Music Productions, LLC . Consultado el 4 de diciembre de 2018 .
- ^ Pool, Bob (5 de febrero de 2004). "Winding Street cuenta la historia de Los Ángeles, pasado y presente". Los Angeles Times . Consultado el 30 de marzo de 2021 .
- ^ "El Segundo renombra parte de Sepulveda como PCH". CBS Los Ángeles . 19 de junio de 2018 . Consultado el 26 de marzo de 2021 .
- ^ "Indicaciones para llegar en automóvil desde Willow St y Sepulveda Blvd hasta Sepulveda Blvd y Camino Real" (Mapa). Google Maps . Consultado el 7 de agosto de 2021 .
- ^ "El Segundo renombra Sepulveda Boulevard". abc7.com . 6 de junio de 2018 . Consultado el 26 de marzo de 2021 .
- ^ "Indicaciones para llegar en automóvil desde Artesia Blvd y Sepulveda Blvd hasta Sepulveda Blvd y Lincoln Blvd" (Mapa). Google Maps . Consultado el 7 de agosto de 2021 .
- ^ "Indicaciones para llegar en automóvil desde Sepulveda Blvd y Lincoln Blvd hasta Sepulveda Blvd y Rinaldi Street" (Mapa). Google Maps . Consultado el 7 de agosto de 2021 .
- ^ "Indicaciones para llegar en automóvil desde Roxford St y Sepulveda Blvd hasta Sepulveda Blvd y San Fernando Road" (Mapa). Google Maps . Consultado el 7 de agosto de 2021 .
- ^ "El 'Bulevar de la Muerte' está cerrado para siempre". 1963 . Consultado el 27 de mayo de 2023 .
- ^ "Línea 234" (PDF) . Metro de Los Ángeles.
- ^ "Línea 6 Sepulveda Blvd". www.culvercity.org . Culver City . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
- ^ "Línea 232" (PDF) . Metro de Los Ángeles.
- ^ "Torrance Line 7" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 6 de marzo de 2009.
Enlaces externos
- Recorrido ilustrado por el Bulevar Sepúlveda
- Túnel de Sepulveda Blvd. bajo la historia de Mulholland
